Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - бензин: Снятие и установка Ford Expedition I

Как снять и установить (F150 / F250 для лёгкие условий эксплуатации)

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Отсоедините электрические и вакуумные соединения соленоида. Отсоедините локатор шланга омывателя ветрового стекла. Снимите кронштейн соленоида. Ослабьте фиксатор и отсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Снимите подоконник правой передней двери. Снимите правую панель отбойника. Снимите зажим и снимите блок управления силовым агрегатом. Порядок монтажа, обратного демонтажа.

Как снять и установить (все остальные)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение блок управления силовым агрегатом см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом. Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - бензин: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. (Рисунок 1) Снимите крепежные винты датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (3.3L)

Снимите нижний впускной коллектор. См. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье 3.3L V6 - VIN T в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоедините шланг сердечника отопителя от перепускной трубки охлаждающей жидкости. Освободите хомут и снимите шланг нижнего радиатора с перепускной трубки охлаждающей жидкости. Снимите шланг перепуска воды из корпуса термостата. Снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости. (Рис. 2) Отсоедините болт датчика детонации (КС) и снимите электрический соединитель КС. (ref-2326-S39701653372000031700000)

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (5.4L)

Снимите впускной коллектор. См. соответствующее МЕХАНИЧЕСКОЕ изделие в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоедините электрический соединитель. Выверните стопорный болт и снимите датчик. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Отсоедините электрические разъемы Coil On Plug (COP). Выверните болт COP и снимите COP. Удалите любой посторонний мусор из колодцев свечи зажигания сжатым воздухом. Снимите свечи зажигания. Для установки, обратной процедуры снятия.

Демонтаж и монтаж (Windstar 3.8L)

Демонтаж и монтаж (4.6L)

Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье 4.6L V8 - VIN W и 6 в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндра (CHT). Демонтировать датчик CHT. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-1460-S02790453952000031300000)

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Датчик ОГТ установлен на левой передней части двигателя, за звездочкой масляного насоса. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Отсоедините разъем датчика ОГТ. Снимите болты крепления датчика ОГТ. Снимите датчик ОГТ. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №3

Войти

1. Датчик ОГТ расположен в верхней части двигателя, у впускного коллектора. (Таблица 3)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Перед снятием запишите положение электросоединителя на датчике КМП и отсоедините электросоединитель датчика КМП.
4. Отверните винты датчика положение распредвала и снимите датчик положение распредвала. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что электрический соединитель датчика положение распредвала направлен в оригинальном направлении. Затяните датчик положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)

Демонтаж и монтаж (3.3L Villager)

Датчик положение распредвала находится внутри распределителя и не в рабочем состоянии, при неисправности датчика положение распредвала замените распределитель.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, частично осушите систему охлаждения
2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
3. Отсоедините жгут проводов заправки топливом от трубки выхода воды подогревателя, отверните болт трубки выхода воды подогревателя. (Рисунок 4) Трубку выхода воды расположите в сторону.
4. Отметив установленное положение электросоединителя датчика КМП, отстыковать разъем датчика КМП.
5. Отверните крепежные болты датчика ОГТ и снимите датчик ОГТ с синхронизатора ОГТ в сборе.
6. Чтобы установить датчик ОГТ, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты сборки датчика и синхронизатора ОГТ на 40-70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,5-7,8 Н.м). Затяните прижимной болт трубки выхода воды на 71-97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м).
7. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения, см. " СТРАВЛИВАНИЕ " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в ДВИГАТЕЛЕ. (ref-1129-S38505711852002041800000)

Как снять (3,0 л)

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка ВМТ на коленчатом валу совпадает с меткой ГРМ. Обратите внимание на положение электрического соединителя на датчике КМП.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик положение распредвала с синхронизатора. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)
3. Демонтировать болт синхронизатора распределительного вала. (Рисунок 13)
4. Поднять синхронизатор распределительного вала в сборе из блока.

