Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer IV (2005-2010)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Системы с полным приводом (4WD): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Системы с полным приводом (4WD): Обзор Ford Explorer IV

Раздаточная коробка 29 иллюстраций ~43 мин чтения

Принципы работы

Автоматическая раздаточная коробка с полным приводом (AWD) не имеет внешних органов управления. Алюминиевый корпус из 2-х частей вмещает сборку. Агрегат имеет цепной привод. Дифференциал обеспечивает крутящий момент на выходах передней и задней раздаточных коробок. Дифференциал передает крутящий момент в соотношении 40% на передний выход и 60% на задний.

Крутящий момент течет через входной вал к переднему узлу планетарной зубчатой передачи наружу к коронной шестерне к верхнему выходному валу. Крутящий момент также течет через узел передней планетарной зубчатой передачи к солнечной шестерне повышающей передачи наружу к верхней ведущей звездочке. Поток крутящего момента продолжается от верхней ведущей звездочки через приводную цепь к нижней ведущей звездочке на передний выходной вал. Дифференциал обеспечивает соединение между коронной шестерней и солнечной шестерней повышающей передачи.

Односкоростные режимы раздаточной коробки крутящего момента по требованию (TOD) управляются через модуль управления 4x4.

Режимы:

  1. Режим AWD можно изменить на режим AWD LOCKED, нажав кнопку центра сообщений SETUP; появится сообщение AWD AUTO, в течение 4 секунд нажмите RESET, затем появится сообщение AWD LOCKED и загорится индикатор 4x4.
  2. AWD locked - крутящий момент подается на передний и задний карданный вал постоянно, и индикатор 4x4 будет оставаться подсвеченным в комбинации приборов (Ic). Этот режим не рекомендуется для использования на сухом асфальте или твердых поверхностях. Режим AWD можно изменить на режим AWD AUTO, нажав кнопку центра сообщений SETUP; будет отображаться сообщение AWD LOCKED, в течение 4 секунд нажмите RESET, будет отображаться сообщение AWD AUTO и индикатор 4x4 выключится.

Если раздаточная коробка начнет перегреваться, система по умолчанию перейдет в режим автоблокировки. Индикатор 4х4 загорится в ИС. Это состояние может очиститься без каких-либо действий со стороны водителя. Индикатор 4х4 выключится, когда система остынет.

При обнаружении проблемы в системе AWD загорается индикатор неисправности силового агрегата (индикатор гаечного ключа) в ИС.

Нормальная эксплуатация

Для того, чтобы модуль управления 4x4 мог взаимодействовать со сканирующим устройством, рабочее напряжение, необходимое для питания модуля управления 4x4, находится в диапазоне от 9 до 16 вольт. Напряжение всегда подается по цепи SBB26 (Ye / Rd). Напряжение запуска / запуска подается по цепи A CBP18 (Gy / Og).

Возможные причины

  1. Коммуникация по CAN
  2. Сканирующее устройство
  3. Предохранители интеллектуальных распределительных коробок (Sjb): 4 (20A) 18 (10A)
  4. Предохранитель коробки распределения питания (PDB): 26 (20A)
  5. Питание: Цепь SBB26 (Ye / Rd) Цепь A CBP18 (Gy / Og)
  6. Цепь массы GD145 (Bk / Bu)
  7. Модуль управления 4X4
  8. Система зарядки

Когда ключ находится во включенном положении, модуль управления 4x4 получает от оператора выбор выбора полного привода из центра сообщений. Затем модуль управления 4x4 управляет электрической муфтой. Если раздаточная коробка не отвечает намерениям оператора, систематически проверяйте все входы и выходы в модуль управления 4x4.

Возможные причины

  1. Индикатор 4х4
  2. Раздаточная коробка
  3. Модуль управления 4X4
  4. Цепь: CCFO3 (Gy / Bn)
  5. Муфта раздаточной коробки
  6. Выключатель зажигания и/или электрическая схема
  7. Коммуникационная сеть CAN
  8. Приборная панель (IC)
Схема №1
Схема №2
  1. B1 проверить 4x4 INDICATOR PROVE-OUT Ключ в выключенном положении. Запустите автомобиль, наблюдая за индикатором 4x4. Индикатор 4x4 подтвердился? ДА: Перейти к B2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ приборную панель (Ic) на наличие неисправностей. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-270940)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Запустите двигатель. Обратите внимание на индикатор неисправности силового агрегата. Горит ли индикатор неисправности силового агрегата? ДА: Перейти к B3. НЕТ: Перейти к B5.
  3. B3 ВЫПОЛНИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по требованию модуля управления 4x4. Выполняется ли самотестирование правильно? ДА: Перейдите к B4. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-270895-S39015584302007110700000)
  4. B4 VERIFY THE коды неисправностей Просмотрите результаты самотестирования по требованию. Показал ли модуль управления 4x4 самотестирование по требованию какие-либо коды неисправностей. ДА: Перейдите к B5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ ИС на наличие неисправностей. СМ. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-270940)
  5. B5 проверить FOR 4x4 INDICATOR ILLUMINATION Выберите AWD LOCKED. Загорается ли индикатор 4x4? ДА: Перейти к B6. НЕТ: Перейти к B18.
  6. B6 проверить FOR WIND-UP IN AWD LOCKED MODE Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности по очереди, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейти к B11. НЕТ: Перейти к B7.
  7. B7 ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 0 Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA Монитор и запись Монитор Рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (широтно-импульсная модуляция (ШИМ)) PID при полностью открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка), при этом раздаточная коробка находится в режиме AWD LOCKED, двигатель выключен, ключ включен. Цикл сцепления POT идет да? на 98% Указывает: Идет: WID 8%. B10
  8. B8 проверить FOR напряжение ON CLUTCH Питание цепь CCF03 (Gy / Bn) Thesely back-probe раздаточная коробка C350-16 (early build vehicles) or C3146-2 (later build vehicles), цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерьте напряжение в цепи xtagxtagxtx4 (Gy Y / Bn / Bn) с помощью цифрового мультиметра. Используйте активные команды проверки прибора для цикла 98. CCF03 (ref-270918)
  9. B9 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR THE normal управление ключ in OFF. Disconnect: раздаточная коробка C350 (early build vehicles) or раздаточная коробка C3146 (later build vehicles) Disconnect: 4x4 управление модуль C281a Измерение сопротивления между раздаточной коробкой xtagxtag3-16 (ранние автомобили) или xtagxtag4-2 (поздние автомобили). C350 C3146 CCF03 (ref-270895-S33162709442007110700000)
  10. B10 проверить THE положение дроссельной заслонки Выход PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record from 4x4 управление модуль menu контроль the throtle положение Выход PID - Slowly move throtle from замкнут throtle to полностью открытая дроссельная заслонка и obsure the throtle положение Выход PID. Изменяется Значение между 0 процентами при закрытой дроссельной заслонки и 100% при проверке полностью открытая дроссельная заслонка и 100%? да? (ref-268480)
  11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4x4 В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ AWD Выберите AWD AUTO. Индикатор 4x4 выключается? ДА: Перейдите к B12. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-270895-S23974927872007110700000)
  12. B12 проверить FOR WIND-UP IN 4x4 AUTO MODE Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности по очереди, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейти к B13. НЕТ: Система привода AWD работает правильно.
  13. B13 ПРОВЕРКА PID РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record контроль Рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (широтно-импульсная модуляция [ШИМ]) PID при закрытой дроссельной заслонке, двигатель выключен, ключ включен. Указывает ли PID от 2 до 4 процентов применения сцепления при закрытой дроссельной заслонке? ДА: Перейти к B14 № 2: Перейти TAG2: Перейти AGX. B16
  14. B14 проверить напряжение ON THE CLUTCH Питание цепь CCF03 (Gy / Bn) Использовать активные команды сканирующего устройства для включения муфты раздаточной коробки на 4%. Back-probe раздаточная коробка C350-16 (ранние транспортные средства) или C3146-2 (поздние транспортные средства), цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерить напряжение на цепи xtag5 (приблизительно проверить с помощью мультиметра). CCF03 B15 (ref-270918)
  15. B15 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) Для модуля управления 4xx. Для модуля управления 4xx. Для модуля управления 4xx. Для модуля управления 4xx. Для модуля управления 4xx. Для модуля управления 4xx / Bn. C350 C3146 C350 C3146 CCF03 (ref-270895-S33162709442007110700000)
  16. B16 проверить THE WHEEL скорость pids Вход в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Во время движения автомобиля на скорости 30 км / ч (18 миль / ч) контролируйте скорость колеса pids. Сравните показания спидометра со скоростью колеса pids. Совпадают ли значения скорости колеса pids и скорости спидометра в пределах 1,5 км / ч (1 миль / ч)? ДА: Перейдите в xtag1. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему ABS на наличие неисправностей в ТС. B17 (ref-270960)
  17. B17 проверить THE датчик положения дроссельной заслонки PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Slowly move throtle from замкнут throtle to полностью открытая дроссельная заслонка - и observed the throtle датчик положения напряжение PID. Изменяется значение между 0 процентами при закрытом дросселе и 100 процентами при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА: НЕ УСТАНАВЛИВУСТАНАВЛИВНОВЫЙ НИКАКОГО модуля управления 4x4 см. СМ. СМ. (ref-270955)(ref-268480)
  18. B18 проверить THE Выключатель зажигания STATUS PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record ключ in ON положение. контроль the Выключатель зажигания status PID. Соответствует ли положение выключателя зажигания состоянию зажигания PID? ДА: Перейти в B19. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ цепь (цепи) выключателя зажигания и коммуникационную сеть CAN CAN см. в разделах " СИСТЕМА ЗАПУСКА " и " и " МОДУЛЬ СВЯЗИ. (ref-270900)(ref-270934)
  19. B19 ПРОВЕРЬТЕ PID РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ВЫБРАННЫМ РЕЖИМОМ AWD LOCKED Отслеживайте PID рабочего цикла сцепления при переключении в режим AWD LOCKED. Значение рабочего цикла сцепления равно 10 процентам? ДА: ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. " ОСВЕЩЕНИЕ ПАНЕЛИ И БЛОКА ПРИБОРОВ ". НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. СМ. " 4x. Модуль управления ДЛЯ " Нормальная работа системы управления 4x". (ref-270965)(ref-270895-S33162709442007110700000)

