Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition II (2002-2006)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шумовая вибрация и резкость: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шумовая вибрация и резкость: Диагностика Ford Expedition II

Общая информация производителя 6 иллюстраций ~27 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с известной хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.

Ускорение - свет

Увеличение скорости менее чем на 1/2 дроссельной заслонки.

Ускорение - среднее

Увеличение скорости на 1 / 2 до почти полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км / ч (0-60 миль в час) примерно за 30 секунд.

Ускорение - тяжелое

Увеличение скорости на 1 / 2 до полной дроссельной, например, 0-97 км / ч (0-60 миль / ч) приблизительно за 20 секунд.

Опробование приводного двигателя (DERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Этот тест используется для проверки уровня шума и вибрации.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле и выключенной трансмиссии. Этот тест используется для идентификации вибраций, связанных с двигателем.

Дорожное испытание

Эксплуатация автомобиля в условиях, предназначенных для производства исследуемого концерна.

3: Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, в которой происходит состояние.
  5. По возможности опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных предметов, создающих вибрацию/шум. Выключите радио и воздуходувку системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

5: Дорожное испытание

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Испытания двигателя на пробег состоят из испытания на нейтральный пробег и испытания на нагрузку двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрализации используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости при переключении на более низкую передачу, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на нейтральный запуск или испытания на нейтральное движение накатом.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. " Процедура холодной выдержки транспортного средства " помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и в случае длительного промежутка времени между использованием транспортного средства. (ref-234572-S27974683052006061100000)

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км / ч (0-40 миль в час).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает беспокойство.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях 4WD-приложений) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км / ч (50-20 миль / ч), используя легкие приложения торможения. На автомагистральных скоростях 89-97 км / ч (50-60 миль / ч) применяйте тормоз, используя легкое усилие на педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км / ч (55-60 миль / ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км / ч (20 миль в час).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода примерно до 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  1. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  2. Установите тахометр.
  3. Переведите трансмиссию в положение привод (привод) и увеличьте и уменьшите число оборотов двигателя между холостыми оборотами приблизительно до 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  4. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  5. Если при проведении этого испытания вибрация/шум дублируются, осмотрите двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
  6. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
  7. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Снимите приводные ремни приспособления.
  1. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
  2. Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
  3. Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.

7: Диагностическая процедура

Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте «симптом».
  2. Определить, какая «система (системы)» может вызвать «симптом». Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость/частоту вращения шины и колеса или частоту вращения карданного вала. Если проблема вибрации связана с частотой вращения двигателя, то следует рассчитать частоту запуска двигателя, вспомогательного оборудования или двигателя.
  3. После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
  4. После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.

Как только проблема сузится до симптома/состояния, перейдите к категории состояния и симптомов NVH.

Категории состояний и симптомов NVH

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к диаграмме диагностических симптомов, которая упоминается.

Диаграммы симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Неправильно установлена пломба. Дверь не выровнена.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение. ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и установите в дверной проем и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Неправильно установлена подставка.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСтекло двери не выровнено. Стеклопакет установлен неправильно.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ прогон стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель прогона стекла.
Путь утечки за стеклянным прогоном.УСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Канал прогона стекла широко раскинулся.ЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Выдувной зажим изогнутый или контактирующий со стеклом двери.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Разбег стекла поврежден.УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон.
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце. Неправильно установлено уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой (нет стеклянного контакта).ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.) ПЕРЕУСТАНОВИТЕ обшивку двери.
Отсутствие контакта с боковым стеклом. Отсутствие контакта со стеклом проходит по обоим концам уплотнения линии ремня. Уплотнение линии ремня повреждено.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения. УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта).ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение.
Уплотнение линии ремня не соприкасается со стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня/ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамикаОтверстие в водяном щите.ЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность экрана.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение экрана. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если клей, чувствительный к давлению, выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручки.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от зеркала бокового обзораНесоосность корпуса наружного зеркала.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/несоосна.ПЕРЕУСТАНОВИТЬ с прокладкой, развернутой и выровненной надлежащим образом
Неправильно установлен колпачок триммера корпуса зеркала Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ с кромками, скошенными к потоку воздуха. Полностью ЗАЦЕПИТЕ зеркало в его рабочее положение / ИСПОЛЬЗУЙТЕ пену, чтобы заблокировать путь воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой/барьером.
Путь воздуха через проводной жгут / отверстия для доступа крепежа. Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала / паруса.ЗАБЛОКИРУЙТЕ воздуховод (ы) пеной / лентой. УСТАНОВИТЕ новую крышку, если она отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в шарике герметика.НАНЕСТИ утвержденный герметик.
Воздух движется вверх по формовке лобового стекла вдоль A-образной стойки. Лобовое стекло / задняя панель не выровнены или установлены неправильно.УСТАНОВИТЬ канат из пенопласта на всю длину А-образной стойки. ПЕРЕУСТАНОВИТЬ лобовое стекло / подсвечник.
Нарушено/повреждено уплотнение заднего капота в основании лобового стекла.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капота.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Пломба не выровнена. дверь багажника не выровнен.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение. ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ дверь багажника. ПРОВЕРЬТЕ посадку дверь багажника в проеме кузова и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости.
Нарушение центровки прижимной пластины. Повреждение пломб или толкателей пломб.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ тискообразную пластину, УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Стекло не выровнено.СНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Пломба повреждена.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенны.УСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеля.ОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиПломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Неправильная центровка стекла / двери панели открывания крыши. Повреждена панель открывания крыши.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло / дверь панели проема крыши. УСТАНОВИТЕ новую панель проема крыши.
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежден.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости.
Неправильная высота дефлектора ветра.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваБрызгозащитный экран крыла не выровнен. Панель кузова не выровнена (открытый край). Капот не выровнен (передний край).ОТРЕГУЛИРУЙТЕ брызговик крыла. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ соответствующую панель кузова. ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгоните. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решетки.НАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке на капоте.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые края из-за несовершенства материала.УДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжного вентилятораНеправильно посажен корпус воздухоотводчика, поврежден корпус воздухоотводчика или заслонки.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика, УСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Утечка воздуха в верхней части стойки A - автомобили с складным верхомНеправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение защемлено.ЗАПОЛНИТЕ уплотнение пеной, чтобы изменить его форму.
Зазор между боковым рельсом и уплотнением заголовка у А-образной стойки.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк/виниловый верх.
Утечка воздуха у стекла задней четверти (разделительная планка) - автомобили с складным верхомОтсутствие контакта между передним боковым стеклом и разделительной планкой на четверть стекла.РЕГУЛИРОВКА регулятора стекла передней стороны и регулятора стекла задней четверти.
Утечка воздуха или шум ветра сверху бокового стекла - автомобили с складным верхомЗазор между боковым рельсом и виниловым верхом.ДОБАВЬТЕ дополнительную ленту из пенопласта для уплотнения между боковым рельсом и виниловым верхом.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Повреждено уплотнение между боковой рейкой и виниловым верхом.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Повреждена виниловая крышка.ОСМОТРИТЕ виниловую верхнюю часть. УСТАНОВИТЕ новый виниловый верх по мере необходимости.
Утечка воздуха или шум ветра на лобовом стекле - транспортные средства с складным верхомВиниловый верх не заподлицо с коллектором.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк, чтобы опустить верхнюю часть для достижения условия смыва.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение коллектора не заподлицо с коллектором.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Складной верх машет верхом вверхВиниловый верх, контактирующий с облицовкой интерьера.Работая спереди назад, УСТАНОВИТЕ лист пенопласта 6,35 мм (0,25 дюйма) между облицовкой и виниловым верхом в подозрительной области. Допускается зазор 50 мм (2 дюйма) - 75 мм (3 дюйма) от дуг крыши и боковых направляющих.
Шум от стойки крышиРельсы или поперечины стойки крыши ослаблены.ЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствует крепеж стойки крыши.УСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Ригели стойки крыши, установленные назад.ПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крыши.ПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровнены.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку.
Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырекТурбулентность, создаваемая расположением и формой.УДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжащий шумОслабли крепежные болты суппорта.ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями. См. " ДИСК " для переднего или заднего дисковых тормозов. (ref-162545)
Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппорта.ПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов и фиксаторов суппорта. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " ДИСК " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-162545)
Отсутствуют или повреждены противооткатные зажимы или пружины.ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. См. " ДИСК " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-162545)
Ослаблен щиток тормозного диска.ЗАТЯНИТЕ болты экрана тормозного диска в соответствии со спецификацией (см. раздел " ДИСК "). (ref-162545)
Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами АБСБлок гидроуправления АБС.Приемлемое состояние.
Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможенииКолодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза.
Визжащий шум - непрерывный визгКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.УСТАНОВИТЕ новые колодки дисковых тормозов. См. " ДИСК " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-162545)
Кричащий шум - прерывистый визг, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегом.Колодка дискового тормоза.Приемлемое состояние.
Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучесть).Колодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние.
Шлифование шумонепрерывное.Колодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.ОСМОТРИТЕ колодки дисковых тормозов, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " ДИСК " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-162545)
Стонущий шумТормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом.ОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Вибрация / дрожание тормозов - возникает при включении тормозовНеравномерный износ диска или барабана. Неравномерный перенос колодки дискового тормоза или накладки. Компоненты подвески.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-234572-S06787803242006061100000)
Вибрация / дрожание тормоза - возникает при отпускании педали тормозаТорможение.ОСМОТРИТЕ колодки или накладки дисковых тормозов на предмет преждевременного износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. См. " ДИСК " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-162545)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗОВ

СостояниеВозможные источникиДействие
Вой или скрип передней или задней осиНизкий уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Повреждение корпуса оси.ОСМОТРИТЕ картер моста на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый мост. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для задних мостов Ford 8.8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для задних мостов Ford 9,75 или " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для передней оси. (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Повреждение или износ подшипников колес или подшипников осей.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. (ref-234572-S22916059892006061100000)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо и кольцо шестерни на предмет ненормального износа или поломки зубьев. При необходимости УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8.8-INCH ведомая шестерня " для задних осей Ford 8.8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9.75-INCH ведомая шестерня " для задних осей Ford 9.75 или " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- FORD 8.8-INCH RRING GE" для передней оси. (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Повреждены или изношены боковые подшипники дифференциала или шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для задних мостов Ford 8,8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для задних мостов Ford 9,75 или " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для передней оси. (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Повреждены или изношены боковые шестерни дифференциала и шестерни.РАЗОБРАТЬ ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ОСМОТРЕТЬ БОКОВЫЕ И ШЕСТЕРНИ на ПРЕДМЕТ НЕНОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА ИЛИ ПОЛОМКИ ЗУБЬЕВ. При необходимости УСТАНОВИТЬ НОВЫЕ ШЕСТЕРНИ. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " для задних мостов Ford 8.8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА " ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ". (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Перегиб трансмиссии - перегиб при переключении с заднего хода на приводНеправильный уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Чрезмерный люфт в оси или трансмиссии.ПРОВЕДИТЕ полную проверку люфта. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости
Поврежденные или изношенные универсальные соединения (П-образные соединения).ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые U-образные соединения. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Ослабление элементов подвески.ОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Сломанные крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. (ref-209899)(ref-209900)
Слишком высокая частота вращения на холостом ходу.ПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода.
Сцепление трансмиссии происходит, когда транспортное средство начинает двигаться вперед после остановки.Изношенные или заедающие шлицы ходового вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы ярма на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новое ярмо. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Изношенный или заедающий приводной вал и шлицы вала муфты.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы приводного вала и вала муфты на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый узел приводного вала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Ослабли П-образные болты задней листовой рессоры.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек на U-образных болтах, ЗАТЯНИТЕ их в соответствии со спецификацией (см. " ЗАДНИЙ "). (ref-169252)
Сцепление трансмиссии (транспортные средства Fwd) - происходит во время ускорения или от круиза до побережья / замедления.Повреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV).ОСМОТРИТЕ сочленение и кожух внутреннего клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Сцепление трансмиссии (транспортные средства 4WD) - происходит во время переключения на лету.Реле сцепления. Двигатель переключения передач. Раздаточная коробка. GEM.ПРОВЕРЬТЕ систему сцепления 4WD. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " СИСТЕМЫ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА " и " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-209914)(ref-209915)
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях (CV).ПРОВЕРЬТЕ ботинки и соединения коммерческого транспорта на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " ПОЛУОСИ (4WD) ". (ref-164356)
Другой компонент, контактирующий с полуосью.ПРОВЕРЬТЕ полувалы и область вокруг полувалов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тормозные компоненты.ОСМОТРИТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ДИСК ". (ref-162545)
Компоненты рулевого управления.ОСМОТРИТЕ тяговое звено, внутреннюю и внешнюю тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ПЕРЕДНИЕ - 2WD ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с приводом на 2 колеса или " ПЕРЕДНИЕ - 4WD ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с приводом на 4 колеса. (ref-209884)(ref-167155)
Поврежденные или изношенные подшипники колес.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. (ref-234572-S22916059892006061100000)
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРИТЕ внешнее соединение для коммерческих автомобилей и кожух. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей. См. " ПОЛУОСИ (4WD) ". (ref-164356)
Сильный дребезжащий шум от задней оси при повороте транспортного средстваНеправильная или загрязненная смазка.ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни дифференциала и шестерни-шестерни).РАЗОБРАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ в сборе. ОСМОТРЕТЬ картер дифференциала, палец и шестерни на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новый дифференциал. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для задних мостов Ford 8.8 или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для задних мостов Ford 9,75. (ref-209890)(ref-218522)
Шум, вызывающий жужжание, одинаков в крейсерском режиме или на побережье / при замедленииПоврежденные или изношенные шины.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа или повреждения шины. При необходимости установите новую шину (шины). См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
Неправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (см. раздел " УГЛЫ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ "). (ref-234572-S03730606412006061100000)
Грохот или шум бонового заграждения возникают при движении накатом / замедлении, обычно связанные со скоростью приводного вала и заметные в широком диапазоне скоростейКарданный вал несбалансирован.Проверьте приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый приводной вал по мере необходимости.
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет, УСТАНОВИТЕ новые ШВЕЛЛЕРЫ (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-209889)
Чрезмерное биение фланца шестерни.ПРОВЕДИТЕ проверку биения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от мертвого упораОбвязка скользящего ярма карданного вала.ОЧИСТИТЕ и СМАЗАЙТЕ охватываемый и охватывающий шлицы.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску, ЗАТЯНИТЕ гайки П-образных болтов в соответствии со спецификацией, смотри " ЗАДНЯЯ ". (ref-169252)
Вой-может произойти на различных скоростях и условиях вождения. Влияет на ускорение и замедлениеНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо, шестерню и подшипники на предмет повреждений. ОСМОТРИТЕ схему износа кольца и шестерни. См. " Проверка схемы контакта зубьев и состояния кольца и шестерни ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА " для задних осей Ford 8.8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9.75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА " для ПЕРЕДНЕГО МОСТА ИЛИ 9.75 (ref-234572-S24259526412006073100000)(ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Chuckle-слышал на побережье / замедление. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья со стороны побережья кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ износ кольца и шестерни. См. " Проверка схемы контакта зубьев и состояния кольца и шестерни ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-INCH ведомая шестерня " для задних мостов Ford 8.8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9.75-INCH " для передних мостов FORD-9.75 или ". (ref-234572-S24259526412006073100000)(ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Стук-шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни на стороне привода кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ картер дифференциала, а также кольцо и шестерню на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ " для задних мостов Ford 8,8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ " для задних мостов Ford 9,75 или " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТВЕНЕЦ " для передней оси. (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Чрезмерный люфт конца полуоси. (Транспортные средства с неразъемными осями).ПРОВЕРЬТЕ люфт торца оси с помощью циферблатного индикатора. При необходимости установите новую ось или боковые шестерни. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для задних осей Ford 8,8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для задних осей Ford 9,75 или " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для передней оси. (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерни.ПРОВЕРЬТЕ подшипники шестерни. При необходимости установите новые подшипники шестерни. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для задних осей Ford 8,8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для задних осей Ford 9,75 или " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " для передней оси. (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с низкой скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ U-образные болты, ЗАТЯНИТЕ гайки U-образных болтов в соответствии со спецификацией (см. " ЗАДНИЙ "). (ref-169252)
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек / стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение рулевого привода. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. Обратитесь к соответствующему разделу за описанием процедуры обслуживания.
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (см. раздел " УГЛЫ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ "). (ref-234572-S03730606412006061100000)
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет, УСТАНОВИТЕ новые ШВЕЛЛЕРЫ (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-209889)
Заедание, повреждение или заедание шлицев на скользящей вилке карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа, повреждения или заедания. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала при необходимости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхШвы изношены.ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения по мере необходимости. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала.ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. УСТАНОВИТЕ новую центральную опору подшипника по мере необходимости. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Ослабли болты фланца шестерни оси.ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни, ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведущей шестерни в соответствии со спецификацией (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-209889)
Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси.ВЫПОЛНИТЕ проверку биения. При необходимости отремонтируйте. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Карданный вал несбалансирован.Проверьте приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. При необходимости отремонтируйте.
Обвязка или поврежденные шлицы на буксе карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала по мере необходимости. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. (ref-209889)
Биение карданного вала. Неправильное боковое и радиальное биение шины / колеса.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ОСМОТРИТЕ шину и колеса. ИЗМЕРЬТЕ биение шины. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости выполните РЕМОНТ. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-209887)
Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колеса.ПРОВЕРЬТЕ внешнее соединение Cv на правильность посадки в ступицу. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателя.ОСМОТРИТЕ электродвигатель стартера на предмет правильности монтажа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " СТАРТЕРЫ ". (ref-168318)
Стартерный двигатель.ПРОВЕРЬТЕ стартер. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартер. См. СТАРТЕРЫ
Неправильное зацепление привода двигателя стартера.ОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера и гибкую пластину / маховик на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый привод двигателя стартера или гибкую пластину / маховик по мере необходимости. См. СТАРТЕРЫ
Шум тикания двигателяТопливная форсунка. Топливопровод. Масляный насос. Подъемник клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Засорение вентилятора охлаждения.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-234572-S04855046802006061100000)
Шум, производимый двигателем, обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегата.ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию крепления силового агрегата / трансмиссии ". (ref-234572-S32664907922006061100000)
Повреждение или нарушение центровки выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет ослабления или поломки хомутов и кронштейнов. ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию выхлопной системы ". (ref-234572-S09963858142006061100000)
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухозаборные каналы, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-209907)
