Рычаг селектора функций
Рычаг переключения функций (верхний рычаг) скользит горизонтально в щелевом отверстии до упоров. Рычаг может быть установлен в положение MAX A / C, Панель, PNL / FLR, FLOOR, FLR / DEF или DEF.
Рычаг регулировки температуры
Рычаг регулировки температуры (нижний рычаг) скользит горизонтально в щелевом отверстии. Рычаг регулировки температуры регулирует смесь холодного и теплого воздуха, выпускаемого через регистры в пассажирский салон.
Когда рычаг регулировки температуры расположен полностью слева (положение COOL), дверца смесительного воздуха закрывается, и поступающий воздух обходит сердцевину нагревателя. Когда рычаг перемещается вправо, дверца смесительного воздуха постепенно открывается и направляет увеличивающееся количество холодного воздуха через сердцевину нагревателя. Когда рычаг регулировки температуры расположен полностью справа (положение WARM), дверца смесительного воздуха полностью открыта, и весь поступающий воздух нагревается.
Схема №6
Переключатель скорости ВКЛ. / ВЫКЛ. / воздуходувки
Поворотный переключатель управления воздуходувкой на узле управления является двухфункциональным переключателем. Он выбирает скорость воздуходувки, а также служит в качестве двухпозиционного переключателя для включения или прерывания поля сцепления компрессора.
Тепловой ограничитель
Резистор теплового ограничителя двигателя воздуходувки установлен на пассажирской стороне корпуса испарителя, за перчаточным ящиком. Секция теплового ограничителя резистора теплового ограничителя является устройством защиты от перегрева. Если цепь резистора размыкается из-за чрезмерного тепла, ее необходимо заменить блоком, имеющим идентичный номер детали.
Реле широко разомкнутого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) и РЭД
Система A / C контролируется и регулируется системой EEC. Эта система, работая через реле полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), отключает сцепление A / C при следующих условиях: сразу после запуска, широко открытая дроссельная заслонка, температура охлаждающей жидкости приближается к состоянию перегрева, а обороты холостого хода двигателя приближаются к скорости сваливания.
Пружинная замковая муфта
Пружинная фиксирующая муфта представляет собой муфту линии хладагента, удерживаемую вместе пружиной подвязки внутри круглой обоймы. Когда муфта соединяется вместе, расширяющийся конец охватывающего фитинга проскальзывает за пружиной подвязки внутри обоймы охватываемого фитинга. Пружина подвязки и обойма затем предотвращают вытягивание расширяющегося конца охватывающего фитинга из обоймы.
Активная зона испарителя
ПримечаниеВсе основные компоненты узла корпуса испарителя могут обслуживаться без снятия корпуса испарителя с транспортного средства.