Состояние системы с полным приводом (4WD) передается на приборную панель (Ic) от модуля управления 4x4 через сеть контроллера (CAN) на индикатор неисправности силового агрегата. Индикатор устойчивого состояния отображает, находится ли автомобиль в режиме AWD LOCKED, в соответствии с выбором водителя. Состояние неисправности системы 4WD будет освещать индикатор неисправности силового агрегата. Индикатор неисправности силового агрегата включает в себя другие отказы системы силового агрегата общего назначения Для получения ИНФОРМАЦИИ О СЕТИ см. модуль " СВЯЗЬ ". (ref-270934)

Возможные причины

  1. Приборная панель (IC)
  2. Отказ системы 4WD
  3. Цепи CAN
  4. Модуль управления 4X4

Для того, чтобы система полного привода (AWD) функционировала правильно, шины и колеса должны быть одинакового размера, быть в хорошем состоянии и соотношения передней и задней осей должны совпадать.

Возможные причины

  1. Непревзойденные размеры шин
  2. Неодинаковые величины износа шин
  3. Неодинаковое давление в шинах
  4. Непревзойденные передаточные отношения передней и задней осей

Когда автомобиль работает в режиме полного привода (AWD) LOCKED, передний и задний карданный вал вращаются с одинаковой скоростью. Величина тяги, которую может достичь автомобиль, зависит от величины тяги, которую каждая шина может установить с дорожным покрытием. Чтобы система AWD работала правильно, каждое колесо / шина в сборе должны иметь соответствующие размеры, а отношения передней и задней осей должны совпадать.

Возможные причины

  1. Индикатор 4х4
  2. Модуль управления 4X4
  3. Раздаточная коробка и связанные с ней компоненты
  4. Колеса/шины в сборе

Когда транспортное средство работает в режиме блокировки всех приводов (AWD) LOCKED, передний и задний карданный вал вращаются с одинаковой скоростью. Величина тяги, которую может достичь транспортное средство, зависит от величины тяги, которую каждая шина может установить с дорожным покрытием. Чтобы система AWD работала правильно, каждое колесо / шина в сборе должно иметь соответствующие размеры, а отношения передней и задней осей должны соответствовать.

Возможные причины

  1. Непревзойденные размеры шин
  2. Неодинаковые величины износа шин
  3. Неодинаковое давление в шинах
  4. Непревзойденные передаточные отношения передней и задней осей

Автомобиль оснащен автоматической системой электронного переключения, которая позволяет оператору выбирать между 3 различными режимами привода на четыре колеса (4WD). Оператор может переключаться между режимами 4x4 AUTO и 4x4 высокий на любой скорости ниже 88 км / ч (55 миль / ч). Оператор может переключаться между 4x4 AUTO и 4x4 высокий на любой скорости. Для включения или выключения режима 4x4 низкий скорость автомобиля должна быть менее 3 км / ч (2 миль / ч), а коробка передач должна быть нейтральной.

Проскальзывание колес воспринимается путем мониторинга средних скоростей передних и задних колес. На основе угла поворота рулевого колеса (SWA), положения педали акселератора и проскальзывания колес сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) передается на раздаточную коробку по мере необходимости крутящего момента.

Модуль управления 4x4 обеспечивает антиблокировочную тормозную систему (ABS) с текущим рабочим циклом сцепления и может ли ABS управлять рабочим циклом сцепления.

Тормозная подсистема посылает в систему 4WD следующие информационные сигналы

  1. Случаи возникновения тормозных событий и отказов. См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270960)
  2. Состояние угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270960)
  3. Частоты вращения колес. См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270960)

Проблема с любым из вышеперечисленных сигналов тормозной системы повлияет на работу системы 4WD.

Выходной сигнал положения педали акселератора поступает в модуль управления 4x4 из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот сигнал используется модулем управления 4x4 при управлении сцеплением раздаточной коробки. Сенсорная пластина двигателя переключения раздаточной коробки, неотъемлемая часть узла, информирует модуль управления 4x4 о положении раздаточной коробки.

Электродвигатель переключения передач установлен снаружи раздаточной коробки. Он приводит в действие поворотный кулачок, который перемещает вилку диапазона в раздаточной коробке между высоким диапазоном (режимы 4x4 AUTO и 4x4 высокий) и низким диапазоном (4x4 низкий).

Модуль управления 4x4 изменяет крутящий момент, передаваемый на переднюю трансмиссию, управляя сцеплением раздаточной коробки. В состоянии покоя и в крейсерских условиях модуль управления 4x4 активирует сцепление раздаточной коробки минимальный рабочий цикл (процент времени, когда сцепление включено), что учитывает небольшую разницу между передним и задним карданным валом, которая обычно возникает при согласовании угла на сухом дорожном покрытии. При любом из следующих условий модуль управления 4x4 увеличит рабочий цикл, чтобы предотвратить или контролировать скольжение

  1. Проскальзывание обнаружено
  2. Входы A, B, C, D положения контактной пластины двигателя переключения передач раздаточной коробки

Характерные входы

  1. Переключатель выбора режима (MSS)
  2. SWA
  3. Индикатор дальности передачи (передается от модуля управления передачей [блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)])
  4. Частота вращения колеса (передается от модуля ABS)
  5. Информация о положении педали акселератора (поступает с МУП)

Функциональные выходы

  1. Сигнал ШИМ на муфту раздаточной коробки
  2. Индикаторы центра сообщений 4WD
  3. Выходы двигателя переключения передач раздаточной коробки

Переключение между режимами 4x4 AUTO и 4x4 высокий может осуществляться с любой скоростью. Ниже перечислены входы и выходы, необходимые модулю управления 4x4 для выполнения переключения между этими режимами.

Характерные входы

  1. Информация о положении педали акселератора (поступает с МУП)
  2. MSS
  3. Входы A, B, C, D положения контактной пластины датчика положения двигателя коробки передач
  4. Частота вращения колеса (передается от модуля ABS)

Функциональные выходы

  1. Выходы двигателя переключения передач раздаточной коробки
  2. Индикаторы центра сообщений 4WD
  3. Сигнал ШИМ на муфту раздаточной коробки

При переключении в режим 4x4 низкий или из него модуль управления 4x4 требует, чтобы скорость автомобиля составляла менее 3 км / ч (2 миль / ч), а трансмиссия находилась в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Характерные входы

  1. Информация о положении педали акселератора (поступает с МУП)
  2. MSS
  3. Входы A, B, C, D положения контактной пластины датчика положения двигателя коробки передач
  4. Частота вращения колеса (передается от модуля ABS)

Функциональные выходы

  1. Выходы двигателя переключения передач раздаточной коробки
  2. Индикаторы центра сообщений 4WD
  3. Сигнал ШИМ на муфту раздаточной коробки

Для того, чтобы модуль управления 4x4 мог взаимодействовать со сканирующим устройством, рабочее напряжение, необходимое для питания модуля управления 4x4, находится в диапазоне от 9 до 16 вольт. Напряжение всегда подается по цепи SBB26 (Ye / Rd). Напряжение запуска / запуска подается по цепи A CBP18 (Gy / Og).

