Инспекция и проверка
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
| Внимание | Запрещается соединять перемычки только в соответствии с указаниями. Неправильные соединения могут повредить тестовые клеммы регулятора напряжения, предохранители или плавкие вставки. |
|---|
| Внимание | Не допускайте соприкосновения какого-либо металлического предмета с корпусом генератора и внутренними ребрами охлаждения диодов. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов. |
|---|
ПримечаниеПри выполнении любого точного теста игнорируйте набор расшифровка кода ошибки, следуя определенному точному тесту. После завершения любого теста обязательно очистите все расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
ПримечаниеВсе измерения напряжения привязаны к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.
ПримечаниеКогда батарея была отсоединена и повторно подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перезапускает свою топливную подстройку. Для повторного обучения стратегии может потребоваться управление транспортным средством.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая Электрическая Аккумуляторная Батарея Приводной ремень Генератор/шкив Плавкая вставка SDF01 8-го калибра (GY) Плавкая вставка SDF03 20-го калибра (BN) Зарядка аккумуляторной батареи Электрическая схема Кабели Система зарядки Индикатор предупреждения Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Проверьте состояние батареи. См. статью БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
- Проверьте работу предупредительного индикатора системы зарядки на комбинации приборов (ИК). Нормальная работа следующая: При выключенном ключе должен быть выключен предупреждающий индикатор системы зарядки При включенном ключе и выключенном двигателе должен быть включен предупреждающий индикатор системы зарядки. При работающем двигателе предупреждающий индикатор системы зарядки должен быть выключен.
- Выключить фары и систему кондиционер (если она оборудована). Переведите вентилятор климат-контроля в положение «низкий/выключен». Проверьте напряжение аккумулятора до и после запуска двигателя, чтобы определить, увеличивается ли напряжение аккумулятора.
- Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение к транспортному средству. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Выполните проверку сети: Если сканирующее устройство отвечает без связи для нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
- Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или диаграмме расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
- Если никакие расшифровка кода ошибки, связанные с системой начисления платы, не извлечены, перейдите к Диаграмме симптомов.
ПримечаниеP0620 расшифровка кода ошибки может задаваться потерей CDC09 цепи (YE). После этого загорается предупреждающий индикатор генератора. Если двигатель кратковременно работает со скоростью более 2000 об/мин, генератор самовозбуждается, индикатор предупреждения системы зарядки остается подсвеченным, и генератор работает в режиме по умолчанию (приблизительно 13,5 вольт), пока двигатель не выключится.
| Коды неисправностей | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| P0620 | Неисправность цепи управления генератором | PCM | Перейдите к разделу Точечное испытание B. |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | PCM | СМ. Введение - Бензиновые двигатели. |
КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ
| Коды неисправностей | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Перейдите к разделу Точечное испытание C. | |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 292767-S384023858020080500000). | |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. |
ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Батарея разряжена или напряжение батареи низкое | Цепь Высокий ток отключения ключ (ы) Генератор батареи | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 292767-S384023858020080500000). |
| Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе (напряжение системы зарядки не увеличивается) | Схема генератора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Перейдите к разделу Точечное испытание B. |
| Система зарядки перезаряжается (напряжение батареи превышает 15,5 вольт) | Схема генератора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Перейдите к разделу Точечное испытание C. |
| Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе, а аккумулятор повышает напряжение | Схема Блок приборов (IC) Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 292767-S393741471820080500000). |
| Индикатор системы зарядки выключен, выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен | Схема ИС генератора | Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 292767-S387218528720080500000). |
| Мигает или периодически мигает предупреждающий индикатор системы зарядки | Плавкая вставка (и) Соединения генератора Генератор | Перейдите к разделу Точечное испытание F. |
| Генератор шумит | Ослабленные болты/кронштейны Приводной ремень Генератор/шкив | Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 292767-S091450092920080500000). |
| Радиопомехи | Генератор Автомобильная развлекательная система | Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 292767-S25262726552008080500000). |
Диаграмма симптомов
Точный тест A: батарея разряжена или напряжение батарей низкое
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Диагностический тест B: Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе (напряжение системы зарядки не увеличивается)
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Точный тест C: Система зарядки перезаряжается (напряжение батарей превышает 15,5 вольт)
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Диагностический тест D: Индикатор предупреждения системы зарядки горит при работающем двигателе, а батарея повышает напряжение
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Диагностический тест E: Индикатор предупреждения системы зарядки выключен, когда переключатель зажигания находится в положении RUN, а двигатель выключен
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Диагностический тест F: Индикатор предупреждения системы зарядки мерцает или прерывается
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Точный тест G: Генератор шумит
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Точечное испытание G: генератор зашумлена
- G1 ПРОВЕРКА ШУМА ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте ремень привода приспособления на наличие повреждений и правильность установки. См. изделие ПРИВОД АГРЕГАТОВ. Проверьте монтажные кронштейны приспособления и шкив генератора на отсутствие ослабления или несоосности. Привод аксессуара в порядке? ДА: Переходим к G2. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. Диагностику и тестирование системы привода вспомогательных устройств см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- G2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА Проверьте крепление генератора на наличие ослабленных болтов или несоосности. Генератор установлен правильно? ДА: Перейти к G3. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- G3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ШУМОВ Отключите: C102a генератора (4.0L), C1104a (4.6L) Ключ в положении ПУСК. При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования генератора. Шум все еще присутствует? ДА: Перейти к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- G4 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования генератора и области привода аксессуаров на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики источника шума.
Точный тест H: Радиопомехи
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.
