Система наружного освещения: Обзор Ford Explorer IV

Принципы работы

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу. Если SJB не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар включен (направляется на массу) в течение 5 секунд, SJB включает внешние огни и держит их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или через 10 минут после того, как SJB не обнаружит никакого ввода переключателя фар, если переключатель зажигания уже был выключен). Если SJB обнаруживает множество замыканий на массу, SJB реализует запланированную стратегию в зависимости от множества принятых входов. Если происходит любая из этих ситуаций, SJB НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции SJB, так как она обнаружила неисправность входов от переключателя фар.

SJB также контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса вспышки или дальнего света. Существует 2 схемы опорного напряжения, которые контролируют это. При нахождении МФК в положении FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB получает входной сигнал, запрашивающий включение фар, SJB подает напряжение на лампы ближнего и дальнего света по мере необходимости.

Sjb использует стратегию защитного отключения по требованию для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем), когда обнаруживается неисправность. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время для неисправности. Схема затем сбрасывается после цикла зажигания или требования клиента к функции (включение компонента, 30-минутный аккумулятор находится под напряжением).

Нормальная эксплуатация

Когда переключатель фар установлен в положение включения фар, интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует цепь запроса дальнего света от многофункционального переключателя через цепь CLF17 (WH/OG). При установке МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ сигнал направляется на массу через цепь GD145 (БК/БУ). Затем SJB подает напряжение на фары дальнего света.

Возможные причины

1. Цепь CLF17 (WH/OG) разомкнута
2. Цепь GD145 (Bk / Bu) разомкнута
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Фара Bxg (Sjb) получает напряжение от аккумуляторной соединительной коробки (Bjb) через цепи SBB34 (Ye / Rd) (фара Lh) и SBB29 (Gy / Rd) (фара Rh). Когда Sjb обнаруживает выключатель фары в положении " Фары включены " и многофункциональный выключатель в положении " НИЗКИЙ ЛУЧ ", Sjjb посылает напряжение через цепи TAG2 CLF04 CLF05 GD120 GD123

Расшифровка кода ошибки B1795 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв в цепи питания низкого напряжения левого или правого луча.

Расшифровка кода ошибки B1797 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания низкого напряжения левого или правого луча. Самотестирование должно быть выполнено после ремонта, чтобы Sjb включил выход для питания низкого напряжения луча.

Расшифровка кода ошибки B2501 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв в цепи питания низкого лучевого напряжения Lh.

Расшифровка кода ошибки B2503 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв от правой цепи питания низкого лучевого напряжения.

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CLF04 (Bn / Bu или Gn / Og) разомкнута или замкнута на массу
3. Цепь CLF05 (Bu / Gn или Gn / Og) разомкнута или замкнута на массу
4. Цепь GD120 (Bk / Gn или Bk) разомкнута
5. Цепь GD123 (Bk / Gy или Bk) разомкнута
6. Цепь SBB29 (Gy / Rd) разомкнута
7. Цепь SBB34 (Ye / Rd) разомкнута
8. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фары в положении " Фары включены ", а многофункциональный выключатель в положении " Дальний свет ", Sjb посылает напряжение по цепям CLF02 (Gy / Bn или Gn / Bk) (фара Lh) и CLF03 (фара Vt / Og или Gn / Bk) (фара Rh).

Расшифровка кода ошибки B1570 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания дальнего света Lh или Rh. Самотестирование должно быть выполнено после ремонта, чтобы Sjb включил выход для подачи напряжения ближнего света.

Расшифровка кода ошибки B2505 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв в цепи питания дальнего света Lh.

Расшифровка кода ошибки B2507 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв от правой цепи питания высокого лучевого напряжения.

