Диагностический тест Y: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают Ford Expedition III

Диагностический тест Y: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Y2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к Y3. Нет.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше 1, чем? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет Y19
4. Y4 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Подключите: отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtx2-14, цепью xtxx3 (Wh). C251 VDB05
5. Y5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO к Y6. Нет: GO к Y9.
6. Y6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление от 108 до 132 Ом идет? Да? да? Нет? Нет?
7. Y7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём отрицательный кабель. Повторите Xc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом Cx175b-AG- AG3 VDB05 C251 VDB05 Y27
8. Y8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ Ic И КАБЕЛЕМ ПОВТОРЕНИЯ7 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерьте сопротивление между Ic C220-7, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / ag8), сторона кабеля измерьте сопротивление между Ic C220 VDB05 C251 VDB05 Y33
9. Y9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти x5 к TAG. Y11 Y10
10. Y10 ПРОВЕРЬТЕ сеть Ds-CAN ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём Повторите инструмент ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью xtag3 (Wh / B). VDB04 VDB05 C251 VDB05
11. Y11 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ Vs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепь xtag4 меньше, чем Ws. C251 VDB05 Y12 Y13 Y27
12. Y12 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ VDM Отключите: VDM C2131a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05? less? less Y13 Y28
13. Y13 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ ABS ОТКЛЮЧЕНЫ Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления WAG5 оборудовано меньше, чем У C. C251 VDB05 Y14 Y15 Y29
14. Y14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x5 ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Модуль управления 4x4 C281a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu) меньше, стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag3-14 не является C251 VDB05 Y15 Y30
15. Y15 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НЕТ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С RCM ОТКЛЮЧЕН Отключитесь: RCM C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4 C251 VDB05 Y16 Y17 Y31
16. Y16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше, чем Watch Y17 Y32
17. Y17 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ отрицательный кабель Hs-CAN (+) И Ds-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С Ic ОТКЛЮЧИТЕ: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtx4-14, цепью управления Wh. C251 VDB05 Y18 Y33
18. Y18 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Ds-CAN (-) ЦЕПИ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПОВТОРИТЕ ВМЕСТЕ С блоком управления трансмиссией ОТКЛЮЧИЛИСЬ Отключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1548. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью VDB05 сопротивление кабеля меньше C251 Y34
19. VTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag3-14 имеется цепь Y19 C251 VDB05 Y27 Y20 Y21
20. Y20 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ VDM Отключите: VDM C2131a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей не менее; а между диагностический разъём xtag3-14 цепями следует отключать: VDDM c2131a. C251 VDB05 Y28 Y21
21. Y21 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag4-14 находится цепь C251 VDB05 Y29 Y22 Y23
22. Y22 ПРОВЕРЬТЕ кабель Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ Xs ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4? Отключите: Модуль управления 4x4 C281a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu) меньше, стороной жгута и землей; и между цепью DXLC 3 C251 VDB05 Y30 Y23
23. Y23 ПРОВЕРЬТЕ интерфейс Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Отключитесь: RCM C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag3-14 C251 VDB05 Y31 Y24 Y25
24. Y24 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag4-14 отсутствует сопротивление? цепь toh5, C251 VDB05 Y32 Y25
25. Y25 Подключите модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) к отрицательному разъему. Проверьте, нет ли замыкание на массу в транспортном средстве. Отсоедините: Ic C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепь xtag5. VDB05 Y33 Y26
26. Y26 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отключите: блок управления трансмиссией C1548. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag4-14 обмотка x5. C251 VDB05 Y34
27. Y27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъёмы РСМ. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы РСМ и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ правильно все модули. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего прибора. Возможно ПОВТОРИТЬ эту проблему. (ref-364094)
28. Y28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ VDM Отключите все разъёмы VDM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Соедините все разъёмы VDM и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый VDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-364036)
29. Y29 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает правильно. (ref-364078)
30. Y30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ 4x4. Отсоедините все разъемы управляющего модуля 4x4. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы управляющего модуля 4x4 и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый управляющий модуль 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WD) ". (ref-364042)
31. Y31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПРАВИЛЬНО ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. Нет. (ref-364075)
32. Y32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью инструмента сканирования Нет. (ref-364111)
33. Y33 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МИКРОСХЕМЫ Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем микросхемы и убедитесь, что он правильно установлен. Проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую микросхему. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ СЕТИ ПРАВИЛЬНО С ПОМОЩЬЮ УСТРОЙСТВА СКАНИРОВАНИЯ. Нет. (ref-364063)
34. Y34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем блок управления трансмиссией и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - 6R80 ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-364034)