Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition I (1996-2002)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Expedition I

Средства связи 14 иллюстраций ~21 мин чтения

Как осмотреть и проверка

Проверьте жалобу клиента с помощью рассматриваемой операционной системы. Проверьте автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема. Проверьте разъемы на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте центральную распределительную коробку с предохранителем № 3 (20-ампер) и предохранители, относящиеся к рассматриваемой системе.
Проверьте 16-контактные контакты разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. (Рисунок 2) Разъем диагностический разъём расположен под панелью приборов водителя справа от рулевой колонки. Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если контакты повреждены, отремонтируйте их по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
Если проблема все еще присутствует после выполнения проверки, подключите диагностический тестер NGS (NGS) к диагностический разъём. Выберите транспортное средство для тестирования из меню тестера NGS. Если тестер NGS не обменивается данными с транспортным средством, убедитесь, что программная карта установлена правильно. Проверьте кабельные соединения тестера NGS и убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении RUN. Если тестер NGS все еще не обменивается данными с транспортным средством, перейдите к разделу " ТЕСТ M: НЕТ МОДУЛЯ / СЕТЬ СВЯЗИ - НЕТ - НЕТ - НЕТ ПИТАНИЯ - выполните ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-2309-S09829341482000031700000)(ref-2309-S21759764792000031700000)

Схема №1

Диагностический тест канала передачи данных.

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выберите автомобиль для тестирования из меню тестера NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN.
Поверните циферблат на приборе NGS в пункт меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажмите гашетку. Тест будет выполнен на шине (цепи № 914 и 915) для сети связи модуля и линии связи ISO 9141 (цепь № 70).
Если тестер NGS отображает система PASSED, то коммуникационные сети модуля в порядке. Вернитесь к SYMPTOM проверка оглавление в изделии рассматриваемой системы для продолжения диагностики.
Если тестер NGS US не отображает модуль диагностики система PASSED, выполните следующее: Если нет ответа от тестера NGS " проверка M: NO модуль / сеть COMMUNICATION - NO Питание TO NGS TESTER " в тесты системы. Если NGS отображает CKT70, CKT914 и / или xtag2 = некоторый ECUS NO / not EQUIP IP. CKT915 CKT70 CKT914 CKT915 CKT914 CKT915 (ref-2309-S09829341482000031700000)(ref-2309-S32081371252000031700000)(ref-2309-S04770240122000031700000)(ref-2309-S34149701962000031700000)(ref-2309-S34149701962000031700000)(ref-2309-S32081371252000031700000)(ref-2309-S32081371252000031700000)(ref-2309-S32081371252000031700000)

Признак	Проведение испытаний
4-колесная антиблокировочная система (4WABS) Модуль не реагирует на тестер NGS	А
Модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) не реагирует на NGS Tester	B
Универсальный электронный модуль (GEM) не реагирует на тестер NGS	C
Модуль управления ограничением (RCM) не реагирует на тестер NGS	D
Модуль управления пневматической подвеской не реагирует на тестер NGS	E
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на тестер NGS (1)	F
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на тестер NGS	G
Приборная панель не реагирует на NGS Tester	H
Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) не реагирует на тестер NGS (2)	J
Отсутствие связи по модулю / сети - сеть SCP	K
Отсутствие модуля / сетевых коммуникаций - сеть ISO 9141	L
Отсутствие связи между модулем и сетью - нет питания для тестера NGS	М
(1) Относится только к навигатору с сиденьем / зеркалами памяти. (2) Относится только к навигатору и экспедиции Эдди Бауэра.

(1)	Применяется только к навигатору с сиденьем / зеркалами памяти.

(2)	Применяется только для навигатора и экспедиции Эдди Бауэра.

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следуйте инструкциям производителей для получения и очистки кодов для нужного модуля. См. соответствующую таблицу в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) " для получения списка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и соответствующей процедуры тестирования. (ref-2309-S12664633792000031700000)

Испытание A: модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните процедуру диагностики канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-2309-S21759764792000031700000)

Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините модуль антиблокировочной тормозной системы (4WABS) на 4 колеса. Черный 24-контактный разъем. (Таблица 3) Проверьте разъем 4WABS на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление провода фонарь Blue / White между клеммой 4WABS разъема модуля № 5 и клеммой диагностический разъём № 7. (Шток 2) и (Шток 3) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление 5 Ом и более - к шагу 4.
Подключите разъем модуля 4WABS. Выполните диагностическую процедуру канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если модуль 4WABS отвечает тестеру NGS, система функционирует нормально. Если модуль 4WABS не отвечает тестеру NGS, замените модуль 4WABS. См. соответствующее изделие ANTI-замок в разделе " ТОРМОЗА ". (ref-2309-S21759764792000031700000)
Отсоедините и осмотрите обе половины переборки Серый 40-контактный разъем C160, расположенный в левой задней части двигательного отсека. (Рисунок 4) Осмотрите разъем на отсутствие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости восстановите разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой диагностический разъём № 7 и переборкой Серый разъем C160 (розеточная половина) клемма № 29. (Розетки № 2) и (Розетки № 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / белом проводе между штекерной половиной переборки Серый разъем C160 и штекерным разъемом модуля 4WABS. Если сопротивление равно 5 ом или больше, откройте в белом проводе. C160

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Тест B: модуль удаленной противоугонной персонализации (RAP) не реагирует на тестер NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) Черный 26-контактный разъем. (Рисунок 6) Проверьте разъем модуля RAP на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 3 разъема модуля RAP и клеммой № 7 диагностический разъём. (Шпл2) и (Шпл6). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 4.
Подключите разъем модуля RAP. Выполните процедуру диагностики канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если модуль RAP отвечает тестеру NGS, система функционирует исправно. Если модуль RAP не отвечает тестеру NGS, замените модуль RAP. См. раздел " ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ДИСТАНЦИОННОГО ПРОТИВОУГОННОГО МОДУЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-2309-S21759764792000031700000)(ref-2309-S37585303792000031700000)
Отсоедините и осмотрите обе половины линейного 16-контактного разъема Gray C247, расположенного за левой стороной приборной панели. (Рисунок 7) Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 3 26-контактного разъема модуля RAP и 16-контактным разъемом C247 (охватываемая половина) клеммой № 16. (Розетки 6) и (Розетки 8). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-голубой / белый провод между охватывающей половиной разъема C247 и диагностический разъём. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, откройте в синем цвете разъем модуля XLC. C247