Возможные причины

1. Цепь CLF02 (Gy / Bn или Gn / Bk) разомкнута или замкнута на массу
2. Цепь CLF03 (Vt / Og или Gn / Bk) разомкнута или замкнута на массу
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы на выключатель фары по цепям CLF18 (Bu / Wh), CLF19 (Vt / Gn), CLF23 (Wh / Vt) и CLS34 (Gy).при установке выключателя фары в положение " Фары включены " сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB обнаруживает выключатель фар в положении включения фар, а многофункциональный выключатель в положении ближнего света, SJB передает напряжение через цепи CLF04 (BN/BU) (левая фара) и CLF05 (BU/GN) (правая фара) на фары ближнего света.

Когда SJB обнаруживает выключатель фары в положении включения фар и многофункциональный выключатель в положении дальнего света, SJB подает напряжение через цепи CLF02 (GY/BN) (левая фара) и CLF03 (VT/OG) (правая фара) на фары дальнего света.

По цепям CLF27 (GN/BN) и CLF17 (WH/OG) SJB выдает на МФИ опорный сигнал. При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на вспышку, SJB посылает напряжение на фары дальнего света.

Расшифровка кода ошибки B1472 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb не обнаруживает ввода от переключателя фар.

Расшифровка кода ошибки B1510 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от входной схемы флэш-памяти.

Расшифровка кода ошибки B2501 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи питания Lh низкий beam.

Расшифровка кода ошибки B2503 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от схемы питания низкого напряжения правого луча.

Расшифровка кода ошибки B2505 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от схемы питания высокого напряжения луча Lh.

Расшифровка кода ошибки B2507 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от схемы питания правым высоким лучом.

Возможные причины

1. Цепь CLF02 (Gy / Bn) замыкается на напряжение
2. Цепь CLF03 (Vt / Og) замыкается на напряжение
3. Замыкание CLF04 цепи (BN/BU) на напряжение
4. Замыкание CLF05 цепи (BU/GN) на напряжение
5. Замыкание CLF17 цепи (WH/OG) на массу
6. Цепь CLF18 (Bu / Wh) замыкается на массу
7. Цепь CLF19 (VT/GN) разомкнута или замкнута на массу
8. Цепь CLF23 (Wh / Vt) разомкнута
9. Замыкание CLF27 цепи (GN/BN) на массу
10. Цепь GD145 (Bk / Bu) разомкнута
11. Многофункциональный выключатель
12. Выключатель фар
13. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через схему CLF27 (GN/BN). При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на вспышку, SJB посылает напряжение на фары дальнего света.

Возможные причины

1. Цепь CLF27 (GN/BN) разомкнута
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая на переключатель фар несколько опорных сигналов напряжения. Когда переключатель фар находится в любом заданном положении, этот входной сигнал направляется на массу.

SJB также контролирует датчик освещенности с помощью опорного сигнала напряжения. Входной сигнал датчика освещенности в SJB зависит от условий внешней освещенности.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий запрос на автолампы, SJB затем контролирует датчик света для условий окружающего света. Если SJB определяет, что уровень окружающего света темный, SJB подает напряжение на внешние лампы.

Автомобили, оснащенные автолампами, также имеют функцию, которая включает внешние лампы, когда стеклоочистители включены. Когда Sjb обнаруживает сигнал земли от двигателя стеклоочистителя, Sjb включает внешние лампы.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF19 (VT/GN) и сигнал на датчик света через цепь VLF14 (BU/BN). Масса для светового датчика обеспечивается схемой GD145 (BK/BU). Когда выключатель фары установлен в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ), сигнал напряжения подается на массу через цепь GD145 (BK/BU). Когда SJB обнаруживает, что выключатель фары находится в положении AUTOLAMPS ON, SJB посылает напряжение на внешние лампы, если окружающий свет темный. Датчик освещенности определяет количество света на основе входного сигнала, полученного из условий окружающего неба. Когда уровень окружающей среды достиг точки (определяемой внутренним программированием SJB), SJB посылает напряжение на фары, парковку и лампы номерного знака.

Расшифровка кода ошибки B1793 - устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу на входной цепи датчика автоматического усилителя.

