Схема №1
Схема №2
Схема №3
Принципы работы
Транспортное средство имеет три модульные сети связи: стандартный корпоративный протокол (SCP), который представляет собой неэкранированный кабель управления витой парой (шина данных плюс, [схема 914 (Tn / Og)] и шина данных минус, [схема 915 (Pk / Lb)]), универсальный асинхронный приемопередатчик (UART) на основе протокола (UBP) (схема 693 [Og]), сеть связи и международные стандарты (ISO) 941.
Коммуникационная сеть SCP останется работоспособной даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также будет продолжаться, если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, или если потеряны некоторые, но не все оконечные резисторы.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не допускает межмодульной связи. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не будет работать, если провод закорочен на массу или напряжение батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем будет нарушена.
При нормальной работе модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обменивается данными с диагностическим охлаждением через цепи коммуникационной сети SCP 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь должна продолжаться. Проверьте цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb) между AGM. C175 C251 C251 C175 C1026
Коммуникационная сеть UBP не будет функционировать, если провод закорочен на массу или напряжение. UBP отличается от коммуникационной сети ISO тем, что позволяет осуществлять межмодульную связь.
Блок идентификации транспортного средства (VID)
Некоторые pcms содержат область памяти, называемую блоком идентификации транспортного средства (VID). Блок VID используется для хранения информации о конфигурации силового агрегата.
Исполнительный центр обработки данных
Исполнительный центр данных ведет запись конфигурации транспортного средства в базе данных. VIN транспортного средства необходим для получения этой информации. Исполнительный центр данных записывает применимые конфигурации модулей, хранящиеся в каждом модуле до того, как транспортное средство покидает завод. Исполнительный центр данных всегда будет отражать оригинальную сборку транспортного средства, когда оно покидает завод. Только свяжитесь с исполнительным центром данных, когда это предписано WDS.
Модуль безопасности транспортного средства управляет системой дистанционного бесключевого доступа и компьютерной системой замков. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-194076)
Модуль сиденья водителя (DSM) позволяет автоматически устанавливать сиденье водителя с памятью, как на внешних зеркалах памяти, так и на педалях памяти в три программируемых положения. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОСАДКА ". (ref-194073)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Обратитесь к разделу " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " (Проводник) или " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " (Альпинист). (ref-154339-S35630509352003080900000)(ref-154407-S27214059492003080900000)
Схема №18
Схема №19
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
- GO to диагностический тест PC (Перейти к контрольному компьютеру).
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Нормальная эксплуатация
Модуль безопасности автомобиля связывается с диагностическим инструментом через коммуникационную сетевую цепь 693 (Og) на основе протокола UART (UBP). Если цепь 693 (Og) становится разомкнутой или замкнутой на массу связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте цепь 693 (Og) между модулем безопасности автомобиля C3008f и DC251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом, если сопротивление в цепи безопасности автомобиля составляет более 5 Ом. C251 C2095
Модуль управления 4WD связывается с диагностическим инструментом через коммуникационную сетевую схему 693 (Og) на основе протокола UART (UBP). Если цепь 693 (Og) размыкается или замыкается на массу, связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте цепь 693 (Og) между модулем управления 4WD C281b и диагностический разъём xtag2. Общее значение сопротивления не должно превышать 5 Ом. C251 C251 4WD C2108
RCM связывается с диагностическим инструментом через схему сети связи ISO 9141 70 (Lb / Wh). Если схема 70 (Lb / Wh) становится разомкнутой или замкнутой на массу связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте схему 70 (Lb / Wh) между RCM C310a и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом, если сопротивление цепи равно 1. C251
Модуль контроля давления в шинах обменивается данными с диагностическим инструментом через коммуникационную цепь 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться. Проверьте цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb) между модулем контроля давления в шинах. C3183 C251 C251 C3183 C2095