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный торцевой люфт или дисбаланс.ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на чрезмерный люфт. ПРОВЕРЬТЕ водяной насос с отключенным приводным ремнем на дисбаланс. УСТАНОВИТЕ новый водяной насос по мере необходимости. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". (ref-209901-S19148213282005121200000)
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфтПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного люфта. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-165155)
Шум пингованияТечь выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек. РЕМОНТ по мере необходимости.
Слишком низкое октановое число бензина.УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонации.ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый датчик детонации. См. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4,6 л (2V) и 5,4 л (2V) " или " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5,4 л (4V) ". (ref-209902)(ref-209903)
Неправильный момент зажигания.ПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температура.ОСМОТРИТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. Проверьте рабочую температуру двигателя в соответствии с техническими условиями. РЕМОНТ по мере необходимости.
Заглушенная свеча зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
Каталитический нейтрализатор.Допустимый шум.
Стучащий шум-свет стучащий шум, также описанный как удар поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает, когда двигатель прогреваетсяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра.Двигатель в холодном состоянии и на высоких оборотах холостого хода. Используя EAR двигателя, вытяните свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ проверку зазора между цилиндром и поршнем. УСТАНОВИТЕ новый поршень. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Стук шум-свет двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в привод. Увеличивается по отношению к нагрузке двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем.УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Стук шум-свет стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию уменьшаться, когда автомобиль движется накатом или в нейтралиЧрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом.Двигатель прогревается и работает на холостом ходу. С помощью двигателя ВЫТЯНИТЕ свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4,6l и 5,4l " для двигателей 4,6l и 5,4l (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5,4l (4V) " для двигателей 5,4l (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Стук-глубокий стук шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под легкой нагрузкой, а затем на поплавкеИзношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала.ПРОВЕДИТЕ опробование приводного двигателя (DERU). Проверьте наличие шума на автомобиле при рабочей температуре, при ускорении от среднего до тяжелого. Проверьте на холостом ходу с отсоединенным инжектором, шум не меняется. УСТАНОВИТЕ новые коренные подшипники. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Детонационный шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком / среднем ускоренииСвечи зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечу зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгорания.УДАЛИТЕ углерод из ОКС.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Генераторное электрическое поле или подшипники.ПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-165155)
Шум типа дронаВыхлопная система.ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию вытяжной системы ". РЕМОНТ по мере необходимости. (ref-234572-S09963858142006061100000)
Компрессор кондиционирования воздуха.ПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума на автомобиле при постоянной скорости. ВКЛЮЧАЙТЕ и выключайте компрессор и следите за изменением шага. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-209925-S39765002992005121200000)
Крепления силового агрегата.ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию крепления силового агрегата / трансмиссии ". (ref-234572-S32664907922006061100000)
Шум-шум типа распыления хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-209916)
Дребезжащий шум-шум от верхнего двигателя (клапанный механизм). Хуже, когда двигатель холодныйНизкий уровень масла.ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Тонкое или разбавленное масло.ОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление масла.ПРОИЗВЕДИТЕ опрессовку масла, при отклонении от Тт ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-209898)
Изношенные коромысла/опоры или толкатели.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты клапанного механизма. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Изношенные направляющие клапана.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые направляющие клапанов. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана.ПРОВЕДИТЕ испытание на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые клапаны. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные щитки глушителя или щитки каталитического нейтрализатора.ПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных вытяжных щитов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Сильный шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шасси.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-209916)
Whoosh-происходит во время ускорения легкого транспортного средства. Слышно внутри транспортного средстваДросселирование запаздывает, создавая турбулентность, передаваемую через пластиковый коллектор.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя-увеличивает интенсивность по мере увеличения оборотов двигателяНесбалансированность двигателя.ПРОВЕДИТЕ " Нейтральное испытание двигателя (NERU) ". ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор, 120 ° для 3 болта и 180 ° для 4 болта. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилота гидротрансформатора к внутреннему диаметру пилота коленчатого вала. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА - xtag0 " для коробок передач xtag1. 4R100 4R100 (ref-234572-S20009964762006061100000)(ref-209911)(ref-209910)
Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателяНатяжение на выпускных опорах.ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию вытяжной системы ". РЕМОНТ по мере необходимости. (ref-234572-S09963858142006061100000)
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ крепление силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. ВЫПОЛНИТЕ " Нейтрализацию крепления силового агрегата / трансмиссии ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-234572-S32664907922006061100000)
Двигатель или трансмиссия заземлены на шасси.ОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация-вибрация двигателя ощущается постоянноЧрезмерное биение шкива двигателя.ПРОВЕДИТЕ Испытание агрегатов двигателя. При необходимости установите новый шкив двигателя. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для двигателей 5.4L (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Поврежденный или изношенный компонент аксессуара.ПРОВЕДИТЕ испытание аксессуаров двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новый компонент по мере необходимости.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дросселя ослаблен или неправильно проложен.ОСМОТРИТЕ трос дроссельной заслонки, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ согласно " УПРАВЛЕНИЮ УСКОРЕНИЕМ ". (ref-209919)
Вибрация двигателя - в основном на побережье / нейтральном побережье. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горения.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты.
Вибрация или дрожь двигателя - происходит при ускорении от легкого до среднего выше 56 км / ч (35 миль в час)Изношенные или поврежденные свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушена топливная форсунка.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового инжектора по мере необходимости.
Поврежден провод свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливо.ОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕРЬТЕ гидротрансформатор. УСТАНОВИТЕ новый гидротрансформатор по мере необходимости. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен маслом.ПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-234572-S07915082882006061100000)
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослаблен.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или смещенных шкивов. ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение приводного ремня. При необходимости установите новый шкив (шкивы) / вспомогательный приводной компонент или приводной ремень. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-165242)
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной или натяжной подшипник шкива вспомогательного привода испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-234572-S14198587272006061100000)
Усилитель руля стон - происходит на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может быть даже сильный визг в течение менее одной минуты при очень холодных температурах приблизительно -29°C или холоднее.Высокая вязкость жидкости или закупорка экрана резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к истощению насоса, вызывая кавитацию.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-234572-S41344309902006061100000)
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или при высоких холостых оборотах генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератора.Используя EAR, PROBE двигателя рядом с корпусом генератора. ПРОСЛУШАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки генератора. Если система проходит испытание под нагрузкой, шум исходит от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. Если система не проходит испытание под нагрузкой, УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР ". (ref-165155-S19998990132004082000000)
Вентилятор охлаждения с приводом от двигателя стонет - происходит во время первого начала дня. Это наиболее неприятно при оборотах холостого хода до 2000 об / мин. Шум увеличивается с частотой вращения.Муфта вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в муфте не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включается.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-234572-S06891545742006061100000)
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращенияВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-234572-S21507309172006061100000)
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капоте.Утечка вакуума или шум потока в клапане управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода).Для обнаружения источника используйте ультразвуковой течеискатель/EngineEAR. Просканируйте систему впуска воздуха от впускного отверстия до впускного отверстия каждого цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором.Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Гул или шипение автоматической коробки передач.Неправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости выполните РЕМОНТ. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-209887)
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.С помощью тестера трансмиссии активируйте соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Механическая коробка передач Выкидной подшипник сцепления скулит. Изменение высоты звука или громкости при нажатии на педаль сцепленияИзношенный подшипник выброса.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выкидывания.
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВ.УСТАНОВИТЬ новый двигатель воздуходувки. См. " Двигатель воздуходувки ". (ref-209923-S32803623572005121200000)
Такт сцепления кондиционера (А / С) - происходит при включении сцепления компрессора.Допустимый шум. Неправильный воздушный зазор.ПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при сцеплении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор сцепления A / C. ОСМОТРИТЕ сцепление A / C на предмет износа или повреждения. Установите новое сцепление при необходимости. См. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-209925)
Прерывистый скрежет или скрежет / шум при трении.Ослабленный тепловой экран (экраны) выхлопа.ОСМОТРИТЕ вытяжную систему на наличие незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-209916)
Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводному ремню или шкиву приспособления.ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора).ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-234572-S27146644252006061100000)
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателя.Шум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора).ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-234572-S27146644252006061100000)
Вибрация холостого хода - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье / пол.Осечка цилиндра.С помощью сканирующего устройства ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-209898)
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия.ПРОВЕРЬТЕ правильность зазора между гидротрансформатором и пилотным коленчатым валом, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ гидротрансформатор на гибкой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или на 180 ° для 4-х болтового преобразователя. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или шум, который ощущается через рулевое колесо или сиденьеВыхлопная система установлена связанной.Проблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. Проверьте, чтобы выхлопная система вибрировала с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования, ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализация выхлопной системы ". (ref-234572-S09963858142006061100000)
Корпус установлен свободно.ОСМОТРИТЕ опоры кузова. ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). РЕМОНТ при необходимости
Линии рулевого управления с усилителем заземлены.УБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

