Как снять и установить переднюю подвески - 2WD витая пружины облегченная: снятия и установки
| Предупреждение | Всегда удаляйте любую коррозию, грязь или посторонние материалы с поверхностей установки колес. Если колесо установлено без надлежащего контакта металла с металлом на поверхностях установки колес, гайки проушин могут ослабнуть, пока транспортное средство находится в движении. Проверьте крутящий момент гайки проушин через 500 миль после установки колеса. |
|---|
| Внимание | Если транспортное средство оборудовано системой пневматической подвески, электропитание системы должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства. Это может быть сделано путем отключения батареи или поворота переключателя пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Переключатель расположен на правой панели управления. |
|---|
Как снять переднюю подвески - 2WD витая пружины облегченная: снятия и установки
- Выключите систему пневматической подвески, если она оборудована. Поднимите автомобиль и разместите стойки безопасности под рамой. Снимите колеса. Снимите ротор колеса. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС, СТУПИЦА И РОТОР ". Снимите щиток тормозного диска. (ref-1306-S19823414392000031300000)
- Отверните верхнюю монтажную гайку амортизатора и шайбу, снимите нижние монтажные гайки амортизатора. (Рисунок 1) Снимите амортизатор, снимите кронштейн тормозного шланга с нижнего рычага управления, отверните гайку тяги стабилизатора.
- С помощью компрессора с цилиндрической пружиной достаточно сжать пружину для снятия натяжения с нижнего рычага управления. Снять и выбросить шплинт нижнего шарового шарнира. Снять гайку нижнего шарового шарнира. С помощью съемника поворотного рычага (T64P-3590-F) отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Отвести поворотный кулак в сторону. Снять цилиндрическую пружину.
Как установить переднюю подвески - 2WD витая пружины облегченная: снятия и установки
- Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Установите НОВЫЕ шплинты. Убедитесь, что конец пружины правильно расположен между 2 отверстиями в нижнем рычаге управления. (Таблица 2) Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1306-S15800778162000031300000)
- Повторно активируйте систему пневматической подвески, если она оборудована. Перед вождением транспортного средства несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы восстановить нормальное положение педали. Проверьте выравнивание колес. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Схема №2
- Выключите систему пневмоподвески, если она оборудована. Поднимите автомобиль и расположите предохранительные стойки под рамой. Снимите колеса. Снимите ротор колеса. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА, СТУПИЦА И РОТОР ". Снимите щиток тормозного диска. Снимите верхнюю гайку амортизатора и шайбу. Снимите 2 нижние гайки и амортизатор. Снимите винт кронштейна тормозного шланга и кронштейн с нижнего рычага управления. Снимите гайку тяги стабилизатора. Используя компрессор с цилиндрической пружиной, сожмите цилиндрическую пружину. (ref-1306-S19823414392000031300000)
- Снять и выбросить шплинт нижнего шарового шарнира. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира. С помощью съемника поворотного рычага (T64P-3590-F) отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Отметить для установки положения гайки шарнира нижнего рычага управления. Отвернуть гайки и болты шарнира нижнего рычага управления. Снять нижний рычаг управления и спиральную пружину.
ПримечаниеНижний рычаг управления ролика split adjuster предназначен только для производственного использования. НЕ регулируйте.
- Убедитесь, что конец пружины правильно расположен между 2 отверстиями в нижнем управляющем рычаге. (Рисунок 2) Убедитесь, что шарнирные гайки нижнего управляющего рычага установлены в исходном положении. Болты переднего шарнира нижнего управляющего рычага должны быть сначала затянуты нижним управляющим рычагом на нормальной высоте езды. Установите НОВЫЕ шплинты.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно активируйте систему пневматической подвески, если она оборудована. Перед вождением автомобиля несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы восстановить нормальное положение педали. Проверьте центровку колес. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-1306-S15800778162000031300000)
- Выключите систему пневматической подвески, если она оборудована. Поднимите автомобиль и расположите стойки безопасности под рамой. Поддержите нижний рычаг управления с помощью напольного домкрата. Снимите колеса. Снимите ротор колеса. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС, СТУПИЦА И РОТОР ". Снимите щиток тормозного диска. (ref-1306-S19823414392000031300000)
- Снять и утилизировать шплинт верхнего шарового шарнира. Отвернуть гайку верхнего шарового шарнира. При помощи съемника Pitman Arm Puller (T64P-3590-F) отделить верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Отвернуть верхнюю монтажную гайку амортизатора и шайбу. Отвернуть нижние монтажные гайки амортизатора. (Рис. 1) Снять амортизатор.
