Пусковая система - отклонение и F250-F550 суперпошина: Диагностика Ford Excursion I

Поиск неисправностей пусковой системы - отклонения и F250-F550 суперпошина: диагностики

Проверить соответствие требованиям заказчика с помощью операционной системы запуска. Проверить аккумулятор на состояние заряда. Проверить кабельные соединения на аккумуляторе и электродвигателе стартера. Убедиться, что коробка передач полностью включена в режим Park или Neutral (A / T). Убедиться, что педаль сцепления полностью нажата (M / T). На всех моделях проверить предохранитель № 20 (15-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле. Если проблема обнаружена, отремонтировать по необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтировать по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " под ТЕСТСИСТЕМЫ ". (ref-139517-S11454149072002050100000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. На бензиновых моделях отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания. На дизельных двигателях отсоедините разъем инерционного выключателя топлива. На всех моделях подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида " S " и плюсовым постом батареи. Подключите положительный вывод DVOM к плюсовой стойке батареи, а отрицательный вывод - к клемме соленоида " M ". (Рисунок 1)
2. Включите дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если DVOM показывает напряжение 0,5 вольта или меньше, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-139517-S26768722282002050100000)
3. Переместите отрицательный вывод DVOM на клемму электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение менее 0,5 В, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 1-3, затем перейдите к следующему шагу.
4. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,5 В на клемме " M " и менее 0,5 В на клемме " B ", контакты соленоида неисправны. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если DVOM показывает более 0,5 В на клемме " B ", очистите кабели и соединения на соленоиде. Перейдите к следующему шагу. (ref-139517-S20986230072002050100000)
5. Если DVOM по-прежнему показывает напряжение более 0,5 В на клемме " B ", проверьте наличие плохого подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте при необходимости.

Схема №1

Войти

Как проверить цепь заземления стартера

1. На бензиновых двигателях отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания. На дизельных двигателях отсоедините разъем выключателя отсечки инерционного топлива. На всех моделях подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи. Подключите положительный вывод DVOM к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому посту батареи.
2. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. DVOM должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если DVOM указывает на напряжение более 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистите кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи массы стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивается, замените пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-139517-S20986230072002050100000)

Схема №2

Войти

Испытание на потребление тока стартера

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Установите стояночный тормоз и установите передачу в нейтральное положение. Убедитесь, что соединения батареи чистые и плотные. На бензиновых двигателях отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания. На дизельных двигателях отсоедините разъем инерционного выключателя подачи топлива. На всех моделях зажмите вывод индуктивного амперметра вокруг всех положительных кабелей батареи, ведущих к стартеру. Проверните двигатель примерно на 5 секунд и проверьте показания силы тока во время прокрутки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ". Если тяга превышает технические характеристики, замените стартер. (ref-139517-S12663283202002050100000)