СостояниеВозможные источникиДействие
Слышен скрип внутри автомобиля при закрытии / открытии двериНедостаточная смазка на дверной петле или контрольной лямке.СМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок.
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровнены.ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯТЬ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых трущихся компонентов.
Скрип-слышен внутри автомобиля при закрытии / открытии окнаИзношенный или поврежденный прогон/канал стекла.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / швеллер. См. " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-209957)
Скрип слышен снаружи транспортного средства при закрытии / открытии двериВытяжной щиток, трущийся о шасси или выхлопную трубу.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-209916)
Скрип возникает при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозов.При определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормоза.ОСМОТРИТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. ПРОВЕРЬТЕ наличие глазурованных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки. См. " ДИСК " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-162545)
Скрип-шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки управляющего рычага.ОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Распылите смазку и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок ", чтобы определить, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ПЕРЕДНИЕ - 2WD ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 2-мя ведущими колесами или " ПЕРЕДНИЕ - 4WD ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 4-мя ведущими колесами. (ref-209884)(ref-167155)
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойка.ОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на дребезг " для изоляции шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку по мере необходимости. См. " СПЕРЕДИ - 2WD СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ " для двухколесных транспортных средств и " СПЕРЕДИ - 4WD СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ " для четырехколесных транспортных средств для переднего амортизатора / стойки или " СЗАДИ " для заднего амортизатора / стойки. (ref-209884)(ref-167155)(ref-169252)
Дребезжание при закрывании / открывании двери или окнаОслабление механизма внутренней двери, кронштейна или крепления.ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов.
Скрип или дребезжание внутри автомобиля по неровным дорогам / неровностямНесоосность двери/петли бардачка.ВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панели.ПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабление внутреннего компонента или отделки.ПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов.
Скрип или дребезжание-шум с проблемой вибрацииПоврежденные или изношенные крепления кузова.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Повреждение или износ креплений подрамника.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний абсорберы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля.ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ / ШУДЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " Проверка компонентов ". (ref-234572-S27813195812006061100000)
Система рулевого управления clonk-hydraulic стук звукВоздух в гидросистеме рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-209894)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шасси.ОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Аэрированная жидкость.ПРОИЗВЕДИТЕ ПРОДУВКУ системы ВОЗДУХОМ В соответствии с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " И ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ. (ref-209894)
Изоляторы рулевого механизма.ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Низкий уровень жидкости.Проверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса усилителя рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейнов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны. См. раздел " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-209895)
Заедание рулевого механизма - происходит только во время прохождения поворота над неровностью (может быть температурно-чувствительным).Рулевой механизм.ОСМОТРИТЕ рулевой механизм на отсутствие ослабленных крепежных болтов. При необходимости ЗАТЯНИТЕ. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-209895)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валом.УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-209896)
Свободные, поврежденные или изношенные концы стяжек.ЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости.
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты.ЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-209895)
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-209896)
Рулевая колонка повреждена или изношена.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новую рулевую колонку (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-209896)
Ослаблены втулки подвески, болты или шаровые шарниры.ОСМОТРИТЕ систему подвески. При необходимости ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " ПЕРЕДНИЕ - 2WD СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 2-мя ведущими колесами или " ПЕРЕДНИЕ - 4WD СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 4-мя ведущими колесами. (ref-209884)(ref-167155)
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение в шине или колесе.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-234572-S25061855992006061100000)
Хомутовая пружина в рулевом механизме.ПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств.
Дополнительный скрип приводного ремня / щебетание - при повороте рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень приспособления.При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательного оборудования. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-165242)
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная/гибкая рулевая колонка между валом и рулевым механизмом связана или смещена.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-209896)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели.РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-209895)
Дребезжание рулевой колонкиОслабьте болты или крепежные скобы.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники колонок.При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-209896)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала.УСТАНОВИТЕ новые изоляторы (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-209896)
Промежуточный/гибкий вал сжатый или удлиненный.ОСМОТРИТЕ муфту резинового спайдера на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-209896)
Скрип рулевой колонки или трещины.Недостаточная смазка втулок рулевого вала. Ослабление или смещение бандажей рулевой колонки. Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки.СМАЖЬТЕ уплотнения рулевого вала и трубки вала. ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Недостаточно смазанное скользящее кольцо контроля скорости. Верхняя или нижняя втулка подшипника не в нужном положении.СМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости. ПЕРЕСТАВИТЬ втулки подшипников.
Насос гидроусилителя руля шумный.Неправильная сборка компонентов. Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса ГУР. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса ГУР. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса ГУР. Помехи между ротором насоса ГУР и кулачком. Повреждение или износ ротора насоса ГУР и нажимных пластин.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. См. " ГУР ". (ref-209895)
Шум качания насоса усилителя рулевого управления.Жидкость гидроусилителя рулевого управления поступает в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54°C.Приемлемое состояние.
Насос гидроусилителя руля скулит шум.Аэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе, УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-209894)
Поврежден кулачок насоса гидроусилителя руля.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. См. " ГУР ". (ref-209895)
Повреждено уплотнительное кольцо крышки клапана.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. См. " ГУР ". (ref-209895)
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса усилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между проскальзыванием и пазом ротора или повреждение или износ ротора в сборе.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. См. " ГУР ". (ref-209895)
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на внешнем диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротора.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. См. " ГУР ". (ref-209895)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или хрюк-шум от передней подвески, возникает больше при низких температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатора.В этих условиях шум является приемлемым. ПРОВЕРКА БСЭ для соответствующего транспортного средства.
Шум от передней подвески, возникающий в поворотах и вне ихОслаблены передние стойки или амортизаторы.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек или болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. См. " ПЕРЕДНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ 2WD " для транспортных средств с приводом на 2 колеса или " ПЕРЕДНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ 4WD " для транспортных средств с приводом на 4 колеса. (ref-209884)(ref-167155)
Clunk-шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвески.ОСМОТРИТЕ отсутствие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты согласно " ЗАДНЕМУ ". (ref-169252)
Щелчок или поп-шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги управления. См. " ПЕРЕДНИЕ - 2WD СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 2-мя ведущими колесами или " ПЕРЕДНИЕ - 4WD СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 4-мя ведущими колесами. (ref-209884)(ref-167155)
Щелчок или щелчок (транспортные средства Fwd) - шум возникает при повороте транспортного средстваИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового соединения. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески.
Щелчок или привязка происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРИТЕ внешнее соединение для коммерческих автомобилей и кожух. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей. См. " ПОЛУОСИ (4WD) ". (ref-164356)
Шум передней подвески - скрипящий, скрипящий или дребезжащий шум. Возникает в основном на неровностях или неровных дорогах.Компоненты рулевого управления. Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-234572-S25061855992006061100000)
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Возникает в основном на неровностях или неровных дорогах.Ослабленные или изогнутые задние амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Повреждены или изношены втулки управляющего рычага. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-234572-S18612529122006061100000)
Содрогание-возникает во время разгона с медленной скорости или остановки.Неправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Shimmy-наиболее заметно на побережье / замедление. Также жесткое рулевое состояние.Чрезмерное положительное заклинание.ПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПРАВЬТЕ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ "). (ref-209883)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум-гул / стон шины при постоянных скоростяхАномальный износ.РАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес.
Шум шины понижается по мере снижения скорости транспортного средстваНесбалансированная шина.СБАЛАНСИРУЙТЕ шины и дорожные испытания. УСТАНОВИТЕ новую шину при необходимости. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шины.ОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости.
Проблема вибрации и шума колес и шин непосредственно связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шина.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-234572-S02731396062006061100000)
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростях.Повреждены подшипники колес.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. См. " ПЕРЕДНИЕ - 2WD ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 2-мя ведущими колесами или " ПЕРЕДНИЕ - 4WD ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " для транспортных средств с 4-мя ведущими колесами. (ref-209884)(ref-167155)
Поврежденное колесо.ОСМОТРИТЕ колесо на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новое колесо по мере необходимости. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
Поврежденные или изношенные компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки колес.ПРОВЕРЬТЕ гайки колес. ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификацией. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
Поврежденный или неравномерный износ шин.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ на предмет ненормального износа или повреждения шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
На более низких скоростях происходит шимми или встряхивание шины.Колесо/шина вышли из равновесия.БАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе.
Неравномерный износ шин.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
Чрезмерное радиальное биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на радиальное биение. При необходимости установите новую шину. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия для шпилек.ОСМОТРИТЕ колесные шпильки и колеса. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " ПЕРЕДНИЕ - 2WD COIL SPRINGS ", 2-х колесные транспортные средства или " ПЕРЕДНИЕ - 4WD COIL SPRINGS ", 4-х колесные транспортные средства для передних колес или " ЗАДНИЕ " для задних колес. (ref-209884)(ref-167155)(ref-169252)
Чрезмерное боковое биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на боковое биение. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проверьте колесо, шину и ступицу. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. (ref-209885)
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска.ОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость встряхивание или shimmy-происходит на высокой скоростиЧрезмерное биение ступицы колеса. Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники колес. Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого привода. Дисбаланс тормозного диска или барабана.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-234572-S10871496112006061100000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ШИНЫ

