Капитальный ремонт раздаточной коробки - BORG WARNER 44-05: Снятие и установка Ford Explorer II

Как снять капитальный ремонт раздаточной коробки - BORG WARNER 44-05: снятия и установки

Поднять автомобиль. Снять карданный вал. Снять и выбросить гайку вилки выходного вала. Снять вилку выходного вала и задний выходной фланец. Снять проставку. Снять масляное уплотнение между задней вилкой и фланцем с помощью гидромолота и соответствующего съемника уплотнения.

Как установить капитальный ремонт раздаточной коробки - BORG WARNER 44-05: снятия и установки

Убедитесь, что на торце корпуса и в отверстии нет забоин и заусенцев. Нанесите на масляное уплотнение универсальную смазку или ATF. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять и установить капитальный ремонт раздаточной коробки - BORG WARNER 44-05: снятия и установки

Снимите радиоприемник в сборе. Отсоедините вывод антенны и электрожгут от задней части радиоприемника. Отверните 2 винта с панели триммирования управления. Снимите панель триммирования. Отсоедините выводы прикуривателя. Отсоедините разъем переключателя режимов. Отверните 2 винта переключателя режимов и снимите переключатель. Для установки, обратной процедуры снятия.

Поднимите и поддержите транспортное средство на подъемнике. Отсоедините разъем жгута двигателя переключения передач. Снимите 2 болта, удерживающих жгут для двигателя переключения передач. Снимите коричневый провод с жгута для двигателя переключения передач. Снимите задний монтажный болт двигателя переключения передач (кронштейн для раздаточной коробки). Обратите внимание на положение треугольного вала, выходящего из задней части корпуса, затем снимите передний монтажный болт и снимите двигатель переключения передач.

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Нанесите тонкий слой черной некислотной силиконовой резины (E7tz-19562-A) на основание корпуса двигателя во время установки.

