Системы с полным приводом (4WD): Диагностика Ford Explorer Sport Trac II

Как осмотреть и проверка - полный привод (AWD)

1. Провести дорожное испытание транспортного средства с целью проверки наличия проблемы, отметив при этом дорожную скорость, число оборотов двигателя и диапазон скоростей в тех случаях, когда проблема транспортного средства очевидна.
2. Поднимите транспортное средство на подъемнике и поместите подходящие стойки пола безопасности под транспортным средством. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
3. Управляйте транспортным средством на той скорости, на которой существует проблема. Проверьте наличие проблемы: Трансмиссия двигателя Передние/задние компоненты трансмиссии Передние/задние ведущие мосты Передние/задние тормозные системы Передние/задние колеса или шины Раздаточная коробка
4. Рабочие данные см. в соответствующей литературе Заказчика. Перед ремонтом раздаточной коробки убедитесь, что проблема связана с намоткой привода или кручением.
5. Проверьте шины и нагрузку транспортного средства, если проблема явно заключается в намотке трансмиссии, а не в сломанных деталях.
6. Если проблема визуально не очевидна, перейдите в Таблицу симптомов - полный привод (AWD) или Перейдите в Таблицу симптомов - шум, вибрация и резкость (NVH).

Таблица симптомов - Полный привод (AWD)

Таблица симптомов - Полный привод (AWD)

Таблица симптомов - Шум, вибрации и резкость (NVH)

Таблица симптомов - Шум, вибрация и резкость (NVH)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим устройством 88 Цифровой мультиметр или эквивалентный 105-R0053 Flex Probe Kit 105-R025B

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические полуоси и шарниры постоянной скорости (CV) Карданный вал и U-образные шарниры Утечки жидкости Соответствие размеров шин Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Предохранитель 26 (20A) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Предохранитель 18 (10A) 4X4 Модуль управления Жгут проводов Разъем (ы) Circus уитри.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кода ошибки памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля управления 4X4.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к Symptom Chart - Four Wheel привод (4WD) или Перейдите к Symptom Chart - Noise, Vibration и Harshness (NVH).

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления 4X4

Таблица симптомов - Полный привод (4WD)

Таблица симптомов - Полный привод (4WD)

Таблица симптомов - Шум, вибрация и резкость (NVH)

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B1555 - отказ цепи запуска/запуска зажигания

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B1555 - неисправность цепи запуска/запуска зажигания

1. A1 ВЫПОЛНЕНИЕ ТЕСТА СЕТИ Ключ во включенном положении. Подключите диагностический инструмент. Выполните тестирование сети. Сетевой тест прошел? ДА: Переходим к А2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики проблемы сети.
2. A2 проверить 4X4 INDICATOR PROVE-OUT Проведите самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли модули управления расшифровка кода ошибки 4X4? ДА: Для B1555 расшифровка кода ошибки перейдите к A3. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. НЕТ: Система функционирует корректно.
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ PIDsЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 Контролируйте следующие схемы PID выключателей зажигания: Выключатель зажигания - положение выключения/разблокировки (IGN_O/U) Положение ACC (IGN_A) Пусковое положение 3 (IGN_S) Выключатель зажигания - положение пуска/пуска (IGN_R/S) Выключатель зажигания - положение пуска (IGN_R) Соответствуют ли схемы PID выключателей зажигания положениям выключателей зажигания? ДА: Система функционирует корректно. НЕТ: Если IGN_R/S PID не совпадают, проверьте предохранитель SJB 18 (10A). Если предохранитель исправен, CBP18 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (GY/OG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если IGN_O/U, IGN_A, IGN_S или IGN_R PIDs не соответствовали, ПОСЫЛАЮТ к «ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ»(касательно - 292797) статью диагностировать беспокойство замка зажигания.

Диагностический тест B: Автомобиль не переключается между полным приводом (AWD) AUTO и AWD LOCKED правильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах.