Возможные причины

1. Замыкание VLF14 цепи (BU/BN) на массу
2. Датчик освещенности
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы на переключатель фар через цепи CLF18 (BU/WH), CLF19 (VT/GN), CLF23 (WH/VT) и CLS34 (GY). SJB также посылает опорный сигнал на датчик света через схему VLF14 (BU/BN). Масса для датчика света передается через цепь GD145 (BK/BU). Когда выключатель фары установлен в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ), сигнал напряжения подается на массу через цепь GD145 (BK/BU). Когда SJB обнаруживает, что выключатель фары находится в положении AUTOLAMPS ON, SJB посылает напряжение на внешние лампы, если окружающий свет темный. Датчик освещенности определяет количество света на основе входного сигнала, полученного из условий окружающего неба. Когда уровень окружающей среды достиг точки (определяемой внутренним программированием SJB), SJB посылает напряжение на фары, парковку и лампы номерного знака.

SJB также посылает опорный сигнал на двигатель стеклоочистителя через цепь CRW22 (WH/BU). Когда двигатель стеклоочистителя включен, опорный сигнал направляется на массу.

Расшифровка кода ошибки B1696 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от автоматических ламп на входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B1791 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на напряжение от входной цепи датчика света.

Расшифровка кода ошибки B2008 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от стеклоочистителей на входной цепи.

Возможные причины

1. Цепь CLF18 (Bu / Wh) замыкается на массу
2. Цепь CLF19 (VT/GN) разомкнута или замкнута на массу
3. Цепь CLF23 (Wh / Vt) разомкнута
4. Цепь CLS34 (Gy) разомкнута
5. Замыкание цепи CRW22 (Wh / Bu) на массу
6. Цепь GD145 (Bk / Bu) разомкнута
7. Цепь VLF14 (BU/BN) разомкнута или имеет короткое замыкание на напряжение
8. Датчик освещенности
9. Выключатель фар
10. Двигатель стеклоочистителя
11. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение подается на Sjb. Затем Sjb подает напряжение на стоп-сигнал.

Sjb использует стратегию защитного отключения по требованию для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем), когда обнаруживается неисправность. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время для неисправности. Схема затем сбрасывается после цикла зажигания или требования клиента к функции (включение компонента, 30-минутный аккумулятор находится под напряжением).

На выключатель стоп-сигнала подается напряжение по цепи SBP22 (Bn / Rd) от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb).при нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на Sjb по цепи CCB08 (Vt / Wh).

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CCB08 (VT/WH) разомкнута
3. Цепь SBP22 (Bn / Rd) разомкнута
4. Выключатель стоп-лампа
5. SJB

Нормальная эксплуатация - все транспортные средства

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (SJB). Затем напряжение направляется из SJB к высоко установленной стопорной лампе через цепь CCB08 (VT/WH).

Нормальная работа - Explorer

Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, Sjb подает напряжение на заднюю упорную лампу ЛЕВ и ПРАВ по цепям CLS18 (Gy / Bn) и CLS19 (Vt / Og) соответственно. Масса для высокой установленной упорной лампы и задней упорной лампы ЛЕВ обеспечивается через цепь xtag2 (Bk / Gy). GD149 GD151

Нормальная работа - Explorer Sport Trac

Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, Sjb подает напряжение на заднюю упорную лампу ЛЕВ и ПРАВ по цепям CLS18 (Gy / Bn) и CLS19 (Vt / Og) соответственно Масса для высокой установленной упорной лампы предусмотрено по цепи GD133 (Bk) Масса для задней упорной лампы ЛЕВ и ПРАВ предусмотрено по цепи Xt3 (BYE). GD148

Нормальная эксплуатация - альпинист

Когда Sjb обнаруживает нажатие педали тормоза, Sjb подает напряжение на заднюю упорную лампу левого и правого направления по цепи CLS44 (Vt / Bn). Масса для высокой установленной упорной лампы и задней упорной лампы левого направления обеспечивается по цепи GD149 (Bk / Gy). Масса для задней упорной лампы правого направления обеспечивается по цепи GD151 (Vt / Bn).