Возможные причины

  1. Коммуникация по CAN
  2. Сканирующее устройство
  3. Предохранители интеллектуальных распределительных коробок (Sjb): 4 (20A) 18 (10A)
  4. Предохранитель коробки распределения питания (PDB): 26 (20A)
  5. Питание: Цепь SBB26 (Ye / Rd) Цепь A CBP18 (Gy / Og)
  6. Цепь массы GD145 (Bk / Bu)
  7. Модуль управления 4X4
  8. Система зарядки

Когда ключ находится в положении ON, модуль управления 4x4 получает выбор оператора на выбор 4WD от переключателя выбора режима (MSS). Затем модуль управления 4x4 управляет электрическим сцеплением и двигателем переключения раздаточной коробки. Если раздаточная коробка не отвечает намерениям оператора, систематически проверяйте все входы и выходы модуля управления 4x4.

Возможные причины

  1. Индикаторы 4WD
  2. Раздаточная коробка
  3. Модуль управления 4X4
  4. Цепи: RCF13 (Wh / Bn) CCF03 (Gy / Bn) CCF13 (Wh / Bu)
  5. Муфта раздаточной коробки
  6. Выключатель зажигания и/или электрическая схема
  7. Коммуникационная сеть CAN
  8. Приборная панель (IC)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. H1 проверить 4x4 INDICATORS PROVE-OUT ключ in OFF положение. Start the vehicle while observing 4x4 indicators prove-out. Ha: Go to H2. NO: проверить the комбинация приборов (Ic). СМ. " комбинация приборов ". (ref-270940)
  2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Запустите двигатель. Следите за индикатором неисправности силового агрегата. Горит ли индикатор неисправности силового агрегата? ДА: Переходите на H3. НЕТ: Переходите на H4.
  3. H3 ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4 ПО ТРЕБОВАНИЮ Подключите диагностический инструмент. Проведите самотестирование управляющего модуля 4x4 по требованию. Самотестирование завершено? ДА: Перейти к H4. НЕТ: Перейти к " диагностический тест G ". (ref-270895-S07346229672007110700000)
  4. H4 ПРОВЕРКА САМОПРОВЕРКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте результаты самопроверки по требованию. Были ли извлечены коды неисправностей? ДА: Перейти к H5. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-270940)
  5. H5 проверить FOR 4x4 INDICATOR ILLUMINATION Выберите 4x4 высокий. Горит ли индикатор 4x4? ДА: Перейти к H6. НЕТ: Перейти к H18.
  6. H6 проверить FOR WIND-UP IN 4x4 высокий Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности в поворотах, применяя дроссель. Присутствует ли намотка в поворотах? ДА: Перейти к H11. НЕТ: Перейти к H7.
  7. H7 ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ЦИКЛ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ PID Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Контролировать рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (ширина импульса, модулированная - [Pwm]) PID при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка), при этом раздаточная коробка находится в положении 4x4 высокий, двигатель выключен, ключ включен. H10
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ CCF03 (Gy / Bn) ВО ВРЕМЯ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ Осторожно передающая коробка с обратным зондом C350-16, цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерьте напряжение в цепи CCF03 (Gy / Bn) с помощью цифрового мультиметра. Используйте активные команды сканирующего инструмента для переключения коробки передач на 98 процентов. (ref-270918)
  9. H9 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR AN обрыв Модуль в выключенном положении. Отключить: Раздаточная коробка C350 Отключить: 4x4 Модуль управления C281a Измерить сопротивление между раздаточной коробкой C350-16 сторона жгута, и 4x4 модуль управления C281a-17 сторона жгута, схема xtag3 (Gy / Bn см. управление) Проверить на 5 меньше, чем на 5. CCF03 (ref-270895-S33162709442007110700000)
  10. H10 проверить THE положение дроссельной заслонки Выход PID Вход в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record from 4x4 управление модуль menu контроль the throtle положение Выход PID - Slowly move throtle from замкнут throtle to полностью открытая дроссельная заслонка и obsure the throtle положение Выход PID. Изменяется Значение между 0 процентами при закрытой дроссельной заслонки и 100% при проверке полностью открытая дроссельная заслонка. (ref-268480)
  11. H11 проверить THE 4x4 INDICATOR IN 4x4 AUTO Выбрать 4x4 AUTO. Индикатор 4x4 выключается? ДА: Перейти к H12. НЕТ: Перейти к " диагностический тест J ". (ref-270895-S06901644182007110700000)
  12. H12 проверить FOR WIND-UP IN 4x4 AUTO Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности по очереди, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейти к H13. НЕТ: Система привода 4WD работает правильно.
  13. H13 проверить THE раздаточная коробка CLUTCH DUTILITY CYCLE PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record контроль the раздаточная коробка clutch DUTY cycle (Pwm) - PID при закрытой дроссельной заслонке, выключенном двигателе, включенном ключе. Указывает ли PID от 2 до 4 процентов включения сцепления при закрытой дроссельной заслонке? ДА: Перейти: Перейти к xtxtxxx1. НЕТ 1. H14 H16
  14. H14 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ CCF03 (Gy / Bn) Используйте активные команды сканирующего инструмента, чтобы подать питание на муфту раздаточной коробки до 4 процентов. Осторожно передайте назад-щуп раздаточную коробку C350-16, цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерьте напряжение на цепи CCF03 (Gy / Bn), используя цифровой мультиметр. Проверьте приблизительно команду YES 0.48 В. H15 (ref-270918)
  15. H15 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR AN обрыв Отключение: Раздаточная коробка C350 Отключение: 4x4 Работа Модуль управления C281a Измерение сопротивления между раздаточной коробкой C350-16 сторона жгута, и 4x4 Модуль управления C281a-17 сторона жгута, схема CCF03 (Gy / Bn). Проверка сопротивления не менее 4? Установить новую систему управления. (ref-270895-S33162709442007110700000)
  16. H16 проверить THE WHEEL скорость pids Вход в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Во время движения автомобиля на скорости 30 км / ч (18 миль / ч) контролируйте скорость колеса pids. Сравните показания спидометра со скоростью колеса pids. Совпадают ли значения скорости колеса pids и скорости спидометра в пределах 1,5 км / ч (1 миль / ч)? ДА: Перейдите в xtag1. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему ABS на наличие неисправностей в ТС. H17 (ref-270960)
  17. H17 проверить THE датчик положения дроссельной заслонки PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Slowly move throtle from замкнут throtle to полностью открытая дроссельная заслонка и observed the throtle датчик положения напряжение PID. Изменяется значение между 0 процентами при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентами при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ НОРМАЛЬНОЕ положение модуля управления 4x4 см. См 4 См Р. См. См. " Проверка 4. (ref-270895-S33162709442007110700000)(ref-268480)
  18. H18 проверить THE Выключатель зажигания STATUS PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record ключ in ON положение. контроль the Выключатель зажигания status PID. Соответствует ли положение выключателя зажигания состоянию зажигания PID? ДА: Перейти в H19. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ цепь (цепи) выключателя зажигания и коммуникационную сеть CAN CAN см. в разделах " СИСТЕМА ЗАПУСКА " и " и " МОДУЛЬ СВЯЗИ. (ref-270900)(ref-270934)
  19. H19 проверить THE MSS PID IN 4x4 высокий Вход в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record контроль the MSS PID while switching to 4x4 высокий. Указывают ли в PID MSS значение 4x4 высокий? ДА: Перейти к H20. НЕТ: Перейти к xtag2. H21
  20. H20 ПРОВЕРЬТЕ PID РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С MSS В 4x4 высокий Контролируйте PID рабочего цикла сцепления при переключении на 4x4 высокий. Значение рабочего цикла сцепления равно 10 процентам? ДА: ПРОВЕРЬТЕ Ic. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. СМ. " Модуль управления 4x". ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-270940)(ref-270895-S33162709442007110700000)
  21. H21 ПРОВЕРИТЬ MSS Ключ в выключенном положении. Отключить: MSS C284 Измерить сопротивление между MSS C284-2, сторона компонента и C284-3, сторона компонента. См. Следующую таблицу: MSS Положение Сопротивление (± 1 процент) 4x4 AUTO 39 Ом 4x4 высокий 237 Ом 4x4 низкий 536 Ом Относятся к сопротивлениям в пределах указанного режима: да Xs. H22 (ref-270895-S37054334532007110700000)
  22. H22 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и CCF13 repair (Wh / Bu) FOR обрыв Измерьте сопротивление между MSS C284-2 стороной жгута и модулем управления 4x4 C281b-10 стороной жгута, схемой RCF13 (Wh / Bn); измерьте сопротивление между MSS C284-4-3 стороной жгута CCF13 H23
  23. H23 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и H24 (Wh / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение Betws C284-2, цепь RCF13 (Wh / Bn) и: the VOLTIS: the VOLTIS: the VOLTIS IS: the напряжение NO Rep) IS (W. CCF13 C284 CCF13
  24. H24 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и RCF13 repair цепь FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF. Measure the resistance between MSS C284-2, цепь (Wh / Bn) и масса. measure the resistance better между MSS Xtttagx5-5-3, circues 6. CCF13 C284 CCF13 (ref-270895-S33162709442007110700000)

Когда ключ находится во включенном положении, модуль управления 4x4 получает выбор оператора на выбор четырехколесного привода от переключателя выбора режима (MSS). Затем модуль управления 4x4 управляет электрическим сцеплением и двигателем переключения раздаточной коробки. Если раздаточная коробка не отвечает намерениям оператора, систематически проверяйте все входы и выходы модуля управления 4x4.

