Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer V (2010-2015)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, це…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы: Обзор Ford Explorer V

Приборы и панель приборов 18 иллюстраций ~26 мин чтения
Схема №7
ПунктОписание
1Спидометр
2Отображение значка главного меню
3Указатель левого разворота
4Индикатор предупредительный ТПМС
5MIL
6Индикатор устойчивости-контроля тяги (значок раздвижного вагона)
7Индикатор отключения контроля устойчивости-тяги (иконка ОТКЛ сдвижного вагона)
8Предупреждающий индикатор подушки безопасности
9Предупредительный индикатор ремня безопасности
10Индикатор дальнего света
11Указатель правого поворота
12Область отображения индикатора круиз-контроля
13Спидометр
14Дисплей PRNDL (отображает PRNDM при наличии переключения)
15Дисплей одометра
16Область отображения центра сообщений
17Индикатор противотуманной фары
18Индикатор предупреждения ABS
19Область отображения вращающегося индикатора центра сообщений (также отображает температуру наружного воздуха, когда не отображаются предупреждающие индикаторы центра сообщений)
20Индикатор предупреждения о торможении
21Selectshift дисплей
22Топливомер
Схема №8
ПунктОписание
1Отображение значка главного меню
2Дисплей центра сообщений Lh (отображает датчик 4WD (если он оборудован) и переключение при отображении тахометра)
3Адаптивный дисплей круиз-контроля (если оборудован)
4Область отображения подменю
5Индикатор дальнего света
6Указатель левого разворота
7Спидометр
8Указатель правого поворота
9Предупредительный индикатор ремня безопасности
10Правая зона мультимедийного дисплея
11Дисплей часов
12Индикатор отключения контроля устойчивости-тяги (иконка ОТКЛ сдвижного вагона)
13Индикатор устойчивости-контроля тяги (значок раздвижного вагона)
14Дисплей компаса
15Предупреждающий индикатор подушки безопасности
16Индикатор предупреждения ABS
17Дисплей температуры наружного воздуха
18MIL
19Дисплей PRNDL (отображает PRNDM при наличии переключения)
20Площадь дисплея манометра (топливо, тахометр и температура на основе настроек дисплея)
21Выбрать область отображения переключения передач
22Индикатор предупредительный ТПМС
23Центральный индикатор сообщений круиз-контроля (стационарный дисплей индикатора)
24Индикатор предупреждения о торможении
25Индикатор противотуманной фары
26Область отображения индикатора центра сообщений (вращающийся дисплей индикатора)
27Дисплей одометра

Базовая IPC доступна с одним ЖК-экраном. Опциональная IPC доступна с двумя ЖК-экранами Rh и Lh. Экран одного дисплея и экран дисплея Lh содержат информацию о центре обычных сообщений. Экран Rh отображает мультимедийную информацию (аудио, телефон, навигация и климат-контроль), а также такие элементы, как направление движения автомобиля, температура и время наружного воздуха. СМ. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИЕЙ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ - PREMIUM PLUS ", " информация и развлекательная система.

Обзор

Центр сообщений является неотъемлемой частью IPC, который получает и обрабатывает большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления датчиками, индикаторами и предупреждающими индикаторами IPC. Центр сообщений использует как аппаратные, так и сетевые входы для получения информации.

Управление функциями центра обработки сообщений осуществляется через переключатель центра обработки сообщений (часть переключателя левого рулевого колеса), который жестко соединен с SCCM через входные и обратные цепи.

При наличии условий, требующих наличия предупреждающего сообщения, центр сообщений заменяет последний выбранный дисплей на новый предупреждающий дисплей. Как только сообщение сбрасывается или сбрасывается, центр сообщений возвращается к последнему выбранному дисплею. Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений отображает каждое предупреждение в течение приблизительно 4 секунд. Предупреждающие сообщения также обычно связаны с другими наблюдаемыми выходами IPC (датчики, индикаторы и индикаторы центра сообщений). Например, когда BCM обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости, BCM отправляет запрос на включение этого предупреждающего сообщения.

Другой функцией центра сообщений является отображение предупреждающих индикаторов центра сообщений. Подобно взаимодействию между центром сообщений и стандартными предупреждающими индикаторами, центр сообщений часто отображает одновременно предупреждающее сообщение и предупреждающий индикатор центра сообщений. Например, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое давление масла в двигателе, блок управления силовым агрегатом отправляет запрос в IPC, чтобы осветить индикатор центра сообщений о низком давлении масла и отобразить НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА в центре сообщений. Если присутствует несколько предупреждений, требующих отображения нескольких предупреждающих индикаторов центра сообщений, центр сообщений поворачивается или центр сообщений.

Предупреждающие сигналы обеспечивают водителя звуковыми предупреждениями, которые действуют в качестве напоминаний и дополнительных предупреждений к визуальным индикациям IPC (измерительные приборы, индикаторы и предупреждения центра сообщений). Отклонение от этой стратегии - предупреждающий сигнал воздушной подушки, который предупреждает водителя о том, что основная система оповещения (предупреждающий индикатор воздушной подушки) не работает. IPC контролирует все предупреждающие сигналы на основе сообщений, полученных от внешних модулей.