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Тест C: общий электронный модуль (GEM) не отвечает на тестер NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините 26-контактный разъем Grey (GEM) Generic Electronic модуль (GEM). (Таблица 6) Проверьте разъем GEM на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 25 26-контактного разъема GEM и клеммой № 7 диагностический разъём. (Резист2) и (Резист6). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый светло-голубой / белый провод между 26-контактным разъемом GEM и диагностический разъём.
Подключите 26-контактный разъем GEM. Выполните диагностическую процедуру канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если GEM реагирует на NGS-тестер, система функционирует нормально. Если GEM не реагирует на NGS-тестер, замените GEM. См. ТИПОВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ / МОДУЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТАЙ(GEM / CTM DUTY) в разделе " ДЕМОНТАЖ И и УСТАНОВКА В В аналоговых приборных датчиках ". F150 F250 (ref-2309-S21759764792000031700000)

Испытание D: удерживающий модуль управления (МКС) не реагирует на прибор для испытания NGS

Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отключите систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS (УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ). Отсоедините 26-контактный разъем модуля управления удерживающими устройствами (RCM). (Рисунок 9) Проверьте разъем RCM на наличие незакрепленных, поврежденных или подверженных коррозии клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъем исправен, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление провода фонарь Blue / White между клеммой № 5 разъема RCM и клеммой № 7 диагностический разъём. (Резист2) и (Резист9). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод фонарь Blue / White между разъемом RCM и диагностический разъём.
Подключите разъем RCM. Выполните диагностическую процедуру канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если RCM реагирует на тестер NGS, система функционирует должным образом. Если RCM не реагирует на тестер NGS, замените RCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЕМ (RCM) ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ В ВОЗДУШНОМ МЕШКЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖ- ЭКСПЕДИЦИЯ, ИССЛЕДОВАТЕЛЬ, АЛЬПИНИ ист. (ref-2309-S21759764792000031700000)

Схема №8

Тест E: модуль управления пневматической подвеской не реагирует на тестер NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Модуль управления пневмоподвеской имеет два 16-контактных разъема. Отсоедините 16-контактный разъем C296 модуля управления пневмоподвеской. Разъем C296 имеет пустой вывод № 13. (Рисунок 10) Осмотрите разъем C296 модуля управления пневмоподвеской на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных выводов. При необходимости отремонтируйте. Если разъем исправен, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом модуля управления пневмоподвеской C296 клеммой № 29 и клеммой диагностический разъём № 7. (Розетки 2) и (Розетки 10). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод фонарь Blue / White между модулем управления пневмоподвеской и диагностический разъём.
Подключите разъем C296 модуля управления пневмоподвеской. Выполните процедуру диагностики канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если модуль управления пневмоподвеской реагирует на тестер NGS, система функционирует исправно. Если модуль управления пневмоподвеской не реагирует на тестер NGS, замените модуль управления пневмоподвеской. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЙ в разделе ПОДВЕСКА. (ref-2309-S21759764792000031700000)

Схема №9

Тест F: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на тестер NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 22-контактный разъем модуля сиденья водителя (DSM). Проверьте разъем DSM на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление провода фонарь Blue / White между клеммой № 22 разъема DSM и клеммой № 7 разъема диагностический разъём. (Разъем 2) и (Разъем 11). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к шагу 4.
Подключите разъем DSM. Выполните процедуру диагностики канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если модуль DSM реагирует на тестер NGS, система функционирует нормально. Если модуль DSM не реагирует на тестер NGS, замените модуль DSM. См. МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА В СИДЕНЬЕНИЯХ ПИТАНИЯ - ЭКСПЕДИЦИЯ, ПИКИ И - ИЗДЕЛИЕ НАВИГАТОР. (ref-2309-S21759764792000031700000)
Отсоедините и осмотрите обе половины встроенного черного 66-контактного разъема C201, расположенного за левой стороной приборной панели. (Рисунок 7) Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 7 разъема диагностический разъём и 66-контактным разъемом C207 клеммы № 11 (охватываемая половина). ( 2) и ( 12). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / белом проводе между разъемом модуля DSM и охватывающей половиной разъема линии DSM. Если сопротивление составляет 5 ом или более, то восстановите свет в синем / белом проводе.

Схема №10

Схема №11

Тест G: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеЕсли результаты теста показывают, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен, всегда проверяйте любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с работой двигателя, перед заменой блок управления силовым агрегатом. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, при необходимости обслуживайте коды неисправностей. См. SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V article in управление двигателем.

Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините 104-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости выполните ремонт. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом. Выполните диагностическую процедуру канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. Если тестер NGS отображает блок управления силовым агрегатом: НЕТ ОТВЕТА 9PER на XTTAG0 (шина +), перейдите к следующему шагу, если не происходит переход к следующему шагу. CKT914 (ref-2309-S21759764792000031700000)
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПРИ). Отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление провода Tan / Orange между клеммой № 16 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 диагностический разъём. (Резистор 2) и (Резистор 13). Если сопротивление менее 5 Ом, выполните быстрый тест. См. QUICK проверка in SELF-DIAGNAGOSTIC - EEC-V article in двигатель PERPERFORMOR.
Отсоедините и осмотрите обе половины переборки Черный 40-контактный разъем C158, расположенный в левой задней части двигательного отсека. (Рисунок 4) Осмотрите разъемы на отсутствие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм и при необходимости отремонтируйте. Если разъемы исправны, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление Tan / Orange провода между клеммой диагностический разъём № 2 и гнездовой половиной переборочного разъема C158 клеммой № 25. ( 2) и ( 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Tan / Orange провод между охватываемой половиной переборочного разъема C158 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление равно 5 ом или более, разомкните в Tan / Ororange провод между гнездовой половиной переборочного разъема X. C158
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление провода Pink / фонарь Blue между клеммой 15 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой 10 диагностический разъём. (Разъем 2) и (Разъем 13). Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, выполните быстрый тест.
Отсоедините и осмотрите обе половины переборочного разъема C158, расположенного в левой задней части двигательного отсека. (Рисунок 4) Осмотрите разъемы на отсутствие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм и при необходимости отремонтируйте. Если разъемы исправны, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление провода Pink / фонарь Blue между клеммой диагностический разъём № 10 и гнездовой половиной перемычки разъема C158 клемма № 29. (Розетки 5) и (Розетки 13). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте отверстие в проводе Pink / фонарь Blue между гнездовой половиной перемычки разъема C158 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление составляет 5 ом или более, откройте в разъеме Pink / female Agxx между разъемом. C158