Возможные причины

  1. Предохранители коробки распределения питания (PDB): 23 (20A) - двигатель переключения раздаточной коробки 26 (20A) - Модуль управления 4x4
  2. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) с предохранителем 18 (10A)
  3. Индикатор 4x4 низкий
  4. Светодиодный индикатор 4x4 низкий
  5. Переключатель выбора режима (MSS)
  6. Раздаточная коробка
  7. Двигатель переключения раздаточной коробки
  8. Модуль управления 4X4
  9. Модуль АБС
  10. Цепь CCF03 (Gy / Bn)
  11. CAN
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. I1 проверить FOR коды неисправностей Ключ в положении ON. Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по требованию. Извлечены ли коды неисправностей. ДА: Если I276, перейдите к. Если C1970, перейдите к I15. Если C1971, перейдите к I16. Если P1812, перейдите к I9. Если P1815, перейдите к agxx8. C1729 I12 P1849 P1853 P1857 P1861 I26 P1867 P1891 I24
  2. I2 контроль THE 4x4 низкий LED выключатель Выберите 4x4 низкий: нажмите педаль тормоза. Автомобиль в состоянии покоя. Передача в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Следите за светодиодным индикатором 4x4 низкий. Мигает ли индикатор 4x4 низкий, а затем остается освещенным? ДА: Перейти к I3. НЕТ: Перейти к I4.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ 4x4 низкий LED Контролируйте светодиодный индикатор 4x4 низкий. Продолжает ли мигать светодиодный индикатор 4x4 низкий? ДА: Перейти к I4. НЕТ: Перейти к I8.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ 4x4 низкий LED Контролируйте светодиодный индикатор 4x4 низкий. Постоянно ли горит светодиодный индикатор 4x4 низкий? ДА: Перейти к I5. НЕТ: Перейти к I17.
  5. I5 КОНТРОЛИРУЙТЕ ИНДИКАТОР 4x4 низкий (Комбинация приборов) Контролируйте индикатор 4x4 низкий (Ic). Горит ли индикатор 4x4 низкий Ic? ДА: Перейдите к I6. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ Ic. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ". (ref-270940)
  6. I6 ПРОВЕРКА НАМОТКИ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности, выполняя повороты при одновременном применении дроссельной заслонки. Присутствует ли намотка? ДА, перейти к I7. НЕТ, перейти к I18.
  7. I7 проверить FOR передача REDUCTION Во время управления транспортным средством контролируйте обороты двигателя и скорость транспортного средства. Показывает ли число оборотов двигателя и скорость транспортного средства, что транспортное средство находится в состоянии 4x4 низкий (высокие обороты при низкой скорости транспортного средства)? ДА: Система функционирует правильно. НЕТ: Перейти к I22.
  8. I8 ПРОВЕРЬТЕ PID СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record ключ в положении ON. Контролируйте PID состояния зажигания. Соответствует ли положение выключателя зажигания PID состояния зажигания? ДА: Перейдите к I9. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ цепь (и) выключателя зажигания и сеть связи CAN. СМ. " МОДУЛЬ СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-270934)
  9. I9 ПРОВЕРЬТЕ MSS Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: MSS C284 Измерьте сопротивление между MSS C284-2, сторона компонента и C284-3, сторона компонента. Обратитесь к следующей диаграмме: MSS Позиционное сопротивление (± 1 процент) 4x4 AUTO 39 Ом 4x4 высокий 237 Ом 4x4 низкий 536 Ом относятся к сопротивлениям в пределах указанных значений? да X3 Перейти к новому переключателю. I10 (ref-270895-S37054334532007110700000)
  10. I10 проверить Ds CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и CCF13 (Wh / Bu) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между MSS C284-2 и модулем управления 4x4 C281b-10, цепь RCF13 (Wh / Bn); измерьте сопротивление между MSS повторить bu 5-3 и 4x4 модулем управления: измерьте сопротивление между Ms S. C284 CCF13 I11
  11. I11 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и I12 (Wh / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение Betws C284-2, цепь RCF13 (Wh / Bn) и: the VOLTIS: the VOLTIS: the VOLTIS IS: the напряжение NO Rep) IS (W. CCF13 C284 CCF13
  12. I12 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и I13 (Wh / Bu) FOR A SELF TO масса. Измерьте сопротивление между MSS C284-2, цепью RCF13 (Wh / Bn) и землей; измерьте сопротивление между MSS C284-3, цепью Xtagxtxo 6 (Wh / B). измерьте сопротивление между Ms. CCF13 CCF13
  13. I13 проверить MSS LED цепь A CBP18 (Gy / Og) FOR напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between MSS C284-5, цепь A CBP18 (Gy / Og) и масса. Is напряжение ther than 8 volts? YES: GO: Go to Xtextx 4. NO: REPAIR THE THE THE Circ. проверка система for NORSYSTEM for Norm. I14
  14. I14 проверить MSS LED цепь CCF06 (Bu / Gn) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between MSS C284-6 и 4x4 управление модуль C281b-5, цепь CCF06 (Bu / Gn). Is the resistance менее 5 ОМ? ДА: Перейти в XTTAG4 НЕТ РЕМОНТ. I15
  15. I15 проверить MSS LED цепь CCF06 (Bu / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between MSS C284-6, цепь CCF06 (Bu / Gn) и масса. Is Присутствует? ДА: ОТРЕМОНТИРУТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ. ПОВТОРИТЬ. НЕТ САМОТ. НЕТ: Перейти к XTAG4. I16
  16. I16 проверить MSS LED цепь CCF06 (Bu / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in ON положение. Measure the resistance between MSS C284-6, цепь CCF06 (Bu / Gn) и масса. Is resistance than 10000 om? YES: REPAIR ART. REET the self-проверка mode no: REPEPEPEPEPEPEPEPEPEPEPEAT AT AT AT AT AT. (ref-270895-S37054334532007110700000)
  17. PTAGX0 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. I17 I24 6R60 (ref-270891)(ref-270910)(ref-270960)(ref-270960)
  18. I18 ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ XID Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Контролировать рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (ширина импульса, модулированная - [Pwm]) PID при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка), при этом раздаточная коробка находится в положении 4x4 низкий, двигатель выключен, ключ включен, идет ли рабочий цикл сцепления P98 указывает на срабатывание сцепления на срабатывание сцепления в положении V0???? При A I19 I21
  19. I19 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ CCF03 (Gy / Bn) Тщательно проверьте разъем раздаточной коробки C350-16, цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерьте напряжение на цепи CCF03 (Gy / Bn) с помощью цифрового мультиметра. Используйте активные команды сканирующего инструмента для циклического переключения коробки передач на 98 процентов. Проверьте активное напряжение в цепи. I20 (ref-270918)
  20. I20 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR AN обрыв Отключение: Раздаточная коробка C350 Отключение: 4x4 Модуль управления C281a Измерение сопротивления между разъемом раздаточной коробки C350-16 сторона жгута, и 4x4 модуль управления C281-17 сторона жгута, схема CCF03 (Gy / Bn). Проверка сопротивления: не менее 4? Установите систему управления. (ref-270895-S33162709442007110700000)
  21. I21 проверить THE 4x4 управление модуль THROTTTLE положение Выход PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA сеть контроль и Record контроль the 4x4 управление модуль throtle Выход PID. Медленно перемещайте дроссель от закрытого дросселя к полностью открытая дроссельная заслонка и наблюдайте за датчиком положения дросселя PID. Изменяется ли значение между 0% при закрытом дросселе и 100% при новом контроле XOT. (ref-270895-S33162709442007110700000)(ref-268480)
  22. I22 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТНОЙ ПЛАСТИНЫ ENCODER pids IN 4x4 низкий Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA Монитор и запись С MSS в 4x4 низкий, контролируйте положение контактной пластины pids. Обратитесь к следующей диаграмме: Положение контактной пластины PID PSS PID 4WD AUTO / 4h MSS PID замкнут PL I23 I24
  23. I23 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снимите двигатель переключения раздаточной коробки с раздаточной коробки. Поверните кулачок переключения во всех положениях. Кулачок переключения раздаточной коробки вращается с трудом (требуется ли усилие для вращения кулачка более 45 Н.м [33 фунта-фут])? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТОЧАТОЧНАЯ КОРОБКА ". ОЧИСТИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДРАЗДРАЗДРАЗДАТОЧАТОЧАТОЧ. СМ. (ref-270918)(ref-270895-S39721475852007110700000)
  24. CCF14 ПРОВЕРКА КОНТУРОВ RCF09 (Bn / Wh), CCF17 (Wh / Og), CCF16 (Vt / Gn), CCF15 (Bn / Ye) и (Gn / Og) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА УПРАВЛЕНИЯ В выключенном положении. I24 C350 C350 C350 RCF09 CCF17 CCF16 CCF15 CCF14 I25
  25. I25 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ RCF09 (Bn / Wh), xCCF17 (Wh / Og), CCF16 (Vt / Gn), CCF15 (Bn / Ye) И CCF14 (Gn / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ 8в положении ВКЛ. CCF17 RCF09 CCF16 CCF15 CCF14 I26
  26. I26 проверить CIRCUITS RCF09 (Bn / Wh), CCF17 (Wh / Og), CCF16 (Vt / Gn), CCF15 (Bn / Ye) и CCF14 (Gn / Og) для A короткое замыкание to масса ключ in OFF положение Измер. CCF17 RCF09 CCF16 CCF15 CCF14 I27
  27. I27 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CCF08 (Gy / Og) И CCF07 (Bn / Gn) ДЛЯ ПИТАНИЯ ВО ВРЕМЯ АКТИВНЫХ КОМАНД Подключение: 4x4 Модуль управления C281a Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Доступ Активные команды Введите активную команду включения и выключения двигателя переключения по часовой стрелке и измерьте напряжение между передающим корпусом C350-15, цепь xtrd) CCF07 C350 CCF08 I28
  28. I28 проверить CIRCUITS CCF08 (Gy / Og) и CCF07 (Bn / Gn) yes (Bn / Gn) FOR обрыв Измерьте сопротивление между раздаточной коробкой C350-14, цепью и модулем управления 4x4 C281a-2, стороной жгута, цепью CCF08 (Gy / Og). Измерьте сопротивление между коробкой передач xag5-15-15, цепью и C1 C350 CCF07 I29 (ref-270895-S29623263522007110700000)
  29. I29 проверить CIRCUITS CCF08 (Gy / Og) и CCF07 (Bn / Gn) проверка yes FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между модулем управления 4x4 C281a-2, цепью CCF08 (Gy / Og), стороной жгута и землей. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281a-9, цепь xgo? CCF07 I30 (ref-270895-S29623263522007110700000)
  30. I30 проверить CIRCUITS CCF08 (Gy / Og) и CCF07 (Bn / Gn) проверка " yes to A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281a-2, цепью CCF08 (Gy / Og) со стороны жгута и землей. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281a-9, цепью xtxagx4 CCF07 (ref-270895-S33162709442007110700000)(ref-270895-S29623263522007110700000)(ref-270895-S29623263522007110700000)