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум меняется / исчезает при нажатой педали сцепленияОслаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепления.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. ПРОВЕРЬТЕ болты на наличие повреждений.
Скрип сцепления шум-шум слышен, когда сцепление работает. Автомобиль движется медленно или ползет, когда сцепление выключено. Также может быть трудно переключиться на первую и заднюю передачуПодшипник пилота захвачен или поврежден.УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.
Скрип сцепления при нажатии / отпускании педали сцепленияИзношенный вал педали сцепления или втулки.ОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вихрь / дребезжание сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепленияИзношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепления.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Решетка сцепления / шум шлифования - возникает при нажатии на педаль сцепленияПальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношены.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления. При необходимости установите новую прижимную плиту.
Контактная поверхность подшипника выключения сцепления изношена или повреждена.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлетеСцепление сцепления.Приемлемые условия эксплуатации.
Дребезжание / схватывание сцепления - в некоторых случаях ощущается дрожь. Происходит при нажатой / отпущенной педали сцепленияПоврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии. ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию опор силового агрегата / трансмиссии ". УСТАНОВИТЕ новые опоры по мере необходимости. (ref-234572-S32664907922006061100000)
Связующий или перетаскивающий плунжер главного цилиндра сцепления или ведомого цилиндра.ПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новый главный или рабочий цилиндр.
Смазка или масло на поверхности диска сцепления.ПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления.
Поверхность диска сцепления остеклена или повреждена.ОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет застекленного, затвердевшего или поврежденного состояния. ПРОВЕДИТЕ проверку диска. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепления.ОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый нажимной диск сцепления.
Повреждена или остеклена поверхность маховика.ОСМОТРИТЕ маховик на предмет повреждений или износа. ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика. УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости.
Шум-шум дребезжания сцепления при отпускании педали сцепления при начальном взлете. Сцепление трудно включать и выключатьИзнос, повреждение или неправильная центровка направляющего подшипника в отверстии.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа, сгоревших компонентов сцепления или заедания направляющего подшипника. При необходимости установите новый направляющий подшипник.
Вибрация сцепления.Ослабли болты маховика. Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления. Чрезмерное биение маховика.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-234572-S03004068472006061100000)
Дребезжание трансмиссии / стук шум-шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Выбор передач затруднен.Износ или повреждение соединения рычага переключения передач.УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач.
Рычаг переключения передач свободен.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией.
Изношены или повреждены тяги механизма переключения передач.ПРОВЕРЬТЕ износ соединительных втулок. При необходимости установите новые тяги.
Дребезжание / стук трансмиссии шум-возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходу.Неправильный уровень жидкости или качество жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что трансмиссия заполнена до правильного уровня и указанной жидкостью.
Дребезжание передачи / стук шум-шум на холостом ходу в нейтрали.Изношенная или грубая шестерня заднего хода.ПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода. РЕМОНТ по мере необходимости.
Двигатель грубого хода, осечка цилиндров.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание на цилиндровую мощность.
Чрезмерный люфт в передачах.ПРОВЕРЬТЕ люфт шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Изношенные шестерни промежуточного вала.РЕМОНТ по мере необходимости.
Трансмиссия скулить-мягкий скулить на экстремальных скоростях или высоких оборотах.Вращающиеся шестерни/зубчатая передача.Допустимый шум.
Передача скулит - высокий скулит, также описанный как визг.Изношены шестерни трансмиссии (автомобиль с большим пробегом).Результат нормального износа зубчатой передачи. РЕМОНТ по мере необходимости.
Несовпадающие зубчатые передачи.ОСМОТРИТЕ зубчатые передачи на предмет неравномерного износа на поверхности зубьев шестерен. РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ подшипника коробки передач.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот передачи / гудение-шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен, когда передача загружена. Проблемная передача может быть расположена, так как шум возникает в определенном положении передачи.Зубчатое колесо имеет трещины, сколы или шероховатость.ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса коробки передач на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые зубчатые колеса.
Шипение-шум трансмиссии на нейтральных передачах или передачах переднего хода. По мере износа или поломки подшипников шум меняется на громкий шум.Поврежденные или изношенные подшипники.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Стук / толкание-шум трансмиссии на низких скоростях на передачах переднего хода.Подшипники с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и скалываемыми дорожками качения.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот / рык-шум трансмиссии на более высоких скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях наката / замедления.Неправильный угол трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ угол наклона трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Приводной вал вышел из равновесия или поврежден.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. С помощью анализатора вибрации (ВА) ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Грохот / рык-шум трансмиссии на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускоренияПоврежденный или изношенный подшипник трансмиссии или шестерни (автомобили с большим пробегом).ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка whine-noise на всех диапазонах.Неправильный уровень жидкости или качество жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что раздаточная коробка заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-209915)
Изношенный масляный насос.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ масляный насос на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-209915)
Недостаточно накачанные или негабаритные шины.ПОДТВЕРДИТЕ, что шины и колеса соответствуют транспортному средству. ПРОВЕРЬТЕ правильность давлений накачки шин.
Грохот раздаточной коробки / гул-шум во всех диапазонах (небольшое количество планетарного шума может быть слышно, когда раздаточная коробка работает в низком диапазоне).Поврежденные или изношенные подшипники или планетарная передача.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ подшипники или планетарную передачу на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-209915)
Соскабливание раздаточной коробки / решетка-шум на всех диапазонах.Чрезмерно растянутая приводная цепь, ударяющая по корпусу.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ цепь привода на износ или повреждение. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-209915)
Раздаточная коробка вой / гул-шум на всех диапазонах или только на высоком диапазоне.Изношенная или поврежденная солнечная (входная) шестерня, шестерня пакета сцепления (промежуточная) или шестерня выходного вала.РАЗОБРАТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ. ПРОВЕРИТЬ шестерни на износ или повреждение. При необходимости ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-209915)
Раздаточная коробка вой / гул-шум только на низком диапазоне.Изношенная или поврежденная промежуточная шестерня и шестерни скольжения (пакет сцепления).РАЗОБРАТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ. ПРОВЕРИТЬ шестерни на износ или повреждение. При необходимости ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-209915)
Вибрация-вибрация раздаточной коробки с транспортным средством в 4WDМонтаж раздаточной коробки. Приводной вал вышел из равновесия. Чрезмерное биение фланца шестерни.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-234572-S20392040722006061100000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (РУЧНАЯ) И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрежет-возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упора.Поврежденные опоры двигателя или трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4,6 л и 5,4 л " для двигателей 4,6 л и 5,4 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5,4 л (4V) " для двигателей 5,4 л (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Ослабленный передний тепловой экран выхлопной трубы. Ослабленная контрольная пластина или пластина пылезащитной крышки.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый тепловой экран. ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификациями. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Ослабьте крепление упругой пластины к гайкам преобразователя.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек. ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификациями. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
С увеличением скорости движения автомобиля увеличивается шаг скуловых ходов. Запускается на первой и второй передачах, уменьшается или уходит на более высоких передачахПовреждено или изношено низкое одностороннее сцепление. Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта. Фрикционные элементы. Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня.ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Скулить - шаг меняется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент вспомогательного привода.ПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Неправильный уровень жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. При необходимости ДОБАВЬТЕ жидкость. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Частично заблокированный фильтр.ОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ проверку обслуживания и замены гидротрансформатора. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Изношенный или поврежденный передний насос.ПРОВЕРЬТЕ передний насос. УСТАНОВИТЕ новый передний насос по мере необходимости. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Изменение уровня шума в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометра.РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум / шум стона увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передач.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4,6 л и 5,4 л " для двигателей 4,6 л и 5,4 л (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5,4 л (4V) " для двигателей 5,4 л (4V). (ref-209899)(ref-209900)
Швы изношены или повреждены.ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые U-образные соединения. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню дифференциала на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ " Схемы контакта зубьев и состояния кольца и шестерни " в рамках испытания компонентов. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое кольцо дифференциала и шестерню при необходимости. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА " для задних осей Ford 8.8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9.75-ДЮЙМОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА для ПЕРЕДНЕГО МОСТА ИЛИ 9.75. (ref-234572-S24259526412006073100000)(ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Планетарные передачи забоины или сколы.ПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Свисток-шум высокий, постоянный. Изменения в тангаже с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в главном управлении.ОСМОТРИТЕ главное управление. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Неправильное нажатие на ремень/сцепление.ВЫПОЛНИТЕ испытания давления в линии. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ компоненты. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ проверку обслуживания и замены гидротрансформатора. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Clunk-возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverseПовреждены крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. См. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для задних мостов Ford 8,8, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для задних мостов Ford 9,75 или " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для передней оси. (ref-209890)(ref-218522)(ref-209891)
Изношенные или заедающие шлицы вилки приводного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы вилки. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую скользящую вилку. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-209889)
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепления.ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа. ПРОВЕРЬТЕ, что все торцевые люфты и зазоры соответствуют техническим требованиям. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Bump-возникает при переключении из PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацепление.Приемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости выполните РЕМОНТ. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-209887)
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.Используя тестер коробки передач, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через сиденье или переключатель передач. Изменяется с частотой вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземлены.ПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки гибкого диска для гидротрансформатора.ПРОВЕРЬТЕ гайки упругой пластины. ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификацией. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. (ref-209911)(ref-209910)
Трубка для заполнения жидкостью заземлена.ПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Кабель сдвига неправильно проложен, заземлен или ослаблен.ПРОВЕРИТЬ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ. См. раздел " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМИ ТРАНСАКСЕЛЯМИ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-209913)
Затвор или дребезжание-возникает при ускорении от легкого до среднего от низких скоростей или упора.Электрические входы/выходы. Жгут проводов транспортного средства. Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).ПРОВЕДИТЕ тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w " для коробок передач 4r70w или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " для коробок передач 4R100. ОЧИСТИТЕ ИТЕ расшифровка кода ошибки, дорожные испытания и повторную бортовую диагностику или самотестирование. (ref-209911)(ref-209910)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ)

