Как разобрать (внутреннее соединение)
- Снимите полуось с транспортного средства. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-164356-S42922990102004080200000)
- Снимите зажимы пыльников. (Рисунок 20) Отделите пыльник от внутреннего корпуса сочленения Cv. (Рисунок 21) Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 22)
- Демонтировать корпус внутреннего сочленения РКН. (Поз.23) Разметить по указателю внутреннюю обойму и обойму шариков. (Поз.24)
- Снять шесть шариков. (Рисунок 25) Снять стопорное кольцо. (Рисунок 26) Снять внутреннюю обойму и обойму шариков.
- Снять внутреннюю обойму и обойму шариков. (Рисунок 27)
- Снимите зажимы наружного кожуха. Снимите наружный кожух. Проверьте смазку на предмет загрязнения. (Рисунок 28) Если смазка загрязнена, очистите и осмотрите соединение на предмет износа. Установите новое наружное соединение Cv и соединительный вал в сборе, если они изношены / повреждены.
Повторная сборка
- Если вы не заменяете внешний шарнир Cv, перейдите к шагу 5. Если вы заменяете внешний шарнир Cv, расположите внешний шарнир на валу. Упакуйте внешний шарнир Cv смазкой 5,82 унции (165 грамм). Используйте консистентную смазку для соединения с постоянной скоростью (Xg-5) или эквивалент, поставляемый в комплекте.
- Равномерно распределите всю оставшуюся смазку из комплекта внутри чехла, очистите посадочную поверхность чехла. (Рисунок 29) Установите чехол в канавку чехла.
- Убедитесь, что канавка вала открыта, поместив маленький конец кожуха в канавку, ближайшую к корпусу шарнира равных угловых скоростей. (Таблица 30) Установите зажимы кожуха.
- С помощью зажима Пыльник ШРУСа Clamp (205-343, T95P-3514-A) установите два зажима. (Рисунок 31)
- Установите внутренний зажим на вал, а внутренний - на вал.
- Установить обойму шариков на вал коническим концом к башмаку. (Стр.32) Установить внутреннюю обойму на вал цекованным концом к башмаку, совместив указательные метки. (Стр.24) Установить стопорное кольцо. (Стр.26)
- Смажьте и разместите шесть шариков (Рис. 25). Используйте консистентную смазку с постоянной скоростью (Xg-5) или эквивалентную, поставляемую в комплекте для загрузки.
- Залейте во внутренний корпус шарнира Cv 8.29 унций (235 грамм) смазки. Используйте высокотемпературную консистентную смазку для шарниров с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) или эквивалентную смазку, поставляемую в комплекте.
- Установить хомут крепления башмака на корпус внутреннего сочленения РКТ. (Рисунок 33) Установить корпус внутреннего сочленения РКТ на шарико-обойменный узел и установить стопорное кольцо. (Рисунок 34)
- Удалите излишки смазки с сопрягаемой поверхности, поместите башмак в канавку башмака шарнира и установите собранную длину полуоси в соответствии с техническими требованиями (Рис. 35). См. таблицу " СОБРАННАЯ ДЛИНА ПОЛУОСИ ". (ref-164356-S12718002822004080200000)
- Вставьте тусклое лезвие отвертки под пыльников для сброса давления. (Рисунок 36)
- Используя установщик зажимов загрузки шарнира с постоянной скоростью (205-343, T95P-3514-A), установите два зажима загрузки. (Таблица 37) Затяните сквозной болт до тех пор, пока инструмент не окажется в закрытом положении.
- Сжать интегрированный конец колеса, отсоединить на стенде, чтобы сжать вакуумную камеру. (Таблица 38)
- В то время как встроенный концевой разъединитель колеса находится в сложенном положении, установите вакуумный колпачок на вакуумный порт. (Рисунок 39)
- Установите интегрированный концевой разъединитель колеса на наружный корпус шарнира постоянной скорости. (Рисунок 9)
- Установить полуось в транспортное средство. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-164356-S42922990102004080200000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Фронт | ||
| Левая и правая сторона | 16,93 (430,0.) | |
| Задняя часть | ||
| Зубчатый венец 9,75 ", левая сторона | 39,3 (997,8) | |
| Зубчатый венец 9,75 ", правая сторона | 37,7 (956,3) | |
| Зубчатый венец 8,8 ", левая сторона | 39,3 (999,2) | |
| Кольцевое зубчатое колесо 8,8 ", правая сторона | 37,7 (957,7) | |
ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Как разобрать и повторная сборка (наружное соединение)
Внешнее соединение Cv является частью полуоси и не может обслуживаться отдельно. Чтобы заменить внешний кожух соединения Cv, см. " РАЗБОРКА (ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ) " в разделе " ПОЛУОСИ (СПЕРЕДИ) ". (ref-164356-S09175109982004080200000)
- Снимите полуось в сборе с транспортного средства. См. раздел " ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-164356-S31425114882004080300000)
- Снимите и утилизируйте внутренние зажимы (1) чехла РКН. (Рисунок 40) Снимите внутренний корпус (2) разъема РКН.