Состояние индикатора 4x4 высокий передается на приборную панель (Ic) от модуля управления 4x4 через сеть контроллера (CAN). Устойчивый индикатор отображает, находится ли автомобиль в состоянии 4x4 низкий или 4x4 высокий, в соответствии с выбором водителя. Сбой системы 4WD приведет к тому, что индикатор неисправности силового агрегата загорится, когда было обнаружено состояние неисправности системы 4WD. Этот световой индикатор также указывает на другие общие отказы силового агрегата.

Возможные причины

  1. Приборная панель (IC)
  2. Отказ системы 4WD
  3. Цепи CAN
  4. Модуль управления 4X4

Для того, чтобы система с полным приводом (4WD) функционировала правильно, шины и колеса должны быть одинакового размера, находиться в хорошем состоянии и соотношения передней и задней осей должны совпадать.

Возможные причины

  1. Непревзойденные размеры шин
  2. Неодинаковые величины износа шин
  3. Неодинаковое давление в шинах
  4. Непревзойденные передаточные отношения передней и задней осей

Когда автомобиль работает в 4x4 AUTO, все 4 колеса получают одинаковое количество крутящего момента и вращаются с одинаковой скоростью. Величина тяги, которую может достичь автомобиль, зависит от величины тяги, которую каждая шина может установить с дорожным покрытием. Для того, чтобы система с полным приводом (4WD) функционировала правильно, каждая шина должна быть в хорошем состоянии, а отношения передней и задней осей должны соответствовать.

Возможные причины

  1. Непревзойденные размеры шин
  2. Неодинаковые величины износа шин
  3. Неодинаковое давление в шинах
  4. Непревзойденные передаточные отношения передней и задней осей

Нейтральное буксирование - это опция, устанавливаемая дилером, которая позволяет буксировать автомобиль с помощью 4-х дорожных колес без повреждения трансмиссии. Нейтральный буксир работает путем расцепления трансмиссии от заднего дифференциала.

Возможные причины

  1. Указатель нейтральной буксировки
  2. Цепи CAN
  3. Модуль безопасности транспортного средства (VSM)
  4. 4.0L датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
  5. Датчик положения переключателя нейтрали 4.6L
  6. Выключатель тормоза ON/OFF (BOO)
  7. Дверной приоткрыватель
  8. Выключатель зажигания/электрическая схема

Когда автомобиль работает в режиме 4x4 высокий или 4x4 низкий (4h / 4l), все 4 колеса вращаются с одинаковой скоростью. Величина тяги, которую может достичь автомобиль, зависит от величины тяги, которую каждая шина может установить с дорожным покрытием. Чтобы система 4WD работала правильно, каждое колесо / шина в сборе должно иметь соответствующие размеры, а отношения передней и задней осей должны соответствовать.

Возможные причины

  1. Индикаторы 4x4
  2. Модуль управления 4X4
  3. Раздаточная коробка и связанные с ней компоненты
  4. Колеса/шины в сборе

Автомобиль оснащен автоматической системой электронного переключения, которая позволяет оператору выбирать между 3 различными режимами привода на четыре колеса (4WD). Оператор может переключаться между режимами 4x4 AUTO и 4x4 высокий на любой скорости ниже 88 км / ч (55 миль / ч). Оператор может переключаться между 4x4 AUTO и 4x4 высокий на любой скорости. Для включения или выключения режимов 4x4 низкий скорость автомобиля должна быть менее 3 км / ч (2 миль / ч), а трансмиссия должна быть нейтральной.

Проскальзывание колес воспринимается путем мониторинга средних скоростей передних и задних колес. На основе угла поворота рулевого колеса (SWA), положения педали акселератора и проскальзывания колес сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) передается на раздаточную коробку по мере необходимости крутящего момента.

Модуль управления 4x4 обеспечивает антиблокировочную тормозную систему (ABS) с текущим рабочим циклом сцепления и может ли ABS управлять рабочим циклом сцепления.

Тормозная подсистема посылает в систему 4WD следующие информационные сигналы

  1. Случаи возникновения тормозных событий и отказов. См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270960)
  2. Состояние угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270960)
  3. Частоты вращения колес. См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-270960)

Проблема с любым из вышеперечисленных сигналов тормозной системы повлияет на работу системы 4WD.

Выходной сигнал положения педали акселератора поступает в модуль управления 4x4 из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот сигнал используется модулем управления 4x4 при управлении сцеплением раздаточной коробки. Сенсорная пластина двигателя переключения раздаточной коробки, неотъемлемая часть узла, информирует модуль управления 4x4 о положении раздаточной коробки.

Электродвигатель переключения передач установлен снаружи раздаточной коробки. Он приводит в действие поворотный кулачок, который перемещает вилку диапазона в раздаточной коробке между высоким диапазоном (режимы 4x4 AUTO и 4x4 высокий) и низким диапазоном (4x4 низкий).

Модуль управления 4x4 изменяет крутящий момент, передаваемый на переднюю трансмиссию, управляя сцеплением раздаточной коробки. В состоянии покоя и в крейсерских условиях модуль управления 4x4 активирует сцепление раздаточной коробки минимальный рабочий цикл (процент времени, когда сцепление включено), что учитывает небольшую разницу между передним и задним карданным валом, которая обычно возникает при согласовании угла на сухом покрытии. При любом из следующих условий модуль управления 4x4 увеличит рабочий цикл, чтобы предотвратить или контролировать скольжение.