Предупреждающие сигналы являются неотъемлемой частью IPC, которая получает и действует на большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления датчиками IPC, индикаторами, предупреждающими индикаторами и предупреждениями центра сообщений. IPC назначает приоритет сигналам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении IPC. Когда в IPC поступает более одного запроса на сигнал, звучит наиболее важный сигнал. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на более высокий приоритет берет на себя и заменяет более низкий приоритет.

Схема №9

Нормальная работа и условия отказа

IPC получает постоянное горячее напряжение от BCM. IPC получает сообщение о состоянии зажигания от BCM по Hs-CAN.

ПримечаниеНебольшое колебание иглы топливомера является нормальным на дополнительном (видеодисплей) IPC. Не вините IPC за эту проблему.

Топливомер использует входы от узла топливного насоса и датчика уровня топлива для обеспечения индикации уровня топлива. Для получения информации о топливомере и датчике уровня топлива ОБРАТИТЕСЬ к " Топливомеру " и ОБРАТИТЕСЬ к " Датчику уровня топлива ".

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
P0460:11Цепь датчика уровня топлива А: Замыкание цепи на массуНепрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в IPC, если IPC обнаруживает, что узел топливного насоса находится вне диапазона на цепи ввода уровня топлива с коротким замыкание на массу в течение 33 секунд или дольше. IPC по умолчанию устанавливает датчик топлива на пустой (E), как только IPC обнаруживает неисправность и устанавливает расшифровка кода ошибки P0460:11.
P0460:13Цепь датчика уровня топлива А: Цепь разомкнутаНепрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в IPC, если IPC обнаруживает, что узел топливного насоса находится вне диапазона на цепи ввода уровня топлива с разомкнутым или коротким замыканием до напряжения в течение 33 секунд или дольше. IPC по умолчанию устанавливает индикатор топлива пустым (E), как только IPC обнаруживает неисправность и устанавливает расшифровка кода ошибки P0460:13.
P1243:06Неисправность второго топливного насоса или неисправность массы: Отказ на основе алгоритмаПРИМЕЧАНИЕ: Нормальная работа системы подачи топлива позволяет стороне топливного датчика топливного бака (стороне, противоположной шлангу заправки топливом) иметь меньше топлива, чем стороне с узлом топливного насоса (стороне со шлангом заправки топливом). Устанавливается, когда IPC обнаруживает большое расхождение в количестве топлива (на основе ввода от обоих датчиков топлива) между обеими сторонами топливного бака.
P1346:11Цепь датчика уровня топлива B: Короткое замыкание на массуНепрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в IPC, если IPC обнаруживает, что датчик уровня топлива находится вне диапазона на цепи ввода уровня топлива с замыкание на массу в течение 33 секунд или дольше. IPC по умолчанию устанавливает датчик топлива на пустой (E), как только IPC обнаруживает неисправность и устанавливает расшифровка кода ошибки P1346:11.
P1346:13Цепь датчика уровня топлива B: Цепь разомкнутаНепрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в IPC, если IPC обнаруживает, что датчик уровня топлива находится вне диапазона на цепи ввода уровня топлива с разомкнутым или коротким замыканием до напряжения в течение 33 секунд или дольше. IPC по умолчанию устанавливает индикатор топлива пустым (E), как только IPC обнаруживает неисправность и устанавливает расшифровка кода ошибки P1346:13.
NOTE
Нормальная работа системы подачи топлива позволяет стороне датчика топлива топливного бака (стороне, противоположной шлангу заправки топливом) иметь меньше топлива, чем стороне с узлом топливного насоса (стороне со шлангом заправки топливом).

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
P0460Цепь датчика уровня топлива AУстанавливает, когда МУП определяет, что значение входного сигнала уровня топлива застряло, что входной сигнал уровня топлива не изменяется или не соответствует расчетному расходу топлива. Выполните диагностический тест, используя коды неисправностей, установленные в IPC.
P0461Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива AУстанавливает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что входной сигнал уровня топлива неоднократно входит и выходит за пределы диапазона, превышая минимально или максимально допустимые калиброванные параметры для указанного процента заполнения топливом в топливном баке. Следуйте точному тесту, используя коды неисправностей, установленные в IPC.
P0462Низкий уровень топлива в цепи датчика АУстанавливается в МУП, когда МУП обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи топливной насосной сборки на основе сообщения, полученного от IPC. Следуйте точному тесту, используя коды неисправностей, установленные в IPC.
P0463Высокий уровень топлива в цепи датчика АУстанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на сигнальной цепи топливной насосной сборки на основе сообщения, полученного от IPC. Следуйте точному тесту, используя коды неисправностей, установленные в IPC.
P2065Цепь датчика уровня топлива BУстанавливает, когда МУП определяет, что значение входного сигнала датчика уровня топлива застряло, что входной сигнал уровня топлива не изменяется или не соответствует расчетному расходу топлива. Выполните диагностический тест, используя коды неисправностей, установленные в IPC.
P2066Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива BУстанавливает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что входной сигнал датчика уровня топлива неоднократно входит в диапазон и выходит из него, превышая минимально или максимально допустимые калиброванные параметры для указанного процента заполнения топливом топливного бака. Следуйте точному тесту, используя коды неисправностей, установленные в IPC.
P2067Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива BУстанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика уровня топлива на основе переданного входного сигнала, полученного от IPC. Следуйте точному тесту, используя коды неисправностей, установленные в IPC.
P2068Высокий уровень топлива в цепи датчика уровня BУстанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на сигнальной цепи датчика уровня топлива на переданном входе, полученном от IPC. Следуйте точному тесту с использованием коды неисправностей, установленных в IPC.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки неисправность TRIGGER CONDITIONS

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий тахометр, спидометр или одометр.