Испытание A: двигатель не проворачивается и не срабатывает реле (дизель)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подключите дистанционный выключатель стартера между разъемом реле двигателя стартера (Tan/Red или темно-синий / оранжевый провод) и клеммой реле двигателя стартера аккумуляторного кабеля (красный кабель). Нажмите дистанционный выключатель стартера. Если реле не замкнулось, перейдите к следующему шагу. Если реле замкнулось, но двигатель не проворачивался, перейдите к шагу 3. Если двигатель стартера провернулся, перейдите к шагу 5 (A / T) или шагу 7 (M / T).
2. Измерьте сопротивление между корпусом реле двигателя стартера и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле двигателя стартера. Проверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или более, очистите соединение между корпусом реле и землей. Проверьте работу системы.
3. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой стартера " S " (желтый / светло-синий провод) и клеммой стартера " B " (красный кабель). ( 3) На моделях M / T нажмите педаль сцепления. На всех моделях нажмите дистанционный выключатель стартера. Если двигатель не проворачивался, переходите к следующему шагу. Если двигатель стартера проворачивался, ремонтируйте обрыв на желтом / светло-синем проводе между реле стартера и стартера. Проверьте работу системы.
4. Отсоедините все провода стартера. Замерьте сопротивление соленоида стартера между клеммой " S " и корпусом соленоида. Если сопротивление около 95 Ом, замените стартер. Проверьте работу системы. Если сопротивление не около 95 Ом, замените соленоид стартера. Проверьте работу системы.
5. Отсоедините разъем кабеля датчика диапазона цифровой передачи (DTR). Измерьте напряжение между клеммой 10 разъема кабеля датчика DTR (темно-синий / оранжевый провод) и землей, удерживая ключ зажигания в положении START (Пуск). (Таблица 4) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните обрыв на темно-синем / оранжевом проводе между датчиком DTR и выключателем зажигания. Проверьте работу системы.
6. Подключите разъем жгута датчика DTR. С помощью DVOM отрегулируйте обратную пробу между землей и клеммой 12 разъема жгута датчика DTR (провод Tan/Red), удерживая ключ зажигания в положении START (ПУСК). Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый провод Tan/Red между датчиком DTR и реле стартерного двигателя. Проверьте работу системы. Если напряжение 10 вольт или меньше, проверьте регулировку датчика DTR. См. ".датчик ДИАПАЗОНА ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАЧИ " В диапазоне регулировки см. (ref-139517-S41994977482002050100000)(ref-139517-S41994977482002050100000)
7. Отсоедините разъем жгута переключателя педали сцепления (CPP). Измерьте напряжение между клеммой № 1 переключателя CPP (белый / розовый провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, устраните разрыв белого / розового провода между переключателем CPP и выключателем зажигания. Проверьте работу системы.
8. Нажмите на педаль сцепления. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя CPP № 1 и 2 (сторона компонента). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените переключатель CPP. Проверьте работу системы.
9. Измерить сопротивление темно-синего / оранжевого провода между клеммой № 2 разъема выключателя CPP и реле стартера. При сопротивлении менее 5 Ом проблема не обнаружена. Устранить по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА ". При сопротивлении 5 Ом и более отремонтировать разомкнутый в темно-синем / оранжевом проводе между выключателем CPP и реле стартера. Проверить работу системы. (ref-139517-S11454149072002050100000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Тест B: двигатель не проворачивается и не срабатывает реле (бензин)