Точный тест C: Индикатор 4X4 работает неправильно/не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка C: индикатор 4X4 работает неправильно/не работает

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4X4 PROVE-OUT Ключ во включенном положении. Наблюдайте за индикатором 4Х4 в ИС. Правильно ли работает индикатор 4X4? ДА: Переходим к С2. НЕТ, ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ PID Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 Контролируйте следующие PID-схемы переключателя зажигания: Выключатель зажигания - положение выключения/разблокировки (IGN_O/U) Положение ACC (IGN_A) Пусковое положение 3 (IGN_S) Переключатель зажигания - положение запуска/запуска (IGN_R/S) Переключатель зажигания - положение запуска (IGN_R) Выполнить PID-схемы переключателя зажигания соответствовать положениям выключателя зажигания? ДА: Переходим к С3. НЕТ: Если IGN_R/S PID не совпадают, ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (SJB) с предохранителем 18 (10A). Если предохранитель исправен, CBP18 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (GY/OG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если IGN_O/U, IGN_A, IGN_S или IGN_R PIDs не соответствовали, ПОСЫЛАЮТ к «ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ»(касательно - 292797) статью диагностировать беспокойство замка зажигания.
3. C3 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходим к С4.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕПРАВИЛЬНОГО СВЕЧЕНИЯ ИНДИКАТОРА 4X4 Выберите AWD AUTO. Наблюдайте за ИС. Горит ли индикатор 4X4? ДА: Перейти к C5. НЕТ: Переходим к С6.
5. C5 проверить THE 4WD CLUTCH PWM STATUS (4WDCPWMST) PID (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ 4WD СЦЕПЛЕНИЯ PWM) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 Контролируйте 4WDCPWMST PID. Показывает ли 4WDCPWMST PID приблизительно 2% при закрытой дроссельной заслонке? ДА: ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту B.
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4X4 Выберите AWD LOCKED. Наблюдайте за ИС. Горит ли индикатор 4X4? ДА: ПРОВЕРЬТЕ систему AWD. Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 292826-S333201439020080500000). НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту B.

Точечное испытание D: намотка прямолинейной трансмиссии

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключитесь с AWD AUTO на AWD LOCKED. Намотка в режиме AWD LOCKED при маневрах по прямой должна быть минимальной (намотка в поворотах нормальная; AWD LOCKED не предназначен для езды по твердым/сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерная намотка? ДА: Переходим к D2. НЕТ: ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ о правильной работе системы AWD и нормальном поведении автомобиля.
2. D2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕСА И ШИНЫ Проверьте размеры колеса и шины. Совпадают ли 4 размера колес и шин? ДА: Переходим к D3. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем AWD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно выдержанные шины.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ИЗНОС ШИН Проверьте износ каждой из 4 шин. Равномерно ли надеты 4 шины? ДА: Переходим к D4. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для корректной работы систем AWD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверьте давление накачки в каждой шине. См. этикетку сертификации транспортного средства (VC). Правильно ли давление в шинах? ДА: Переходим к D5. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем AWD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно обслуживаемые шины.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверьте соответствие передаточных чисел передней и задней осей. См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Совпадают ли соотношения передней и задней осей? ДА: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и ПОСОВЕТУЙТЕ о правильном использовании AWD и нормальном поведении автомобиля. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ идентификационный знак транспортного средства. УСТАНОВИТЕ правильную ось (оси). СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня и ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 30. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест E: Функциональный тест системы полного привода (AWD)

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: функциональное испытание системы полного привода (AWD)