СМ. " Датчик температуры ".

Если IPC не получает сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в непрерывной памяти и по умолчанию измеритель температуры на холод (C). Если сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя считается IPC недействительным в течение 5 секунд или более, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0401:81 и по умолчанию измеритель температуры на холод (C).

СМ. " Датчик температуры ".

Если сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя отсутствует в течение 5 секунд или менее или если IPC получает недействительные данные о температуре двигателя в течение 5 секунд или менее, IPC по умолчанию устанавливает датчик температуры на последнюю установку на основе последнего известного сообщения о хорошем состоянии температуры.

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, термометр или одометр.

СМ. " Тахометр ".

Если IPC не получает данные об оборотах двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в непрерывной памяти и по умолчанию устанавливает тахометр на 0 оборотов в минуту.

СМ. " Тахометр ".

Если данные обороты в минуту отсутствуют в течение 5 секунд или менее или если IPC получает недействительные данные обороты в минуту в течение 5 секунд или менее, IPC по умолчанию устанавливает тахометр на последнюю настройку, основываясь на последнем полученном хорошем сообщении.

Если IPC не получает данные об оборотах двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение 5 секунд или менее, IPC по умолчанию устанавливает тахометр на последнюю установку, основываясь на последнем известном сообщении о хорошем обороты в минуту.

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U0100:00 установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий тахометр, термометр или одометр.

См. раздел " Спидометр ".

Если IPC не получает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) более 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в непрерывной памяти и по умолчанию устанавливает спидометр на 0 км / ч. (0 миль / ч). Если полученные данные о скорости транспортного средства считаются IPC недействительными в течение 5 секунд или более, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0401:00 и по умолчанию устанавливает спидометр на 0 км / ч (0 миль / ч).

См. раздел " Спидометр ".

Если данные о скорости транспортного средства отсутствуют в течение 5 секунд или менее или если МПК получает недействительные данные о скорости транспортного средства в течение 5 секунд или менее, МПК устанавливает спидометр по умолчанию на последнюю установку на основе последнего известного сообщения о хорошей скорости транспортного средства.

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, тахометр или термометр.

СМ. " Одометр ".

Если сообщение счетчика одометра отсутствует в течение 5 секунд или менее, IPC по умолчанию переводит одометр на последний дисплей на основе последнего известного сообщения счетчика хорошего одометра.

Если IPC не получает данные счетчика перемещений одометра от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в непрерывной памяти и устанавливает по умолчанию для дисплея одометра все тире (-----).

Если IPC считает сообщение счетчика одометра недействительным, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0401:00 и устанавливает по умолчанию для отображения одометра все тире (-----). Если Nvm повреждается или происходит какой-либо сбой Nvm, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U3000:44 и отображает ERROR на дисплее центра сообщений.

СМ. " Индикатор предупреждения о торможении ", СМ. " Переключатель положения стояночного тормоза " и СМ. " Переключатель уровня тормозной жидкости ".

СМ. " Индикатор предупреждения о торможении ", СМ. " Переключатель положения стояночного тормоза " и СМ. " Переключатель уровня тормозной жидкости ".

ПримечаниеКак предупреждающий индикатор АБС, так и предупреждающий индикатор тормозов загораются, если от модуля АБС поступает сигнал на включение предупреждающего индикатора тормозов.

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U0140:00 устанавливается в IPC, другие симптомы также могут присутствовать, такие как TPMS, подсветка приборной панели и индикация приоткрытой двери. Если расшифровка кода ошибки U0121:00 устанавливается, другие симптомы также могут присутствовать, такие как индикатор предупреждения ABS и индикаторы управления тягой или выключения управления тягой всегда включены.

Если сообщение о запросе на включение индикатора предупреждения о торможении или сообщение о запросе на включение индикатора предупреждения о торможении (красного цвета) отсутствует в течение менее 5 секунд, то МПК по умолчанию переводит индикатор предупреждения о торможении в его последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного сообщения о хорошем состоянии.

Если сообщение запроса индикатора предупреждения о торможении отсутствует в течение более 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0140:00 и устанавливает индикатор предупреждения о торможении по умолчанию.

Если IPC не получает от модуля ABS сообщение с запросом на индикатор торможения (красный) в течение более 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0121:00 и по умолчанию включает индикатор предупреждения ABS.

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
B1048:01Реле уровня тормозной жидкости: Общая электрическая неисправностьНепрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается в BCM, когда BCM обнаруживает обрыв или замыкание на массу на входе переключателя уровня тормозной жидкости.
C1D00:11Переключатель включения стояночного тормоза: замыкание на массуРасшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в BCM, если BCM обнаруживает короткое замыкание на массу во входной цепи стояночного тормоза.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СБОЯ расшифровка кода ошибки BCM

СМ. " Предупреждающий индикатор ABS ".

Если сообщение о состоянии индикатора предупреждения ABS отсутствует в течение менее 5 секунд, IPC по умолчанию переводит индикатор предупреждения ABS в его последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего принятого сообщения о хорошем состоянии.