1. Измерьте напряжение между красным кабелем на реле двигателя стартера и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или замените красный кабель между батареей и реле двигателя стартера. Проверьте работу системы.
2. Измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Рисунок 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте или замените неисправную цепь. Очистите и затяните клеммные соединения аккумуляторной батареи и электромагнита. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените положительный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте работу системы.
3. С помощью соединительного провода большого калибра подсоедините один конец к положительной клемме батареи, а другим концом кратковременно прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " S ". (Рисунок 3) Если электромагнит входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. Если электромагнит не входит в зацепление, замените стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. (ref-139517-S20986230072002050100000)
4. С помощью тяжелого соединительного провода подсоедините один конец к положительной клемме батареи, а другим концом кратковременно прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " M ". (Рисунок 3) Если стартер вращается, перейдите к следующему шагу. Если стартер не вращается, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. (ref-139517-S20986230072002050100000)
5. Отсоедините разъемы реле двигателя стартера. Отсоедините разъемы соленоида двигателя стартера. Измерьте сопротивление желтого / светло-синего провода между реле двигателя стартера и соленоидом стартера. Если сопротивление меньше 5 ом, замените реле двигателя стартера. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте или замените желтый / светло-синий провод между реле двигателя стартера и соленоидом стартера. Проверьте работу системы.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Выньте предохранитель № 20 (15-ампер) из центральной блока предохранителей и реле, проверьте целостность предохранителя № 20 (15-ампер). Если предохранитель № 20 исправен, переустановите предохранитель и переходите к следующему шагу. Если предохранитель № 20 разомкнут, установите НОВЫЙ предохранитель и переходите к шагу 14.
2. Измерьте напряжение между землей и входом предохранителя № 20 центральной блока предохранителей и реле, удерживая выключатель зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 15-контактный разъем выключателя зажигания. Измерьте сопротивление между красным / светло-синим проводом между входной стороной предохранителя № 20 центральной блока предохранителей и реле и клеммой STA разъема выключателя зажигания. (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните плохое соединение или разомкните красный / светло-синий провод между разъемом выключателя зажигания и центральной распределительной коробкой. См. " Проверка работы системы ". (ref-139517-S14912588162002050100000)
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем реле двигателя стартера (Tan/Red провод на A / T; темно-синий / оранжевый провод на M / T). Измерьте напряжение между клеммой разъема реле двигателя стартера (Tan/Red провод на A / T; темно-синий / оранжевый провод на M / T) и землей, поворачивая переключатель зажигания в положение START. Если напряжение на аккумуляторной батарее отсутствует, перейдите к следующему шагу (A / T) или перейдите к шагу 10 м.
5. Отсоедините 12-контактный разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте сопротивление в проводе Tan/Red между клеммой № 12 разъема датчика DTR и клеммой реле стартера. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе Tan/Red провод между датчиком DTR и реле стартера. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " Проверить работу системы. (ref-139517-S14912588162002050100000)
6. Выполните регулировку датчика DTR. См. раздел " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если датчик DTR отрегулирован правильно, перейдите к следующему шагу. Если DTR требует регулировки, отрегулируйте по мере необходимости. Проверьте работу системы. (ref-139517-S41994977482002050100000)
7. Восстановите все соединения, кроме датчика DTR. Подключите перемычку между контактами разъема датчика DTR № 12 (Tan/Red провод) и № 10 (белый / розовый провод или темно-синий / оранжевый провод). (Рисунок 4) Попытайтесь завести автомобиль. Если автомобиль не заводится, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль заводится, замените датчик DTR. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (DTR) " в разделе " ОПЕРАЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖ. (ref-139517-S29389945612003060700000)
8. Отсоедините 6-контактный соединительный разъем положения педали сцепления (CPP). Измерьте сопротивление между клеммой 10 разъема DTR (белый / розовый провод или темно-синий / оранжевый провод) и клеммой 2 разъема CPP (темно-синий / оранжевый провод). ( 4) и ( 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу " Проверка сопротивления датчика больше 5 Ом ". (ref-139517-S14912588162002050100000)
9. Измерьте сопротивление между клеммами перемычки CPP № 1 и № 2 (сторона компонента). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление больше 5 Ом, замените перемычку CPP. Проверьте работу системы.
10. Отсоедините разъем реле электродвигателя стартера. Отсоедините 6-контактный разъем переключателя СРР. Измерьте сопротивление в темно-синем / оранжевом проводе между клеммой разъема реле электродвигателя стартера и клеммой разъема переключателя СРР № 2. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите реле электродвигателя стартера и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в темно-синем / оранжевом проводе между переключателем СРР и реле электродвигателя стартера. См. " СХЕМА РАБОТЫ ". (ref-139517-S14912588162002050100000)
11. Подсоедините соединительный провод между клеммами № 1 (белый / розовый провод) и № 2 (темно-синий / оранжевый провод) переключателя CPP. Подключите дополнительный соединительный провод между клеммами № 5 (белый / розовый провод) и № 6 (серый / желтый провод) переключателя CPP. ( 6) Попытайтесь запустить транспортное средство. Если транспортное средство не запускается, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство запускается, замените переключатель CPP. (ref-139517-S10076339802003060700000)
12. Отсоедините центральную распределительную коробку. Черный 34-контактный разъем. Измерьте сопротивление белого / розового провода между клеммой 4 центральной блока предохранителей и реле и клеммой 1 переключателя / перемычки CPP. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените центральную распределительную коробку. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните разрыв белого / розового провода между центральной распределительной коробкой и переключателем / перемычкой CPP. Проверьте работу системы.
13. Вынуть предохранитель № 20 (15-ампер) из центральной блока предохранителей и реле. Измерить сопротивление между клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод) и землей. (Вкл. 5) Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить выключатель зажигания. Проверить работу системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устранить замыкание на массу на красном / светло-синем проводе между выключателем зажигания и центральной распределительной коробкой. См. " электросхемы ". (ref-139517-S14912588162002050100000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Проверьте предохранитель № 20 (15-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле. Если предохранитель открыт, установите НОВЫЙ предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, система в это время в порядке.
15. Отсоедините разъемы реле двигателя стартера. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Перепроверьте предохранитель № 20. Если предохранитель открыт, установите НОВЫЙ предохранитель и переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, замените реле двигателя стартера. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. (ref-139517-S32678960172002050100000)
16. Отсоедините переключатель CPP или соединитель-перемычку CPP. Измерьте сопротивление между переключателем CPP или соединителем-перемычкой CPP, клеммой № 1 (белый / розовый провод) и землей. (Рисунок 6) Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу (A / T) или перейдите к шагу 19 (M / T). Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в соединительной коробке белого / розового провода, см. схемы подключения между переключателем CPP. (ref-139517-S14912588162002050100000)
17. Отсоедините разъем датчика DTR. Измерьте сопротивление между клеммой 10 разъема датчика DTR (темно-синий / оранжевый провод) и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / оранжевом проводе между датчиком DTR и перемычкой CPP. См. " электросхемы ". Проверьте работу системы. (ref-139517-S14912588162002050100000)
18. Измерьте сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените датчик DTR. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (DTR) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red между датчиком DTR и реле стартерного двигателя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверка работы системы. (ref-139517-S29389945612003060700000)(ref-139517-S14912588162002050100000)
19. Отсоедините разъемы реле двигателя стартера. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема переключателя CPP (темно-синий / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените переключатель CPP. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте работу системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу на темно-синем / оранжевом проводе между переключателем переключателя CPP и реле двигателя ". См. (ref-139517-S10076339802003060700000)(ref-139517-S14912588162002050100000)