  1. Проскальзывание обнаружено
  2. Входы A, B, C, D положения контактной пластины двигателя переключения передач раздаточной коробки

Характерные входы

  1. Переключатель выбора режима (MSS)
  2. SWA
  3. Индикатор дальности передачи (передается от модуля управления передачей [блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)])
  4. Скорость вращения колес (передается от модуля ABS)
  5. Информация о положении педали акселератора (поступает с МУП)

Функциональные выходы

  1. Сигнал ШИМ на муфту раздаточной коробки
  2. Индикаторы центра сообщений 4WD
  3. Выходы двигателя переключения передач раздаточной коробки

Переключение между режимами 4x4 AUTO и 4x4 высокий может осуществляться с любой скоростью. Ниже перечислены входы и выходы, необходимые модулю управления 4x4 для выполнения переключения между любыми из этих режимов.

Характерные входы

  1. Информация о положении педали акселератора (поступает с МУП)
  2. MSS
  3. Входы A, B, C, D положения контактной пластины датчика положения двигателя коробки передач
  4. Частота вращения колеса (передается от модуля ABS)

Функциональные выходы

  1. Выходы двигателя переключения передач раздаточной коробки
  2. Индикаторы центра сообщений 4WD
  3. Сигнал ШИМ на муфту раздаточной коробки

При переключении в режим 4x4 низкий или из него модуль управления 4x4 требует, чтобы скорость автомобиля составляла менее 3 км / ч (2 миль / ч), а трансмиссия находилась в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Характерные входы

  1. Информация о положении педали акселератора (поступает с МУП)
  2. MSS
  3. Входы A, B, C, D положения контактной пластины датчика положения двигателя коробки передач
  4. Сигнал частоты вращения колеса (поступает от модуля АБС)

Функциональные выходы

  1. Выходы двигателя переключения передач раздаточной коробки
  2. Индикаторы центра сообщений 4WD
  3. Сигнал ШИМ на муфту раздаточной коробки

Для того, чтобы модуль управления 4x4 мог взаимодействовать со сканирующим устройством, рабочее напряжение, необходимое для питания модуля управления 4x4, находится в диапазоне от 9 до 16 вольт. Напряжение всегда подается по цепи SBB26 (Ye / Rd). Напряжение запуска / запуска подается по цепи A CBP18 (Gy / Og).

Возможные причины

  1. Коммуникация по CAN
  2. Сканирующее устройство
  3. Предохранители интеллектуальных распределительных коробок (Sjb): 4 (20A) 18 (10A)
  4. Предохранитель коробки распределения питания (PDB): 26 (20A)
  5. Питание: Цепь SBB26 (Ye / Rd) Цепь A CBP18 (Gy / Og)
  6. Цепь массы GD145 (Bk / Bu)
  7. Модуль управления 4X4
  8. Система зарядки

Когда ключ находится в положении ON, модуль управления 4x4 получает выбор оператора на выбор 4WD от переключателя выбора режима (MSS). Затем модуль управления 4x4 управляет электрическим сцеплением и двигателем переключения раздаточной коробки. Если раздаточная коробка не отвечает намерениям оператора, систематически проверяйте все входы и выходы модуля управления 4x4.

Возможные причины

  1. Индикаторы 4x4
  2. Раздаточная коробка
  3. Модуль управления 4X4
  4. Цепи: RCF13 (Wh / Bn) CCF03 (Gy / Bn) CCF13 (Wh / Bu)
  5. Муфта раздаточной коробки
  6. Выключатель зажигания и/или электрическая схема
  7. Коммуникационная сеть CAN
  8. Приборная панель (IC)
Схема №21
Схема №22
  1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ 4x4. Ключ в выключенном положении. Запустите автомобиль, наблюдая за индикаторами 4x4. Индикаторы подтвердились? ДА: Перейдите к P2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ приборную панель (Ic). СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-270940)
  2. Р2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Запустите двигатель. Наблюдайте за индикатором неисправности силового агрегата. Горит ли индикатор неисправности силового агрегата? ДА: Переходите к Р3. НЕТ: Переходите к Р4.
  3. P3 ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ПО ТРЕБОВАНИЮ Подключите диагностический инструмент. Проведите самотестирование модуля управления 4x4 по требованию. Завершено ли самотестирование? ДА: Перейти к P4. НЕТ: Перейти к " диагностический тест O ". (ref-270895-S20877592432007110700000)
  4. P4 ПРОВЕРКА САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте результаты самотестирования по требованию. Были ли извлечены коды неисправностей? ДА: Перейдите к P5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-270940)
  5. P5 проверить FOR 4x4 INDICATOR ILLUMINATION Выберите 4x4 высокий. Горит ли индикатор 4x4? ДА: Перейти к P6. НЕТ: Перейти к P18.
  6. P6 проверить FOR WIND-UP IN 4x4 высокий Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности в поворотах, применяя дроссель. Присутствует ли намотка в поворотах? ДА: Перейти к P11. НЕТ: Перейти к P7.
  7. P7 ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ЦИКЛ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ PID Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA Монитор и запись Монитор Рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (ширина импульса, модулированная - [Pwm]) PID при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка), при этом раздаточная коробка находится в положении 4x4 высокий, двигатель выключен, ключ включен. Идет Рабочий цикл сцепления PAG8% указывает 98%. P10
  8. P8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ CCF03 (Gy / Bn) ВО ВРЕМЯ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ Осторожно возвратите-щуп раздаточную коробку C350-16, цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерьте напряжение на цепи CCF03 (Gy / Bn), используя цифровой мультиметр. Используйте активные команды сканирующего инструмента, чтобы включить раздаточную коробку на 98 процентов. (ref-270918)
  9. P9 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR AN обрыв Модуль в выключенном положении. Отключить: Раздаточная коробка C350 Отключить: 4x4 Модуль управления C281b Измерить сопротивление между раздаточной коробкой C350-16 со стороны жгута, и 4x4 модулем управления C281b-1 со стороны жгута, цепь xtag3 (Gy / Bn со ссылкой на управление) установить не более чем на 5 Сопротивление. CCF03 (ref-270895-S33162709442007110700000)
  10. P10 проверить THE положение дроссельной заслонки Выход PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record from 4x4 управление модуль menu. контроль the throtle положение Выход PID - Slowly move throtle from замкнут throtle to полностью открытая дроссельная заслонка и obsue the throtle положение Выход PID. Изменяется Значение от 0 процентов при закрытой дроссельной заслонки до 100% при проверке / 100% полностью открытая дроссельная заслонка. (ref-268480)
  11. P11 проверить THE 4x4 INDICATOR IN 4x4 AUTO Выбрать 4x4 AUTO. Индикатор 4x4 выключается? ДА: Перейти к P12. НЕТ: Перейти к " диагностический тест R ". (ref-270895-S14831702882007110700000)
  12. P12 проверить FOR WIND-UP IN 4x4 AUTO Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности по очереди, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейти к P13. НЕТ: Система привода 4WD работает правильно.
  13. P13 проверить THE раздаточная коробка CLUTCH DUTILITY CYCLE PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record контроль the раздаточная коробка clutch DUTY cycle (Pwm) - PID при закрытой дроссельной заслонке, выключенном двигателе, включенном ключе. Указывает ли PID от 2 до 4 процентов включения сцепления при закрытой дроссельной заслонке? ДА: Перейти: Перейти к xtxtxxx1. НЕТ 1. P14 P16
  14. P14 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ CCF03 (Gy / Bn) Используйте активные команды сканирующего инструмента, чтобы подать питание на муфту раздаточной коробки до 4 процентов. Осторожно передайте назад-щуп раздаточную коробку C350-16, цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерьте напряжение на цепи CCF03 (Gy / Bn) с помощью цифрового мультиметра. Проверьте примерно команду YES активно. P15 (ref-270918)
  15. P15 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR AN обрыв Отключение: Раздаточная коробка C350 Отключение: 4x4 Работа Модуль управления C281a Измерение сопротивления между раздаточной коробкой C350-16 сторона жгута, и 4x4 Модуль управления C281b-1 сторона жгута, схема CCF03 (Gy / Bn). Проверка сопротивления не менее 4? Новая установка системы жгута, Управление менее 4? (ref-270895-S33162709442007110700000)
  16. P16 проверить THE WHEEL скорость pids Вход в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Во время движения автомобиля на скорости 30 км / ч (18 миль / ч) контролируйте скорость колеса pids. Сравните показания спидометра со скоростью колеса pids. Совпадают ли значения скорости колеса pids и скорости спидометра в пределах 1,5 км / ч (1 миль / ч)? ДА: Перейдите в xtag1. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему ABS на наличие неисправностей в ТС. P17 (ref-270960)
  17. P17 проверить THE датчик положения дроссельной заслонки PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Slowly move throtle from замкнут throtle to полностью открытая дроссельная заслонка и observed the throtle датчик положения напряжение PID. Изменяется значение между 0 процентами при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентами при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ НОРМАЛЬНОЕ положение модуля управления 4x4 см. См 4 См Р. См. См. " Проверка 4. (ref-270895-S33162709442007110700000)(ref-268480)
  18. P18 проверить THE Выключатель зажигания STATUS PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record ключ in ON положение. контроль the Выключатель зажигания status PID. Соответствует ли положение выключателя зажигания состоянию зажигания PID? ДА: Перейти в P19. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ цепь (цепи) выключателя зажигания и коммуникационную сеть CAN CAN см. в разделах " СИСТЕМА ЗАПУСКА " и " и " МОДУЛЬ СВЯЗИ. (ref-270900)(ref-270934)
  19. P19 проверить THE MSS PID IN 4x4 высокий Вход в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record контроль the MSS PID while switching to 4x4 высокий. Указывают ли в PID MSS значение 4x4 высокий? ДА: Перейти к P20. НЕТ: Перейти к xtag2. P21
  20. P20 ПРОВЕРЬТЕ PID РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С MSS В 4x4 высокий Контролируйте PID рабочего цикла сцепления при переключении на 4x4 высокий. Значение рабочего цикла сцепления равно 10 процентам? ДА: ПРОВЕРЬТЕ Ic. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. СМ. " Модуль управления 4x". ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-270940)(ref-270895-S33162709442007110700000)
  21. P21 ПРОВЕРИТЬ MSS Ключ в выключенном положении. Отключить: MSS C284 Измерить сопротивление между MSS C284-2, сторона компонента и C284-3, сторона компонента. См. Следующую таблицу: MSS Положение Сопротивление (± 1 процент) 4x4 AUTO 39 Ом 4x4 высокий 237 Ом 4x4 низкий 536 Ом Относятся к сопротивлениям в пределах указанного режима: да Xs. P22 (ref-270895-S37054334532007110700000)
  22. P22 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и YES CCF13 (Wh / Bu) FOR обрыв Измерить сопротивление между MSS C284-2 стороны жгута и 4x4 модуля управления C281a-20 стороны жгута, цепи RCF13 (Wh / Bn); Измерить сопротивление между MSS C284 / Bu 4-4 стороны жгута CCF13 P23
  23. P23 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и P24 (Wh / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение Betws C284-2, цепь RCF13 (Wh / Bn) и: the VOLTIS: the VOLTIS: the VOLTIS IS: the напряжение NO Rep) IS (W. CCF13 C284 CCF13
  24. P24 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и RCF13 repair цепь FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF. Measure the resistance between MSS C284-2, цепь (Wh / Bn) и масса. measure the resistance better между MSS Xtttagx5-5-3, circues 6. CCF13 C284 CCF13 (ref-270895-S33162709442007110700000)