Если сообщение запроса индикатора предупреждения ABS отсутствует более 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0121:00 и устанавливает индикатор предупреждения ABS по умолчанию.

СМ. " Индикатор стабильности управления тягой (значок раздвижного автомобиля) ".

Если сообщение запроса индикатора контроля тяги недействительно в течение менее 5 секунд или если IPC не получает сообщение контроля устойчивости тяги в течение менее 5 секунд, IPC устанавливает по умолчанию индикатор контроля устойчивости тяги (значок скользящего автомобиля) в последний режим индикации (вкл. / выкл.) на основе последнего известного хорошего сообщения. Если сообщение запроса индикатора контроля тяги отсутствует в течение 5 секунд или дольше, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0121:00 в непрерывной памяти и устанавливает по умолчанию индикатор контроля устойчивости тяги (значок скользящего автомобиля).

СМ. " Индикатор отключения контроля за стабильностью тяги (значок выключения раздвижного вагона) ".

Если сообщение с запросом об отключенном (OFF) индикаторе контроля тяги отсутствует в течение менее 5 секунд, индикатор отключения контроля устойчивости (значок выключения скользящего автомобиля) остается в последнем состоянии индикации (включен или выключен) на основе последнего известного хорошего сообщения. Если сообщение с запросом об отключенном (OFF) индикаторе контроля тяги отсутствует в течение 5 секунд или дольше, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0121:00 в непрерывной памяти и по умолчанию отключает индикатор отключения контроля устойчивости тяги (значок отключения автомобиля).

См. " Lh-правый Turn сигнал Indicator ", см. " высокий Beam Indicator " или см. " Fog лампа Indicator ".

Если команда указателя поворота, запрос указателя дальнего света фары или сообщение с запросом указателя противотуманной фары отсутствуют в течение менее 5 секунд, IPC устанавливает по умолчанию сигналы поворота, указатель дальнего света или противотуманной фары в его последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного хорошего сообщения. Если команда указателя поворота, запрос указателя дальнего света фары или сообщение с запросом указателя противотуманной фары отсутствуют в течение 5 секунд или более, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0140:00 в постоянной памяти и устанавливает по умолчанию сигналы поворота, индикатор дальнего света или противотуманной фары.

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U0140:00 установлен в IPC, могут также присутствовать другие симптомы, такие как неработающий индикатор дальнего света, индикаторы поворота Rh / Lh, подсветка приборной панели и индикация приоткрытой двери.

СМ. " Предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) ".

Если сообщение о состоянии давления в шине отсутствует в течение 5 секунд или менее, индикатор предупреждения TPMS остается в своем последнем состоянии индикации (включен или выключен) на основе последнего известного принятого сообщения о хорошем состоянии.

Если сообщение о состоянии давления в шине отсутствует в течение более 5 секунд, IPC устанавливает U0140:00 расшифровка кода ошибки и мигает индикатор предупреждения TPMS в течение приблизительно 75 секунд, затем загорается индикатор предупреждения TPMS.

СМ. " Индикатор предупреждения о подушке безопасности ".

Если сообщение о запросе индикаторной лампы подушки безопасности отсутствует менее 5 секунд, IPC устанавливает по умолчанию предупреждающий индикатор подушки безопасности в его последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного принятого сообщения о хорошем состоянии.

Если сообщение запроса индикаторной лампы подушки безопасности отсутствует или считается недействительным в течение 5 секунд или более, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0151:00 в постоянную память и по умолчанию включает предупреждающий индикатор подушки безопасности.

СМ. " Предупреждающий индикатор ремня безопасности ".

Если сообщение о запросе индикатора ремня безопасности отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, IPC устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения о ремне безопасности в его последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного принятого сообщения о хорошем состоянии.

Если IPC не получает сообщение запроса индикатора ремня безопасности от RCM или сообщение считается недействительным IPC в течение 5 секунд или дольше, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0151:00 и отключает индикатор предупреждения о ремне безопасности по умолчанию.

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, тахометр или одометр.

СМ. " Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".

Если сообщение запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) машины отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, IPC устанавливает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по умолчанию в его последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного принятого хорошего сообщения.

Если сообщение запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) двигателя отсутствует в течение 5 секунд или более, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в непрерывной памяти и по умолчанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U0100:00 установлен в IPC, могут также присутствовать другие симптомы, такие как неработающий спидометр, тахометр или датчик температуры.

СМ. " Индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) ".

Если требуемое обслуживание двигателя, запрос индикатора неисправности трансмиссии или сообщение о состоянии блокировки AWD отсутствуют в течение менее 5 секунд, предупреждающий индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) остается в последнем режиме индикации (вкл. / выкл.) на основании последнего известного сообщения о хорошем состоянии.

Если требуемое обслуживание двигателя, запрос индикатора неисправности трансмиссии или сообщение о состоянии блокировки AWD отсутствуют в течение 5 секунд или дольше, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию включает индикатор предупреждения центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ).

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U0140:00 установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, тахометр или одометр.

СМ. " Предупреждающий индикатор центра сообщений системы тарификации ".

Если сообщение о состоянии системы тарификации отсутствует в течение менее 5 секунд, предупреждающий индикатор центра сообщений системы тарификации остается в последнем состоянии индикации (включен или выключен) на основании последнего принятого сообщения о хорошем состоянии.