1. Поднять транспортное средство на тали. Снять опорную плиту и демпфер. Снять сливную пробку и слить смазку раздаточной коробки. Отсоединить разъем жгута двигателя переключения передач. Отсоединить разъем нагретого датчика кислорода. Отметить ярмо и фланец картера, затем снять 6 болтов, удерживающих передний карданный вал на фланце Cv.
2. Поставьте карданный вал на поперечину № 2. Снимите задний карданный вал. Установите высокоподъемный домкрат под раздаточной коробкой и прикрепите раздаточную коробку к домкрату. Снимите 5 болтов раздаточной коробки к корпусу раздвижной коробки. Сдвиньте раздвижную коробку назад от коробки передач и нижнюю коробку от автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом раздвижной коробки.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, установите новую прокладку раздаточной коробки к корпусу-удлинителю, наверните новую гайку ярма и дозаправьте раздаточную коробку.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снять раздаточную коробку. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять контргайку заднего выходного фланца, плоскую шайбу, резиновое уплотнение и хомут. Снять контргайку переднего выходного фланца, плоскую шайбу, резиновое уплотнение и хомут. (ref-124296-S32009714262001100200000)
2. Снимите необходимые провода с разъема жгута раздаточной коробки, сняв клеммный замок с задней части разъема жгута, снимите двигатель переключения передач, отметив положение треугольного вала в картере и прорези в двигателе.
3. Извлеките датчики скорости из корпуса. Отверните болты от корпуса к крышке и разведите передний корпус и заднюю крышку. Убедитесь, что задняя крышка обращена вверх. Если необходимо заменить ведущую шестерню спидометра или шарикоподшипник в сборе, удалите масляное уплотнение заднего выходного вала. Снимите внутреннее стопорное кольцо и подшипник в сборе с внешнего корпуса.
4. При необходимости извлеките упорное кольцо игольчатого подшипника переднего выходного вала в обойме и ведущий подшипник из задней крышки. Снимите 3 гайки и катушку сцепления в сборе, уплотнительные кольца и коричневую проволоку из картера. ВНИМАНИЕ: При снятии пакета сцепления в сборе не отделяйте пакет сцепления в сборе.
5. Снимите подшипник выходного вала, корпус катушки, стальные шарики, смажьте выходной вал кулачком и волновой пружиной. (Рисунок 2) Снимите стопорное кольцо и муфту в сборе. Снимите тональное колесо переднего выходного вала. Снимите вместе цепь со звездочками. Снимите упорную шайбу с выходного вала.
6. Снимите магнит масляного поддона. Снимите выходной вал с масляным насосом. Если требуется снятие масляного насоса с выходного вала, не прилагайте чрезмерного усилия. Вытащите рейку переключения передач. Снимите спиральный кулачок в сборе с корпуса. При необходимости снимите спиральный кулачок, пружину кручения и втулку с спирального кулачкового вала с переднего корпуса.
7. Снимите вилку переключения передач и манжету в сборе. Разверните язычки большого стопорного кольца. Сдвиньте корпус вниз и сдвиньте фиксатор подшипника шестерни главного привода с подшипника. Снимите масляное уплотнение с корпуса, вытянув изогнутую кромку масляного уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус.
8. Снимите внутреннее стопорное кольцо с водила планетарной передачи и отделите переднюю планетарную шестерню от входного вала. Снимите внешнее стопорное кольцо с входного вала. (Таблица 3) Используя разветвитель подшипников и пресс, снимите упорную шайбу, упорную пластину и солнечную шестерню с входного вала ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальной эксплуатации игольчатый подшипник и втулка входного вала не должны требовать замены. Если требуется замена, замените втулку и подшипник в комплекте.
9. Заменить игольчатый подшипник и втулку (при необходимости) с помощью пресса и соответствующей оправки. Выжать подшипник и втулку вместе с входного вала. Для установки подшипника и втулки процедуру обратного демонтажа.
10. Снимите фланцевое уплотнение переднего ярма, при необходимости снимите внутреннее стопорное кольцо, удерживающее шарикоподшипник переднего выходного вала, и снимите подшипник с помощью рассекателя и дорна подшипника.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Перед сборкой смажьте все детали смазкой MERCON ATF. Заведите в выходное отверстие подшипник и установите фиксатор стопорного кольца. Установите масляное уплотнение переднего выходного ярма.
2. Собрать солнечную шестерню, упорную шайбу и упорную пластину и запрессовать на входной вал. (Рисунок 3) Запрессовать подшипник на входной вал и установить внешнее стопорное кольцо.
3. Установите переднюю планетарную шестерню на солнечную шестерню и входной вал. Установите внутреннее стопорное кольцо на водило планетарной передачи. Поместите большое тангенциальное стопорное кольцо в корпус и разверните стопорное кольцо и установите водило планетарной передачи. (Рисунок 4) Проверьте установку, постукивая по входному валу деревянным блоком, чтобы убедиться в правильном зацеплении стопорного кольца.
4. Установите нейлоновые изнашиваемые накладки на вилку переключения передач, убедитесь, что центрирующие штифты на накладках установлены в соответствующих отверстиях вилки переключения передач. Установите высоко-низко вилку переключения передач и муфту переключения передач на вал переключения передач вместе в переднюю планетарную шестерню.