Когда ключ находится в положении ON, модуль управления 4x4 получает выбор оператора на выбор 4WD от переключателя выбора режима (MSS). Затем модуль управления 4x4 управляет электрическим сцеплением и двигателем переключения раздаточной коробки. Если раздаточная коробка не отвечает намерениям оператора, систематически проверяйте все входы и выходы модуля управления 4x4.

Возможные причины

  1. Предохранители коробки распределения питания (PDB): 23 (20A) - двигатель переключения раздаточной коробки 26 (20A) - Модуль управления 4x4
  2. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) с предохранителем 18 (10A)
  3. Индикатор 4x4 низкий
  4. Светодиодный индикатор 4x4 низкий
  5. Переключатель выбора режима (MSS)
  6. Раздаточная коробка
  7. Двигатель переключения раздаточной коробки
  8. Модуль управления 4X4
  9. Модуль АБС
  10. Цепь CCF03 (Gy / Bn)
  11. CAN
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Q1 проверить FOR коды неисправностей Ключ в положении ON. Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование по требованию. Извлечены ли коды неисправностей? ДА: Если C1729, перейдите к Q27. Если C1970, перейдите к Q15. Если C1971, перейдите к Q16. Если P1812, перейдите к Q9. Если P1815, перейдите к xxxxx8. Q12 P1849 P1853 P1857 P1861 Q26 P1867 P1891 Q24
  2. Q2 контроль THE 4x4 низкий LED выключатель Выберите 4x4 низкий: нажмите педаль тормоза. Автомобиль в состоянии покоя. Передача в N (нейтраль). Следите за светодиодом 4x4 низкий. Мигает ли светодиод 4x4 низкий, а затем оставаться освещенным? ДА: Перейти к Q3. НЕТ: Перейти к Q4.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ 4x4 низкий LED STATE Контролируйте 4x4 низкий LED. Продолжает ли мигать 4x4 низкий LED? ДА: Перейти к Q4. НЕТ: Перейти к Q8.
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ 4x4 низкий LED Контролируйте 4x4 низкий LED. Постоянно ли горит 4x4 низкий LED? ДА: Перейти к Q5. НЕТ: Перейти к Q17.
  5. Q5 КОНТРОЛИРУЙТЕ ИНДИКАТОР 4x4 низкий (Комбинация приборов) Контролируйте индикатор 4x4 низкий (Ic). Горит ли индикатор 4x4 низкий Ic? ДА: Перейдите к Q6. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ Ic. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ". (ref-270940)
  6. Q6 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В ПОВОРОТАХ НА ДРОССЕЛЕ Управляйте автомобилем на сухой, твердой поверхности, выполняя повороты с применением дросселя. Присутствует ли намотка? ДА: Перейти к Q7. НЕТ: Перейти к Q18.
  7. Q7 проверить FOR передача REDUCTION Во время движения автомобиля контролируйте обороты двигателя и скорость автомобиля. Показывает ли скорость двигателя и скорость автомобиля, что автомобиль находится в состоянии 4x4 низкий (высокие обороты при низкой скорости автомобиля)? ДА: Система функционирует правильно. НЕТ: Перейти к Q22.
  8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record ключ в положении ON. Контролируйте состояние зажигания PID. Соответствует ли положение выключателя зажигания PID? ДА: Перейдите к Q9. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ цепь (и) выключателя зажигания и сеть связи CAN. СМ. " МОДУЛЬ СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-270934)
  9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ Ключ MSS в выключенном положении. Отключите: MSS C284 Измерьте сопротивление между MSS C284-2, сторона компонента и C284-3, сторона компонента. Обратитесь к следующей таблице: MSS положение Resistance (± 1 процент) 4x4 AUTO 39 Ом 4x4 высокий 237 Ом 4x4 низкий 5ohm s Refer resistances withing within the specified values? yes xs: yes Xs S S 3: Выберите go Xs S S. Q10 (ref-270895-S37054334532007110700000)
  10. Q10 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и YES CCF13 (Wh / Bu) FOR обрыв Измерить сопротивление между MSS C284-2 стороны жгута и 4x4 модуля управления C281a-20 стороны жгута, цепи RCF13 (Wh / Bn); Измерить сопротивление между MSS C284 / Bu 4-4 стороны жгута CCF13 Q11
  11. Q11 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и Q12 (Wh / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение Betws C284-2, цепь RCF13 (Wh / Bn) и: the VOLTIS: the VOLTIS: the VOLTIS IS: the напряжение NO Rep) IS (W. CCF13 C284 CCF13
  12. Q12 проверить MSS CIRCUITS RCF13 (Wh / Bn) и Q13 (Wh / Bu) FOR A SELF TO масса. Измерьте сопротивление между MSS C284-2, цепью RCF13 (Wh / Bn) и землей; измерьте сопротивление между MSS C284-3, цепью Xtagxtxo 6 (Wh / B). измерьте сопротивление между Ms. CCF13 CCF13
  13. Q13 проверить MSS LED цепь A CBP18 (Gy / Og) FOR напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between MSS C284-5, цепь A CBP18 (Gy / Og) и масса. Is напряжение ther than 8 volts? YES: GO: Go to Xtextx 4. NO: REPAIR THE THE THE Circ. проверка система for NORSYSTEM for Norm. Q14
  14. Q14 проверить MSS LED цепь CCF06 (Bu / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между MSS C284-6 и модулем управления 4x4 C281a-18, цепь CCF06 (Bu / Gn). Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к Q15. НЕТ Выполните РЕМОНТ СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ.
  15. Q15 проверить MSS LED цепь CCF06 (Bu / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between MSS C284-6, цепь CCF06 (Bu / Gn) и масса. Is Присутствует? ДА: ОТРЕМОНТИРУТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ. ПОВТОРИТЬ. НЕТ САМОТ. НЕТ: Перейти к XTAG4. Q16
  16. Q16 проверить MSS LED цепь CCF06 (Bu / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in ON положение. Measure the resistance between MSS C284-6, цепь CCF06 (Bu / Gn) и масса. Is resistance than 10000 om? YES: REPAIR ART. REET the self-проверка mode no: REPEPEPEPEPEPEPEPEPEPEPEAT AT AT AT AT AT. (ref-270895-S37054334532007110700000)
  17. PTAGX0 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Система управления КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Q17 Q24 6R60 (ref-270891)(ref-270910)(ref-270960)(ref-270960)
  18. Q18 ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ XID Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record Контролировать рабочий цикл сцепления раздаточной коробки (ширина импульса, модулированная - [Pwm]) PID при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка), при этом раздаточная коробка находится в положении 4x4 низкий, двигатель выключен, ключ включен, идет ли рабочий цикл сцепления P98 указывает на срабатывание сцепления на срабатывание сцепления в положении V0???? При A Q19 Q21
  19. Q19 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ПИТАНИЯ МУФТЫ CCF03 (Gy / Bn) Тщательно проверьте разъем раздаточной коробки C350-16, цепь CCF03 (Gy / Bn). Измерьте напряжение на цепи CCF03 (Gy / Bn) с помощью цифрового мультиметра. Используйте активные команды сканирующего инструмента, чтобы переключить муфту раздаточной коробки на 98 процентов. Команда " перейти на активное напряжение 9? Q20 (ref-270918)