Если сообщение о состоянии системы тарификации отсутствует в течение 5 секунд или более, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0140:00 в непрерывную память и по умолчанию включает индикатор предупреждения центра сообщений системы тарификации.

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, тахометр или одометр.

СМ. " Индикатор центра сообщений круиз-контроля ".

На стандартных автомобилях с круиз-контролем, если сообщение о состоянии круиз-контроля отсутствует в течение менее 5 секунд, IPC по умолчанию устанавливает центральный индикатор сообщения круиз-контроля в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего принятого сообщения о хорошем состоянии. Если сообщение о состоянии круиз-контроля отсутствует или если данные считаются недействительными IPC в течение 5 секунд или дольше, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в непрерывной памяти и по умолчанию отключает индикатор круиз-контроля.

На транспортных средствах с адаптивным круиз-контролем, если сообщение adaptive круиз-контроль follow mode отсутствует в течение менее 300 миллисекунд, IPC устанавливает по умолчанию центральный индикатор сообщения круиз-контроля в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего принятого заведомо хорошего сообщения. Если сообщение adaptive круиз-контроль follow mode отсутствует или если данные считаются IPC недействительными в течение 300 миллисекунд или дольше, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки xtag0 в постоянной памяти и устанавливает по умолчанию индикатор круиз-контроля. U0104:00

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, тахометр, термометр или одометр.

СМ. " Предупредительный индикатор центра сообщений о низком давлении масла ".

Если IPC не получает предупреждающее сообщение о давлении масла от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение менее 5 секунд, IPC по умолчанию переводит индикатор предупреждения о низком давлении масла в последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного сообщения о хорошем состоянии давления масла.

Если IPC не может получить предупреждающее сообщение о давлении масла от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение 5 секунд или дольше, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в постоянной памяти и по умолчанию включает или активирует индикатор предупреждения о низком давлении масла.

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, тахометр или одометр.

СМ. " Индикатор центра сообщений Grade ассистент ".

Если сообщение режима переключения передачи отсутствует в течение менее 5 секунд, индикатор центра сообщений помощи в оценке остается в последнем режиме индикации (включен или выключен) на основании последнего известного сообщения о хорошем качестве.

Если сообщение режима переключения передачи отсутствует в течение 5 секунд или более, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в непрерывной памяти и по умолчанию отключает индикатор центра сообщений помощи классу.

СМ. " Индикатор центра сообщений о низком уровне топлива ".

СМ. " Индикатор центра сообщений о низком уровне жидкости в промывочной жидкости ".

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить THE MESSAGE CENTER предупреждение INDICATOR FUNCTION Закрыть все двери, капот и дверь багажника. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется несколько предупреждений, центр сообщений циклически проходит через каждый из предупредительных индикаторов. Разрешить центру сообщений циклически проходить через каждый дисплей, определяя, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений для двери. Открыть дверь, контролируя предупреждающий индикатор центра сообщений для двери. Выключается ли индикатор центра сообщений для двери водителя при открытой двери?
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ЖИДКОСТИ В НИЖНЕЙ ШАЙБЕ. Выключите зажигание. Отключите: Переключатель уровня жидкости в шайбе. Подключите провод перемычки с предохранителем: Переключатель уровня жидкости в шайбе 4 Масса C138 Заземляющий штырь Измерение / действие Цепь штырькового вывода 1 CMC20 (Vt) - Включение зажигания на массу. Подождите одну минуту. Снимите индикатор жидкости в нижней шайбе.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ НА РАЗОМКНУТОЕ Измерение: Переключатель уровня жидкости омывателя Переключатель уровня жидкости омывателя C138 C138 контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 CMC20 (Vt) 2 GD123 (Bk / Gy) Is Напряжение примерно 5 вольт или выше? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ необходимый переключатель уровня жидкости омывателя или отремонтируйте в качестве цепи.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ШАЙБЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: IPC. Измерьте: IPC Реле уровня жидкости в шайбе C220 C138 контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 8 CMC20 (Vt) 1 CMC20 (Vt) Это сопротивление меньше 3 Ом? Да: Перейдите к 7 No.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ. Отключите: Переключатель уровня жидкости омывателя. Зажигание ВКЛ. Подождите одну минуту. Наблюдайте за индикатором центра сообщений о низком уровне жидкости омывателя. Индикатор центра сообщений о низком уровне жидкости омывателя выключен? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель уровня жидкости омывателя или резервуар по мере необходимости. Нет: GO до 6.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: IPC. Измерить: IPC Масса C220 Масса Контакт цепи Измерение / действие Контакт цепи 8 CMC20 (Vt) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К 7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые наружу контакты системы - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема Все еще присутствует проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для получения информации о любых применимых TSS.

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U0140:00 установлен в IPC, также могут присутствовать другие симптомы, такие как неработающий индикатор дальнего света, индикаторы поворота или предупреждающий индикатор TPMS могут быть всегда включены.

См. " Индикатор центра сообщений дверь Приоткрыто ".

Если сообщение о состоянии двери водителя, пассажирской двери, задней двери водителя, задней двери пассажира или приоткрытой двери лифта отсутствует в течение менее 5 секунд, то индикация приоткрытой двери остается в ее последнем состоянии индикации (включено или выключено) на основании последнего известного сообщения о хорошем состоянии.

