Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Explorer IV

Регулируемые педали

Автомобиль оснащен регулируемой системой педалей тормоза и акселератора. С помощью регулируемого педального переключателя, расположенного на панели приборов, водитель может регулировать педали тормоза и акселератора для более комфортного положения при вождении. Для снятия и установки регулируемых педалей обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-270961)

Модуль сиденья водителя

Модуль сиденья водителя (DSM) управляет регулируемыми педалями памяти.

DSM постоянно контролирует системы, находящиеся под его контролем, и сообщает о проблеме в виде диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). расшифровка кода ошибки может быть извлечен с помощью средства сканирования через связь по каналу передачи данных (диагностический разъём).

Гидравлическая тормозная система

Применение педали тормоза использует рычажное действие, чтобы нажать на шток в тормозном усилителе, который с помощью вакуума увеличивает тормозное усилие штока, а затем передает это усилие в главный цилиндр. Это создает гидравлическое давление в главном цилиндре. На транспортных средствах, не оборудованных антиблокировочными системами (ABS), гидравлическое давление передается тормозной жидкостью через тормозные магистрали к отдельным тормозным суппортам или колесным цилиндрам. На транспортных средствах, оборудованных ABS, гидравлическое давление передается тормозной жидкостью через тормозные магистрали к блоку гидравлического управления ABS (Hccu).

Программирование Регулируемые положения педалей

Регулируемое положение педали может быть сохранено в любое время.

Программирование регулируемых положений педалей может быть выполнено следующим образом

1. Положение регулируемой педали может быть сохранено в любое время. Чтобы сохранить положение регулируемой педали в памяти, водитель должен переместить педали в предпочтительное положение с помощью регулируемого педального переключателя. Затем водитель должен нажать переключатель SET памяти, активировав светодиод переключателя SET памяти. В течение 5 секунд (до того, как светодиод погаснет) водитель должен выбрать положение памяти. Память 1 выбирается нажатием переключателя 1. Память 2 выбирается нажатием переключателя 2.
2. Если в течение 5-секундного ограничения на программирование не поступает входной сигнал переключателя памяти, операция прерывается, а светодиодный индикатор переключателя памяти SET выключается. Если в течение 5-секундного ограничения на программирование поступает один из следующих входных сигналов, операция прерывается, а светодиодный индикатор переключателя памяти SET выключается: Регулируемый педальный переключатель Выключатель питания сиденья водителя Выключатель питания наружных зеркал заднего вида Переключатель памяти SET

Для программирования передатчика RKE обратитесь к разделу " РУКОЯТКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-270943)

Извлечение сохраненного положения регулируемых педалей

После того, как водитель сохранил предпочтительное регулируемое положение педали, водитель может вспомнить настройку, нажав соответствующий переключатель памяти или используя запрограммированный дистанционный передатчик.

1. Водитель может вспомнить предпочтительное положение регулируемых педалей, нажав один или оба переключателя воспроизведения памяти. Нажатие на память 1 инициирует воспроизведение положения регулируемых педалей, сохраненного в памяти 1. Нажатие на память 2 инициирует воспроизведение положения регулируемых педалей, сохраненного в памяти 2. Нажатие на память 1 и память 2 инициирует воспроизведение положения регулируемых педалей, сохраненного в памяти.
2. Удаленный передатчик может быть использован для вызова ранее установленных позиций памяти. Удаленные передатчики изготавливаются с присвоенным персональным номером (1, 2 или 3) и обозначены таким образом на задней стороне корпуса удаленного передатчика. Удаленный передатчик, назначенный с персональной 1, способен только вызывать позицию памяти 1. Аналогично, удаленный передатчик, назначенный с персональными 2 и 3, может вызывать только позиции памяти 2 и 3 соответственно.
3. Отзыв памяти происходит при нажатии переключателя разблокировки на выносных передатчиках. Второе нажатие переключателя разблокировки, который разблокирует пассажирские двери, не инициирует отзыв памяти.
4. Выполняющийся отзыв памяти не запрещает инициирование другого отзыва памяти; будет выполнен последний запрошенный вызов памяти.