Схема №5

Войти

1. Установите инструмент позиционирования Synchro (303-589) на синхронизатор, вращая его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Таблица 5)
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора (303-589) находилась под углом 38 градусов от оси двигателя с полностью установленным синхронизатором (6) и (7). При установке стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора будет вращаться по часовой стрелке до тех пор, пока промежуточный вал масляного насоса и шестерня распределительного вала не войдут в зацепление.
3. Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора распределительного вала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Установить датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)

Демонтаж (3.8L)

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
2. Обратите внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)
3. Снять болт синхронизатора распределительного вала. (Рисунок 13)
4. Снимите синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.

Установка (3.8L)

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала, вращая его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Таблица 17)
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте установки синхронизатора (303-630) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 8)
3. Установите и затяните прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Снимите инструмент позиционирования Synchro (303-630). Установите датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)

Демонтаж (4.0L)

1. Расположите коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1. Обратите внимание на положение электрического разъема на датчике КМП. Установка требует, чтобы разъем был расположен в одном положении.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Только на моделях Explorer снимите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4,0 л VIN X) " под ВЕРХНИМ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. (ref-2285-S25227754602000031700000)
4. На всех моделях снимите датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". (ref-2285-S21483153452000031700000)
5. Выверните прижимной болт синхронизатора распределительного вала, поднимите синхронизатор распределительного вала из блока двигателя.

Установка (4.0L)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Очень важно покрыть зубчатое колесо на синхронизаторе распределительного вала моторным маслом перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к отказу зубчатого колеса при запуске двигателя.
2. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-638) на синхронизатор распределительного вала, вращая его до тех пор, пока он не войдет в паз в корпусе синхронизатора распределительного вала и якоре. (Рисунок 9)
3. Установите синхронизатор распределительного вала в блок двигателя с закрепленным на нем инструментом позиционирования Synchro (303-638). Стрелка на специальном инструменте должна быть направлена на 60 градусов от оси двигателя. (Рисунок 10)
4. Слегка поверните инструмент для позиционирования синхронизатора (303-638) по часовой стрелке для зацепления масляного насоса с промежуточным валом масляного насоса. Продолжайте движение вниз, слегка поворачивая инструмент, пока шестерня синхронизатора не войдет в зацепление с шестерней распределительного вала.
5. Когда фланец зажима синхронизатора упирается в блок двигателя, стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора (303-638) указывает на 15 градусов от осевой линии двигателя. (Рисунок 11)
6. Установить прижим. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-2285-S05002188182000031700000)
7. Снимите инструмент позиционирования Synchro (303-638) с синхронизатора распределительного вала. Установите датчик положение распредвала на синхронизатор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L, 3.8L, 4.0L и 5.0L) ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2285-S21483153452000031700000)
8. На моделях Explorer установите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4,0 л VIN X) " под ВЕРХНИМ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. (ref-2285-S25227754602000031700000)

Демонтаж (4.2L)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
2. Демонтируйте датчик положение распредвала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.2L) "). (ref-2285-S25361131512003050700000)
3. Отсоедините вакуумный шланг клапана ЭГР и снимите верхний штуцер трубки клапана ЭГР.
4. Отверните болты клапана ЭГР и гайку, снимите клапан ЭГР. (Выпуск 12)
5. Демонтировать болт синхронизатора КМП. (Рисунок 13)
6. Поднять синхронизатор ОГТ, вал привода маслонасоса может выйти с синхронизатором распределительного вала. (Рисунок 14)

Установка (4.2L)

Схема №12

Войти

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (T96T-12200-A) на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала. (Таблица 15)
2. Установив цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте позиционирования Synchro (T96T-12200-A) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 16)
3. Установите и затяните прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Установить клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку адаптера. Установить болты и гайку и затянуть до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить верхний фитинг трубы клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть фитинг до 25-35 футовых фунтов (34-47 Н.м). Установить вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов.
5. Извлеките инструмент позиционирования Synchro (T96T-12200-A). Установите датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.2L) ". (ref-2285-S25361131512003050700000)

Как снять (5,0 л)

1. Установите двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Запишите положение электросоединителя для справки о переборке, отсоедините электросоединитель датчика КМП, отверните 2 винта и снимите датчик КМП с синхронизатора.
3. Нанесите контрольные метки на корпус синхронизатора распределительного вала и двигатель, снимите болт синхронизатора и хомут. (Рисунок 13)
4. Снимите синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.