Расшифровка кода ошибки B2048 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания задней поворотной лампы Lh. Самотестирование должно выполняться после ремонта, чтобы Sjb мог включить выход для питания задней поворотной лампы Lh.

Расшифровка кода ошибки B2049 - это непрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание в цепи питания задней поворотной лампы левого шасси.

Расшифровка кода ошибки B2050 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания задней поворотной лампы Rh. Самотестирование должно быть проведено после ремонта, чтобы Sjb мог включить выход для питания задней поворотной лампы Rh.

Расшифровка кода ошибки B2051 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает разомкнутое или короткозамкнутое напряжение от правой цепи питания задней поворотной лампы.

Расшифровка кода ошибки C1788 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания задней стоп-лампы. Самотестирование должно быть выполнено после ремонта, чтобы Sjb включил выход для питания задней стоп-лампы.

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CCB08 (VT/WH) разомкнута
3. Цепь CLS18 (GY/BN) разомкнута или замкнута на массу
4. Цепь CLS19 (VT/OG) разомкнута или замкнута на массу
5. Цепь CLS44 (Vt / Bn) разомкнута или замкнута на массу
6. Цепь GD133 (Bk) разомкнута
7. Цепь GD148 (BK/YE) разомкнута
8. Цепь GD149 (Bk / Gy) разомкнута
9. Цепь GD151 (Bk / Gn) разомкнута
10. Высокая установленная стоп-лампа
11. Светодиодный (LED) модуль
12. SJB

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb), исполнительный механизм блокировки переключения тормозов, контроллер электрического тормоза прицепа, модуль управления приводом на четыре колеса (4WD), модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через цепь CCB08 (Vt / Wh). Затем напряжение направляется из Sjb в быстросъемную цепь (Vx2). CCB08

Нормальная работа - Explorer, Explorer Sport Trac

Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, Sjb подает напряжение на левую и правую задние упорные лампы через цепи CLS18 (Gy / Bn) и CLS19 (Vt / Og) соответственно.

Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, Sjb подает напряжение на левую и правую задние упорные лампы через цепь CLS44 (Vt / Bn).

Расшифровка кода ошибки B1446 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от входной схемы с педалью тормоза.

Возможные причины

1. Замыкание CCB08 цепи (VT/WH) на напряжение
2. Замыкание CLS18 цепи (GY/BN) на напряжение
3. Замыкание CLS19 цепи (VT/OG) на напряжение
4. Цепь CLS44 (Vt / Bn) замыкается на напряжение
5. Выключатель стоп-лампа
6. Привод блокировки переключения тормозов
7. Контроллер электрического тормоза прицепа
8. SJB
9. Модуль управления 4WD
10. Модуль АБС
11. PCM

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение многофункционального переключателя, посылая на многофункциональный переключатель несколько опорных сигналов напряжения. Когда многофункциональный переключатель находится в левом или правом положении TURN (ПОВОРОТ), или выключатель аварийной лампы включен, этот входной сигнал направляется на массу.

Когда Sjb получает входной сигнал от многофункционального переключателя, указывающий на запрос сигнала поворота или ламп опасности, Sjb затем подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Sjb использует стратегию защитного отключения по требованию для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем), когда обнаруживается неисправность. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время для неисправности. Схема затем сбрасывается после цикла зажигания или требования клиента к функции (включение компонента, 30-минутный аккумулятор находится под напряжением).

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) передает опорные сигналы на многофункциональный коммутатор по цепям CLS39 (VT/WH) (вход левого поворота) и CLS41 (GY/YE) (вход правого поворота). При переводе МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении SJB многофункционального переключателя в положении LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Все лампы поворота подключены к Sjb. Синхронизированный цикл включения / выключения определяется Sjb и устанавливается на мигание приблизительно 80 раз в минуту, если передние и задние лампы поворота работают правильно. Если работает только отдельная лампа сигнала поворота, Sjb мигает оставшуюся лампу поворота приблизительно 160 раз в минуту.