5. Осмотрите наружные поверхности и отверстие масляного насоса на предмет изменения цвета. Замените узел, если он обесцвечен. Установите масляный насос на задний выходной вал с удерживающим рычагом насоса в направлении задней части корпуса. Убедитесь, что насос вращается свободно. Заправьте насос через трубку захвата масляного фильтра, поворачивая выходной вал. Выходной вал должен свободно вращаться внутри масляного насоса. Если происходит связывание, повторно выровняйте насос до тех пор, пока он полностью не сядет и не будет свободно вращаться.
6. Установите выходной вал и масляный насос в сборе на входной вал, убедитесь, что шлицы выходного вала входят в зацепление со шлицами муфты переключения передач высокого-низкого уровня, а фиксатор масляного насоса и ножка масляного фильтра находятся в канавке и пазу переднего корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведомая звездочка должна быть установлена меткой ЗАДНИЙ, обращенной в сторону задней крышки.
7. Установите магнит масляного поддона в паз в переднем корпусе, передний выходной вал в передний корпус, упорную шайбу, цепь, ведущую и ведомую звездочки в сборе.
8. Установите тональное колесо на передний выходной вал. Убедитесь, что шлицы на тональном колесе и выходном валу правильно сцеплены. Установите пакет сцепления в сборе на задний выходной вал. Убедитесь, что шлицы сцепления правильно сцеплены.
9. Установить стопорное кольцо на выходном валу в канавку непосредственно над пакетом сцепления. Если стопорное кольцо не будет установлено, упорная шайба внутри пакета сцепления может быть установлена неправильно.
10. Установите на задний выходной вал шайбу волнистого пружинного изолятора и якорь, на задний выходной вал наложите кулачок. (Рисунок 2) Установите 3 шарика и корпус катушки, на выходной вал установите упорный подшипник.
11. В случае снятия шарикоподшипник переднего выходного вала вводится в отверстие задней крышки с помощью соответствующего привода подшипника, в случае снятия шарикоподшипник заднего выходного вала устанавливается в отверстие заднего корпуса. Убедитесь, что подшипник не изогнут, и установите внутреннее стопорное кольцо в отверстие корпуса.
12. Установите катушку электромагнитной муфты в задний корпус. Убедитесь, что провод не защемлен. Установите спиральные шайбы и гайки. Затяните до 72-96 дюймовых фунтов (8-11 Н.м.).
13. Сдвиньте пружинную проставку и пружину на распределительный вал. Расположите первый пружинный хвостовик на левой стороне приводного хвостовика. Заверните второй пружинный хвостовик обратно на правую сторону приводного хвостовика. Сдвиньте пружину и проставку по возможности. Установите спиральный кулачок на распределительный вал с кулачковым хвостовиком между пружинными хвостовиками. (Рисунок 5)
14. Установите штифт на хвостовике распределительного вала в сборе в отверстие для выравнивания в переднем корпусе. Лепестки распределительного вала в сборе должны быть направлены к верхней части корпуса и слегка касаться вилки переключения передач в сборе. Установите рейку переключения передач через вилку переключения передач в верхнем и нижнем положении. Убедитесь, что рейка переключения передач установлена в отверстии корпуса.
15. Установить датчики частоты вращения. Верхний датчик частоты вращения имеет более длинный вывод. Установить гаситель колебаний (если оборудован). Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124296-S25076942372001100200000)
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Если задняя крышка в сборе не садится должным образом, слегка переместите заднюю крышку вверх и вниз, чтобы позволить концу направляющей переключения войти в отверстие направляющей переключения в бобышке задней крышки, или постучите по заднему выходному валу резким ударом с помощью резинового молотка в направлении от переднего выходного вала, нажимая на заднюю крышку.
17. Установить вал переключения передач раздаточной коробки в положение фиксации на 4 часа. Совместить выходной вал с отверстием. Совместить спиральный распределительный вал в сборе с отверстием двигателя переключения передач. Установить заднюю половину корпуса и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124296-S25076942372001100200000)
18. Установите уплотнение вала переключения передач с помощью соответствующего установщика уплотнений. Поверните двигатель переключения передач против часовой стрелки до совмещения двигателя переключения передач с монтажными отверстиями. Выровняйте треугольный вал до совмещения с ответной канавкой на двигателе. Ослабьте опорный кронштейн двигателя переключения передач.
19. Нанести герметик из силиконовой резины без кислотного отверждения на сопрягаемую поверхность двигателя переключения передач. Установить двигатель переключения передач и стопорные болты и затянуть болты опорных кронштейнов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124296-S25076942372001100200000)
20. Переустановите провода в соответствующие контактные полости в разъеме кабельного жгута раздаточной коробки. Проложите кабельный жгут близко к двигателю, чтобы избежать повреждения кабельного жгута.
21. Установить фланец на передний и задний выходной вал. Установить резиновое уплотнение, шайбу хомута и гайку. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправить раздаточную коробку 2,5 qts. (1,5l) MERCON Xt-2-DDX или Qdx или его эквивалента (непосредственно под заливной пробкой). Установить раздаточную коробку. См. ДЕМОНТАЖ И. УСТАНОВКА. (ref-124296-S25076942372001100200000)