Установка (5.0L)

Схема №13

Войти

1. Установить инструмент для позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала. (Рисунок 17) Убедитесь, что центрирующие выступы и пазы правильно зацеплены.
2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установите синхронизатор распределительного вала в сборе в двигатель. Убедитесь, что стрелка на инструменте позиционирования Synchro (303-630) направлена прямо вперед (параллельно осевой линии коленчатого вала). (Рисунок 18)
3. Установите прижимной зажим и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите инструмент позиционирования Synchro (303-630). (ref-2285-S05002188182000031700000)
4. Снимите инструмент позиционирования Synchro (303-630). Установите датчик положение распредвала на синхронизатор. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подключите проводку к датчику положение распредвала. Убедитесь, что электрический соединитель обращен к передней части двигателя. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять и установить (кроме Explorer и Mountaineer)

Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите топливный бак. Удалите винты или стопорное кольцо и блок топливного насоса. Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости), используя смазку для удержания его в положении. Установите топливный насос в бак в исходное положение. Установите винты или стопорное кольцо. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО, ТАК КАК ОНО МОЖЕТ ПРОТЕКАТЬ. Установите ТОПЛИВНЫЙ БАК. (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять (Explorer и Mountaineer)

Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-2285-S13100963662000031700000)

Схема №14

Войти

1. Снимите топливный бак.
2. Очистите зону вокруг монтажного фланца узла топливного насоса перед ослаблением болтов.
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топлива.
4. Отверните болты монтажного фланца топливного насоса в сборе и снимите топливный насос в сборе.

Как установить (Исследователь и альпинист)

1. Очистите посадочный фланец агрегата топливного насоса и посадочные поверхности топливного бака.
2. Установите топливный насос в сборе, разместите топливный насос в сборе в баке, совместив стрелку на фланце топливного насоса с лункой на топливном баке, установите 6 болтов, смотри " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)
3. Подсоедините электрический соединитель к преобразователю давления топлива и подсоедините все шланги и линии (при необходимости).
4. Установите топливный бак, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять и установить топливный фильтр - Econoline и Cutaway

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Сбросьте давление в топливной системе.
3. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. Ослабьте зажим и сдвиньте топливный фильтр назад для снятия.

Для установки следуйте процедуре снятия в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Экспедиция и навигатор

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента " Отключение топливопровода " отсоедините топливопроводы от топливного фильтра
4. Ослабьте червячный зажим и сдвиньте топливный фильтр вперед для снятия.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установка топливного фильтра - Explorer и Mountaineer

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите топливный фильтр Отсоедините топливопроводы, снимите топливный фильтр с опоры топливного фильтра.
4. Установите топливный фильтр, установите топливный фильтр в опору топливного фильтра, установите топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - F 150 и F 250

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента " Отключение топливопровода " отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. Установите топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке топливных магистралей к топливному фильтру надавите на магистрали на окна, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потяните на фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
5. Подсоедините топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - серия F, кабина и шасси

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента отключения топливопровода отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. При монтаже топливопроводов к топливному фильтру проталкивайте магистрали на порты до тех пор, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потяните за фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
5. Установите топливный фильтр.
6. Подсоедините топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - Ranger

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. На гибких транспортных средствах, работающих на топливе, отсоедините фитинги для подсоединения и заколки.
4. Снимите фильтр с кронштейна.
5. На бензиновых автомобилях отсоедините фитинги с нажимным соединением и снимите фильтр с кронштейна.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Villager

1. Сбросьте давление топлива.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите брызгозащитный экран топливного фильтра, отверните гайки и снимите болты.
4. Снимите топливный фильтр, отсоедините топливопроводы от топливного фильтра, отверните гайки кронштейна топливного фильтра.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Windstar