  20. Q20 проверить цепь CCF03 (Gy / Bn) FOR AN обрыв Отключение: Раздаточная коробка C350 Отключение: 4x4 Работа Модуль управления C281b Измерение сопротивления между раздаточной коробкой C350-16 сторона жгута, и 4x4 Модуль управления C281b-1 сторона жгута, схема CCF03 (Gy / Bn). Проверка сопротивления не менее 4? Новая установка системы жгута, Управление. (ref-270895-S33162709442007110700000)
  21. Q21 проверить THE 4x4 управление модуль THROTTTLE положение Выход PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA сеть контроль и Record контроль the 4x4 управление модуль throtle Выход PID. Медленно перемещайте дроссель от закрытого дросселя к полностью открытая дроссельная заслонка и наблюдайте за датчиком положения дросселя PID. Изменяется ли значение между 0% при закрытом дросселе и 100% при новом контроле XOT. (ref-270895-S33162709442007110700000)(ref-268480)
  22. Q22 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТНОЙ ПЛАСТИНЫ ENCODER pids IN 4x4 низкий Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID / DATA Монитор и запись С MSS в 4x4 низкий, контролируйте положение контактной пластины pids. Обратитесь к следующей диаграмме: Положение контактной пластины PID PSS PID 4WD AUTO / 4h MSS PID замкнут PL Q23 Q24
  23. Q23 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снимите двигатель переключения раздаточной коробки с раздаточной коробки. Поверните кулачок переключения во всех положениях. Кулачок переключения раздаточной коробки вращается с трудом (требуется ли усилие для вращения кулачка более 45 Н.м [33 фунта-фут])? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТОЧАТОЧНАЯ КОРОБКА ". ОЧИСТИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДРАЗДРАЗДРАЗДАТОЧАТОЧАТОЧ. СМ. (ref-270918)(ref-270895-S39721475852007110700000)
  24. CCF14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Xtx12 (Bn / Wh), CCF17 (Wh / Og), CCF16 (Vt / Gn), CCF15 (Bn / Ye) И (Gn / Og) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении управления 8xразомкните: Корпус Q24 RCF09 C350 C350 C350 RCF09 CCF17 CCF16 CCF15 CCF14 Q25
  25. Q25 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ RCF09 (Bn / Wh), CCF17 (Wh / Og), CCF16 (Vt / Gn), CCF15 (Bn / Ye) И CCF14 (Gn / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ 8в положении ВКЛ. RCF09 CCF17 CCF16 CCF15 CCF14 Q26
  26. Q26 проверить CIRCUITS RCF09 (Bn / Wh), CCF17 (Wh / Og), CCF16 (Vt / Gn), CCF15 (Bn / Ye) и CCF14 (Gn / Og) для A замыкание на массу 8включается в выключенном положении. CCF17 RCF09 CCF16 CCF15 CCF14 Q27
  27. Q27 проверить CIRCUITS CCF08 (Gy / Og) И CCF07 (Bxn / Gn) ДЛЯ ПИТАНИЯ ВО ВРЕМЯ АКТИВНЫХ КОМАНД Подключение: 4x4 Модуль управления C281a Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Доступ Активные команды Введите активную команду переключения по часовой стрелке (Cw) и измерьте активную команду переключения двигателя по и отключению C350 CCF07 C350 CCF08 Q28
  28. Q28 проверить CIRCUITS CCF08 (Gy / Og) и CCF07 (Bn / Gn) less (Bn / Gn) to AN обрыв Измерьте сопротивление между раздаточной коробкой C350-14, схемой и модулем управления 4x4 C281b-4, стороной жгута, схемой CCF08 (Gy / Og). Измерьте сопротивление между коробкой передач xag5-15-15-4 C350 CCF07 Q29 (ref-270895-S32531385762007110700000)
  29. Q29 проверить CIRCUITS CCF08 (Gy / Og) И CCF07 (Bn / Gn) да " ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте напряжение между модулем управления 4x4 C281b-4, цепью CCF08 (Gy / Og), стороной жгута и землей. Измерьте напряжение между модулем управления 4x4 нет ремонта C281b-5, цепью. CCF07 Q30 (ref-270895-S32531385762007110700000)
  30. Q30 проверить CIRCUITS CCF08 (Gy / Og) и CCF07 (Bn / Gn) to A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between 4x4 управление модуль C281b-5, цепь CCF07 (Bn / Gn) жгут сторона и масса. Are resistances ther ther than 10 000 Oe Rep Rep Rep: установить: установить a NEW 4x4? Rep. (ref-270895-S33162709442007110700000)(ref-270895-S32531385762007110700000)(ref-270895-S32531385762007110700000)

Состояние индикатора 4x4 высокий передается на приборную панель (Ic) от модуля управления 4x4 через сеть контроллера (CAN). Устойчивый индикатор отображает, находится ли автомобиль в состоянии 4x4 низкий или 4x4 высокий, в соответствии с выбором водителя. Сбой системы 4WD приведет к тому, что индикатор неисправности силового агрегата загорится, когда было обнаружено состояние неисправности системы 4WD. Этот световой индикатор также указывает на другие общие отказы силового агрегата.

Возможные причины

  1. Приборная панель (IC)
  2. Отказ системы 4WD
  3. Цепи CAN
  4. Модуль управления 4X4

Для того, чтобы система с полным приводом (4WD) функционировала правильно, шины и колеса должны быть одинакового размера, находиться в хорошем состоянии и соотношения передней и задней осей должны совпадать.

Возможные причины

  1. Непревзойденные размеры шин
  2. Неодинаковые величины износа шин
  3. Неодинаковое давление в шинах
  4. Непревзойденные передаточные отношения передней и задней осей

Когда автомобиль работает в 4x4 AUTO, все 4 колеса получают одинаковое количество крутящего момента и вращаются с одинаковой скоростью. Величина тяги, которую может достичь автомобиль, зависит от величины тяги, которую каждая шина может установить с дорожным покрытием. Для того, чтобы система 4WD функционировала правильно, каждая шина должна быть в хорошем состоянии, а отношения передней и задней осей должны совпадать.

Возможные причины

  1. Непревзойденные размеры шин
  2. Неодинаковые величины износа шин
  3. Неодинаковое давление в шинах
  4. Непревзойденные передаточные отношения передней и задней осей

Нейтральное буксирование - это опция, устанавливаемая дилером, которая позволяет буксировать автомобиль с помощью 4-х дорожных колес без повреждения трансмиссии. Нейтральный буксир работает путем расцепления трансмиссии от заднего дифференциала.

Возможные причины

  1. Указатель нейтральной буксировки
  2. Цепи CAN
  3. Модуль безопасности транспортного средства (VSM)
  4. 4.0L Цифровой датчик диапазона передачи (Tr)
  5. 4.6L Датчик положения переключателя нейтрали
  6. Выключатель тормоза ON/OFF (BOO)
  7. Дверной приоткрыватель
  8. Выключатель зажигания/электрическая схема

Когда автомобиль работает в режиме 4x4 высокий или 4x4 низкий (4h / 4l), все 4 колеса вращаются с одинаковой скоростью. Величина тяги, которую может достичь автомобиль, зависит от величины тяги, которую каждая шина может установить с дорожным покрытием. Чтобы система 4WD работала правильно, каждое колесо / шина в сборе должно иметь соответствующие размеры, а отношения передней и задней осей должны соответствовать.

Возможные причины

  1. Индикаторы 4x4
  2. Модуль управления 4X4
  3. Раздаточная коробка и связанные с ней компоненты
  4. Колеса/шины в сборе

Другие статьи — Системы с полным приводом (4WD)