- Снять и выбросить шплинты на конце тяги. Снять гайку на конце тяги. С помощью съемника поворотного рычага (T64P-3590-F) отделить конец тяги от поворотного кулака. С помощью компрессора со спиральной пружиной сжать пружину в достаточной степени, чтобы снять напряжение с нижнего рычага управления. Снять и выбросить шплинт нижнего шарового шарнира. Снять гайку нижнего шарового шарнира. С помощью съемника поворотного рычага (T64P-3590-F), снять нижний шаровой шарнир с поворотного кулака.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ шплинты. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно активируйте систему пневматической подвески, если она оборудована. Перед вождением транспортного средства несколько раз прокачайте педаль тормоза для восстановления нормального положения педали. Проверьте центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в статье " Центровка колес ". (ref-1306-S15800778162000031300000)
- Выключите систему пневмоподвески, если она оборудована. Поднимите автомобиль и разместите под рамой стойки безопасности. Снимите колеса. Снимите стопорную гайку тяги на каждом конце штанги стабилизатора. Снимите наружные фиксаторы и резиновые втулки со штанг тяги. Снимите болты с П-образных опорных кронштейнов. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Повторно активируйте систему пневматической подвески, если она оборудована. (ref-1306-S15800778162000031300000)
Выключите систему пневмоподвески, если она оборудована. Поднимите транспортное средство и расположите стойки безопасности под рамой. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом. Снимите колеса. Отметьте положение кулачкового болта верхнего рычага управления (шарнирные болты). Снимите и выбросьте шплинт верхнего шарового шарнира. Снимите гайку верхнего шарового шарнира. С помощью съемника (T64P-3590-F) отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Снимите шарнирные болты и верхний рычаг управления.
- Убедитесь, что кулачковые болты верхнего рычага управления установлены в исходном положении. Сначала необходимо затянуть болты переднего шарнира верхнего рычага управления, при этом нижний рычаг управления должен находиться на нормальной высоте езды. Установите НОВЫЕ шплинты.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно активируйте систему пневматической подвески, если она оборудована. Проверьте центровку колес. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1306-S15800778162000031300000)
- Выключите систему пневматической подвески, если она оборудована. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и противооткатные пружины (если он оборудован). Снимите тормозной суппорт и поддержите его в сторону. Снимите внутреннюю тормозную колодку (если необходимо). Снимите анкерную пластину суппорта. Удалите смазочный колпачок, шплинт, гайку, шайбу и внешний подшипник колеса. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы внутренний подшипник и уплотнение соприкасались с резьбой шпинделя во время удаления. Повреждение резьбы, подшипник и уплотнение могут привести к повреждению.
- Шплинт утилизировать, осторожно сдвинуть ротор с поворотного кулака, снять сальник и внутренний подшипник, сальник утилизировать, при необходимости снять чашки подшипников с помощью дрифта.
- Очистите и осмотрите подшипники и стаканы. НЕ вращайте подшипник насухо сжатым воздухом. Упакуйте или замените подшипники по мере необходимости. Установите наружный, а затем внутренний стакан подшипника, если он снят. Установите внутренний подшипник и НОВОЕ масляное уплотнение. Осторожно установите ротор и наружный подшипник, шайбу и гайку. Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И " ПРОВЕРКА ". (ref-1306-S10907609602000031300000)
- Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно активируйте систему пневматической подвески, если она оборудована. (ref-1306-S15800778162000031300000)