Схема №12

Тест H: приборная панель не реагирует на тестер NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите 22-контактный разъем C237 приборной панели White (Рисунок 14).осмотрите разъем C237 приборной панели на отсутствие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости устраните неисправность. Если разъем исправен, переходите к следующему шагу.
Подключите разъем комбинации приборов C237. Выполните процедуру диагностики канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если тестер NGS отображает HEC: NO отклик ON CKT914 (шина +), перейдите к следующему шагу. Если тестер NGS не отображает HEEC: NO RESPPONSE ON CKT914 (шина +), перейдите к шагу 4. (ref-2309-S21759764792000031700000)
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS. Отсоедините 22-контактный разъем C237 приборной панели Белый. Измерьте сопротивление провода Tan / Orange между разъемом C237 и клеммой диагностический разъём № 1 и клеммой диагностический разъём № 2. ( 2) и ( 14). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. См. F150 F250
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS. Отсоедините 22-контактный разъем xtagx5 приборной панели. Измерьте сопротивление провода Pink / фонарь Blue между разъемом C237 и клеммой диагностический разъём № 2 и клеммой диагностический разъём № 10. ( 2) и ( 14). Если сопротивление меньше 5 ом, замените приборную панель фонарь Комбинация приборов under REM&AMP; INSTAGS. C237 F150 F250

Схема №13

Тест J: электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) не реагирует на тестер NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) имеет два 13-контактных разъема. Отсоедините 13-контактный разъем C280 модуля EATC. Разъем C280 имеет пустой вывод № 5. (Рисунок 15) Осмотрите разъем модуля EATC C280 на предмет ослабления, повреждения или коррозии выводов. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Выполните процедуру диагностики канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если тестер NGS отображает EATC: NO отклик ON CKT914 (шина +), перейдите к следующему шагу. Если тестер NGS не отображает EATC: NO отклик ON CKT914 (шина +), перейдите к шагу 4. (ref-2309-S21759764792000031700000)
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер модуля NGS. Отсоедините 13-контактный разъем C280 модуля EATC. Измерьте сопротивление провода Tan / Orange между разъемом C280 модуля EATC и клеммой № 15 диагностический разъём и клеммой № 2 диагностический разъём. ( 2) и ( 15). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените EATC-модуль. См.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер модуля NGS. Отсоедините 13-контактный разъем C280 модуля EATC. Измерьте сопротивление провода Pink / фонарь Blue между разъемом C280 модуля EATC и клеммой № 1 диагностический разъём и клеммами № 10. ( 2) и ( 15). Если сопротивление составляет менее 5 ОМ / модуль EEATC см. в разделе " Автоматический ремонт ".

Схема №14

Тест K: нет связи модуля / сети - сеть SCP

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и с выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или с двигателем, работающим на напряжении 2-3 вольта, могут присутствовать на разъемах диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 2 (Tan / Orange провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод). Это цепи сети диагностической связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP).

Проверьте клеммы тестера New Generation Star (NGS) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте клеммы разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Обратите особое внимание на клеммы № 2 (Tan / Orange провод) и № 10 (Pink / фонарь Blue провод). (Рис. 2) Отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 104-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление провода Tan / Orange между клеммой № 16 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 диагностический разъём. ( 2) и ( 13). Измерьте сопротивление розового / светло-синего провода между клеммой № 15 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 10 разъема диагностический разъём. Если сопротивление на следующем шаге меньше, чем 5, то меньше чем 5.
Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (фонарь Blue / White провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 10 (Pink / фонарь Blue) и № 4 (Black провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 10 (Blue /
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините переборку. 40-контактный разъем C158. ( 4) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между выводами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между выводами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (фонарь Blue / White провод). C158 C158 C158
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините электронные клеммы автоматического регулирования температуры (EATC) Модуль белого цвета 13-контактный разъем C280. Модуль EATC имеет два 13-контактных разъема. Разъем C280 имеет чистую клемму № 5. ( 15) Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (tan / оранжевый провод).
Переключите переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините приборную панель. Белый 22-контактный разъем C237. (Разъем 14) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Замените напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 4 (Black провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод) и № 16 (фонарь Blue / White провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём. C158 C237 F150 F250

Тест L: нет модуля / сетевой связи - сеть ISO 9141

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или при работающем двигателе 2-3 вольта может присутствовать на разъеме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 7 (светло-голубой / белый провод). Это цепь диагностической сети связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141.

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Осмотрите разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Обратите особое внимание на клеммы № 4 (черный провод) и № 7 (светло-синий / белый провод). (Рисунок 2) Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоедините универсальный электронный модуль (GEM) серый 26-контактный разъем C239. Проверьте разъем GEM C239 на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом C239 разъема GEM клеммой 25 и клеммами диагностический разъём № 7. ( 2) и ( 6). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в фонарь Blue / White провод между разъемом GEM xtag1 и диагностический разъём. C239
Переключите переключатель зажигания в положение RUN. Либо измерьте напряжение между диагностический разъём-клеммами подвески № 7 (голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между диагностический разъём-клеммами № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если оба показания указывают на ноль вольт, замените GEM. См. GENERIC ELECTRONIC модуль / CENTRAL TIMER модуль (GEM / Xtm) При демонтаже и установке в приборных датчиках. F150 F250
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 22-контактный разъем C356 DSM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если любое считывание показывает напряжение, перейдите к следующему шагу. Если оба показания указывают на нулевое напряжение, замените модуль ПИТАНИЯ В СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ. СМ. СМ.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините линейный черный 66-контактный разъем C201. ( 7) Поверните нулевой переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 и 16 (оба светло-синих провода). Если одно из показаний показывает напряжение света, а транспортное средство оснащено модулем управления пневматической подвеской, перейдите к следующему шагу. C201
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 16-контактный разъем C296 модуля пневматической подвески. Модуль пневматической подвески имеет два 16-контактных разъема. Разъем C296 имеет незаполненную клемму № 13. ( 10) Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-синий / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 и 16 (оба провода светло-голубой / белый). Если индикация напряжения указывает на следующем шаге напряжения.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) модуль Черный 26-контактный разъем C256. ( 6) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 и 16 (оба - светло-голубые провода). Если показания индикатора указывают на отсутствие напряжения, перейдите к следующему шагу. (ref-2309-S37585303792000031700000)
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините линейный 16-контактный разъем Gray C247. ( 7) Поверните штекерный переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и 4 (черный провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 и 16 (оба светло-голубых провода). Если одно из показаний указывает на напряжение, перейдите к следующему шагу. Если оба показания указывают на нулевое напряжение между клеммой DDDDLC (светло-белый / белый провод) и синяя провод). C247
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 4-колесный модуль антиблокировочной тормозной системы (4WABS). Черный 24-контактный разъем. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если одно из показаний указывает на напряжение, перейдите к следующему шагу. 4WABS
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините линейный 40-контактный разъем C160 серого цвета. ( 4) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 и 16 (оба светло-голубых / белых провода). Если одно из показаний показывает напряжение света, перейдите к следующему шагу, если оба показания указывают на нуль. 4WABS C160
Выключите выключатель зажигания в положение замок. Отключите систему воздушных мешков. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отсоедините 26-контактный разъем модуля управления удерживанием (RCM). Замените GEM Gray 26-контактный разъем C239. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод) и № 4 (черный провод). Измерьте напряжение света между клеммами диагностический разъём № 7 и 16.