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ключ AWD LOCKED INDICATOR PROVE-OUT в положении ON. Горит ли индикатор 4X4 при подтверждении? ДА: Перейти к E2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов (ИК). СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ AWD AUTO Выберите AWD AUTO. Индикатор 4X4 выключен? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: Переходим к Е3.
3. E3 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходим к Е4.
4. E4 проверить FOR WIND-UP IN AWD AUTO Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к Контрольному тесту B. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ШИМ СЦЕПЛЕНИЯ 4WD (4WDCPWMST) PID Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных/4X4 управление модуль контроль the 4WDCPWMST PID. Указывает ли 4WDCPWMST PID примерно на 2-4% включения сцепления при закрытой дроссельной заслонке? ДА: Переходите на E6. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту B.
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-СХЕМЫ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС МОДУЛЯ ABS Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль регистратор данных/ABS Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч (18 миль/ч) следите за следующими PID-индикаторами датчиков скорости колес: Датчик скорости левого переднего колеса (LF_WSPD) Датчик скорости левого заднего колеса (LR_WSPD) Датчик скорости правого переднего колеса (RF_WSPD) Датчик скорости правого заднего колеса (RR_WSPD) Сравните показания спидометра с PID датчика скорости колеса. Совпадают ли значения PID датчика скорости колеса и скорости спидометра в пределах 1,5 км/ч (1 миль/ч)? ДА: Переходите на Е7. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что 4 дорожных колеса одинакового размера и имеют одинаковую глубину протектора. Проверьте АБС на наличие неисправностей. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPI) Ключ PID во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 ПРИМЕЧАНИЕ: PID TPI - это положение педали акселератора, сообщаемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Медленно переведите дроссельную заслонку из положения закрытого дросселя в положение широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) и проверьте ПИД-регулятор TPI, нажмите кнопку ON двигатель OFF (ВКЛ. Изменяется ли значение TPI PID между 0 при закрытой дроссельной заслонке и 255 при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА: Переходите на E8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ датчик положения педали акселератора и/или СПМ. СМ. Введение - Бензиновые двигатели. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. E8 ПРОВЕРКА НАМОТКИ В ПОВОРОТАХ НА ДРОССЕЛЕ Водите автомобиль по сухой, твердой поверхности, выполняя повороты с применением дросселя. Присутствует ли намотка? ДА: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Е9.
9. E9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ AWD LOCKED Выберите AWD LOCKED. Правильно ли горит индикатор 4Х4? ДА: Переходим к Е10. НЕТ: Переходите к E11.
10. E10 проверить FOR AWD LOCKED WIND-UP Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка по очереди? ДА, перейти к E13. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту B.
11. E11 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходите к E12.
12. E12 ПРОВЕРКА НАМОТКИ В AWD ЗАБЛОКИРОВАНО ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности поочередно при применении дроссельной заслонки. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание C. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту B.
13. E13 проверить THE AWD AUTO OPERATION Выберите AWD AUTO. Индикатор 4Х4 выключается? ДА: Система AWD работает правильно. НЕТ: Переходите к Е14.
14. E14 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: СМ. Таблицу расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. НЕТ: Переходите к Е15.
15. E15 ПРОВЕРКА НАМОТКИ В AWD AUTO Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу Точечное испытание C. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту B.

Диагностический тест F: Транспортное средство связывается в поворотах/сопротивляется повороту/пульсирует/дрожит по прямой линии

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание F: транспортное средство связывается в поворотах/сопротивляется повороту/пульсации/толчки по прямой линии

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ОЗАБОЧЕННОСТЬ Тест-драйв автомобиля на прямом участке дороги в режиме AWD AUTO. Управляйте транспортным средством через повороты и маневры на парковке. Транспортное средство связывается, пульсирует или дрожит? ДА: Если проблема возникает в режиме AWD AUTO, перейдите к F2; в режиме AWD LOCKED привязка является нормальным условием. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту E.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4X4 Просмотрите примечания к тест-драйву. Загорелся индикатор 4Х4 или индикатор неисправности силового агрегата? ДА: Если индикатор неисправности силового агрегата горит, перейдите к F4. Если индикатор 4X4 продолжал гореть, перейдите к F3. НЕТ: Переходим к F5.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Просмотрите примечания к тест-драйву. Был ли выбран AWD LOCKED при освещении индикаторов? ДА: Система функционирует корректно. НЕТ: Неисправность могла быть вызвана прерывистым, нерегулярным или автоматическим переключением. Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 292826-S009606854620080500000).
4. F4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходим к F5.
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Раздаточная коробка C350 Испытайте транспортное средство на прямом участке дороги и в поворотах и переключите раздаточную коробку через каждый режим. Запишите все состояния отказа. Озабоченность присутствует? ДА: Автомобили с ограниченным проскальзыванием заднего дифференциала: Состояние может быть нормальным, и никаких ремонтных действий не требуется. ПРОВЕРЬТЕ заднюю ось для проверки. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Транспортные средства без заднего дифференциала с ограниченным скольжением: ОСМОТРИТЕ компоненты трансмиссии на предмет повреждений или износа. СМ. Контроль и проверка. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F6.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ 4WD CLUTCH PWM STATUS (4WDCPWMST) PID ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Подключить: Раздаточная коробка C350 Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных/4X4 управление модуль контроль the 4WDCPWMST PID at замкнут дроссельная заслонка, ключ ON двигатель OFF (KOEO). Превышает ли 4WDCPWMST PID 10%? ДА: Переходим к F7. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-СХЕМЫ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС МОДУЛЯ ABS Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Модуль регистратор данных/ABS Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч (18 миль/ч) следите за следующими PID-индикаторами датчиков скорости колес: Датчик скорости левого переднего колеса (LF_WSPD) Датчик скорости левого заднего колеса (LR_WSPD) Датчик скорости правого переднего колеса (RF_WSPD) Датчик скорости правого заднего колеса (RR_WSPD) Сравните показания спидометра с PID датчика скорости колеса. Совпадают ли значения PID датчика скорости колеса и скорости спидометра в пределах 1,5 км/ч (1 миль/ч)? ДА: Переходим к F8. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что 4 дорожных колеса одинакового размера и имеют одинаковую глубину протектора. Проверьте АБС на наличие неисправностей. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. F8 проверить THE положение дроссельной заслонки STATUS (TPI) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных/4X4 управление модуль ПРИМЕЧАНИЕ: TPI PID - это положение педали акселератора, сообщаемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть зоны контроллера (HS-CAN). Медленно переведите дроссель из положения закрытого дросселя в положение широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) и наблюдайте за TPI PID, KOEO. Изменяется ли значение TPI PID между 0 при закрытой дроссельной заслонке и 255 при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА: Переходим к F9. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ датчик положения педали акселератора и/или СПМ на наличие неисправностей. СМ. Введение - Бензиновые двигатели. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ВЫХОД ВАЛА Когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установите его на таль. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Провернуть от руки передний карданный вал. Свободно ли вращается передний карданный вал (требуется ли для его вращения менее 45 Н· м)? ДА: Перейдите к Контрольному тесту B. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим устройством 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным 88 цифровым мультиметром или эквивалентным 105-R0053 Flex Probe Kit 105-R025B

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические полуоси и шарниры постоянной скорости (CV) Приводной вал и U-образные шарниры Утечки жидкости Соответствие размеров шин Мотор переключения коробки передач Соединительная коробка аккумулятора (BJB) предохранители: 23 (20A) 26 (20A) Интеллектуальная соединительная коробка (SJB) Предохранитель 18 (10A) Управление 4X4 модуль Жгут проводов Контактная пластина датчика положения Соединитель (и) Схема Переключатель выбора режима (MSS)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кода ошибки памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для модуля управления 4X4.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите в Таблицу симптомов - Полный привод (4WD) или Перейдите в Таблицу симптомов - Шум, Вибрация и Резкость (NVH).

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

Таблица симптомов - Полный привод (4WD)

Таблица симптомов - Шум, вибрация и резкость (NVH)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B1555 - отказ цепи запуска/запуска зажигания

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B1555 - неисправность цепи запуска/запуска зажигания

1. G1 ВЫПОЛНЕНИЕ ТЕСТИРОВАНИЯ СЕТИ Ключ во включенном положении. Подключите диагностический инструмент. Выполните тестирование сети. Сетевой тест прошел? ДА: Переходим к G2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики проблемы сети.
2. G2 проверить 4X4 INDICATOR PROVE-OUT Проведите самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли модули управления расшифровка кода ошибки 4X4? ДА: Для B1555 расшифровка кода ошибки перейдите к G3. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. НЕТ: Система функционирует корректно.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ PIDs ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4X4 Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 Контролируйте следующие схемы PID выключателей зажигания: Выключатель зажигания - положение выключения/разблокировки (IGN_O/U) Положение ACC (IGN_A) Пусковое положение 3 (IGN_S) Выключатель зажигания - положение пуска/пуска (IGN_R/S) Выключатель зажигания - положение пуска (IGN_R) Соответствуют ли схемы PID выключателей зажигания положениям выключателей зажигания? ДА: Система функционирует корректно. НЕТ: Если IGN_R/S PID не совпадают, ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (SJB) с предохранителем 18 (10A). Если предохранитель исправен, CBP18 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (GY/OG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если IGN_O/U, IGN_A, IGN_S или IGN_R PIDs не соответствовали, ПОСЫЛАЮТ к «ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ»(касательно - 292797) статью диагностировать беспокойство замка зажигания.

Диагностический тест H: Автомобиль не переключается между 4X4 AUTO и 4X4 высокий правильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система с полным приводом (4WD) для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: Автомобиль не переключается между 4X4 AUTO и 4X4 низкий правильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система с полным приводом (4WD) для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест J: Индикаторы 4X4 работают неправильно/не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система с полным приводом (4WD) для получения информации о схемах и разъемах.

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРНЫЙ КЛЮЧ 4X4 В положении ON. Следите за индикаторами 4X4 низкий и 4X4 в ИС. Правильно ли отображаются индикаторы 4X4 низкий и 4X4? ДА: Переходим к J2. НЕТ, ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. J2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходим к J3.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПОДСВЕТКИ ИНДИКАТОРА 4X4 Выберите 4X4 AUTO с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, транспортным средством в состоянии покоя и работающим двигателем. Наблюдайте за ИС. Горят ли индикаторы 4X4 IC? Перейти к J4. НЕТ: Переходим к J6.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ PID КОДИРОВЩИКА КОНТАКТНОЙ ПЛАСТИНЫ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID/DATA Монитор и запись ПРИМЕЧАНИЕ: PID пластины мгновенно контролируются при переключении позиций. Контролировать схемы трубной обвязки и КИП модуля управления 4X4 с контактными пластинами раздаточной коробки A (PLATE_A), B (PLATE_B), C (PLATE_C) и D (PLATE_D). Обратитесь к следующей диаграмме: Свяжитесь с PID Положения Пластины Г-ЖА 4X4 AUTO/4X4 ВЫСОКАЯ Г-ЖА 4X4 НИЗКИЙ PLATE_A, ЗАКРЫТЫЙ ОТКРЫТЫЙ ОТКРЫТЫЙ PLATE_B ЗАКРЫЛ PLATE_C, который ЗАКРЫТЫЙ ОТКРЫТЫЙ PLATE_D ЗАКРЫЛ ЗАКРЫТЫЙ, действительно ли пластина контакта помещает PID, указывают, что двигатель изменения случая передачи находится в 4X4 АВТОМОБИЛЬ? Перейти к J5. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание I.
5. J5 проверить THE 4WD CLUTCH PWM STATUS (4WDCPWMST) PID (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ШИМ 4WD) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 Проконтролируйте 4WDCPWMST PID. Показывает ли 4WDCPWMST PID 2% при закрытой дроссельной заслонке? ДА: ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000).
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4X4 Выберите 4X4 высокий. Наблюдайте за ИС. Горит ли индикатор 4X4? Перейти к J7. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000).
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ 4X4 Проверьте ИС. Другие индикаторы 4Х4 подсвечены? ДА: ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J8.
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР 4X4 низкий Выберите 4X4 низкий: автомобиль неподвижен. переведите передачу в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. выберите 4X4 низкий (4X4 НИЗКИЙ). дождитесь, пока в ИС загорится индикатор 4X4 низкий, указывающий на завершение смены. Горит ли индикатор 4X4 низкий? ДА, перейти к J10. НЕТ: Переходим к J9.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ 4X4 Проверьте ИС. Другие индикаторы 4Х4 подсвечены? ДА: ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Индикаторы работают правильно. Перейдите к разделу «Диагностический тест N»(№ 292826-S002280511920080500000).
10. J10 проверить THE 4WD CLUTCH PWM STATUS (4WDCPWMST) и раздаточная коробка Контакт PLATE SWITCHs Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных/4X4 управление модуль контроль the 4X4 управление модуль Transfer раздаточная коробка Контакт Plate выключатель A (PLATE_A), B (B (PLATE_B), C (PLATE_C) и D (PLATE_D)) Схемы трубной обвязки и КИП. См. следующую таблицу: Контактная пластина PID MSS 4X4 AUTO/4X4 высокий MSS 4X4 низкий PLATE_A замкнут обрыв PLATE_B обрыв замкнут PLATE_C замкнут обрыв PLATE_D замкнут замкнут Мониторинг 4WDCPWMST PID. Указывают ли PID-индикаторы положения контактной пластины на то, что двигатель переключения раздаточной коробки находится в режиме 4X4 низкий (низкий уровень), и показывает ли 4WDCPWMST PID 10% при закрытой дроссельной заслонке? ДА: ПРОВЕРЬТЕ ИС. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ систему 4WD. Перейдите к разделу «Диагностический тест I»(№ 292826-S27903338692008080500000).

Точечное испытание K: прямолинейная намотка трансмиссии

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключитесь с 4X4 AUTO на 4X4 высокий. Намотка в режиме 4X4 высокий при маневрах по прямой должна быть минимальной (намотка в поворотах нормальная; 4X4 высокий/низкий не предназначен для движения по твердым/сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерная намотка? ДА: Переходим к К2. НЕТ: ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении автомобиля.
2. К2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕСА И ШИНЫ Проверка размеров колеса и шины. Совпадают ли 4 размера колес и шин? ДА: Переходим к К3. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно выдержанные шины.
3. К3 ПРОВЕРКА ИЗНОСА ШИН Проверьте каждую из 4-х шин на предмет износа. Равномерно ли надеты 4 шины? ДА: Переходим к К4. НЕТ: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 подобранные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. К4 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверьте давление накачки в каждой шине. См. этикетку сертификации транспортного средства (VC). Правильно ли давление в шинах? ДА: Переходим к К5. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно обслуживаемые шины.
5. К5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверьте соответствие передаточных чисел передней и задней осей. См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Совпадают ли соотношения передней и задней осей? ДА: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и ПОСОВЕТУЙТЕ о правильном использовании 4WD и нормальном поведении автомобиля. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ идентификационный знак транспортного средства. УСТАНОВИТЕ правильную ось (оси). СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня и ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 30. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание L: транспортное средство связывается в поворотах/сопротивляется повороту/пульсирует/ударяет по прямой линии

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ОЗАБОЧЕННОСТЬ Тест-драйв автомобиля на прямом участке дороги в режиме 4X4 AUTO. Управляйте транспортным средством через повороты и маневры на парковке. Транспортное средство связывается, пульсирует или дрожит? ДА: Если проблема возникает в режиме 4X4 AUTO, перейдите к L2; в режиме 4X4 высокий или 4X4 низкий связывание является нормальным состоянием. НЕТ: Перейдите к «Контрольному N»(№ 292826-S002280511920080500000).
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРЫ Просмотрите примечания к тест-драйву. Горел ли какой-либо из индикаторов комбинации приборов (IC) 4X4 или индикатор неисправности силового агрегата? ДА: Если индикаторы 4X4 или 4X4 низкий оставались подсвеченными, перейдите к L3. Если индикатор неисправности силового агрегата продолжал гореть, переходите к L4. НЕТ: Переходите на L5.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ Просмотрите примечания к тест-драйву. Был ли выбран режим 4X4 высокий или 4X4 низкий при освещении индикаторов? ДА: Система функционирует корректно. НЕТ: Неисправность могла быть вызвана прерывистым, нерегулярным или автоматическим переключением. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Перейдите к разделу «Диагностический тест N»(№ 292826-S002280511920080500000).
4. L4 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходите на L5.
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Раздаточная коробка C350 Испытайте транспортное средство на прямом участке дороги и в поворотах и переключите раздаточную коробку через каждый режим. Запишите все состояния отказа. Озабоченность присутствует? ДА: Автомобили с ограниченным проскальзыванием заднего дифференциала: Состояние может быть нормальным, и никаких ремонтных действий не требуется. ПРОВЕРЬТЕ заднюю ось для проверки. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Транспортные средства без заднего дифференциала с ограниченным скольжением: ОСМОТРИТЕ компоненты трансмиссии на предмет повреждений или износа. СМ. Осмотр и проверка - полный привод (AWD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на L6.
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ 4WD СЦЕПЛЕНИЯ PWM (4WDCPWMST) PID Ключ в выключенном положении. Подключить: Раздаточная коробка C350 Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных/4X4 управление модуль контроль the 4WDCPWMST PID at замкнут дроссельная заслонка, ключ ON двигатель OFF (KOEO). Превышает ли 4WDCPWMST PID 10%? ДА: Переходите на L7. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-СХЕМЫ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ КОЛЕС МОДУЛЯ ABS Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Модуль регистратор данных/ABS Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч (18 миль/ч) следите за следующими PID-индикаторами датчиков скорости колес: Датчик скорости левого переднего колеса (LF_WSPD) Датчик скорости левого заднего колеса (LR_WSPD) Датчик скорости правого переднего колеса (RF_WSPD) Датчик скорости правого заднего колеса (RR_WSPD) Сравните показания спидометра с PID датчика скорости колеса. Совпадают ли значения PID датчика скорости колеса и скорости спидометра в пределах 1,5 км/ч (1 миль/ч)? ДА, перейти к L8. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что 4 дорожных колеса одинакового размера и имеют одинаковую глубину протектора. Проверьте АБС на наличие неисправностей. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. L8 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPI) Ключ PID во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 ПРИМЕЧАНИЕ: PID TPI - это положение педали акселератора, сообщаемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Медленно переместите педаль акселератора с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) и наблюдайте за TPI PID, KOEO. Изменяется ли значение TPI PID между 0 при закрытой дроссельной заслонке и 255 при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА, перейти к L9. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ датчик положения педали акселератора и/или СПМ на наличие неисправностей. СМ. Введение - Бензиновые двигатели. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. L9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, установите его на лебедку. См. статью ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ. Провернуть от руки передний карданный вал. Свободно ли вращается передний карданный вал (требуется ли для его вращения менее 45 Н· м [33 фунт-фут])? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4X4. СМ. Модуль управления 4X4. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест N: Функциональное испытание системы с полным приводом (4WD)

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система с полным приводом (4WD) для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание N: функциональное испытание системы 4WD

1. N1 проверить 4X4 INDICATOR PROVE-OUT Ключ во включенном положении. Индикаторы 4X4 загораются при подтверждении? ДА: Переходим к N2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ комбинацию приборов (ИК). СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. N2 проверить 4X4 AUTO OPERATION Если в 4X4 низкий, переключите переключатель выбора режима (MSS) в положение 4X4 AUTO. Индикаторы 4X4 выключены? ДА: Переходите к N5. НЕТ: Переходим к N3.
3. N3 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходим к N4.
4. N4 ПРОВЕРКА НАМОТКИ В 4X4 АВТО Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000). НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание I.
5. N5 проверить THE 4WD CLUTCH PWM STATUS (4WDCPWMST) PID (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ШИМ 4WD) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 Проконтролируйте 4WDCPWMST PID. Указывает ли 4WDCPWMST PID на 2-4% включения сцепления при закрытой дроссельной заслонке? ДА: Переходите на N7. НЕТ: Переходите к N6.
6. N6 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ КОНТАКТНЫХ ПЛАСТИН РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных/4X4 Модуль управления ПРИМЕЧАНИЕ: PID пластин мгновенно контролируются при переключении позиций. Контролировать схемы трубной обвязки и КИП модуля управления 4X4 с контактными пластинами раздаточной коробки A (PLATE_A), B (PLATE_B), C (PLATE_C) и D (PLATE_D). Обратитесь к следующей диаграмме: Свяжитесь с PID Положения Пластины Г-ЖА 4X4 AUTO/4X4 ВЫСОКАЯ Г-ЖА 4X4 НИЗКИЙ PLATE_A, ЗАКРЫТЫЙ ОТКРЫТЫЙ ОТКРЫТЫЙ PLATE_B ЗАКРЫЛ PLATE_C, который ЗАКРЫТЫЙ ОТКРЫТЫЙ PLATE_D ЗАКРЫЛ ЗАКРЫТЫЙ, действительно ли пластина контакта помещает PIDs, указывают, что двигатель изменения случая передачи находится в 4X4 АВТОМОБИЛЬ? ДА: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000). НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание I.
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-СХЕМЫ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА (FR_OUTSHA) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ВАЛА (R_OUTSHA) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 Контролируйте ПИД-схемы FR_OUTSHA И R_OUTSHA. Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км/ч (18 миль/ч). Запишите и сравните FR_OUTSHA И R_OUTSHA PID. Совпадают ли значения FR_OUTSHA и R_OUTSHA PID в пределах 1,5 км/ч (1 миль/ч)? ДА: Переходите к N8. НЕТ: Проверьте АБС. ОБРАТИТЕСЬ к статье ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА и ПРОВЕРЬТЕ соответствие размеров 4 дорожных шин. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPI) Ключ PID во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль управления регистратор данных/4X4 ПРИМЕЧАНИЕ: PID TPI - это положение педали акселератора, сообщаемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN). Медленно переведите дроссельную заслонку из закрытого положения в широко открытое (полностью открытая дроссельная заслонка) и наблюдайте за модулем управления 4X4 TPI PID, ключ ON двигатель OFF. Изменяется ли значение TPI PID между 0 при закрытой дроссельной заслонке и 255 при полностью открытая дроссельная заслонка? ДА: Переходим к N9. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ датчик положения педали акселератора и/или СПМ. СМ. Введение - Бензиновые двигатели. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. N9 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В ПОВОРОТАХ НА ДРОССЕЛЕ Водите автомобиль по сухой, твердой поверхности, выполняя повороты с применением дросселя. Присутствует ли намотка? ДА: ПРОВЕРЬТЕ раздаточную коробку. См. статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к N10.
10. N10 проверить 4X4 высокий OPERATION Выберите 4X4 высокий. Правильно ли горит индикатор 4Х4? ДА: Переходите к N11. НЕТ: Переходите к N12.
11. N11 проверить FOR 4X4 высокий WIND-UP Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Переходите к N14. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000).
12. N12 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходите к N13.
13. N13 проверить FOR WIND-UP IN 4X4 высокий ON дроссельная заслонка Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности поочередно, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к Контрольному тесту I. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000).
14. N14 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ 4X4 низкий Выберите 4X4 низкий: автомобиль неподвижен. переведите передачу в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. выберите 4X4 низкий (4X4 НИЗКИЙ). дождитесь, пока в ИС загорится индикатор 4X4 низкий, указывающий на завершение смены. Горит ли индикатор 4X4 низкий? ДА: Переходите на N15. НЕТ: Переходите на N16.
15. N15 проверить FOR WIND-UP IN 4X4 низкий Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности поочередно, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА, перейти к N19. НЕТ: Переходите на N17.
16. N16 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Переходите на N18.
17. N17 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к Таблице расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4 для диагностики. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000).
18. N18 проверить FOR WIND-UP IN 4X4 низкий Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности поочередно, применяя дроссель. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к Контрольному тесту I. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест H»(№ 292826-S37225994292008080500000).
19. N19 проверить 4X4 AUTO OPERATION Переключите MSS на 4X4 AUTO. Выключаются ли индикаторы 4Х4? ДА: Система 4WD работает правильно. НЕТ: Переходите на N20.
20. N20 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Выполните самотестирование модуля управления 4X4. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки? ДА: СМ. Таблицу расшифровка кода ошибки модуля управления 4X4. НЕТ: Переходите на N21.
21. N21 ПРОВЕРКА НАМОТКИ В 4X4 АВТО Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка по очереди? ДА: Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 292826-S18014514392008080500000). НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание I.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
2. Откройте бардачок, нажмите на боковины и опустите его, чтобы получить доступ.
3. Отверните 2 винта.
4. Отсоедините электрические соединители.
5. Снимите модуль управления 4X4.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.