Возможные причины

1. Цепь CLS39 (VT/WH) разомкнута
2. Цепь CLS41 (GY/YE) разомкнута
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель по цепям CLS39 (VT/WH) (вход левого поворота) и CLS41 (GY/YE) (вход правого поворота). При переводе МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении SJB многофункционального переключателя в положении LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Расшифровка кода ошибки B2281 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от входной схемы правого поворотника.

Расшифровка кода ошибки B2282 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от входной схемы сигнала левого поворота.

Возможные причины

1. Замыкание CLS39 цепи (VT/WH) на массу
2. Замыкание CLS41 цепи (GY/YE) на массу
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Lh TURN соответственно, Sxb посылает напряжение через цепь CLS21 (Bu / Gn) на переднюю лампу поворота Lh. Когда Sjb обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Rh TURN, Sjb посылает напряжение через цепь CLS25 (Ye / Vt) на переднюю лампу поворота Rbh. GD120 GD123

При обнаружении передней лампы Bxh 4 или задней лампы Gxg 4 (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ), Sjb через цепь CLS21 (Bu / Gn или Bn) подает напряжение на переднюю лампу Lh и боковую лампу-повторитель Bxh, а через цепь CLS18 (Gy / Bn) - на заднюю лампу левого поворота. CLS25 CLS19 GD120 GD123 GD149 GD151

Расшифровка кода ошибки B1499 - непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание в цепи питания передней поворотной лампы Lh.

Расшифровка кода ошибки B1502 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания передней лампы левого поворота. Самотестирование должно быть выполнено после ремонта, чтобы Sjb включил выход для питания передней лампы левого поворота.

Расшифровка кода ошибки B1503 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает разомкнутое или короткозамкнутое напряжение от цепи питания передней поворотной лампы Rh.

Расшифровка кода ошибки B1506 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания передней лампы поворота правой. Самотестирование должно быть выполнено после ремонта, чтобы Sjb мог включить выход для питания передней лампы поворота правой.

Расшифровка кода ошибки B2048 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания задней поворотной лампы Lh. Самотестирование должно выполняться после ремонта, чтобы Sjb мог включить выход для питания задней поворотной лампы Lh.

Расшифровка кода ошибки B2049 - это непрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание в цепи питания задней поворотной лампы левого шасси.

Расшифровка кода ошибки B2050 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания задней поворотной лампы Rh. Самотестирование должно быть проведено после ремонта, чтобы Sjb мог включить выход для питания задней поворотной лампы Rh.

Возможные причины

1. Цепь CLS18 (GY/BN) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
2. Цепь CLS19 (VT/OG) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
3. Цепь CLS21 (Bu / Gn или Bn) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
4. Цепь CLS25 (Ye / Vt или Bn) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
5. Цепь GD120 (Bk / Gn или Bk) разомкнута
6. Цепь GD123 (Bk / Gy или Bk) разомкнута
7. Цепь GD149 (Bk / Gy) разомкнута
8. Цепь GD151 (Bk / Gn) разомкнута
9. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на многофункциональный переключатель через цепь CLS32 (BN/YE). При включении выключателя опасности сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на аварийные лампы, SJB посылает напряжение на соответствующие поворотные лампы.

Расшифровка кода ошибки B2071 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от входной цепи переключателя опасности.

Возможные причины

1. Цепь CLS32 (Bn / Ye) разомкнута или замыкается на массу
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая на переключатель фар несколько опорных сигналов напряжения. Когда переключатель фар находится в любом заданном положении, этот входной сигнал направляется на массу.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос стояночных ламп, SJB включает реле стояночных ламп, которое подает напряжение на внешние лампы.

Sjb использует стратегию защитного отключения по требованию для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем), когда обнаруживается неисправность. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время для неисправности. Схема затем сбрасывается после цикла зажигания или требования клиента к функции (включение компонента, 30-минутный аккумулятор находится под напряжением).