- Снимите и утилизируйте стопорное кольцо внутреннего шарнира РК 1. (Рисунок 41) Сдвиньте колпачок 2 в сторону от шарнира РК.
- С помощью подходящего 3-х кулачкового съемника снимите соединение Cv. (Таблица 42) Снимите и утилизируйте трехлепестковую вставку и пыльников. (Таблица 43)
- Снимите и утилизируйте внешние зажимы 1 чехла Cv. (Рисунок 44) Снимите и утилизируйте чехол.
- Проверьте смазку, упакованную во внутреннем соединении Cv и внешнем соединении Cv, на предмет загрязнения. Протрите часть смазки из каждого соединения между двумя пальцами. Любое ощущение песка указывает на загрязнение. Промойте всю смазку из внутреннего соединения Cv, внутреннего корпуса соединения Cv, внешнего соединения Cv и соединительного вала. Тщательно просушите все компоненты и проверьте их на предмет износа или повреждения. Утилизируйте сборку, если необходимо, только действуйте следующим образом, если не выбрасывайте.
- При необходимости удалите и утилизируйте внешнее пылезащитное уплотнение, равномерно постукивая по уплотнению, чтобы отделить его от соединения. (Рисунок 45)
- При необходимости снимите и утилизируйте внутреннее пылезащитное уплотнение, равномерно постукивая по уплотнению, чтобы отделить его от корпуса. (Рисунок 46)
- На внутреннем торце снять и утилизировать стопорное кольцо. (Поз.47)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
ПримечаниеПеред установкой ботинка очистите поверхности крепления ботинка от излишков смазки.
- Сдвиньте внешний кожух Cv на соединительный вал. (Таблица 48) Упакуйте внешнее соединение Cv смазкой 9,7 унций (275 грамм). Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха. Установите кожух, поместив его в канавку в корпусе соединения Cv.
- Используя установщик зажима загрузки шарнира постоянной скорости (205-343, T95P-3514-A), установите оба зажима загрузки. (Таблица 31) Затяните сквозной болт до тех пор, пока установщик зажима загрузки шарнира постоянной скорости не окажется в закрытом положении. Если снят, используйте внешний установщик уплотнения Cv соединения (205-530) и уплотнение вала шпинделя / оси (205-530). T83T
- Установите хомут (1) на соединительный вал. (Рис. 50) Установите кожух (2) на соединительный вал. Установите трехлепестковую вставку (3).
- Установить стык РК. (Стык 51) Установить стопорное кольцо. (Стык 52)
- Упакуйте 11,5 унций (325 грамм) смазки во внутренний корпус шарнира РК (1). (Таблица 53) Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха (2) и на шарнир РК. Установите внутренний корпус шарнира РК, поместив кожух в канавку (3) в корпусе.
- Установите длину оси в сборе в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ ". Измерьте длину всей сборки (1). (Таблица 54) Вдвиньте или вытащите внутреннее соединение (2) по мере необходимости, чтобы отрегулировать длину оси в сборе в соответствии со спецификацией. (ref-164356-S12718002822004080200000)
- Удерживайте внутренний шарнир, чтобы предотвратить изменение длины в сборе, и вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием между ботинком (3) и шарниром, чтобы уравнять давление.
- С помощью установщика зажимов загрузки шарнира постоянной скорости (205-343, T95P-3514-A) установите оба зажима загрузки. (Таблица 55) Затяните сквозной болт, пока установщик не установит зажим загрузки шарнира постоянной скорости в закрытое положение.
- При демонтаже пылезащитное уплотнение устанавливается с помощью внутреннего пылезащитного уплотнения Cv (205-531) и установщика шпинделя / полуоси (205-199, T83T-3132-A1). (Источник 56)
- Установите новое стопорное кольцо (Рис. 47). Установите полуось в сборе на автомобиль. См. " ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-164356-S31425114882004080300000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Внешнее соединение Cv является частью полуоси и не может обслуживаться отдельно. Для замены внешнего кожуха соединения Cv см. " РАЗБОРКА (ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ) " в разделе " ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ) ". (ref-164356-S22422571742004080400000)