Пассивная противоугонная система (PATS) - Принципы работы
PATS использует специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из более чем 18 миллиардов комбинаций.
Пассивная противоугонная система (PATS), также известная как securilock ®, использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Эта система известна как Securilock ® в Северной Америке, Safeguard ® в Великобритании и PATS в Континентальной Европе. Пассивная означает, что она не требует каких-либо действий от пользователя.
Система securilock ® система (PATS) не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство извне транспортного средства. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также могут вызвать проблемы с незапуском. Если система оборудована, система дистанционного запуска должна быть удалена до расследования проблем, связанных с PATS, без запуска.
Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в электронном управлении трансмиссией автомобиля (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), прежде чем он может быть использован для запуска двигателя. В этой статье описаны специальные процедуры диагностического ремонта, которые должны быть выполнены, если необходим новый кодированный ключ зажигания.
Эта система содержит новую функцию, названную Unlimited ключ Mode. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более восьми ключей к транспортному средству, если они этого требуют. Каждое транспортное средство в Unlimited ключ Mode настроено с помощью специального Unlimited Transponder Security ключ. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Для индивидуального клиента любой случайно выбранный ключ безопасности является приемлемым. См. Unlimited ключ Mode Progprogramming in ключ. (ref-209946-S04885774432005121200000)
Модуль приемопередатчика ПАТС осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Модуль расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к модулю малой электроники. Во время каждой последовательности запуска автомобиля модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на МУП.
Функции управления содержатся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. блок управления силовым агрегатом инициирует последовательность опроса ключа, когда переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN или START.
Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.
PATS использует визуальный индикатор кражи. Индикатор будет проявляться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор будет либо быстро мигать, либо светиться устойчиво, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN или START. Система PATS также мигает индикатором кражи каждые две секунды при выключении зажигания, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.
Следующее приведёт к активации PATS и запретит запуск автомобиля
- Неправильно закодированный ключ зажигания
- Поврежденный кодированный ключ зажигания
- Незапрограммированный ключ
- Некодированный ключ (ключ не имеет электроники)
- Поврежденная проводка
- Поврежденный приемопередатчик
- Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Схема №2
- Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если диагностический инструмент не включается, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
- Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностический инструмент отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NOT EQUIP для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " ELECTRONIC управление двигателем ". система PASSED, извлеките диагностику и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (DCS) и выполните. (ref-209944)(ref-209909)
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-209946-S25080765712005121200000)
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) - SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-209946-S22832834652005121200000)
Пассивная противоугонная система (PATS) - описание диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Расширенное описание |
|---|---|
| B1213 | Менее 2-х ключей, запрограммированных на управление ПТС. Стирайте непрерывные коды, циклически запускайте зажигание, затем снова проводите самотестирование. Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1232, B1600, B1601, B1602 или B1681, они должны обслуживаться первыми. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным самотестируемым расшифровка кода ошибки, циклически запускайте второй ключ ПТС в программе зажигания. |
| B1232 | Отказ антенны приемопередающего модуля. Ошибка памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| B1600 | Нет ключа PATS, считываемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может быть вызвано ключом PATS, приемопередатчиком PATS, цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом и / или блок управления силовым агрегатом. |
| B1601 | Незапрограммированный ключ PATS. Нет проблем с самим ключом PATS, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Нет необходимости заменять детали для этого расшифровка кода ошибки. (ref-209946-S21491135042005121200000) |
| B1602 | Был прочитан частичный ключ PATS. Убедитесь, что используется утвержденный ключ PATS (Ford, Rotunda, ILCO, Strattec, HUF или Valeo). Большие металлические предметы, дополнительные ключи PATS или устройства, используемые для покупки бензина, расположенные на ключевом кольце клиента, могут вызвать помехи. Проинструктируйте клиента, чтобы такие предметы не касались ключа зажигания во время запуска двигателя. Также не обязательно удалять объекты с ключа клиента. |
| B1681 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимает сигнал приемопередающего модуля PATS. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом, приемопередатчиком PATS или блок управления силовым агрегатом. Следуйте точному тесту для диагностики. Это также может быть вызвано использованием неправильного номера детали приемопередатчика. Убедитесь, что используется правильный номер детали приемопередатчика. |
| B2103 | Отказ антенны приемопередающего модуля, замените приемопередающий модуль. |
| B2431 | Ключ зажигания не был запрограммирован. Убедитесь, что используется правильный ключ. |
ОПИСАНИЯ РАСШИРЕННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