Тест M: нет связи модуля / сети - нет питания для тестера NGS

Проверьте разъем тестера NGS на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 (светло-голубой / белый провод) и землей. (Рисунок 2) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте светло-голубой / белый провод между центральной распределительной коробкой и диагностический разъём.
Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 4 (черный провод) и землей. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 5 (черный / белый провод) и землей. Если оба показания меньше 5 Ом, отремонтируйте или замените NGS тестер. Если любое показание сопротивления 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе или черном / белом проводе между землей и диагностический разъём.

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеДля идентификации и ремонта расшифровка кода ошибки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) см. статью САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1318	Низкое напряжение батареи	(1)
B1342	Неисправность модуля управления пневматической подвеской	(1)
B1485	Короткое замыкание батареи входной цепи педали тормоза	(2)
B1566	Цепь двери Приоткрыто короткое замыкание на массу	(1)
B1749	Сбой цепи переключателя " Стоянка / нейтраль "	(3)
B2140	Сбой инициализации (не запрограммирована высота движения транспортного средства)	(1)
C1439	Сбой цепи EEC-V ускорения транспортного средства	(1)
C1724	Отказ цепи питания датчика высоты пневматической подвески	(1)
C1725	Пневматический отказ передней пневматической подвески	(3)
C1726	Отказ задней пневматической подвески	(1)
C1756	Отказ цепи высокого сигнала датчика высоты передней части пневматической подвески	(3)
C1760	Отказ цепи высокого сигнала датчика задней высоты пневматической подвески	(1)
C1770	Отказ выходной цепи соленоида вентиляции пневматической подвески	(1)
C1790	Отказ выходной цепи соленоида пневматической подвески левой задней пневматической рессоры	(1)
C1795	Отказ выходной цепи соленоида пневматической подвески справа сзади	(1)
C1830	Отказ цепи реле компрессора пневматической подвески	(1)
C1845	Отказ выходной цепи соленоида нагнетателя передней пневматической подвески	(3)
C1865	Неисправность выходной цепи соленоида заднего инфлятора пневматической подвески	(3)
C1869	Отказ выходной цепи соленоида заслонки пневматической подвески	(3)
C1917	Неисправность электронной регулируемой диафрагмы рулевого управления (EVO) вне допустимого диапазона	(4)
P1807	Цепь индикатора высокого уровня 4x4 замыкается на массу	(3)
P1808	Цепь индикатора низкого уровня 4x4 замыкается на массу	(3)
(1) См. соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ. (2) С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления пневматической подвеской. Убедитесь, что педаль тормоза не нажата. Если B1485 снова извлечен, отремонтируйте схему переключателя положения педали тормоза (Bpp). См. СХЕМЫ ПРОВОДКИ в соответствующей статье СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. (3) Применяется только к 4-колесной системе пневматической подвески. См. Соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ СТАТЬЮ в ПОДВЕ(4) См. В.

(1)	См. соответствующее ЭЛЕКТРОННОЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.

(2)

С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления пневматической подвеской. Убедитесь, что педаль тормоза не нажата. Если B1485 снова будет извлечен, отремонтируйте цепь переключателя положения педали тормоза (Bpp). См. электросхемы в соответствующей статье СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

(3)	Применяется только к 4-колесной пневматической подвеске. См. Соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ.

(4)	См. соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ.

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(1)
C1095/C1096	Двигатель насоса	(1)
C1113/C1115	Внутреннее реле питания	(1)
C1145	Датчик скорости правого переднего колеса (электрический / статический)	(1)
C1148/C1234	Датчик скорости правого переднего колеса (динамический)	(1)
C1155	Датчик скорости левого переднего колеса (электрический / статический)	(1)
C1158/C1233	Датчик скорости левого переднего колеса (динамический)	(1)
C1169	Чрезмерное время дампа	(1)
C1184	Истечение системного времени ожидания ABS	(1)
C1185	Открытое внутреннее реле питания	(1)
C1194/C1196	Левый передний сливной клапан	(1)
C1198/C1200	Левый передний запорный клапан	(1)
C1202/C1204	Задний сливной клапан	(1)
C1206/C1208	Задний запорный клапан	(1)
C1210/C1212	Правый передний разгрузочный клапан	(1)
C1214/C1216	Правый передний запорный клапан	(1)
C1220	Неисправность предупреждающего индикатора антиблокировочной системы (АБС) желтого цвета	(1)
C1222	Ошибка скорости колеса (динамическая)	(1)
C1229/C1237	Датчик скорости заднего колеса (динамический)	(1)
C1230	Датчик скорости заднего колеса (электрический / статический)	(1)
(1) См. соответствующее антиблокировочное изделие в разделе " Тормоза ".

(1)	См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС)

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(1)
B2401	Неисправность механизма аудиокассеты	(2)
B2402	Сбой термального отключения аудио CD / Dj	(3)
B2403	Внутренняя ошибка аудио CD/DJ	(3)
B2404	Неисправность цепи переключателя рулевого колеса	(3)
B2405	Сбой термального отключения однодискового CD-плеера аудио	(3)
B2406	Внутренняя ошибка звукового однодискового проигрывателя компакт-дисков	(3)
U2003	Жокей аудио компакт-диска / диска не отвечает	(3)
U2005	Блок задней интегрированной панели управления аудио не отвечает	(4)
U2008	Звуковой телефон не отвечает	(5)
U2014	Блок звукового сабвуфера не отвечает	(3)
(1) Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование модуля управления звуком (ACM). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените ACM. (2) Убедитесь, что в модуле управления звуком (ACM) нет ленты. Используя тестер NGS, извлеките и документируйте все непрерывные коды неисправностей. Выполните самотестирование ACM, если система Rxtagx4 снова извлекается. B2401

(1)

Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование модуля управления аудио (ACM). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените ACM.

(2)

Убедитесь, что в модуле управления звуком (ACM) нет ленты. С помощью тестера NGS извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей. Выполните самотестирование ACM. Если B2401 будет извлечен снова, замените или восстановите ACM.