Контрольное испытание а: вибрация тормоза/вибрации

  1. А1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Проверьте, что колесо и шины соответствуют транспортному средству. Проверьте шины на предмет ненормального износа. Испытайте транспортное средство на дороге. Прогрейте тормоза, замедляя транспортное средство несколько раз со скорости 80-32 км / ч (от 50 до 20 миль / ч), используя приложения легкого торможения. На скоростях движения 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) примените тормоз, используя силу легкой педали. Есть вибрация / дрожь, ощущаемая в рулевом колесе, сиденье 4 или педали?
  2. А2 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - ОТ УМЕРЕННОГО ДО ТЯЖЕЛОГО ТОРМОЖЕНИЕ Дорожное испытание транспортного средства. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) применяйте тормоз, используя усилие от умеренной до тяжелой педали. Есть ли вибрация / дрожь? Да: Для транспортных средств с ABS перейти к А3. Для транспортных средств со стандартными тормозами перейти к А4. Нет: Транспортное средство В ПОРЯДКЕ. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ с ЗАКАЗЧИКОМ.
  3. А3 НОРМАЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ АБС ДИАГНОСТИКА При торможении от умеренного до сильного могут наблюдаться шум от гидравлического блока управления (HCU) и пульсация в педали тормоза. Пульсация педали в сочетании с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях допустима и свидетельствует о правильном функционировании системы АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса (частота пропорциональна скорости транспортного средства) указывает на проблему с компонентом тормоза или подвески. Чувствительна ли скорость автомобиля к вибрации/дрожанию? Да: Перейти к A5. Нет: Тормозная система работает правильно.
  4. А4 ПРИМЕНЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Начинать в передней части транспортного средства, если вибрация или дрожание не были изолированы сзади. Это испытание не применимо к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. Для транспортных средств с стояночными тормозами барабанного типа перейти к следующему испытанию. Для всех других транспортных средств включить стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) немедленно включить стояночный тормоз.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". В ПОРЯДКЕ ЛИ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС? Да: ПЕРЕЙТИ К A6. Нет: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-234572-S22916059892006061100000)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте переднюю подвеску на наличие: Сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных пружин. Изношенных или поврежденных втулок верхнего и нижнего рычага управления. Ослабленных или грубых передних подшипников. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К A7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  7. A7 ВОССТАНОВИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителя для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность передних тормозных дисков. Протестируйте автомобиль на дороге. Присутствует ли вибрация / дрожь? Да: перейти к A8. Нет: Автомобиль в порядке.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте заднюю подвеску на наличие: Сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных или изношенных пружин или пружинных втулок. Изношенных или поврежденных втулок верхних и нижних рычагов управления. Изношенных или поврежденных продольных рычагов. Ослабленных или грубых задних подшипников. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ к А9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной эксплуатации.
  9. A9 ВОССТАНОВИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ВНИМАНИЕ: Не используйте токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителей для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность задних тормозных дисков или барабанов. Проведите дорожное испытание автомобиля. Присутствует ли вибрация / дрожь? Да: Проверьте переднюю подвеску на износ или повреждение, восстановите поверхность передних тормозных дисков. Протестируйте систему для нормальной работы. Нет

Точечное испытание B: шум при прокалывании двигателя

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМОВ ТИКИНГА НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ Отсоедините первый зажим топливной магистрали. Нет ли шумов тикинга? Да: ПРОВЕРЬТЕ наличие TSB для соответствующего транспортного средства. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К B2.
  2. B2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ТИКИНГА В ДВИГАТЕЛЯХ X.44 Используя EAR двигателя, прослушайте топливные форсунки, поместив зонд на каждую форсунку. Чтобы изолировать неисправную форсунку, отсоедините электрический соединитель форсунки и прослушайте шум. Является ли топливная форсунка источником шумов тикинга? Да: УСТАНОВИТЕ новую топливную форсунку. Обратитесь к процедуре УДАЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ в " топливо CHARGING и CONTROLS - 4.6L (Xag) 2V 2V 2V 4V 4V (ref-209902)(ref-209903)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ ШУМА ОТ ТИКАНИЯ Осмотрите привод аксессуара. Проверьте, не опустилось ли устройство натяжения ремня в конце хода или нет. С помощью двигателя EAR прослушайте устройство натяжения ремня. Является ли устройство натяжения ремня источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новое устройство натяжения ремня. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к B4.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Используя УХО двигателя, прослушайте водяной насос на наличие тикающего шума. Водяной насос является источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К B5. (ref-209901)
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие засоров. Проверьте вентилятор охлаждения и кожух на предмет износа или повреждений. Было ли засорение или на вентиляторе охлаждения есть признаки повреждения? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". No: GO to B6. (ref-209901)
  6. В6 ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКОВОГО ШУМА Проверить масляный насос с помощью Ушек двигателя и щупа у адаптера масляного фильтра, чтобы убедиться, что масляный насос является источником шума? Да: УСТАНОВИТЬ новый масляный насос. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для двигателей 4.6L и 5.4L (2V) или " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (4V) " для работы на 5.4L. 4V (ref-209899)(ref-209900)
  7. B7 ПОДЪЕМНИКИ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ ИЛИ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Проверьте подъемник клапана / регулятор зазора для правильной работы, используя ушки двигателя. Правильно ли работают подъемники клапанов / регуляторы зазора? Да: ПРОВЕРЬТЕ беспокойство клиента. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. Нет: УСТАНОВИТЕ новый подъемник клапана / регулятор зазора (ы). См. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L и 5.4L " для 4l (X) X6l и 5.4L (5.4L). 2V 4V 4V (ref-209899)(ref-209900)