Если сообщение о состоянии двери водителя, пассажирской двери, задней двери водителя, задней двери пассажира или поднятой двери отсутствует в течение 5 секунд или более, МПК устанавливает расшифровка кода ошибки U0140:00 и по умолчанию включает или активирует предупреждающий индикатор центра сообщений двери.

СМ. " Обзор " и СМ. " Переключатель рулевого колеса - Центр сообщений ".

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
B137F:09Пакет левого переключателя рулевого колеса: Отказ компонентаНепрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в SCCM, когда SCCM обнаруживает, что какая-либо из кнопок переключения центра сообщений застревает в замкнутом состоянии.
B137F:11Левый переключатель рулевого колеса: короткое замыкание на массуНепрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в SCCM, когда SCCM обнаруживает короткое замыкание на массу во входной цепи коммутатора центра сообщений.
B137F:17Левый переключатель рулевого колеса: напряжение цепи выше порогового значенияНепрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в SCCM, когда SCCM обнаруживает разомкнутое или короткозамкнутое напряжение на входной схеме коммутатора центра сообщений.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ SCCM расшифровка кода ошибки

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование IPC. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0212:00? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Diagnostic Routine Az: U0212:00 ". Нет: GO to 2.
  2. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SCCM С помощью сканирующего инструмента выполните самотестирование SCCM. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B137F:09, УСТАНОВИТЕ новый переключатель рулевого колеса Lh. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". Для расшифровка кода ошибки B137F:11 или расшифровка кода ошибки B137F:17, перейдите к 3. Нет: перейдите к 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД SCCM ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Отключите: Переключатель ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Зажигание ВКЛ. Измерение: Переключатель ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА Переключатель ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА C2998 C2998 контакт Измерение / Действие контакт цепь 1 - Это напряжение примерно 5 вольт? да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВОГО РУЛЕВОГО ОГО ОГО ОГО КОЛЕСА 4.
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ да Цепь рулевого управления НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключено зажигание. Снять модуль подушки безопасности водителя. СМ. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ". Отключить: Верхнюю часовую пружину C218B. Измерить: Lh Цепь рулевого колеса нет Массы Xtag1 замыкание на массу Цепь на массу - Измерение / действие 3 Измерение / контакт цепи - масса - масса - За- зам. C2998 (/ford/explorer/v-2010-2015/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Переключатель левого рулевого колеса Верхний Пружина часового механизма C2998 C218B Контактный контакт измерения / действия Цепь 3-14 - Является ли сопротивление сигнала меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на 6 нет Ремонт цепи рулевого колеса.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ контактное кольцо руля НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Мера: Переключатель левого рулевого колеса Верхняя контактное кольцо руля C2998 C218B контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 1-8 - Является ли сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К 7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь возврата сообщения центра рулевого жгута.
  7. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ В ПРУЖИНЕ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ОБРЫВ Измерение: Верхняя пружина часовой стрелки Нижняя пружина часовой стрелки C218B (со стороны компонента) C218C (со стороны компонента) Контактная цепь измерения / действия Контактная цепь 14-6 - Является ли сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 8. Нет: УСТАНОВИТЕ новую пружину часовой стрелки СМ. " ПРУЖИНА ". (/ford/explorer/v-2010-2015/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ В ПРУЖИНЕ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ОБРЫВ Мера: Верхняя пружина часовой стрелки Нижняя пружина часовой стрелки C218B (со стороны компонента) C218C (со стороны компонента) Схема выводов Измерение / действие Вывод цепи 8-9 - Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 9. Нет: УСТАНОВИТЬ новую пружину часовой стрелки СМ. " ПРУЖИНА ". (/ford/explorer/v-2010-2015/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля SCCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Подключите разъемы SCCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для получения информации о любых применимых TS.

СМ. " Дисплей температуры наружного воздуха ".

СМ. " Проверка отображения сообщений на входе для заправки топливом ".

Если IPC не получает от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщение о заправке топливом в течение 5 секунд, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 в постоянной памяти и по умолчанию отключает сообщение проверить топливо FILL INLET.

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
P0457Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (незакрепленный топливный колпачок)Устанавливается в МУП при обнаружении МУП значительной течи испарительной топливной системы после проведения заправки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки неисправность TRIGGER CONDITIONS

ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Экран сообщений Переключение To Park ".

ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Отображение управляющего сообщения при спуске с горы ".

Звуковой сигнал может звучать все время в результате предупреждения о сигнале " ключ в замке зажигания " или предупреждения о сигнале фар.

СМ. " Предупреждающий сигнал зажигания ". СМ. " Фары на предупреждающем сигнале ".

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
B10F1:14Ключ в переключателе: Замыкание цепи на массу или размыканиеНепрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, если BCM обнаруживает размыкание входной цепи ключа-в-замке зажигания или если BCM обнаруживает входы зажигания START, RUN / START или RUN / ACC без ввода ключа-в-замке зажигания.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СБОЯ расшифровка кода ошибки BCM