(3)	Ремонт проблемы аудиосистемы.

(4)	RICP отсутствует, отключен или не работает. Если транспортное средство не оснащено RICP / RSC, код не применяется.

(5)	Ремонт системы сотовой связи.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM).

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(1)
B1529	Память Установить цепь переключателя Короткое замыкание на питание	(2)
B1533	Цепь переключателя памяти 1: короткое замыкание на питание	(2)
B1537	Цепь переключателя памяти 2 замыкается на батарею	(2)
B1663	Застопорился двигатель передней части сиденья водителя вверх / вниз	(2) (3)
B1664	Застопорился двигатель заднего сиденья водителя вверх / вниз	(2) (3)
B1665	Кресло водителя вперед / назад застопорилось	(2) (3)
B1667	Двигатель зеркала водителя вверх / вниз застопорился	(4)
B1668	Правый / левый двигатель зеркала водителя заторможен	(4)
B1669	Пассажирский зеркальный двигатель вверх / вниз заторможен	(4)
B1670	Зеркальный правый / левый двигатель пассажира заторможен	(4)
B1676	Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона	(5)
B1697	Замыкание цепи зеркала водителя / переключателя пассажира на питание	(6)
B1711	Цепь переднего переключателя сиденья водителя от короткого замыкания до питания	(3)
B1715	Замыкание цепи переднего переключателя вниз сиденья водителя на питание	(3)
B1719	Замыкание цепи переднего переключателя сиденья водителя на питание	(3)
B1723	Замыкание цепи переключателя заднего сиденья водителя на питание	(3)
B1727	Замыкание цепи переключателя заднего положения сиденья водителя на питание	(3)
B1731	Замыкание цепи заднего переключателя вниз сиденья водителя на питание	(3)
B1735	Цепь вертикального переключателя зеркала водителя от короткого замыкания до батареи	(6)
B1739	Цепь горизонтального переключателя зеркала водителя от короткого замыкания до питания	(6)
B1743	Цепь зеркального вертикального переключателя пассажира замыкается на питание	(6)
B1747	Пассажирское зеркало Горизонтальный переключатель цепи короткого замыкания для питания	(6)
B1751	Короткое замыкание цепи переключателя " парковка / нейтраль " на питание	(7)
B1950	Неисправность цепи обратной связи потенциометра спинки сиденья вверх / вниз	(2)
B1952	Задняя часть сиденья Вверх / Вниз Цепь обратной связи потенциометра замыкается на питание	(2)
B1954	Неисправность цепи обратной связи потенциометра переднего положения сиденья вверх / вниз	(2)
B1956	Кресло Передний вверх / вниз Цепь обратной связи потенциометра Короткое замыкание на питание	(2)
B1962	Отказ цепи обратной связи потенциометра сиденья по горизонтали вперед / назад	(2)
B1964	Посадочное место Горизонтальный вперед / назад Цепь обратной связи потенциометра Короткое замыкание на питание	(2)
B1987	Педаль двигателя вперед/назад остановлена	(8)
B1988	Педаль Положение Переключатель Вперед Цепь Короткое замыкание на питание	(8)
B1989	Педаль Положение Назад Переключатель Цепь Короткое замыкание на питание	(8)
B1990	Неисправность цепи обратной связи потенциометра педали вперед / назад	(8)
B1991	Цепь обратной связи потенциометра педали вперед / назад замыкается на питание	(8)
(1) Как тестер NGS, извлечь и задокументировать все регулируемые Dtc.п редложение питания навигатора. Выполните самотестирование модуля сиденья (DSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечено снова, замените DSM. (2) Выполните тест G: MEMORY Сиденье НЕ РАБОТАЕТ ИЗ ПАМЯТИ выключатель в тесты системы в Питание сиденья - EXPARP, Puuuи NAVIF.

(1)

Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование модуля сиденья водителя (DSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, замените DSM.

(2)	Выполните тест G: MEMORY Сиденье DOES NOT OPERATE FROM MEMORY выключатель в разделе тесты системы in Питание сиденья - EXPEDITION, PICKUPS и NAVIGATOR article.

(3)	Выполните тест F: MEMORY Сиденье INOPERATIVE в разделе тесты системы in Питание сиденья - EXPEDITION, PICKUPS и NAVIGATOR article.

(4)	Выполните ТЕСТ А: ЗЕРКАЛО ПАМЯТИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ или ТЕСТ Б: ЗЕРКАЛО ПАМЯТИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ НАБОРА ПАМЯТИ под ТЕСТАМИ СИСТЕМЫ в изделии ЗЕРКАЛА ПАМЯТИ ПИТАНИЯ - НАВИГАТОР.

(5)

Проверьте проблему системы зарядки. См. ГЕНЕРАТОРЫ - ECONOLINE, EXPEDITION, EXPLORER (4.0L Ohv), ДАТЧИКИ (БЕНЗИН), NAVIGATOR и RANGER в статье СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки в порядке, отремонтируйте цепи питания и массы для модуля сиденья водителя (DSM).

(6)	Проведите ТЕСТ А: ЗЕРКАЛО ПАМЯТИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ по разделу СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в ЗЕРКАЛАХ ПАМЯТИ ПИТАНИЯ - НАВИГАТОР.

(7)	Выполните ТЕСТ J: НЕТ СВЯЗИ С DSM в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ В СИДЕНЬЯХ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ - СТАТЬЯ " ЭКСПЕДИЦИЯ, ДАТЧИКИ И НАВИГАТОР ".

(8)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь, см. соответствующую схему соединений в статье СИСТЕМЫ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕДАЛЕЙ В СБОРЕ.

ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM)

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1249	Blend дверь короткое замыкание / Отказ	(1)
B1251	Обрыв цепи датчика температуры A / C в автомобиле	(1)
B1253	A / C в автомобиле Датчик температуры короткое замыкание на массу	(1)
B1255	Разомкнутая цепь датчика температуры окружающей среды кондиционер	(1)
B1257	Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды A / C на массу	(1)
B1261	Цепь датчика солнечного излучения A / C короткое замыкание на массу	(1)
U1073	Недействительные или отсутствующие данные SCP для охлаждающей жидкости двигателя	(2)
U1341	SCP Неверные данные для скорости транспортного средства	(2)
(1) Отремонтируйте проблему системы климат-контроля. См. Соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель. (2) Выполните быстрый тест. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в САМОДИАГНОСТИКЕ - статья EEC-V в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

(1)	Ремонт системы климат-контроля. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель.