Если цепь 693 (Og) размыкается или замыкается на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь 693 (Og) между DSM C341c и диагностический разъём C251. Значения общего сопротивления не должны быть больше 5 Ом. Если сопротивление разомкнуто или замыкается на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь 693 (Og) между DSM C341c и диагностический разъём. C251 C2095 C3050
Модуль помощи при парковке связывается с диагностическим инструментом через сетевую схему 70 xtlc ISO 9141 (Lb / Wh). Если цепь 70 (Lb / Wh) размыкается или замыкается на массу связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте цепь 70 (Lb / Wh) между модулем помощи при парковке C4014 и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. C251 C4014 C2095 C408
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) связывается с диагностическим средством через цепь коммуникационной сети SCP 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться. Проверьте цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb) между сопротивлением блок управления силовым агрегатом C175a и данными. C251 C251 C263
Комбинация приборов связывается с диагностическим средством через цепи коммуникационной сети SCP 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны связь может продолжаться. Проверьте цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb) между группой приборов C220b и соединителем передачи данных Dx0. C251 C251
При нормальной работе модуль ЕАТС осуществляет связь с диагностическим средством через цепи коммуникационной сети SCP 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться. Проверьте цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb) между модулем данных E8CAC и модулем. C251 C251
Модуль Txlc или модуль помощи в обеспечении стабильности Tx3 обменивается данными с диагностическим средством через цепь 914 сети связи SCP (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы теряются, связь может продолжаться. Проверьте схемы 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb) между модулем TABS / AGS. C155 C251 C251 C155 C263 C126
Модуль управления силовым агрегатом (Txm), модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txc, модуль Txx, модуль Txc, модуль Tc, модуль Txc, модуль Tc, модуль Tc C, модуль Tc, модуль Tc, модуль Tc C, модуль Tc, модуль Tc C, модуль Tsc C, модуль T, модуль Tc C C, модуль Tsc C C, модуль Tc C, модуль управления, модуль T, модуль T, модуль Tc, модуль Tssc C Sc C C C C3183 C155 C251 C251 C3183 C155 C2095 C263 C126
Модуль помощи при парковке заднего хода и модуль управления удержанием (RCM) должны быть подключены к диагностическому инструменту через цепь сети связи ISO 9141 70 (Lb. / Wh). Если цепь 70 (Lb / Wh) становится разомкнутой или замкнутой на массу, связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте цепь 70 (Lb / Wh) между модулем помощи при парковке, RCM и диагностический разъём tagx0. C251 C251 C2095 C408
Модуль сиденья водителя (DSM), модуль безопасности транспортного средства, или модуль управления 4-х колесным приводом (4WD) не должны иметь связи с диагностическим инструментом через коммуникационную сеть на основе протокола UART (UBP) 693 (Og). Если цепь 693 (Og) становится разомкнутой или замкнутой на массу, связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте цепь 693 (Og) между DSM, модулем безопасности транспортного средства и модулем управления Xx1 4WD C251 C251 4WD C2095 C2108 C408
Приборная панель связывается с диагностическим инструментом через коммуникационную сетевую схему 693 (Og) на основе протокола UART (UBP). Если цепь 693 (Og) размыкается или замыкается на массу, связь с этим модулем будет невозможна. Проверьте цепь 693 (Og) между приборной панелью и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом разомкнут в цепи 693 Og (O). C251
Диагностический инструмент подключается к диагностический разъём C251 для связи со стандартным корпоративным протоколом (SCP), протоколом на основе UART (UBP) и сетями связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141. Если связь не может быть установлена, диагностический инструмент и диагностический разъём C251 должны быть проверены на наличие повреждений. Если диагностический инструмент и диагностический разъём C251 являются схемами 1001 (Wh / Ye), то Bk и 1205 (W).
Питание подается через предохранители центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 20 (5A), 1 (30A) и через предохранитель батарейной блока предохранителей и реле (Bjb) 29 (60A) и 1 (60A) на схемах 1003 (Gy / Ye), 566 (Dg) и 1203 (Blk).
Модуль безопасности ТС управляет дистанционным бесключевым доступом и компьютеризированными замками и охраной ТС. Модуль безопасности ТС получает питание через предохранители Bjb 2 (30A) и Cjb 2 (10A). От предохранителей питание подается в модуль по цепям 456 (Dg / Og), 645 (Wh / Lb) и заземляется на цепь 1205 (Bk).