Тесты системы AUTOLAMP SYSTEMS - EXPEDITION, F150 / F250 фонарь-duty и NAVIGATOR: прочее
| Внимание | Электронные модули чувствительны к статическим электрическим зарядам. Правильное масса техника и компонента имеет важное значение для предотвращения повреждений. |
|---|
ПримечаниеВыполните первоначальные проверки перед выполнением теста симптомов. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-447069-S12632726782012011100000)
Цифровой вольтметр / омметр (DVOM) необходим для тестирования системы автоматического усилителя. См. " электросхемы " для идентификации цепи. После завершения ремонта убедитесь, что все компоненты правильно установлены, а все разъемы жгута правильно подключены. Проверьте работу системы. (ref-447069-S25921586932012011100000)
| Признак | Проведение испытаний |
|---|
| Обе фары не работают | А |
| Низкие лучи не работают | B |
| Высокие лучи в нерабочем состоянии | C |
| Одна фара ближнего света не работает | D |
| Одна фара дальнего света не работает | E |
| Фары всегда включены | F |
| Autolamps в нерабочем состоянии | G |
Схема №58
Схема №59
- Отсоедините 12-контактный разъем проводов фар C246. Измерьте напряжение между землей и разъемом проводов проводов проводов фар C246 клемма 7 (темно-синий / оранжевый провод). (Рисунок 1) Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если 10 вольт или менее существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости.
- Отсоедините 7-контактный разъем жгута C259. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между клеммой № 9 разъема жгута переключателя фар C246 и клеммой № 15 разъема жгута многофункционального переключателя C259. (Шпл1) и (Шпл2). Если сопротивление менее 5 Ом, подсоедините разъем жгута переключателя фар и переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, произведите ремонт разомкнутого или высокого сопротивления в красном / желтом проводе.
- Включите фары. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута многофункционального выключателя C259 клемма № 15 (красный / желтый провод). (Рисунок 2) При наличии более 10 вольт замените многофункциональный выключатель. См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При наличии 10 вольт или менее замените выключатель фар. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-447069-S14029648752012011100000)(ref-447069-S30067064552012011100000)
Выключатель фар
Снимите выключатель фар, проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами при нахождении выключателя в указанном положении (см. таблицу " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР "). (Рисунок 7) Если целостность цепи не соответствует указанной, замените выключатель фар. (ref-447069-S02049704142012011100000)
| Положение переключателя | Между клеммами No | Непрерывность |
|---|
| Цепь индикаторной лампы |
| (1) | 2 и 4 | Да |
| (2) | 2 и 4 | Да |
| Цепь фар |
| Прочь | 8 и 9 | Нет |
| Парк | 8 и 9 | Нет |
| Голова | 8 и 9 | Да |
| Цепь стояночных огней |
| Прочь | 11 и 12 | Нет |
| Парк | 11 и 12 | Да |
| Голова | 11 и 12 | Да |
| Схема диммера приборной панели |
| (3) | 6 и 1 | (4) |
| (1) Ручка повернута полностью против часовой стрелки (в фиксаторе). (2) Ручка повернута полностью по часовой стрелке (вне фиксатора). (3) Ручка повернута влево от полного правого положения. (4) Сопротивление должно плавно уменьшаться. |
| (1) | Ручка повернута полностью против часовой стрелки (в фиксаторе). |
|---|
| (2) | Ручка повернута полностью по часовой стрелке (вне стопора). |
|---|
| (3) | Ручка повернута влево из полностью правого положения. |
|---|
| (4) | Сопротивление должно плавно уменьшаться. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР
Схема №60
Реле микро ISO
- Снимите реле фар с блока реле РПО. Проверьте целостность реле. Между клеммами 1 и 2 и между клеммами 3 и 4 должна существовать целостность. Между клеммами 3 и 5 не должна существовать целостность. (Рисунок 8) Если целостность указана, переходите к следующему шагу. Если целостность не указана, замените реле фар.
- С помощью соединительного провода подайте напряжение батареи на клемму реле № 1. С помощью второго соединительного провода заземлите клемму реле № 2. Теперь между клеммами реле № 3 и 5 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.
Схема №61
Многофункциональный выключатель
Снимите и отсоедините многофункциональный выключатель (см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), измерьте сопротивление между указанными клеммами при приведении рычага многофункционального выключателя в положение, указанное в таблице " ТЕСТИРОВАНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ". (Рисунок 9) При несоответствии сопротивления замените многофункциональный выключатель. (ref-447069-S14029648752012011100000)(ref-447069-S21273361422012011100000)
| Положение переключателя | Клеммы No | (1) Ом |
|---|
| Выключатель стеклоочистителя |
| OFF | 589 и 993 | 47,600 |
| INT | 589 и 993 | 11,330 |
| LO | 589 и 993 | 4080 |
| HI | 589 и 993 | 0-4 |
| Стеклоочистители периодического действия |
| INT и OFF (ВКЛ и ВЫКЛ) | 590 и 993 | (2) |
| LO&HI | 590 и 993 | 3300 |
| Выключатель омывателя |
| OFF | 590 и 993 | 103,300 |
| ON | 590 и 993 | 0-4 |
| Переключатель опасности |
| ON | 2, 3, 5, 9 и 385 | 0-4 |
| Левый поворотник |
| ON | 3, 9 и 44 | 0-4 |
| Правый поворотник |
| ON | 2, 5 и 44 | 0-4 |
| Дальний свет | 12 и 15 | 0-4 |
| Ближний свет | 15 и 507 | 0-4 |
| Flash-To-Pass |
| ON | 12 и 196 | 0-4 |
| (1) Спецификация может варьироваться на целых 10 процентов. (2) Поверните управление от максимальной задержки к минимальной задержке. Сопротивление должно постепенно уменьшаться приблизительно от 103000 до 3300 Ом. |
| (1) | Спецификация может отличаться на целых 10 процентов. |
|---|
| (2) | Поверните управление от максимальной задержки к минимальной. Сопротивление должно постепенно уменьшаться приблизительно от 103000 до 3300 Ом. |
|---|
ТЕСТИРОВАНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №62
Лампа фары
| Предупреждение | Галогенные лампы содержат газ под давлением. Лампа может разбиться, если стеклянная оболочка поцарапана или если лампа упала. Обращаться с лампой осторожно. Возьмите лампу только за основание и не прикасайтесь к стеклянной оболочке. |
|---|
| Внимание | При отсоединении батареи или замене модулей компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи. (ref-130230) |
|---|
ПримечаниеЛампу фары не следует вынимать из фары непосредственно перед установкой сменной лампы. Удаление лампы из фары в сборе в течение длительных периодов времени может повлиять на производительность новой лампы. Загрязнения могут попасть в фару, где они могут осесть на объектив или отражатель. Никогда не включайте фары со снятой лампой из фары.
| Внимание | При отсоединении батареи или замене модулей компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи. (ref-130230) |
|---|
| Внимание | При отсоединении батареи или замене модулей компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи. (ref-130230) |
|---|