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Сбросьте давление топлива.
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините фитинги R-образного зажима.
5. Выверните болт и снимите фильтр и кронштейн, снимите фильтр с кронштейна.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Удаление (2.5L)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе, смотри " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S04418817612000031700000)
2. Отсоедините магистрали подвода и отвода топлива, отсоедините жгут проводов от форсунок, выверните болты коллектора подвода топлива, осторожно отсоедините коллектор и топливные форсунки от двигателя, снимите коллектор и форсунки, снимите форсунки с топливной рейки покачиванием. (Выпуск 21)

1. Для монтажа произведите обратный демонтаж, смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца легким маслом, установите на каждую форсунку по 2 уплотнительных кольца (по одному на форсунку, если форсунки не были сняты с топливной рейки) и НЕ применяйте силиконовую смазку.
2. Установите топливную рейку и форсунки во впускной коллектор. Убедитесь, что форсунки установлены. Закрепите узел топливного коллектора стопорными болтами. Подсоедините жгут проводов форсунки.

Удаление (3.3L Villager)

Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для снятия задних топливных форсунок снимите верхний впускной коллектор. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите винты воздушной трубки и хомуты шланга. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки. Отведите жгут топливной форсунки в сторону. Снимите винты топливной форсунки. Снимите топливную форсунку (форсунки). (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S04418817612000031700000)

Замените уплотнительные кольца инжектора, втулку и изолятор. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Осторожно установите топливную рейку и затяните крышки инжектора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Частично слейте систему охлаждения. Снимите кронштейн бачка гидроусилителя руля. Снимите брызгозащитный экран кабеля акселератора. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Отсоедините соединения магистрали подвода и отвода топлива на коллекторе подвода топлива, отсоедините шланг подвода охлаждающей жидкости, отсоедините разъемы жгута проводов топливного инжектора, снимите шланг охлаждающей жидкости, снимите кронштейн усилителя тормозов и трубку, снимите шланг ПКВ.
3. Демонтировать трубку от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора, отсоединить шланги клапана рециркуляция отработавших газов и преобразователя рециркуляция отработавших газов, отсоединить шланг клапана управления паром (Vmv), снять болты топливной рейки, снять топливную рейку с форсунками, демонтировать форсунки качательным движением. (Выпуск 21) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (5.4L и 6.8L)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, снимите хомуты топливного шланга. (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Отсоедините соединения подвода и отвода топлива к коллектору подвода топлива, отсоедините соединители жгутов проводов топливной форсунки и снимите шланг ПКВ.
3. Снимите трубку от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора, отсоедините шланги клапана рециркуляция отработавших газов и преобразователя рециркуляция отработавших газов, отсоедините шланг клапана управления паром (Vmv), снимите болты крепления топливного коллектора, потянув за форсунки качающимся движением, снимите топливный коллектор с форсунками, осторожно отсоедините топливные форсунки от подающего коллектора. Установите, выполните процедуру обратного демонтажа. (Рис. 21)

Схема №15

Войти

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите корпус дросселя и верхний впускной коллектор в сборе, смотри " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", отсоедините линии подвода и отвода топлива. (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-2285-S04418817612000031700000)
2. Отсоедините жгут проводов на топливных форсунках, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, выверните болты топливной рейки, осторожно выведите топливные форсунки из зацепления, приподняв и осторожно покачивая рейку. (Выпуск 21)
3. Извлеките инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместите снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.

Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунок легким маслом, НЕ используйте силиконовую смазку, осторожно установите коллектор подачи топлива и форсунки в нижний коллектор по одной стороне, для завершения установки произведите обратный демонтаж.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". На двигателях 4.2л снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На всех двигателях снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Снимите 2 установочных винта с регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (и прокладку, если применимо). (ref-2285-S13100963662000031700000)(ref-1336-S41424935392000031300000)

Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнительных прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снимите датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.

При замене подогреваемый кислородный датчик покройте резьбу противозадирным составом перед установкой. Новые датчики уже должны иметь этот состав, нанесенный на резьбу. Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Повторно подключите соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Для завершения установки, обратная процедура удаления.