(2)	Проведите экспресс-контроль, смотри QUICK проверка (ЭКСПРЕСС-КОНТРОЛЬ) в изделии САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EATC).

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1240	Неисправность цепи катушки реле насоса задней шайбы	(1)
B1241	Катушка реле насоса задней шайбы замыкается на питание	(1)
B1302	Сбой цепи катушки реле задержки аксессуара	(2)
B1304	Цепь катушки реле задержки аксессуара замыкается на питание	(2)
B1313	Отказ цепи катушки реле сохранения заряда батареи	(2)
B1315	Цепь катушки реле экономии батареи замыкается на питание	(2)
B1317	Высокое напряжение батареи	(3)
B1318	Низкое напряжение батареи	(3)
B1322	Дверь водителя Приоткрыто замыкание на массу	(4)
B1323	Отказ цепи двери Приоткрыто	(5)
B1325	Цепь лампы двери Аджар закоротить к питанию	(6)
B1330	Пассажирская дверь Приоткрыто замыкание на массу	(4)
B1334	Замыкание цепи задней двери Decklid Приоткрыто на массу	(4)
B1338	Дверь Аджар Правый задний контур Короткое замыкание на массу	(4)
B1340	Короткое замыкание на массу цепи запроса входного сигнала утора	(7)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(8)
B1345	Нагреваемая цепь ввода Backlite от короткого замыкание на массу	(9)
B1347	Неисправность цепи реле с подогревом	(9)
B1349	Обогреваемое реле с подсветкой короткое замыкание на питание	(9)
B1352	Отказ цепи ключа зажигания	(7)
B1355	Отказ цепи запуска розжига	(10)
B1359	Запуск зажигания/отказ цепи Acc	(10)
B1365	Цепь запуска зажигания замыкается на батарею	(11)
B1371	Неисправность цепи реле ввода с подсветкой	(4)
B1373	Реле входа с подсветкой короткое замыкание на питание	(4)
B1398	Отказ цепи реле опускания окна водителя одним нажатием	(12)
B1400	Драйвер ' s Электростеклоподъёмник One Touch Down реле цепь короткое замыкание To Питание	(12)
B1405	Драйвер ' s Электростеклоподъёмник Down цепь короткое замыкание To Питание	(13)
B1410	Отказ цепи двигателя окна питания водителя	(13)
B1426	Цепь лампы ремня безопасности замыкается на питание	(14)
B1428	Неисправность цепи лампы ремня безопасности	(15)
B1431	Неисправность цепи переднего тормоза стеклоочистителя / реле хода	(16)
B1432	Передний тормоз стеклоочистителя / реле запуска короткое замыкание на питание	(16)
B1434	Неисправность цепи реле высокой / низкой скорости переднего стеклоочистителя	(17)
B1436	Цепь реле высокой / низкой скорости переднего стеклоочистителя замыкается на питание	(17)
B1438	Отказ цепи переключателя выбора режима переднего стеклоочистителя	(16)
B1441	Переключатель выбора режима переднего стеклоочистителя Короткое замыкание на массу	(16)
B1446	Отказ цепи датчика переднего стеклоочистителя	(18)
B1450	Отказ входной цепи переключателя задержки переднего стеклоочистителя / интервала промывки	(16)
B1453	Переключатель задержки переднего стеклоочистителя / интервала промывки Вход Короткое замыкание на массу	(16)
B1454	Отказ цепи индикатора жидкости промывочной жидкости	(19)
B1456	Цепь индикатора жидкости с низкой шайбой замыкается на питание	(19)
B1458	Отказ цепи реле двигателя насоса переднего стеклоочистителя / омывателя	(20)
B1460	Катушка реле двигателя переднего насоса стеклоочистителя / омывателя замыкается на питание	(20)
B1462	Отказ цепи выключателя ремня безопасности	(7)
B1466	Передний стеклоочиститель Hi / низкий скорость Not Switching	(17)
B1473	Отказ низкоскоростной цепи двигателя переднего стеклоочистителя	(17)
B1476	Неисправность высокоскоростной цепи двигателя переднего стеклоочистителя	(17)
B1482	Цепь датчика уровня жидкости стеклоочистителя замыкается на массу	(19)
B1483	Отказ входной цепи педали тормоза	(21)
B1485	Входная цепь педали тормоза замыкается на питание	(21)
B1574	Дверь Приоткрыто Левый задний контур короткое замыкание на массу	(4)
B1577	Входная цепь лампового парка замыкается на питание	(7)
B1610	Входное значение с подсветкой Короткое замыкание на массу	(4)
B1611	Неисправность цепи переключателя выбора режима заднего стеклоочистителя	(22)
B1614	Задний переключатель выбора режима стеклоочистителя замыкание на массу	(23)
B1814	Неисправность цепи реле опускания двигателя заднего стеклоочистителя	(22)
B1816	Цепь катушки реле опускания двигателя заднего стеклоочистителя замыкается на питание	(22)
B1818	Неисправность цепи повышающей катушки реле двигателя заднего стеклоочистителя	(22)
B1820	Замыкание цепи реле Up двигателя заднего стеклоочистителя на питание	(22)
B1839	Неисправность цепи двигателя заднего стеклоочистителя	(24)
B1840	Отказ цепи питания переднего стеклоочистителя	(16)
B1894	Неисправность цепи датчика скорости двигателя заднего стеклоочистителя	(22)
B2105	Низкий уровень входного сигнала положения дроссельной заслонки вне диапазона	(21)
B2106	Вход положения дроссельной заслонки вне диапазона Высокий	(21)
C1107	Отказ входной цепи с включенной функцией ABS	(21)
P0500	Неисправность цепи сигнала скорости транспортного средства	21 (25)
P1804	Неисправность цепи высокого индикатора 4-колесного привода	(26)
P1806	4-колесный привод Высокий индикатор короткое замыкание на мощность	(26)
P1812	Отказ цепи выбора режима привода 4-Wheel коробки передач	(21)
P1815	Коробка передач 4-Wheel привод Mode Select Короткое замыкание на массу	(21)
P1820	Неисправность цепи катушки реле переключения передач коробки передач по часовой стрелке	(21)
P1822	Коробка передач по часовой стрелке Переключение реле Coil короткое замыкание to Питание	(21)
P1824	Отказ цепи реле сцепления привода 4-Wheel коробки передач	(21)
P1826	Коробка передач 4-колесный привод Реле с низким сцеплением Короткое замыкание на мощность	(21)
P1828	Отказ цепи катушки реле переключения передач коробки передач против часовой стрелки	(21)
P1830	Коробка передач против часовой стрелки Переключение реле Coil короткое замыкание to Питание	(21)
P1836	Отказ цепи датчика частоты вращения переднего вала раздаточной коробки	(21)
P1837	Отказ цепи датчика частоты вращения заднего вала раздаточной коробки	(21)
P1838	Отказ цепи двигателя переключения коробки передач	(21)
P1846	Отказ цепи контактной пластины " А " раздаточной коробки	(21)
P1850	Отказ цепи контактной пластины " B " раздаточной коробки	(21)
P1854	Отказ цепи контактной пластины коробки передач " C "	(21)
P1858	Отказ цепи контактной пластины " D " раздаточной коробки	(21)
P1866	Система коробки передач - требуется обслуживание	(21)
P1867	Отказ общей цепи контактной пластины коробки передач	(21)
P1874	Отказ цепи питания датчика с автоматическим эффектом Холла коробки передач	(21)
P1875	Коробка передач Автоматический датчик Холла Цепь питания Короткое замыкание на мощность	(21)
P1891	Коробка передач Контактная пластина массы Возвратная разомкнутая цепь	(21)
P1892	Коробка передач Автоматический 4-колесный привод 4x4 Механическая блокировка Отказ выходной цепи	(21)
P1893	Коробка передач Автоматический 4-колесный привод 4x4 Механическая блокировка Выход Короткое замыкание на мощность	(21)
Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ: Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ: Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ, Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ: Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ, Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ: Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ, Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ И КОНТРОЛЯ, Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ И: Система УПРАВЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ, Система УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ И: Система УПРАВЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ, Система КОНТРОЛЯ И И: Система КОНТРОЛЯ И F150 F250 F150 F250 B1342 F150 F250 F150 F250 F150 F250

