Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору | 40 |
| Гайка вытяжного хомута | 48 |
| Кронштейн преобразователя и болт изолятора | 35 |
| Болты от каталитического нейтрализатора к глушителю | 40 |
| Болты крепления вытяжной подвески к раме | 25 |
| Датчики контроля нагретого кислорода и катализатора | 40 |
Моменты затяжки
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины. |
|---|
| Внимание | Смазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Выхлопная система состоит из компонентов, показанных на следующей иллюстрации и в таблице.
Схема №1
Схема №2
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