1. Снимите воздухоочиститель и канальный узел, стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ) "). (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
3. При необходимости отсоедините электрические соединители и вакуумные линии, отверните 4 крепежных болта корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Очистите и смажьте резьбу болтов. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Демонтаж и монтаж (3.0L Windstar)

См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-2285-S04418817612000031700000)

Снимите воздухоочиститель и канализацию в сборе. Частично слейте систему охлаждения. Отсоедините кабели акселератора, электрические разъемы и шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отверните 4 болта и корпус дроссельной заслонки. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Для установки выполните обратную процедуру снятия с помощью НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-2285-S05002188182000031700000)

Как снять (3.8L и 4.2L)

1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоедините трос акселератора и пружину от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
2. При необходимости отсоедините электрические соединители и вакуумные линии. Отверните 2 болта и 2 гайки, удерживающие корпус дросселя в сборе на впускном коллекторе. На всех моделях снимите корпус дросселя.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ зачищать сопрягаемые поверхности прокладок, прокладка корпуса дроссельной заслонки входит в состав верхнего впускного коллектора. Установите болты и гайки и затяните их в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
2. При необходимости отсоедините электрические соединители, вакуумные линии и паровой шланг. Отверните 4 болта (или винта), удерживающих корпус дросселя в сборе с впускным коллектором. Снимите корпус дросселя.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Очистите и смажьте резьбу болтов. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините датчик температуры воздуха. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите брызгозащитный экран и отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля. Отсоедините соединители жгутов, вакуумные шланги и шланг пара от корпуса дросселя.
2. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумной фонтанной арматуры впускной коллектор, отсоедините и заглушите шланг охлаждающей жидкости от впускного коллектора, снимите трубку рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов, снимите трубку пара, равномерно ослабьте 7 болтов и снимите верхний впускной коллектор.

Затяните болты верхнего впускного коллектора равномерно в 2 прохода последовательно. (Таблица 25) Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №16

Войти

Удаление (3.0L Ranger)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя.
2. Отсоедините соединители жгутов от корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора, снимите кран ЭГР, отсоедините вакуумные шланги от крана ЭГР и электромагнита ЭГР, при необходимости снимите болты и корпус дросселя.
3. Отверните болты крепления катушки зажигания и катушки в сборе. Снимите датчик рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг выброса испарений. Равномерно ослабьте 3 болта и 3 шпильки. Снимите верхний впускной коллектор.

Затяните болты верхнего впускного коллектора равномерно за 2 прохода в последовательности согласно спецификации. (Таблица 26) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №17

Войти

Удаление (3.0L Windstar)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг канала воздухоочистителя. Частично слейте охлаждающую систему двигателя. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите капот в сборе. Отведите жгут проводов в сторону. Отсоедините топливопроводы, вакуумные шланги и электрические разъемы. Отсоедините кабели акселератора и управления скоростью. Снимите корпус дроссельной заслонки. Расположите датчик обратной связи дифференциального давления в сторону. (ref-2285-S13100963662000031700000)
2. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов, отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снимите скобу опоры генератора, выверните 6 болтов верхнего впускного коллектора в сборе, снимите верхний впускной коллектор в сборе и прокладку.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, соблюдая осторожность, чтобы не выдавить пластмассовые или алюминиевые детали. Установите НОВУЮ прокладку. Используйте направляющие штифты и установите верхний впускной коллектор. Затяните болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 26) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховод и резонансную камеру. Отсоедините электрические разъемы абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор оборотов холостого хода. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
2. Отсоедините вакуумный шланг ЭВАП. Отсоедините вакуумный шланг топливного регулятора. Отсоедините провода свечи зажигания и сдвиньте в сторону. Отсоедините вакуумный шланг вакуумного резервуара. Отведите жгут проводов и кронштейн в сторону. Отсоедините кабели контроля скорости и акселератора. Отведите кабели контроля скорости и акселератора в сторону. Отсоедините вакуумный шланг обратного клапана усилителя тормозов.
3. Отсоедините трубку модулятора рециркуляция отработавших газов. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините кронштейн линии подвода и отвода топлива от переходной пластины рециркуляция отработавших газов. Разжмите вакуумный шланг электромагнита абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление. Отсоедините переходную пластину рециркуляция отработавших газов от кронштейна. Отсоедините вакуумные шланги абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление. Снимите болты кронштейна трубки суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините от трубки суфлера принудительная вентиляция картера. Отсоедините электрический соединитель электромагнита EVGE.
4. Отверните болты верхнего впускного коллектора. Переставьте верхний впускной коллектор на дно доступа к коллектору. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Отсоедините вакуумный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите верхний впускной коллектор. Снимите прокладку верхнего впускного коллектора. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Снимите капот. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабели акселератора и регулятора скорости. Расположите кронштейн кабеля акселератора в сторону. Отсоедините разъемы регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините возвратную трубку испарительных выбросов. Снимите фиксатор топливопровода и фиксаторы жгута проводов. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоедините разъемы электронного регулятора вакуума. Отсоедините все вакуумные шланги.
2. Отсоедините провода датчика рециркуляция отработавших газов, шланга ПКВ и свечи зажигания, отверните болты верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор и снимите проставку верхнего впускного коллектора.