Нормальная работа - Исследователь, Альпиниста

При переключении переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря.

Реле стояночной лампы подает напряжение от передней лампы батареи (Bjb) 2 (50A) через цепь SBB02 (Ye / Rd). Когда реле стояночной лампы находится под напряжением, напряжение подается через цепь GD151 (Bu / Wh / Bu) на заднюю и переднюю стояночные лампы. Земля предоставляется на заднюю парковку Lh и номерные знаки через цепь xtag3 (Yb / R). CBP26 GD149 GD120 GD123

При переключении переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря.

Реле стояночной лампы подает напряжение от аккумуляторной соединительной коробки (Bjb) предохранитель 2 (50A) через цепь SBB02 (Ye / Rd). При питании реле стояночной лампы напряжение подается через цепь CBP26 (Bu / Wh или Wh / Bu) к задним и передним стояночным лампам. Масса обеспечивается к задним и номерным лампам Lh и Rчерез цепь XTAG3 (Bk / B). GD148 GD120 GD123

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CBP26 (Bu / Wh или Wh / Bu) разомкнута
3. Цепь GD120 (Bk / Gn или Bk) разомкнута
4. Цепь GD123 (Bk / Gy или Bk) разомкнута
5. Цепь GD148 (BK/YE) разомкнута
6. Цепь GD149 (Bk / Gy) разомкнута
7. Цепь GD151 (Bk / Gn) разомкнута
8. Цепь SBB02 (Ye / Rd) разомкнута
9. Реле стояночного фонаря (только ранняя сборка)
10. Светодиодный (LED) модуль
11. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на переключатель фар через цепь CLS34 (Gy) для контроля стояночного фонаря по запросу. Когда переключатель фар находится в положении PARKING LIGHTS ON, сигнал напряжения направляется на массу. Sjb обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря, когда поступает запрос на стояночные фонари. Когда реле стояночного фонаря находится под напряжением, напряжение посылается через цепь xtag1 (Bu / Wh). CBP26

Расшифровка кода ошибки B1578 (лампа Park вход цепь короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу от входной схемы запроса стояночной лампы.

Возможные причины

1. Цепь CAT17 (Bn) замыкается на напряжение
2. Цепь CLS34 (Gy) закорочена на массу
3. Цепь CBP26 (Bu / Wh или Wh / Bu) замыкается на напряжение
4. Реле стояночного фонаря
5. Выключатель фар
6. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая опорный сигнал напряжения на переключатель фар. При включенном выключателе противотуманной фары опорный сигнал напряжения направляется на массу.

Когда фары ближнего света включены и SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, SJB подает напряжение на реле противотуманной фары. При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Sjb использует стратегию защитного отключения по требованию для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем), когда обнаруживается неисправность. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время для неисправности. Схема затем сбрасывается после цикла зажигания или требования клиента к функции (включение компонента, 30-минутный аккумулятор находится под напряжением).

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF21 (GY/VT). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Напряжение подается на переключаемую сторону реле противотуманной фары от предохранителя 31 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) через цепь SBB31 (WH/RD).

Когда Sjb обнаруживает противотуманную фару по запросу, Sjb подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через цепь CLF28 (Bn / Wh).земление катушки реле противотуманной фары обеспечивается через цепь GD120 (Bk / Gn).при возбуждении реле противотуманной фары напряжение подается через цепь CLF12 (Bn / Ye) на противотуманные фары общего массы T (Bk / G3). GD123

Расшифровка кода ошибки B2030 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи, управляемой катушкой реле противотуманной фары. Самотестирование должно быть запущено после ремонта, чтобы Sjb включил выход для подачи напряжения противотуманной фары.

Расшифровка кода ошибки B2512 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв от цепи питания катушки реле противотуманной фары.