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-270884)(ref-270885)
2. Осмотрите и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше 3,0 мм (0 118 дюйма). Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. Сравните все 4 передние или задние колодки для неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала изменяется от колодки к колодке более чем на 2,0 мм (0 079 дюйма). Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКТОРМОЗ (ref-270884)(ref-270885)(ref-270884)(ref-270885)(ref-270884)(ref-270885)(ref-270919-S37102844412007110700000)

Тормозные диски

1. Снимите тормозной диск. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-270884)(ref-270885)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения. Установите новые тормозные диски, если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации. Обратитесь к " ПЕРЕДНЕМУ ДИСКОВОМУ ТОРМОЗУ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНЕМУ ДИСКОВОМУ ТОРМОЗУ " для задних дисковых тормозов. Установите новые тормозные диски, если они треснули. Обратитесь к " ПЕРЕДНЕМУ ДИСКОВОМУ ТОРМОЗ" для задних дисковых тормозов. (ref-270884)(ref-270885)(ref-270884)(ref-270885)(ref-270884)(ref-270885)

Тормозной суппорт

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечка тормозной жидкости
2. Ботинки и пломбы от разрывов или трещин
3. Поршень суппорта для вязки и коррозии
4. Направляющие штифты для правильной работы (см. раздел " Направляющие штифты тормозного суппорта "). (ref-270919-S37102844412007110700000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают конусный износ или направляющие штифты трудно перемещать, выполните следующие шаги

1. Разберите направляющие штифты, см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-270884)(ref-270885)
2. С помощью проволочной щетки, накатанной наждачной бумаги или наждачной ткани удалите всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Очистите отверстия от оставшегося инородного материала с помощью очистителя деталей тормоза и сжатого воздуха.
3. Установите новые тормозные колодки, если накладка не соответствует техническим требованиям. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-270884)(ref-270885)
4. Собрать направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, башмаки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество смазки для смазывания отверстий и направляющих штифтов.

Тормозные трубки и шланги

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или соединителей подтяните все соединения в соответствии со спецификацией. После монтажа прокачайте тормозную систему. См. " Прокачка тормозной системы ". (ref-270919-S23354132392007110700000)
4. Влажный вид на внешней крышке резиновых тормозных шлангов называется " потение ". Это нормальное условие для неопренового вискозного плетеного шланга и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.

Установите новый тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
3. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра падает во время применения тормоза и повышается во время отпуска. Чистый уровень жидкости (например, после применения тормоза и отпуска) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра есть следы тормозной жидкости. Это происходит в результате нормального смазывающего действия отверстия и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости уменьшается с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. Перейдите в " Таблицу симптомов " для диагностики ненормального состояния. (ref-270919-S07385104812007111500000)

Усилитель тормозов

Осмотрите усилитель тормозов на предмет следующего:

1. Чрезмерная коррозия или повреждение
2. Вакуумные соединения для утечки
3. Вакуумные шланги для перегибов или утечек
4. Обратный клапан усилителя тормозов для правильной работы

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. Перейдите в " Таблицу симптомов " для диагностики ненормального состояния. (ref-270919-S07385104812007111500000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, а орган управления стояночным тормозом полностью освобожден. Проверьте наличие поврежденных кабелей и установите новые компоненты при необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". (ref-270959)

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ

Для низкой или губчатой педали тормоза

1. Проверьте тормозную систему на наличие утечек жидкости, при необходимости отремонтируйте.
2. Проверить и при необходимости дозаправить резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Прокачать тормозную систему и повторно проверить ощущение от тормозной педали.
4. Если педаль тормоза все еще низкая или губчатая, проверьте подшипники колес. См. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". (ref-270883)

Для медленного или неполного возврата педали тормоза

1. Осмотреть на предмет привязки, повреждения, правильной установки или натяга на педаль тормоза.
2. Проверить силовой усилитель тормозов на предмет привязки, повреждения и правильности установки.

Регулируемые педали с функцией памяти

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений Карта визуального осмотра Механические Электрические Регулируемые педали Рычажная передача педали тормоза Посторонний материал Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) Предохранитель 1 (20A) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранители: 1 (50A) 14 (30A) Цепи Регулируемый педальный выключатель Выключатель стояночного тормоза Электрический соединитель (ы) Модуль сиденья водителя
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-270934)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-270934)
7. Проведите тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок памяти (коды неисправностей). (ref-270934)
8. Очистите непрерывные датчики и выполните самодиагностику модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС).
9. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS). Все остальные данные см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-270935)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-270919-S07385104812007111500000)

КАРТА расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM)

Обратный клапан

Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить выход вакуума, если вакуум в коллекторе теряется во время устойчивой работы полной дроссельной заслонки.

Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов

1. Запуск и запуск двигателя в течение не менее 10 секунд
2. Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от обратного клапана усилителя тормозов, не снимая обратный клапан усилителя тормозов с усилителя тормозов

В усилителе тормозов должно сохраняться достаточное разрежение, по крайней мере, для еще одной операции торможения с усилителем.

1. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или недостаточного количества жидкости.
2. Когда коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, остановите двигатель и включите стояночный тормоз. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
3. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в приложенном положении. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения не ощущается, то система усилителя тормозов не функционирует. Выполните следующие действия.
4. Снимите шланг вакуумного усилителя с соединения обратного клапана. На конце обратного клапана шланга вакуумного усилителя должен быть вакуум коллектора с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Если к усилителю тормозов имеется вакуум коллектора, подсоедините шланг вакуумного усилителя к обратному клапану тормозного усилителя и повторите шаги 2 и 3.
5. Если движения педали тормоза вниз не ощущается, установите новый усилитель тормозов.
6. Работайте двигатель не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем примените педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствует себя жесткой (без силовой передачи), установите новый обратный клапан усилителя тормоза и повторите испытание. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, стравите гидравлическую систему для удаления воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " Тормозная система ". (ref-270919-S23354132392007110700000)

Условие байпаса

1. Отсоедините тормозные трубки главного тормозного цилиндра.
2. Заглушите выпускные отверстия главного тормозного цилиндра.
3. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю утечку и должен быть восстановлен или должен быть установлен новый главный цилиндр.

Порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных трубок в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.

Возвратная тормозная жидкость вызовет небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при нажатии или отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные порты не заглушены.

Обработка тормозных дисков

Материал

1. Расположите тормозной суппорт и кронштейн крепления тормозного суппорта в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних тормозных дисков. (ref-270884)(ref-270885)
2. Для автомобилей с 2-х секционным тормозным диском и ступицей в сборе: Маркировать тормозной диск и шпильку колеса для правильной индексации при повторной сборке. Снимите тормозной диск со ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивный шлифовальный диск, так как он удалит краску или другие защитные покрытия с колеса или металла с монтажных поверхностей, что отрицательно скажется на защите от коррозии и боковом биении тормозного диска. Удалите коррозию с установочной поверхности колеса, обеих установочных поверхностей диска и установочной поверхности ступицы. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
3. Обрабатывайте тормозной диск с помощью токарного станка, установленного на транспортном средстве. При необходимости установите адаптер ступицы и ремень глушителя. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее показание индикатора (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюйма), максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина реза должна быть в пределах 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма). Более легкие порезы приведут к более быстрому нагреву и износу долота. Более тяжелые порезы вызовут плохую отделку поверхности тормозных дисков. Обработайте тормозной диск. Снимите токарный станок и, если установлен, ремень глушителя. Снимите адаптер концентратора.
4. Удалите металлическую стружку.
5. Для автомобилей с 2-х секционным тормозным диском и ступицей в сборе: Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите металлическую стружку со ступицы, посадочных поверхностей тормозных дисков и с датчиков АБС. Нанесите противозадирную смазку на монтажную поверхность ступицы для предотвращения коррозии. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
6. Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних тормозных дисков. (ref-270884)(ref-270885)

Прокачка тормозной системы

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Материал

Стравливание главного цилиндра

1. Отсоедините трубки главного тормозного цилиндра.
2. Установите 2 короткие тормозные трубки с концами, погруженными в резервуар главного тормозного цилиндра, и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость без пузырьков воздуха.
4. Снимите 2 короткие тормозные трубки и установите 2 тормозные трубки главного цилиндра.
5. Прокачайте каждую тормозную трубку в главном тормозном цилиндре следующим образом: Попросите помощника прокачать педаль тормоза, а затем удерживайте сильное давление на педаль тормоза. Ослабьте фитинг задней тормозной трубки, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Попросите помощника поддерживать давление на педаль тормоза, одновременно затягивая фитинг тормозной трубки. Повторите эту операцию, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра. Повторите операцию прокачки в передней тормозной трубке.
6. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните тормозные трубки главного цилиндра. Затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).

Стравливание тормозной скобы

1. Подсоедините один конец прозрачного гибкого шланга к спускному винту. Погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный чистой указанной тормозной жидкостью.
2. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
3. Откройте винт стравливания суппорта до тех пор, пока тормозная жидкость не поступит в контейнер.
4. Когда жидкость перестанет течь, закройте винт выпускного устройства. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) для винта выпускного устройства переднего тормоза и 22 Нм (16 фунтов-фут) для винта выпускного устройства заднего тормоза.
5. Повторите предыдущие 3 шага, пока в тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) Блок гидравлического управления (Hcu)

1. Подключите сканирующее устройство и следуйте инструкциям по прокачке АБС.
2. Используйте процедуру стравливания суппорта, чтобы стравить систему. Начните с правого заднего суппорта.