Прежде чем использовать НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора, убедитесь, что поверхности прокладок чистые. Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор. Равномерно затяните болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 27) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №18

Войти

Демонтаж и монтаж (4.0L VIN E)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините трос акселератора и рычажный механизм круиз-контроля от корпуса дросселя. Снимите кронштейн троса акселератора.
2. Отсоедините шланги от верхнего впускного коллектора и клапана настройки впускного коллектора. Равномерно ослабьте болты верхнего впускного коллектора. Отсоедините левый и правый шланги топливных паров. Снимите верхний впускной коллектор. Осмотрите уплотнительные кольца и замените при необходимости.
3. Чтобы установить, равномерно затяните болты верхнего впускного коллектора, начиная с центра и работая наружу по перекрестной схеме. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Демонтаж и монтаж (4.0L VIN X)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выпускную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабель акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя. Снимите кронштейн кабеля акселератора.
2. Отсоедините ПКВ и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора и корпуса дросселя, а также электроразъем катушки зажигания и вторичные провода зажигания.
3. Отсоедините электрические соединители от датчика положения дроссельной заслонки, электромагнитного клапана ЭГР воздухораспределителя холостого хода и датчика противодавления ЭГР.
4. На Explorer снимите трубку рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов. На всех моделях равномерно ослабьте верхние гайки впускного коллектора. Для установки замените верхнюю прокладку впускного коллектора (при необходимости). Установите верхние болты впускного коллектора и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-2285-S05002188182000031700000)

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите выпускную трубку воздухоочистителя, отсоедините акселератор и кабель круиз-контроля от корпуса дросселя.
2. Отсоедините штуцера жгута и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора, отсоедините шланг ПКВ от верхнего впускного коллектора, при необходимости отверните гайки корпуса дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки, равномерно ослабьте 12 болтов верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор, осмотрите прокладки и при необходимости замените.

Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 28) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной. (ref-2285-S05002188182000031700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините электрический разъем регулятор холостого хода. Снимите брызгозащитный экран управления акселератором. Отсоедините электрический разъем датчика Tp. Отсоедините кабель акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите кабели акселератора и круиз-контроля с удерживающего зажима. Снимите кронштейн кабеля акселератора.
2. Отсоедините вакуумный штуцер клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоедините 2 шланга датчика давления. Отсоедините фитинг трубки верхнего клапана рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору. Отсоедините электрический и вакуумный штуцеры регулятора вакуума двигателя (EVR). Отсоедините электрический разъем датчика противодавления рециркуляция отработавших газов. Снимите кронштейн катушки зажигания. Отсоедините кабель акселератора от фиксирующих зажимов верхнего впускного коллектора. Снимите крышку впускного коллектора.
3. Снимите болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 29) Отсоедините 2 вакуумных соединения перед впускным коллектором. Отсоедините линию продувки клапана управления паром (Vmv). Отсоедините линию подачи вакуума усилителя тормозов у левого заднего верхнего впускного соединения. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите верхний впускной коллектор.

Схема №20

Войти

1. Замените прокладки верхнего впускного коллектора (при необходимости), вновь подсоедините все шланги и электроразъемы.
2. Установить болты верхнего впускного коллектора и затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 29) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2285-S05002188182000031700000)