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CLF12 (BN/YE) разомкнута
3. Цепь CLF21 (GY/VT) разомкнута
4. Цепь CLF28 (Bn / Wh) разомкнута или замкнута на массу
5. Цепь GD120 (Bk / Gn) разомкнута
6. Цепь GD123 (BK/GY) разомкнута
7. Цепь SBB31 (Wh / Rd) разомкнута
8. Реле противотуманной фары
9. Выключатель фар
10. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF21 (GY/VT). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB обнаруживает противотуманную фару по запросу, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через цепь CLF28 (BN/WH). Масса катушки реле противотуманной фары обеспечивается через цепь GD120 (BK/GN). При включении реле противотуманной фары напряжение через цепь CLF12 (BN/YE) подается на противотуманные фары.

Расшифровка кода ошибки B2254 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от противотуманных фар на входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B2512 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи питания катушки реле противотуманной фары.

Возможные причины

1. Замыкание CLF12 цепи (BN/YE) на напряжение
2. Замыкание CLF21 цепи (GY/VT) на массу
3. Цепь CLF28 (BN/WH) замыкается на напряжение
4. Реле противотуманной фары
5. Выключатель фар
6. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) получает информацию о состоянии передачи от комбинации приборов по сети связи. Когда по сети связи посылается сообщение о том, что передача находится в состоянии REVERSE (R), Sjb включает внутреннее реле, которое подает напряжение на лампы заднего хода.

Когда передача находится в положении РЕВЕРС (R), приборная панель посылает по сети связи в интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) сообщение о том, что передача осуществляется в обратном направлении. Затем Sjb обеспечивает масса на внутреннее реле, которое направляет напряжение в цепь CBP15 (Bn / Bu) на реверсивные лампы.

Расшифровка кода ошибки B2382 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв (отсутствие напряжения) в цепи, управляемой землей катушки реверсивной лампы.

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CBP15 (Bn / Bu) разомкнута
3. Цепь GD148 (BK/YE) разомкнута
4. SJB
5. Комбинация приборов

При установке передачи в РЕВЕРС (R) интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает масса на внутреннее реле, которое направляет напряжение в цепь CBP15 (Bn / Bu) на лампы заднего хода. Лампы заднего хода заземляются через цепь GD148 (Bk / Ye) (Explorer Sport Trac), цепь GD149 (Bk / Gy) (Lh reversing лампа, Explorer / Gx3 / MOUNTAG). GD151

Возможные причины

1. Цепь CBP15 (Bn / Bu) разомкнута
2. Цепь GD148 (BK/YE) разомкнута
3. Цепь GD149 (Bk / Gy) разомкнута
4. Цепь GD151 (Bk / Gn) разомкнута

Когда передача находится в положении РЕВЕРС (R), приборная панель посылает по сети связи в интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) сообщение, указывающее, что передача находится в положении РЕВЕРС (R). Затем Sjb обеспечивает масса внутреннего реле, которое направляет напряжение в цепь CBP15 (Bn / Bu) на реверсивные лампы.

Расшифровка кода ошибки B2382 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи, управляемой землей катушки реле реверсивной лампы.

Возможные причины

1. Цепь CAT16 (Gy / Bn) замыкается на напряжение
2. Цепь CBP15 (Bn / Bu) замыкается на напряжение
3. Зеркало заднего вида
4. SJB
5. Комбинация приборов

Стояночные и реверсивные огни прицепа имеют общие выходы освещения транспортного средства, управляемые интеллектуальной соединительной коробкой (Sjb). Sjb использует существующие входы для определения необходимости подачи напряжения на отдельные стоп-сигналы / поворотники прицепа.

Sjb использует стратегию защитного отключения по требованию для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем), когда обнаруживается неисправность. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время для неисправности. Схема затем сбрасывается после цикла зажигания или требования клиента к функции (включение компонента, 30-минутный аккумулятор находится под напряжением).

Транспортное средство снабжено электропроводкой для поддержки модуля управления тормозами прицепа послепродажного обслуживания.

Зарядка батареи буксировки прицепа контролируется реле. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, реле заряда батареи прицепа находится под напряжением, которое направляет напряжение на разъем буксировки прицепа.

