Регулирование скорости: Обзор Ford Expedition II

Принципы работы

Система контроля скорости предназначена для поддержания выбранной скорости автомобиля в пределах примерно от 40 до 200 км / ч (от 25 до 125 миль / ч).

Электронный шаговый двигатель (встроенный в исполнительный механизм управления скоростью) управляется последовательным включением и выключением трех фаз двигателя. Последовательность определяет направление двигателя (открытая дроссельная заслонка или закрытая дроссельная заслонка на основе скорости автомобиля).

Модуль управления скоростью полностью интегрирован в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Стратегия блок управления силовым агрегатом использует управление двигателем для плавного ускорения. В случаях, когда автомобиль стремится превысить установленную скорость, блок управления силовым агрегатом вызовет стратегию торможения двигателем, чтобы помочь поддерживать желаемую скорость автомобиля.

Всякий раз, когда система включена и активна, в комбинации приборов будет светиться индикатор установки контроля скорости.

Переключатель положения педали тормоза (Bpp) является нормально разомкнутым переключателем. Когда педаль тормоза нажата с включенной системой управления скоростью, переключатель Bpp замыкается на напряжение батареи, переводя управление скоростью автомобиля в режим ожидания.

Обычно при нажатии на педаль тормоза блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) деактивирует систему управления скоростью. При увеличенном усилии на педаль тормоза выключатель деактиватора, нормально замкнутый выключатель, размыкается и снимает питание с муфты привода управления скоростью, освобождая дроссель независимо от блок управления силовым агрегатом.

Часовая пружина обеспечивает электрический интерфейс между проводкой рулевой колонки и переключателями контроля скорости в рулевом колесе.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет выходное сообщение стандартного корпоративного протокола (SCP) на приборную панель, чтобы указать, когда система контроля скорости транспортного средства активна.

Схема №2

Войти

1. Проверка проблемы клиента.
2. Проверьте правильность работы спидометра без контроля скорости, управляя транспортным средством. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-209929)
3. Убедитесь, что стопорные лампы работают правильно при выключенном выключателе зажигания. Если стопорные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-209941)
4. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
5. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
6. Если причина неисправности визуально не очевидна, переходите к диагностике системы контроля скорости путем: Подключения диагностического инструмента или Входа в самотестирование контроля скорости.