Схема №17
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Закройте все двери. Подождите одну минуту. Наблюдайте за наружными огнями. Фары и стояночные лампы выключены? Да: ПЕРЕЙТИ к 2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ: ФАРЫ " или ОБРАТИТЕСЬ К " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ: ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНЫХ, ЗАДНИХ И НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ ".
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Откройте и закройте дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к 3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ: ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ".
  3. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Используя сканирующее устройство, выполните самотестирование BCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B10F1:14, GO to 4. Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHART: блок управления кузовом (BCM) (BCM) ". Нет: GO to 7.
  4. ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ BCM ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С помощью сканирующего инструмента просмотрите индикаторы BCM. Выберите и контролируйте состояние переключателей зажигания BCM (IGN<UNK> ACC / RUN), (IGN<UNK> RUN / STRT) и (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) при циклическом переключении выключателя зажигания через ACC, OFF, RUN и START. Обратитесь к состояниям BCM Pp5.
  5. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧ-В-ЗАЖИГАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Вынуть ключ из цилиндра зажигания. Отключить: BCM C2280B. Измерить: BCM Масса C2280B Масса контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 34 CDC30 (Bu / Gy) - Масса Присутствует напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к 6. Нет: ПЕРЕЙТИ к 7.
  6. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: Выключатель зажигания. Измерить: BCM Масса C2280B Масса Контакт цепи Измерение / действие Контакт цепи 34 CDC30 (Bu / Gy) - Масса Есть ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ".
  7. ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ BCM. Проблемы с зажиганием. Отключите и проверьте все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, все ли проблемы все еще присутствуют? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSB.

СМ. " Предупреждающий сигнал о включении зажигания ".

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
B10F1:14Ключ в переключателе: Замыкание цепи на массу или размыканиеНепрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, если BCM обнаруживает размыкание входной цепи ключа-в-замке зажигания или если BCM обнаруживает входы зажигания START, RUN / START или RUN / ACC без ввода ключа-в-замке зажигания.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СБОЯ расшифровка кода ошибки BCM

Схема №18
  1. ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Следите за предупреждающим утором ремня безопасности, когда зажигание переводится из положения ВЫКЛЮЧЕНО в положение РАБОТА. Срабатывает ли предупреждающий утор ремня безопасности в течение приблизительно 6 секунд? Да: ПЕРЕЙТИ к 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " Панель приборов (IPC) ".
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Откройте и закройте дверь водителя. Осмотрите внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к 3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ: ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ".
  3. ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM С помощью сканера выполните самотестирование BCM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B10F1:14? Да: ПЕРЕЙТИ К 4. Нет: ПЕРЕЙТИ К 6.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Вставьте ключ в цилиндр зажигания. Отключите: BCM C2280B. Измерьте: BCM Масса C2280B Масса Контакт цепи Измерение / действие Контакт цепи 34 CDC30 (Bu / Gy) - Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к 6. Нет: ПЕРЕЙТИ к 5.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключение зажигания. Отключите: Выключатель зажигания. Проведите испытание компонентов выключателя зажигания. Обратитесь к монтажным схемам OEM - " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для получения информации о разъеме. Выключатель зажигания в порядке? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь Bu / Gy для разомкнутого. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ". (/ford/explorer/v-2010-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#kak-protestirovat-komponenty-oem)
  6. ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ BCM. Проблемы с зажиганием. Отключите и проверьте все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, все ли проблемы все еще присутствуют? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSB.

СМ. " Фары на предупреждающем гудке ".

СМ. " Сигнал обратной связи, сохраненный в памяти ".

ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Включение тонального сигнала ".

СМ. " Предупреждающий укол ремня безопасности " или СМ. " Функция Belt-Minder ® ".

ПримечаниеУбедитесь в том, что срабатывание утора предупреждения о стояночном тормозе проверено при движении транспортного средства не менее 4,8 км / ч (3 миль / ч) при слегка включенном стояночном тормозе (достаточно для включения индикатора предупреждения о торможении без повреждения задних тормозов).

СМ. " Предупреждающий сигнал стояночного тормоза ".

ПримечаниеКак только IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00, несколько датчиков или индикаторов, вероятно, не будут работать в IPC. Другие модули, которые требуют данных от IPC, все устанавливают коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), а также могут проявлять проблемы с функциями системы.

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память в IPC, если сообщения данных, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0101:00Потеря связи с блоком управления трансмиссией: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память в IPC, если сообщения данных, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0104:00Потеря связи с модулем круиз-контроля: Нет информации о подтипеУстанавливается в IPC, если сообщения данных, полученные от C-CM по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0121:00Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память в IPC, если сообщения данных, полученные от модуля ABS по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0140:00Потеря связи с модулем контроля тела: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память в IPC, если сообщения данных, полученные от BCM по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0151:00Потеря связи с модулем управления ограничителями: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память в IPC, если сообщения данных, полученные от RCM по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0154:00Потеря связи с датчиком классификации пассажиров (OCS): Нет информации о подтипеУстанавливается в IPC, если сообщение запроса о захвате объекта OCS, полученное от OCSM по Hs-CAN, отсутствует в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0159:00Потеря связи с модулем управления помощи при парковке «A»: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память в IPC, если сообщения данных, полученные от PAM по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0212:00Потеря связи с модулем управления рулевой колонкой: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память в IPC, если сообщение о переключениях рулевого колеса (курсор и кнопка OK), полученное от SCCM по Hs-CAN, отсутствует в течение 5 секунд и более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0253:00Потеря связи с модулем интерфейса дополнительного протокола: Нет информации о подтипеУстанавливается в IPC, если сообщения данных, полученные от APIM по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 минут или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0424:82Неверные данные, полученные от модуля управления ОВК: Alive / Sequence Counter Incorrect / Not UpdateУстанавливается в постоянную память в IPC, если сообщение данных о температуре наружного воздуха, полученное от модуля ОВК через BCM, не обновляется в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U3003:16Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порогаУстанавливается в IPC в непрерывной памяти, если IPC обнаруживает напряжение батареи ниже 9 вольт в цепи питания в течение 5 секунд или дольше.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

