Система рулевого управления - встроенная мощность: Диагностика Ford Explorer I

Поиск неисправностей системы рулевого управления - встроенной мощность: диагностики

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Опрессовка

1. На холостом ходу запишите показания расхода на манометре анализатора. Если минимальный расход составляет менее 1,6 галлона в минуту (6.1L в минуту) на Explorer и Ranger, ИЛИ менее 2 галлонов в минуту (7.6L в минуту) на Bronco, Pickup и Van, насос может потребовать ремонта или замены. Продолжить испытание.
2. На холостом ходу, если давление превышает 150 фунт/кв. дюйм (11 кг/см2), проверьте шланги на наличие ограничений. Замените при необходимости. Частично закрыть шиберную задвижку анализатора для создания давления 740 фунт/кв. дюйм (52 кг/см2) для насоса C-II или 620 фунт/кв. дюйм (44 кг/см2) для насоса Saginaw (Van).
3. Если расход падает ниже указанного, разберите насос и замените пакет кулачков в сборе. Если прижимные пластины имеют трещины или износ, замените их.
4. НЕ закрывайте задвижку анализатора более чем на 5 секунд. Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Каждый раз записывайте самое высокое показание. Если давление выше или ниже указанного, отремонтируйте или замените клапан-регулятор расхода или насос. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Применение Давление на холостом ходу (1) фунт/кв. дюйм (кг/см2) Давление сброса фунт/кв. дюйм (кг/см2) Насос Ford C-II модели HBC-KC 740 (52) 1050-1230 (74-86) (1) Для получения давления на холостом ходу обороты двигателя на холостом ходу должны быть установлены в соответствии с техническими условиями на декаль двигателя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Применение Давление холостого хода (1) фунт/кв. дюйм (кг/см2) Давление сброса фунт/кв. дюйм (кг/см2) 740 (52) 1300-1480 насоса Ford C-II (91-104) (1) Для получения давления холостого хода обороты холостого хода двигателя должны быть установлены в соответствии со спецификацией маркировки двигателя. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Применение Давление на холостом ходу (1) psi (кг/см2) Давление сброса psi (кг/см2) Насос Saginaw Модель HBA-HA/HB 620 (44) 1250-1450 (88-102) Насос Ford C-II Модель HBC-JX 740 (52) 1300-1530 (91-108) Насос Ford C-II Модель HBC-JY 740 (52) 1350-1530 (95-108) (1) Для получения давления холостого хода обороты холостого хода двигателя должны быть установлены в соответствии со спецификацией маркировки двигателя.
5. Установить частоту вращения двигателя на 1500 об/мин. Запись потока. Если расход изменяется более чем на 1 галлон (3.8L) в минуту по сравнению с давлением, измеренным на этапе 1), клапан регулирования расхода в насосе должен быть отремонтирован или заменен.
6. Поверните руль влево и вправо упоры, выдерживая на каждой остановке по 3 секунды. Давление должно быть почти таким же, как максимальное давление сброса. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ». Поток должен падать ниже 0,5 галлона (1.9L) в минуту.
7. Если давление и расход не соответствуют указанным, рулевое устройство протекает внутри. Снимите блок рулевого механизма. Снимите клапан-регулятор расхода. Ремонт или замена поврежденных деталей. Проверить уплотнения регулирующего клапана на наличие повреждений. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
8. Если давление и поток хорошие, слегка поверните рулевое колесо в обоих направлениях и быстро отпустите, наблюдая за манометром. Игла должна двигаться от нормального показания противодавления при повороте рулевого колеса, а игла должна защелкиваться при отпускании колеса. Если датчик реагирует медленно или застревает, втулка поворотного клапана в рулевом механизме застревает. Отремонтировать или заменить втулку поворотного клапана в сборе.
9. Проверьте жидкость на наличие следов загрязнения. Если система сильно загрязнена, оба шланга, регулирующий клапан и насос должны быть разобраны и очищены. После повторной сборки, если проблема все еще существует, проверьте шаровые шарниры, рычажный механизм и другие элементы передней подвески.

Очистка и осмотр

1. Очистите все компоненты насоса в чистом растворителе. Продуйте насухо. Проверить клапан регулирования расхода в сборе на предмет износа, задиров, заусенцев или других повреждений. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие заусенцев, забоин или царапин, которые позволили бы маслу обойти наружную поверхность уплотнения.
2. Проверьте все обработанные поверхности кузова на наличие царапин или заусенцев, которые могут привести к утечкам. Проверить сопрягаемые поверхности кольца «О». Осмотрите втулку приводного вала корпуса насоса на предмет чрезмерного износа.
3. При необходимости замены замените насос и втулку в сборе. Осмотрите сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца торцевой пластины на наличие забоин и заусенцев. Полировать масляным камнем (если требуется).
4. Осмотрите кольцо ротора на предмет шероховатостей или неровностей. Для исправления мелких неровностей используйте масляный камень. Замените кольцо, если наружная поверхность кулачка изношена или забита.
5. Проверить упорную плиту и прижимную плиту на задиры и износ. Для удаления светлых задиров притирайте крокусовой тканью до получения гладкой и ровной поверхности. Тщательно очистить. Проверьте, чтобы лопасти свободно скользили, но плотно входили в пазы. Замените при необходимости.
6. При ослаблении лопаток в пазах ротора замените ротор и/или лопатки. Надрез на роторе может быть удален с помощью крокусной ткани. Тщательно очистите все компоненты.