Как снять (кроме Aerostar и F350)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и шины в сборе. Снимите шпиндель и полуось. См. «ШПИНДЕЛИ И ПОЛУОСИ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в статье «ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ DANA IFS» в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Отсоедините рулевой привод (при необходимости). Отсоедините тягу от кулака.
- На F150 и 250 снять шплинт верхнего шарового соединения. Ослабьте гайки шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров. Отверните гайки шпилек. В Explorer и Ranger снимите верхнее стопорное кольцо шарового шарнира и снимите зажимной болт шарового шарнира. Ослабьте гайку шпильки нижнего шарового шарнира.
- На всех моделях ломаются шаровые шарниры, освобождающиеся от корпуса оси и отдельных компонентов. Снимите регулятор развала цилиндров. Снимите кулак. Для снятия шаровых шарниров поместите поворотный кулак в тиски и снимите стопорное кольцо с гнезда нижнего шарового шарнира (если имеется). Снимите сначала нижний шаровой шарнир, а затем верхний.
ПримечаниеСначала установите нижнее шаровое соединение.
Как установить поворотные кулаки - 4WD: снятий и установок
Установите нижний и верхний шаровые шарниры в поворотный кулак (если он снят). Наверните НОВУЮ гайку на нижнее шаровое соединение. Установите кулак на плечо оси. Установите регулятор развала цилиндров в то же положение, что и при демонтаже. Наверните гайки и стопорные кольца на шаровые шарниры. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
| Внимание | Несоблюдение надлежащей последовательности затяжки может привести к чрезмерному усилию поворота поворотного кулака. См. таблицу КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в конце статьи. При выверке гайки шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для выравнивания. НИКОГДА не ослабляйте гайку для выравнивания отверстия. |
|---|
Схема №12
Как снять (аэростат)
- Передние колеса расположите в положении прямо. Поднять транспортное средство с грузом, опирающимся на нижние рычаги управления, чтобы держать пружины шасси сжатыми. Снять колеса и шины в сборе. Снимите крышку колеса, гайку ступицы и шайбу. Снимите тормозной суппорт и ротор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ТОРМОЗ в разделе ТОРМОЗА. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте гайку с шарового шарнира нижнего рычага управления, если пружина шасси не сжата весом автомобиля, опирающегося на нижний рычаг управления.
- Снимите шплинт и гайку с конца тяги. (Схема №13) Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. С помощью съемника/установщика ступицы (T81P-1104-A и C) с переходниками ступицы (T83P-1104-BH1 и T88P-1104-A1) или эквивалентными, освободите внешнюю полуось от шлицев в центре ступицы и подшипникового узла.
- Снимите шплинт и гайку с шарового шарнира нижнего рычага управления на поворотном кулаке. Отделить нижний рычаг управления от поворотного кулака. Выверните болт и гайку, фиксирующие поворотный кулак к шаровому шарниру верхнего рычага управления. Отделите и снимите поворотный кулак с шарового шарнира верхнего рычага управления. Проволочный вал моста к кузову для поддержания в ровном положении.
- Со ступицей, прикрепленной к поворотному кулаку, расположите ступицу над внешней осью моста. Убедитесь, что шлицы внешней полуоси выровнены по центру ступицы. Установите поворотный кулак на нижней шпильке шарового шарнира на нижнем рычаге управления. Установить гайку нижнего шарового шарнира и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Установите шплинт. Установите шайбу и гайку ступицы. Слегка затяните гайку ступицы, чтобы установить шарнир CV на задней стороне поворотного кулака. В данный момент НЕ затягивайте до технических условий.
- Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира верхнего рычага управления. Установить болт и гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините конец тяги к поворотному кулаку. Затяните гайку и установите шплинт.
- Затянуть гайку ступицы до 170-210 фут-фунтов (230-285 Н.м). Установить ротор и суппорт. Установить колеса и шины в сборе. Установить гайки проушин колес и затянуть в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.
Схема №13
Демонтаж (F350)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и шины в сборе. Снимите тормозной суппорт. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ТОРМОЗ в разделе ТОРМОЗА. Снимите стопорную втулку. См. статью СТОПОРЕНИЕ СТУПИЦ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
- Снимите ступицу и ротор в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ТОРМОЗ в разделе ТОРМОЗА. Снимите шпиндель и ось. См. «СТУПИЦА, ПОДШИПНИК И ПОЛУОСИ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА» в статье «DANA 60/70/80 дифференциал» в разделе «ОСИ ПРИВОДА».
- Отсоедините рулевой привод на поворотном кулаке. Снимите шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира. Ослабьте гайки шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров. Отверните гайку шпильки. Отсоедините верхний шаровой шарнир тормоза от вилки трубки. Отверните гайку шпильки нижнего шарового соединения. Снимите кулак с вилки трубки.
- Поверхность контакта фиксатора смазки с нижним шкворнем покрыть герметиком RTV. Установите фиксатор смазки в корпус оси вогнутой частью в сторону верхнего шкворня.
- Установить чашку подшипника до тех пор, пока она не опустится на фиксатор смазки. Упаковать подшипник и участок корпуса оси смазкой и установить подшипник. С помощью программы установки уплотнений (T86T-3110-AH) установите НОВОЕ смазочное уплотнение.
- Установить верхний шкворень и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установите поворотный кулак и коническую втулку. Установите нижний шкворень и фиксатор. Равномерно затяните болты фиксатора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите фиксатор, пружину сжатия и колпачок шпинделя. Затяните болты крышки шпинделя в соответствии со спецификацией. Смажьте верхний и нижний шкворни через пресс-масленки.