Схема №19
Схема №20
  1. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента выполните самотестирование IPC. Очистите коды неисправностей. Подождите 10 секунд. Повторите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки U3003:16 все еще присутствует? Да: перейти к 2. Нет: Система в это время работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
  2. Проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Using a scan tool, perform the блок управления силовым агрегатом self-проверка. Perform the блок управления силовым агрегатом KOEO self-проверка. Is расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625, P0626 or P065B set in the блок управления силовым агрегатом? Yes: REFER to " расшифровка кода ошибки CHCH: Питание TRAIN управление модуль GO (PC3).
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверьте состояние батареи и убедитесь, что батарея полностью заряжена. ОБРАТИТЕСЬ К " DIAGNOSTIC ROUTINE A ": Тест состояния батареи. Батарея В ПОРЯДКЕ и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙТИ К 4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " ЗАРЯДКЕ БАТАРЕИ ".
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ IPC PID (модуль<UNK> VOLT) Зажигание ВКЛ. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. С помощью сканирующего инструмента просмотрите pids IPC. Выберите и контролируйте напряжение IPC PID (модуль<UNK> VOLT). Находится ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения аккумулятора? Да: ПЕРЕЙТИ к 7. Нет: ПЕРЕЙТИ к 5.
  5. Проверить THE IPC напряжение SUPPLY зажигание OFF. Disconnect: IPC. зажигание ON. Measure: IPC масса C220 масса контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 21 SBP11 (Bu / Og) (без адаптивного круиз-контроля) SBP11 (Bu / Rd) - Масса Это напряжение в пределах 0,2 вольта регистрируемого напряжения аккумуляторной батареи? да: Уб.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ IPC ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте: IPC Масса C220 Масса контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 5 GD214 (Bk / Bu) - Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей.
  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые наружу контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Управляйте системой и определите, все ли проблемы. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS.
DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U3003:17Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порогаУстанавливается в IPC в непрерывной памяти, если IPC обнаруживает напряжение батареи выше 16 вольт в цепи питания в течение 5 секунд или дольше.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0131:00Потеря связи с модулем управления усилителем руля: Нет информации о подтипеУстанавливается в постоянную память в IPC, если сообщения данных, полученные от всего модуля усилителя рулевого управления по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
U0138:00Потеря связи с модулем управления вездеходом: нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывной памяти в IPC, если запрос отображения местности и сообщения режима отображения местности, полученные от ATCM по Hs-CAN, отсутствуют в течение 5 секунд или более.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

СМ. " Индикатор управления местностью ".

Если сообщение об управлении местностью отсутствует в течение менее 5 секунд, дисплей на всей местности остается в последней базе состояний индикации после последнего полученного сообщения. Если сообщение об управлении местностью отсутствует в течение 5 секунд или дольше, IPC по умолчанию переводит все дисплеи на всей местности в неактивное или выключенное состояние.

ПримечаниеЕсли U0100:00 расшифровка кода ошибки установлен в IPC, другими наблюдаемыми симптомами могут быть неработающий спидометр, тахометр, термометр или одометр.

См. " Индикатор PRNDL ".

Если информация PRNDL отсутствует в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расшифровка кода ошибки устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00.

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
P1706:62Высокая скорость автомобиля наблюдается в парке: Ошибка сравнения сигналовНепрерывная память расшифровка кода ошибки, которая устанавливает, если IPC обнаруживает короткое замыкание на массу на входе переключателя обнаружения парковки, переводя цепь на низкий уровень с входом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на протяжении 16 км / ч (10 миль в час), что указывает на то, что автомобиль находится в движении.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ IPC расшифровка кода ошибки

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если присутствует расшифровка кода ошибки U0100:00, ОБРАТИТЕСЬ к " Diagnostic Routine AR: U0100:00 ". Если присутствует расшифровка кода ошибки P1706:62, перейдите к 3. Нет: перейдите к 2.
  2. ИЗВЛЕКИТЕ И ЗАПИШИТЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Используя сканирующий инструмент, выполните блок управления силовым агрегатом KOEO self-проверка. Записываются ли какие-либо коды неисправностей блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " РАЗДЕЛУ 3: КАРТЫ СИМПТОМОВ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить THE PARK DETECT вход TO THE IPC зажигание OFF. Disconnect: Selector Lever. Connect a fused jumper провод: SELECTOR lever yes Переключение lever: масса C2008 масса контакт цепь Measurement контакт цепь 2 CET52 (Gn) - масса зажигание ON. контроль the PRNDL indicator с the jumper провод instritted.
  4. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: IPC. Измерить: Рычаг селектора IPC C220 C2008 контакт цепь Measurement контакт цепь 7 CET52 (Gn) 2 CET52 (Gn) Сопротивление менее 3 ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
  5. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить: IPC Масса C220 Масса Вывод Цепь измерительного вывода Цепь 7 CET52 (Gn) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К 6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые наружу контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем IPC. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Управляйте системой и определите, все ли проблемы. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS.

Примечание

Другие статьи — Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы