Защита от краж - PATS: Обзор Ford Explorer Sport Trac I

Принципы работы

В PATS используется специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из более чем 18 миллиардов, миллиардов комбинаций.

Пассивная противоугонная система (PATS), также известная как securilock ®, использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Эта система известна как securilock ® в Северной Америке, Safeguard ® в Великобритании и PATS в Континентальной Европе. Пассивная означает, что она не требует каких-либо действий от пользователя.

Система securilock ® система (PATS) не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство снаружи транспортного средства. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также могут вызвать проблемы с незапуском. Если система оборудована, система дистанционного запуска должна быть удалена до расследования проблем, связанных с PATS.

Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в электронном управлении трансмиссией автомобиля (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), прежде чем он может быть использован для запуска двигателя. Существуют специальные процедуры диагностического ремонта, которые должны быть выполнены, если необходим новый кодированный ключ зажигания.

Эта система содержит новую функцию, названную UNLIMITED ключ MODE. Эта функция позволяет клиенту программировать более восьми ключей к транспортному средству, если они этого требуют. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настроено со специальным неограниченным ключом безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Для индивидуального клиента любой произвольно выбранный ключ безопасности является приемлемым. См. Программирование в режиме неограниченного ключа в состоянии " КЛЮЧ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ". (ref-178451-S23280122692005061500000)

Модуль приемопередатчика ПАТС осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Модуль расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к модулю малой электроники. Во время каждой последовательности запуска автомобиля модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на МУП.

Функции управления содержатся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. блок управления силовым агрегатом инициирует последовательность опроса ключа, когда переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN или START.

Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.

PATS использует визуальный индикатор кражи. Индикатор будет проявляться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор будет либо быстро мигать, либо светиться устойчиво, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN или START. Система PATS также мигает индикатором кражи каждые две секунды при выключении зажигания, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.

Следующее приведёт к активации PATS и запретит запуск автомобиля

1. Неправильно закодированный ключ зажигания
2. Поврежденный кодированный ключ зажигания
3. Незапрограммированный ключ
4. Некодированный ключ (ключ не имеет электроники)
5. Поврежденная проводка
6. Поврежденный приемопередатчик
7. Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №177

Войти

1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если диагностический инструмент не включается, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
5. Выполните тест DATA LINK. DIAGNOSTICS. Если диагностический инструмент отвечает: CKT914. CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, выполните " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NOT EQUIP для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " проверка Qa: UNABLE TO ACTIVATION SEL- проверка / SCP COM ". (ref-177372)(ref-132995-S16608895632002020800000)
6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-178451-S38872933542005061500000)
7. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-178451-S25643036162005061500000)