Точечное испытание H: радиопомехи
- H1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ ПРИМЕЧАНИЕ: Если аудиоустройство OEM было заменено на устройство послепродажного обслуживания, транспортное средство может не пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM, прежде чем следовать этому точному тесту. Ключ в положении СТАРТ. При работающем двигателе настройте аудиоблок на станцию, где присутствуют помехи. Ключ в выключенном положении. Отключить: C102a генератора (4.0L), C1104a (4.6L) Ключ в положении ПУСК. При работающем двигателе определите, присутствует ли еще помеха. Присутствует ли звуковая помеха при отключенном генераторе? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ для диагностики и тестирования бортовой развлекательной системы. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Батарея - Испытание на утечку
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения счетчика не проворачивайте двигатель и не эксплуатируйте приспособления, которые вытягивают больше 10А. |
|---|
ПримечаниеНи одно транспортное средство, оборудованное на заводе, не должно иметь тягу более 50 миллиампер (мА) (0 050 А).
ПримечаниеМногие электронные модули непрерывно потребляют 10 мА (0 010 А) или более.
ПримечаниеИспользуйте линейный амперметр между отрицательным полюсом батареи и соответствующим кабелем.
ПримечаниеКак правило, слив приблизительно 1 ампер может быть отнесен к лампе моторного отсека, лампе бардачка или внутренней лампе, остающейся постоянно включенной. Другие неисправности компонентов или короткие замыкания в проводке могут быть обнаружены путем выборочного вытягивания предохранителей, чтобы точно определить местоположение стока тока. При обнаружении утечки тока показания счетчика падают до приемлемого уровня. Если слив все еще не расположен после проверки всех предохранителей, это может быть из-за генератора.
ПримечаниеДля точной проверки стока на аккумуляторе необходимо использовать встроенный амперметр. Использование контрольной лампы или вольтметра не является точным методом из-за количества электронных модулей.
ПримечаниеКогда батарея была отсоединена и повторно подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перезапускает свою топливную подстройку. Для повторного обучения стратегии может потребоваться управление транспортным средством.
Проверьте наличие тока на батарее, превышающего 50 м А (0 050 ампер), при этом все электрические принадлежности выключены, а транспортное средство находится в состоянии покоя в течение не менее 40 минут.
- Убедитесь, что к соединительной коробке (ям )/панели (панелям) предохранителей обеспечен (ы) доступ без включения внутреннего освещения или освещения под капотом.
- Управляйте транспортным средством не менее 5 минут и более 48 км/ч (30 миль/ч), чтобы включить и активировать системы транспортного средства.
- Оставьте транспортное средство с выключенным ключом на время не менее 40 минут, чтобы дать возможность блокам отключиться/выключить питание.
- Подключите провод-перемычку с предохранителем (30 А) между отрицательным кабелем аккумуляторной батареи и отрицательным столбом аккумуляторной батареи для предотвращения сброса модулей и захвата емкостных стоков.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора, не разрывая соединения провода перемычки.
- Подключите тестер батареи между отрицательным кабелем батареи и постом. Счетчик должен быть способен считывать миллиамперы и должен иметь возможность 10 А.
- Снимите провод перемычки.
- Обратите внимание на тягу тока.
- Если вытяжка окажется чрезмерной, извлеките предохранители из интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) по одному и отметьте падение тока. Не устанавливайте предохранители заново, пока не закончите тестирование. Для правильной изоляции каждой из цепей, возможно, потребуется снять все предохранители. После удаления всех предохранителей установите предохранитель, обратите внимание на потребляемую силу тока, затем снимите предохранитель и установите следующий предохранитель, пока каждая цепь не будет проверена. Когда уровень тока падает до приемлемого уровня после удаления плавкого предохранителя, цепь, содержащая избыточное потребление, была обнаружена.
- Если потребление тока все еще чрезмерно, извлеките предохранители из блока предохранителей и реле батареи (BJB) по одному и обратите внимание на падение тока. Не устанавливайте предохранители заново, пока не закончите тестирование. Для правильной изоляции каждой из цепей, возможно, потребуется снять все предохранители. После удаления всех предохранителей установите предохранитель, обратите внимание на потребляемую силу тока, затем снимите предохранитель и установите следующий предохранитель, пока каждая цепь не будет проверена. Когда уровень тока падает до приемлемого уровня после удаления плавкого предохранителя, цепь, содержащая избыточное потребление, была обнаружена.
- Проверьте схему электропроводки в электросхеме на наличие любых цепей, которые идут от батареи, не проходя через распределительные коробки. Если потребление тока все еще является чрезмерным, отключите эти цепи до тех пор, пока потребление не будет найдено. Также отсоедините электрические соединения генератора, если невозможно найти вытяжку. Генератор может быть закорочен внутри, что вызывает утечку тока.
Испытания генератора на транспортном средстве - испытание под нагрузкой
- Переключите тестер на функцию амперметра.
- Подключите положительный и отрицательный выводы тестера к соответствующим клеммам аккумулятора.
- Подключите датчик тока к положительной SDC02 цепи батареи (B +) (RD).
- При работе двигателя со скоростью приблизительно 2000 об/мин отрегулируйте банк нагрузок тестера для определения выходной мощности генератора. Выходной сигнал генератора должен быть больше графика, показанного ниже. Если нет, обратитесь к точному тесту или Перейдите к Таблице симптомов.
Испытания генератора на транспортном средстве - испытание без нагрузки
- Переключите тестер на функцию вольтметра.
- Подключите положительный вывод вольтметра к положительной SDC02 цепи батареи (B +) (RD), а отрицательный вывод - к земле.
- Выключите все электрические принадлежности.
- При работающем двигателе примерно на 2000 об/мин проверьте выходное напряжение генератора. Напряжение должно быть от 13,2 до 15,5 вольт. Если нет, обратитесь к точному тесту или Перейдите к Таблице симптомов.