Принципы работы
ПримечаниеСледующая процедура диагностирует только медленное заполнение. Для всех других проблем см. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-268480)
Заправочная трубка топливного бака используется для заправки автомобиля. Входной обратный клапан топливного бака предотвращает выплевывание топлива во время и после заправки. Топливный бак хранит топливо. Топливный бак содержит модуль топливного насоса (Fp). Модуль Fp состоит из датчика уровня топлива и Fp. Датчик уровня топлива посылает сигнал на топливомер, информируя водителя о том, сколько топлива находится в топливном баке. Топливо Fp обеспечивает топливные трубки, которые подают топливо в топливопровод.
Во время заправки топливный бак выпускается в атмосферу через вентиляционные и наливные трубы, на автомобилях без бортовых систем улавливания паров при заправке (ORVR). В транспортных средствах, оборудованных ОРВР, топливный бак и наливной патрубок сконструированы таким образом, что при заправке транспортного средства пары топлива в топливном баке перемещаются в канистру испарительного выброса (EVAP), которая поглощает пары топлива и стравливает давление из топливного бака во время заправки.
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе топливо должно поступать с постоянной скоростью через наливную трубу топливного бака в топливный бак. Когда топливо поступает в топливный бак, воздух выпускается через наливную трубу или бортовую систему улавливания паров при заправке (ORVR).
Возможные причины
- Вентиляционная трубка наливного патрубка топливного бака, если имеется
- Наливная труба топливного бака
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Клапан обратный на входе в топливный бак (часть топливного бака)
- Выпускной клапан уровня топлива, если он оборудован (часть модуля топливного насоса [топливный насос])