(1)	Выполните ТЕСТ J: НАСОС ЗАДНЕЙ МОЙКИ НЕ РАБОТАЕТ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК - изделие EXPEDITION и NAVIGATOR.

(2)	Выполните ТЕСТ B: ВСЕ ОКНА ПИТАНИЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье ОКНА ПИТАНИЯ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(3)

(4)	Ремонт внутренней освещенности. См. соответствующую электросхему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.

(5)	Выполните ТЕСТ J: дверь Приоткрыто лампа INOPERATIVE или ТЕСТ K: дверь Приоткрыто лампа НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ В АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ - EXPEDITION, F150 и F250 фонарь-DUTY PICKUPS, и NAVIGVIGER article.

(6)	Выполните тест J: дверь Приоткрыто лампа INOPERATIVE в разделе тесты системы in ANALOG приборная панель PANELS - EXPEDITION, F150 и F250 фонарь-DUTY PICKUPS, и NAVIGATOR.

(7)	Ремонтный предупреждающий сигнал тревоги.

(8)

Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование Generic Electronic модуль (GEM). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, замените GEM.

(9)	Ремонт обогрев стекла озабоченность. См. соответствующую электрическую схему в статье ЗАДНИЙ ОКНА обогрев стекла.

(10)	Выполните тест E: НЕТ МОЩНОСТИ В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - статья EXPEDITION и NAVIGATOR.

(11)	Выполните проверка F: NO Питание IN START положение в разделе тесты системы IN переключатели рулевой колонки - EXPEDITION и NAVIGATOR article.

(12)	Выполните ТЕСТ D: ФУНКЦИЯ ONE TOUCH DOWN НЕ РАБОТАЕТ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье Электростеклоподъёмники - EXPEDITION и NAVIGATOR.

(13)	Выполните ТЕСТ C: SINGLE стекло INOPERATIVE в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье Электростеклоподъёмники - EXPEDITION и NAVIGATOR.

(14)	Выполните ТЕСТ H: ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ - EXPEDITION, F150 и F250 фонарь-DUTY PICKUPS, и NAVIGATOR.

(15)

Выполните ТЕСТ H: ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ или ТЕСТ I: ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ В АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ - EXPEDITION, F150 и F250 ЛЕГКИЕ ДАТЧИКИ, и изделие НАВИГАТОР.

(16)	Выполните ТЕСТ A: ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / ОМЫВАТЕЛЕЙ - изделие EXPEDITION и NAVIGATOR.

(17)

Выполните ТЕСТ C: ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ РАБОТАЮТ С ИНТЕРВАЛЬНОЙ НАСТРОЙКОЙ, НО НЕ РАБОТАЮТ НА ВЫСОКОЙ И / ИЛИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ В РАМКАХ СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(18)	Выполните тест D: ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НЕ РАБОТАЮТ С ИНТЕРВАЛЬНОЙ НАСТРОЙКОЙ, НО РАБОТАЮТ НА ВЫСОКОЙ И НИЗКОЙ СКОРОСТИ ПРИ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(19)	Выполните ТЕСТ L: ИНДИКАТОР ЖИДКОСТИ НИЗКОЙ ОМЫВАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(20)	Выполните тест E: ПЕРЕДНЯЯ ПРОМЫВОЧНАЯ ПОМПА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В СИСТЕМАХ ОЧИСТКИ / ПРОМЫВКИ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(21)	Ремонт электронного контроля коробки передач. См. соответствующую статью BORG-WARNER - ELECTRONIC CONTROLS в TRANSFER CASES.

(22)	Выполните ТЕСТ G: ЗАДНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК - изделие EXPEDITION и NAVIGATOR.

(23)	Выполните ТЕСТ K: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ПОСТОЯННО ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ В СИСТЕМАХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - изделие EXPEDITION и NAVIGATOR.

(24)	Выполните ТЕСТ H: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НЕ БУДЕТ ПРИПАРКОВАН ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ В СИСТЕМЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ - изделие EXPEDITION и NAVIGATOR.

(25)	Выполните проверка F: передний стеклоочиститель скорость DEPENDENT INTERVAL MODE NOT OPERATING ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ В ИЗДЕЛИИ стеклоочиститель / WASHER SYSTEMS - EXPEDITION и NAVIGATOR.

(26)	Выполните ТЕСТ N: ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА 4x4 НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНА в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ - EXPEDITION, F150 и F250 фонарь-DUTY PICKUPS, и NAVIGATOR.

ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) расшифровка кода ошибки проверка оглавление

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1201	Отказ цепи датчика топлива	(1)
B1202	Датчик топлива открыт	(1)
B1204	Датчик топлива короткое замыкание на массу	(1)
B1213	Противоугонная система Количество запрограммированных клавиш ниже минимального	(2)
B1232	Антенна не подключена или поврежден приемопередатчик	(3)
B1317	Высокое напряжение батареи	(4)
B1318	Низкое напряжение батареи	(4)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(5)
B1356	Цепь запуска зажигания разомкнута	(6)
B1364	Цепь включения зажигания разомкнута	(6)
B1600	Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принят	(7)
B1601	Получен неправильный код ключа PATS (незапрограммированный кодированный ключ зажигания)	(8)
B1602	Получен недопустимый формат кода ключа PATS	(9)
B1681	Сигнал приемопередатчика PATS не принят	(10)
B2103	Антенна не подключена или неисправен приемопередатчик	(3)
B2139	Несоответствие идентификаторов ИКМ между ИКМ и HEC	(11)
B2141	Сбой конфигурации NVM	(12)
B2143	Ошибка памяти Odometer Nvm	(13)
C1284	Отказ реле давления масла	(1)
P1197	Отказ цепи переключателя SELECT / RESET	(13)
U1011	SCP Неверные или отсутствующие данные для воздухозаборника двигателя	(14)
U1027	Недопустимые или отсутствующие данные SCP для оборотов двигателя	(14)
U1041	Недопустимые или отсутствующие данные SCP для скорости транспортного средства	(14)
U1073	Недействительные или отсутствующие данные SCP для охлаждающей жидкости двигателя	(14)
U1123	Недопустимые или отсутствующие данные SCP для Odometer	(14)
U1131	SCP Неверные или отсутствующие данные для топливной системы	(14)
U1147	SCP недействительные или отсутствующие данные для безопасности транспортного средства для безопасности транспортного средства	(15)
U1148	SCP: недопустимые или отсутствующие данные для управления звуком	(14)
U1262	Отсутствует сообщение SCP	(16)
(1) Выполнить ТЕСТ С: Система УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ И СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ. Система УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ. Система УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ. Система УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ. Система УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ. Система УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ. Система УПРАВЛЕНИЯ: Система УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНЫМ ЗАПАСОМ ЗАПАСНЫМ ОМ НЫМ. Система НЫМ ЗАПАСОМ ЗАПАС. F150 F250 B1342 (ref-2309-S02305522512000031700000)

(1)	Выполните проверка C: топливо Указатель ACCURATE в разделе тесты системы in ANALOG приборная панель PANELS - EXPEDITION, F150 и F250 фонарь-DUTY PICKUPS, и NAVIGATOR.

(2)	Выполните ТЕСТ С: КОЛИЧЕСТВО ПРОТИВОУГОННЫХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ НИЖЕ МИНИМАЛЬНОГО в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(3)	Выполните ТЕСТ Д: АНТЕННА НЕ ПОДКЛЮЧЕНА в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в изделии ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(4)

Ремонт системы зарядки. См. ГЕНЕРАТОРЫ - ECONOLINE, EXPEDITION, EXPLORER (4.0L Ohv), PICKUPS (БЕНЗИН), NAVIGATOR и RANGER в статье СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки в порядке, отремонтируйте цепи питания и массы для гибридного электронного кластера (HEC).

(5)

Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование гибридного электронного кластера (HEC). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените приборную панель.

(6)	Ремонт цепи зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР. См. соответствующую электрическую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

(7)	Выполнить ТЕСТ Е: НЕ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ ТРАНСПОНДЕРА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в изделии ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(8)	Выполните ТЕСТ F: НЕВЕРНЫЙ КОД КЛЮЧА ОТ ТРАНСПОНДЕРА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в ПАССИВНЫХ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ - статья ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(9)	Выполнить ТЕСТ Ж: НЕДОПУСТИМЫЙ ФОРМАТ КОДА КЛЮЧА ОТ ТРАНСПОНДЕРА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в ПАССИВНЫХ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ - статья ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(10)	Выполните ТЕСТ Н: СИГНАЛ МОДУЛЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НЕ ПОЛУЧЕН в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в изделии ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(11)

Выполните ТЕСТ I: ИДЕНТИФИКАТОР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ СОВПАДАЕТ С ИДЕНТИФИКАТОРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(12)	Выполните ТЕСТ J: ОТКАЗ КОНФИГУРАЦИИ, НЕТ ОБМЕНА ID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(13)	Замените приборную панель. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.

(14)	С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

(15)	Выполните ТЕСТ К: НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ О БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ в ПАССИВНЫХ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ - статья ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР.

(16)	Начать диагностику на " ОСМОТРЕ И ПРОВЕРКЕ ". (ref-2309-S02305522512000031700000)

ИНДЕКС ТЕСТИРОВАНИЯ расшифровка кода ошибки ГИБРИДНОГО ЭЛЕКТРОННОГО КЛАСТЕРА (HEC).

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1309	Цепь блокировки двери питания замыкается на массу	(1)
B1341	Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу	(1)
B1485	Входная цепь педали тормоза замыкается на питание	(1)
B1629	PRNDL Обратный вход Короткое замыкание на мощность	(1)
B2425	Удаленный передатчик рассинхронизирован	(1)
(1) Ремонт системы бесключевого доступа. См. соответствующую электросхему в статье УДАЛЕННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП.

(1)	Ремонт системы бесключевого доступа. См. соответствующую электросхему в статье ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП.

ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ (RAP) МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки оглавление.

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание	Проведение испытаний
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(2)
B1231	Память аварийных данных менеджера розничных клиентов заполнена	(2)
B1921	Высокое сопротивление массы кронштейна RCM	(2)
C1414	Неверный идентификационный код транспортного средства	(2)
B1887	Цепь подушки безопасности водителя замкнута на массу	(2)
B1916	Цепь подушки безопасности водителя замкнута на питание или зажигание	(2)
B1888	Цепь подушки безопасности пассажира замкнута на массу	(2)
B1925	Цепь подушки безопасности пассажира замкнута на мощность	(2)
B1932	Высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя	(2)
B1933	Высокое сопротивление цепи воздушного мешка пассажира	(2)
B1934	Сопротивление цепи подушки безопасности водителя низкое	(2)
B1935	Низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира	(2)
B1901	Внешний датчик аварии закорочен на массу	(2)
B1941	Внешняя цепь датчика аварии разомкнута или замкнута на питание	(2)
B1892	Сигнальный индикатор сигнала воздушной подушки безопасности замыкается на массу или размыкается	(2)
B1891	Подушка безопасности Tone предупреждение Indicator цепь Shorted To Питание	(2)
B1869	Индикатор подушки безопасности не работает	(2)
B1870	Индикатор подушки безопасности закорочен для питания	(2)
(1) коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления. (2) Ремонт дополнительной проблемы удерживающей системы. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующем РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ®, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.

(1)	Коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления.

(2)

Дополнительная проблема с ремонтной удерживающей системой. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ в соответствующем РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ®, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ (МКС)