Точечное испытание C: подвеска вспомогательного привода

  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖНЫЕ И НАТЯЖНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Выполните " Процедуру холодной выдержки транспортного средства ". Ключ в положении СТАРТ. Поместите датчик уха двигателя непосредственно на центральную стойку или болт вспомогательного агрегата, чтобы проверить, какой подшипник издает шум. Ключ в положении ВЫКЛ. Либо подшипник издает шум? Да: УСТАНОВИТЕ новый шкив / натяжной шкив. ПРОВЕДИТЕ " Процедуру холодной выдержки транспортного средства ". (ref-234572-S27974683052006061100000)(ref-234572-S27974683052006061100000)

Точечное испытание D: стон усилителя рулевого управления

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Выполните " Процедуру холодной выдержки автомобиля ". Ключ в положении СТАРТ. Поворачивайте рулевое колесо во время возникновения шума и слушайте изменения высоты звука или громкости. Ключ в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных компонентах привода аксессуаров. (ref-234572-S27974683052006061100000)
  2. D2 VERIFY THE SOURCE ключ in START положение. Plake a двигатель EAR probe near the насос гидроусилителя руля / tank while the noise is occurrent. When a assistant turns the рулевое управление wheel, listen for changes in sound pitch or LO. ключ in OFF положение. He: the sound tube to the насос of the FLUID и REREFILL. (ref-209894)(ref-234572-S27974683052006061100000)

Контрольное испытание E: стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ключ в положении START. Оцените воздушный поток. Поднимите скорость двигателя до 1500 об / мин, слушая, чтобы стон увеличился пропорционально воздушному потоку. Ключ в положении OFF. Увеличивается ли стон пропорционально воздушному потоку? Да: ПРОТЕСТИРУЙТЕ ВЕНТИЛЯТОР для нормальной работы. Если вентиляторы тестируют нормально, перейдите к E2. В противном случае выполните ремонт. (ref-234572-S27974683052006061100000)
  2. Е2 ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, слушая, чтобы стон остановился. Ключ в выключенном положении. Стон останавливается? Да: Нормальная работа сцепления. Нет: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №1
  1. F1 проверить THE выпускная система система ключ in the START положение. Increase the двигатель rpm until the noise is the lowest. примечание the двигатель rpm. ключ in OFF положение. Go about 9 kg (20 lb) of weight to the выпускная система система. проверка, that at at at the передний pipe. ключ in START положение. Increte the двигатель rpm if the noise. ключ in OFF положение. Using a Vivibration (с помощью анализатора вибрации (ВА), определить количество шума). (ref-234572-S09963858142006061100000)
  2. F2 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ Проведите " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Шум снижен или устранен? Да: Транспортное средство В ПОРЯДКЕ. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. (ref-234572-S32664907922006061100000)

Точечное испытание G: двигатель тикает, стучит или непрерывно дребезжит

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА НА КРЫШКАХ КЛАПАНОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫШКАХ 2 (ДВИГАТЕЛИ Ohc) Проверьте " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ключ в положении START. ПРИМЕЧАНИЕ: Для кратковременного тикающего шума может потребоваться несколько запусков двигателя. Используя EAR двигателя, внимательно прослушивайте крышки клапанов и передние крышки (двигатели Ohc), поместив зонд рядом с поверхностью крышки клапана, а затем на переднюю поверхность снимите шумную систему. (ref-234572-S27974683052006061100000)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ Ключ в положении СТАРТ. Используя EAR двигателя, внимательно прослушайте блок цилиндров, поместив зонд на каждую заглушку или рядом с ней. Ключ в положении ВЫКЛ. Источник шума очевиден? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Нет: перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАЖДОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ, ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ Ключ в положении ПУСК. Отсоедините каждый электрический соединитель топливной форсунки, по одному за раз, чтобы уменьшить усилие поршня и прослушать шум. Ключ в положении ВЫКЛ. Шум уменьшен или устранен? Да: УСТАНОВИТЕ новую топливную форсунку. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ОСМОТРИТЕ привод вспомогательных устройств или трансмиссию как возможный источник.

Точечное испытание H: шум передней подвески

  1. H1 ROAD проверка THE VEHICLE проверка привод the vehicle. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания понадобится помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя ушки шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет? Да: перейти к H2. Нет: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. H2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневматической подвески. Это можно сделать, выключив выключатель пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Проверьте систему рулевого управления на предмет износа или повреждения. Проведите нормальное испытание рулевого привода. См. " Схема износа рулевого управления - Общие - общие сведения. (ref-209894)(ref-234572-S19625113202006061100000)
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ / СТОЕК H3 Проверьте опоры передних амортизаторов / стоек на наличие ослабленных болтов или гаек. Проверьте передние амортизаторы / стойки на износ или повреждение. Проведите " тест на отскок ". Передние амортизаторы / стойки ослаблены или повреждены? Да: ПОДТЯНИТЕ к спецификациям, если ослаблены. УСТАНОВИТЕ новые передние амортизаторы / стойки, если повреждены. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к H4.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ Проверьте переднюю пружину и передние пружинные опоры / кронштейны на предмет износа или повреждения. Изношены или повреждены передние пружины или пружинные опоры / кронштейны? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к H5.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / РАДИУСНЫЕ РЫЧАГИ Проверьте втулки рычага управления на предмет износа или повреждения. Проверьте, нет ли скрученных или изогнутых рычагов управления / радиусных рычагов. Повреждены или изношены рычаги управления / радиусные рычаги? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to H6.
  6. Н6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА/ПЛАНКУ рулевых тяг Проверьте втулки планки стабилизатора/планки рулевых тяг и звенья на предмет повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.

