Принципы работы
АБС работает следующим образом
- Когда тормоза включены, жидкость подается из выпускных отверстий главного тормозного цилиндра к впускным отверстиям Hcu. Это давление передается через четыре нормально открытых электромагнитных клапана, содержащихся внутри Hcu, а затем через выпускные отверстия Hcu к каждому колесу.
- Если модуль управления антиблокировочным тормозом обнаруживает, что колесо собирается заблокироваться, основываясь на данных датчика антиблокировочного тормоза, он закрывает нормально открытый электромагнитный клапан для этой цепи. Это предотвращает попадание жидкости в эту цепь.
- Затем модуль управления антиблокировочной тормозной системой снова просматривает сигнал датчика антиблокировочной тормозной системы от поврежденного колеса (колес).
- Если это колесо (колеса) все еще замедляется, оно открывает закрытый электромагнитный клапан для этой цепи.
- Как только поврежденное колесо возвращается на скорость, модуль управления антиблокировочными тормозами возвращает клапаны в нормальное состояние, позволяя жидкости течь к поврежденному тормозу.
- Антиблокировочный модуль управления тормозами контролирует электромеханические компоненты системы.
- Неисправность антиблокировочной тормозной системы приведет к тому, что модуль управления антиблокировочной тормозной системой отключится или заблокирует систему. Однако нормальное торможение с силовым приводом остается.
- Неисправности индицируются желтым предупреждающим индикатором ABS в комбинации приборов (10849).
- Антиблокировочная тормозная система является самоконтролем. Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль управления антиблокировочными тормозами проведет предварительную самопроверку антиблокировочной электрической системы, о чем свидетельствует трехсекундное загорание желтого предупреждающего индикатора ABS в комбинации приборов.
- Во время эксплуатации автомобиля, включая обычное и антиблокировочное торможение, модуль управления антиблокировочными тормозами контролирует все электрические антиблокировочные функции и некоторые гидравлические операции.
- Каждый раз, когда транспортное средство движется примерно до 32 км / ч (20 миль / ч), модуль управления антиблокировочными тормозами включает двигатель насоса примерно на полсекунды. В это время может быть слышен механический шум. Это нормальная функция самопроверки модулем управления антиблокировочными тормозами.
- Пульсация педали в сочетании с шумом при торможении на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных дорогах является нормальной и указывает на правильное функционирование антиблокировочной системы управления тормозами транспортного средства.