Напряжение на стояночные лампы прицепа подается интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb) по цепи CAT17 (Bn).

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CAT17 (Bn) разомкнута
3. Трейлер
4. SJB

Напряжение на лампы заднего хода прицепа подается интеллектуальной распределительной коробкой (SJB) через цепь CAT16 (GY/BN).

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CAT16 (Gy / Bn) разомкнута
3. Трейлер
4. SJB

Напряжение на стоп-сигнал левого прицепа подается от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по цепи CAT06 (Ye).

Расшифровка кода ошибки B2070 - это непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания поворотов / стоп-сигналов левого прицепа. Самотестирование должно быть запущено после ремонта, чтобы Sjb мог включить выход для подачи напряжения поворотов / стоп-сигналов левого прицепа. Прицеп оснащен слишком большим количеством лампочек поворотов / стоп-сигналов левого прицепа также может установить расшифровка кода ошибки.

Возможные причины

1. Цепь CAT06 (Ye) разомкнута или замыкается на массу
2. Трейлер
3. SJB

Напряжение на стоп-сигнал правого прицепа подается от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по цепи CAT09 (Gn).

Расшифровка кода ошибки B2070 - это непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от цепи питания поворотного / стопорного фонаря правого прицепа. Самотестирование должно быть проведено после ремонта, чтобы Sjb мог включить выход для подачи напряжения поворотного / стопорного фонаря правого прицепа. Прицеп оснащен слишком большим количеством ламп поворота / стопорного фонаря левого прицепа также может установить расшифровка кода ошибки.

Возможные причины

1. Цепь CAT09 (Gn) разомкнута или замыкается на массу
2. Трейлер
3. SJB

Напряжение на буксировочные лампы прицепа контролируется интеллектуальной распределительной коробкой (SJB). Цепи CAT06 (YE) и CAT09 (GN) подают напряжение на левый и правый упоры прицепа соответственно.

Возможные причины

1. Цепь CAT06 (Ye) замыкается на напряжение
2. Цепь CAT09 (Gn) замыкается на напряжение
3. Трейлер
4. SJB

Катушка реле заряда прицепной батареи прицепа получает напряжение от предохранителя смарт-соединительной коробки (Sjb) 12 (5A) через цепь CBP12 (Gn / Wh), когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC. Масса для катушки реле заряда прицепной батареи подается через цепь GD120 (Bk / Gn). Соединительная коробка батареи (Bjb) предохранитель 13 (30A) подает напряжение через цепь AG4 SSB13 CAT14

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CAT14 (Og) разомкнута или замыкается на напряжение
3. Цепь CBP12 (Gn / Wh) разомкнута или замыкается на напряжение
4. Цепь GD120 (Bk / Gn) разомкнута
5. Цепь SSB13 (Gy / Rd) разомкнута
6. Реле заряда аккумулятора прицепа
7. Трейлер
8. SJB

Контроллер электрического тормоза прицепа постоянно обеспечивается напряжением от предохранителя 17 (30A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) через цепь SBB17 (Rd). Масса для контроллера электрического тормоза прицепа обеспечивается через цепь GD138 (Bk / Wh). Контроллер электрического тормоза прицепа получает напряжение от выключателя стоп-сигнала через цепь CCB08 (Vt / Wh), когда подается напряжение на педаль тормоза прицепа. CAT19

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CAT17 (Bn) разомкнута
3. Цепь CAT19 (Bu) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
4. Цепь CCB08 (VT/WH) разомкнута
5. Цепь GD138 (Bk / Wh) разомкнута
6. Цепь SBB17 (Rd) разомкнута
7. Контроллер электрического тормоза прицепа
8. Трейлер

Sjb управляет DRL, используя различные входные данные, чтобы определить, должен ли DRL подсвечиваться. Эти входные данные включают в себя

1. Положение выключателя зажигания
2. Положение переключателя фар
3. Фары включены или выключены
4. Выбор передаточного механизма