Точечное испытание I: шум задней подвески

  1. I1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Тест-драйв транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя ушки шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или дребезжащий шум? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных систем.
  2. I2 ЗАДНЯЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА / ПРОВЕРКА СТОЙКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабленная амортизационная система должна быть отключена перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя пневматической подвески. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддержите транспортное средство. Проверьте задние амортизаторы / опоры стойки на предмет ослабленных болтов или гаек. Проверьте задние амортизаторы.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ РЕССОРЫ Проверьте задние рессоры и задние опоры / кронштейны рессор на износ или повреждение. Изношены или повреждены задние рессоры или опоры / кронштейны рессор? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К I4.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ Проверьте рычаги управления / втулки продольных рычагов на износ или повреждение. Проверьте наличие ослабленных болтов рычагов управления / продольных рычагов. Проверьте наличие закрученных или изогнутых рычагов управления / продольных рычагов. Ослаблены, повреждены или изношены рычаги управления / продольные рычаги? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Перейти к I5.
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА/НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАНГУ Проверьте втулки штанги стабилизатора/направляющей штанги и звенья на наличие повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. Проверить систему на нормальное функционирование. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. J1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Вибрации колеса или шины, ощущаемые в рулевом колесе, скорее всего, связаны с передним колесом или шиной. Вибрация, ощущаемая через сиденье, скорее всего, связана с задним колесом или шиной. Это не всегда может быть правдой, но это может помочь изолировать проблему спереди или сзади транспортного средства. Испытайте автомобиль на разных диапазонах скоростей. Во время дорожного испытания, если вибрация может быть устранена путем установки автомобиля в нейтральное положение или на скорость двигателя, Причина не в шинах.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". В ПОРЯДКЕ ЛИ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС? Да: ПЕРЕЙТИ К J3. Нет: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-234572-S22916059892006061100000)
  3. J3 ОСМОТРИТЕ ШИНЫ Проверьте шины на предмет недостающих весов. Проверьте колеса на наличие повреждений. Проверьте характер износа шин. Обратитесь к " КАРТЕ ИЗНОСА ШИН ". Есть ли у шин ненормальный характер износа? Да: ИСПРАВЬТЕ условие, которое вызвало ненормальный износ. УСТАНОВИТЕ новую шину (ы). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to J4. (ref-234572-S19625113202006061100000)
  4. J4 ДИАГНОСТИКА ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового биения. Медленно вращайте шины и следите за признаками радиального биения. Есть ли признаки визуального биения? Да: ПЕРЕЙТИ к J5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ баланс колеса и шины. ИСПРАВЬТЕ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  5. J5 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ШИНЫ Измерьте радиальное биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: перейти к J8. Нет: перейти к J6.
  6. J6 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте радиальное биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейдите к J7.
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ СТУПИЦЫ / ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА. БИЕНИЕ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ИЛИ ОКРУЖНОСТИ БОЛТА. Измерить биение направляющего элемента или окружности болта. Типичная спецификация для радиального биения: Биение направляющего элемента - менее 0,15 мм (0 006 дюйма). Биение окружности болта - менее 0,38 мм (0 015 дюйма). Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ колесо. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы НЕТ. 2WD 4WD (ref-209884)(ref-167155)(ref-169252)
  8. J8 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА ШИНЕ Измерьте боковое биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего бокового биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? Да: Колесо и шины в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах. Нет: GO to J9.
  9. J9 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте боковое биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма. Боковое биение соответствует спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to J10.
  10. J10 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ФЛАНЦА Измерьте боковое биение поверхности фланца. Типичная спецификация для бокового биения: Ступица / тормозной диск - менее 0,13 мм (0 005 дюйма). Ось - менее 0,25 мм (0 010 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новое колесо. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости см. " СПЕРЕДИ - катушка X- 2 ". 2WD 4WD (ref-209884)(ref-167155)(ref-169252)
Схема №6
  1. K1 проверить FOR передний ступичный подшипник ROUGHNESS Chock the задний wheels. Raise и support the передний end of the vehicle that the передний wheel и tire assemblies can spin spin. Spin the передний tires by hand manual. Reach the ступичный подшипник feel? Yes: INSPPECT the wheel bearings. REPAIR for needing the система for normal operation. No: GO To: GO to Kkk2. (ref-234572-S22916059892006061100000)
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ТОРЦОВ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте люфт торцов подшипников передних колес. См. статью " СПЕРЕДИ - 2WD COIL SPRINGS " или " СПЕРЕДИ - 4WD COIL SPRINGS ". Люфт торцов в норме? (ref-209884)(ref-167155)
  3. Да: ПЕРЕЙТИ к К3.
  4. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  5. K3 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение и радиальное биение передних колес на транспортном средстве. См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J ". Измерения соответствуют спецификациям? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K4. Нет: УСТАНОВИТЕ новые колеса по мере необходимости И СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-234572-S02731396062006061100000)
  6. K4 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение передних шин на транспортном средстве. Обратитесь к " диагностический тест J ". Биение соответствует спецификациям? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K5. Нет: УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ сборку. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. (ref-234572-S02731396062006061100000)
  7. K5 ИЗМЕРИТЬ РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерить радиальное биение передних шин на транспортном средстве. См. " диагностический тест J ". Биение в пределах спецификаций? Да: СБАЛАНСИРОВАТЬ переднее колесо и шины в сборе. Если какая-либо шина не может быть сбалансирована. УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ШИНУ. ПРОТЕСТСИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к K6. (ref-234572-S02731396062006061100000)
  8. K6 MATCH MOUNT THE TIRE и WHEEL сборка Отметьте высокое биение на шине, а также на колесе. Разбейте узел и поверните шину на 180 градусов (на полпути) на колесе. Накачайте шину и измерьте радиальное биение. Биение соответствует спецификациям? Да: СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: если высокое пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюймов) от первого высокого пятна на шине, перейдите к K7.
  9. K7 ИЗМЕРЬТЕ ПЯТНО КАЧЕНИЯ КОЛЕСА Установите колесо в сборе и установите колесо на балансир колеса. Измерьте биение на обоих колесных фланцах. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Биение в соответствии со спецификациями? Да: НАЙДИТЕ и ОТМЕТЬТЕ низкое пятно на колесе. УСТАНОВИТЕ шину, совместив высокое пятно на шине с низким пятном на колесе. СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Если состояние сохраняется, ПРОВЕРЬТЕ на К8. (ref-209885)
  10. K8 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидометра. Поскольку фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или допущение зависания ведущего колеса без поддержки может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям транспортного средства.
  11. K9 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ ОТ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одному ведущему колесу разрешено вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидометра? поскольку фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или разрешение ведущему колесу зависнуть без поддержки может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям транспортного средства. K10
  12. K10 ПРОВЕРКА ПРИВОДА КОЛЕСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидетрометра, так как фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или разрешение ведущему колесу висеть без поддержки может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям транспортного средства. Удалить заднее колесо и колеса и колеса. (ref-209885)

Точечное испытание L: вибрация сцепления

  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сцепление является причиной проблемы вибрации. Вибрация должна возникать во время работы сцепления. Сцепление также может быть трудно включить или отключить. Устраните все связанные системы перед проверкой компонентов сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте углы трансмиссии и биение вала трансмиссии перед разборкой системы сцепления. См. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Проверьте компоненты трансмиссии / трансмиссии или другие компоненты трансмиссии. (ref-209887)
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Прекратится ли вибрация при снятом ремне привода вспомогательных агрегатов? Да: ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ компонентов привода вспомогательных агрегатов. Нет: Переходите на L3.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ БОЛТОВ НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте наличие ослабленных болтов нажимного диска сцепления. Осмотрите нажимной диск сцепления на наличие повреждений или материала между нажимным диском и маховиком. Есть ли какие-либо ослабленные болты или повреждения? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификациями или, если они повреждены, УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. Нет: Перейти к L4.
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ДИСКОВЫЕ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте изношенные, сломанные или ослабленные дисковые пружины сцепления. Изношены, сломаны или ослаблены пружины сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к L5.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛИЦЫ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте шлицы дисков сцепления на предмет повреждений или износа. Есть ли повреждения или износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К L6.
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ БОЛТЫ МАХОВИКА Проверьте наличие ослабленных болтов маховика. Ослаблены ли болты? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К L7.
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПОВЕРХНОСТЬ МАХОВИКА Осмотрите поверхность маховика на предмет износа или повреждений. Проверьте биение маховика. Есть ли повреждения или чрезмерный износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый маховик. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система сцепления нормальная. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.

Точечное испытание M: вибрация раздаточной коробки

  1. M1 ОСМОТРИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневматической подвески. Это можно сделать, выключив выключатель пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Осмотрите раздаточную коробку на предмет незакрепленных или отсутствующих крепежных болтов. Проверьте на предмет просачивания жидкости между обычной раздаточной коробкой и трансмиссией.
  2. M2 ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы указательные знаки приводного вала и фланца шестерни были совмещены. Осмотрите приводной вал на предмет отсутствующих грузов, повреждений или недокрытия. Осмотрите U-образные соединения на предмет свободы движения. Проверьте биение приводного вала и, при необходимости, проверьте биение фланца шестерни. Изношен ли приводной вал или U-образные соединения или повреждены или смещены? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новую систему привода.
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ТРАНСМИССИИ Измерьте углы заднего карданного вала и ведущей шестерни. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". Измерьте углы переднего карданного вала и ведущей шестерни. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". Неверны ли углы трансмиссии? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к M4. (ref-209887)(ref-209887)
  4. M4 ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что указательные знаки приводного вала и фланца шестерни выровнены. Осмотрите передний приводной вал на отсутствие веса, повреждения или недокрытия. Осмотрите П-образные соединения и скользящий хомут на свободу движения. Проверьте биение приводного вала и, при необходимости, проверьте биение фланца шестерни. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Изношены ли ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ или СИСТЕМА. (ref-209887)
  5. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ M5 ТОЛЬКО С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДНЫМ ВАЛОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить приводной вал на фланце шестерни и на выходном валу перед снятием. Снять задний приводной вал. Заглушить раздаточную коробку пробкой уплотнения выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перевести раздаточную коробку в положение 4WD высокий, чтобы транспортное средство было приведено в движение только передним приводным валом. Проверить привод автомобиля в нормальном режиме. Вибрация прошла? Да: Установить и сбалансировать заднюю систему.
  6. М6 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТОЛЬКО С ЗАДНИМ КАРДАННЫМ ВАЛОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймите передний карданный вал на фланец шестерни. Снимите передний карданный вал. Испытайте автомобиль. Вибрация прошла? Да: УСТАНОВИТЕ И СБАЛАНСИРУЙТЕ передний карданный вал. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ НА М7.
  7. ОСМОТР ХВОСТОВОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ М7 Осмотрите шлицы выходного вала на предмет износа или повреждения. Осмотрите шлицы скользящего хомута карданного вала на предмет износа или повреждения. Шлицы изношены или повреждены? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Дело о передаче ОК. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
  3. Поверните рулевое колесо до правого упора, затем поверните рулевое колесо на 90 ° назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  4. Поверните руль еще на 90 °. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюканье или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя рулевого управления.

Другие статьи — Шумовая вибрация и резкость