Испытание D: медленные кривошипы двигателя

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Проверьте напряжение между положительной клеммой " В " электромагнита стартера и землей. (Ответ3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи очистите и подтяните соединения. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите или замените положительный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте работу системы.
2. Выполните тест цепи массы стартера. См. " ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если земля в порядке, замените стартерный двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте работу системы. Если земля не в порядке, отремонтируйте цепь массы по мере необходимости. Проверьте работу системы. (ref-139517-S26768722282002050100000)(ref-139517-S20986230072002050100000)

Испытание E: необычный шум стартера

1. Убедитесь, что стартер установлен правильно. Проверьте монтажные кронштейны стартера на наличие трещин. Убедитесь, что болты стартера затянуты. При необходимости отремонтируйте или замените. Проверьте систему на нормальную работу. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Осмотрите электродвигатель стартера и кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Если кольцевое зубчатое колесо изношено или повреждено, замените кольцевое зубчатое колесо и осмотрите ведущее зубчатое колесо стартера. Если ведущее зубчатое колесо также повреждено, замените электродвигатель стартера. Если кольцевое зубчатое колесо и электродвигатель стартера в порядке, выполните " ИСПЫТАНИЕ СТАРТЕРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " В СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ. (ref-139517-S20986230072002050100000)(ref-139517-S28964081742002050100000)

Тест F: стартер вращается, но двигатель не проворачивается

Снять двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Осмотрите маховик и ведущую шестерню на предмет износа или повреждения. Если маховик или ведущая шестерня изношены или повреждены, замените двигатель стартера и маховик. Проверьте работу системы. Если маховик и ведущая шестерня не изношены или не повреждены, замените двигатель стартера. (ref-139517-S20986230072002050100000)

Стендовые испытания

Испытание привода стартера

1. Демонтировать электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Закрепить электродвигатель в тисках. Используя полностью заряженную аккумуляторную батарею, подсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера. Немедленно подсоединить положительный вывод аккумуляторной батареи к выводу " S ". (Рисунок 3) Проверить, что привод стартера выталкивается. Снять положительный вывод из электродвигателя стартера. Привод стартера должен вернуться в исходное положение. Если привод стартера не выталкивается и не возвращается в исходное положение, установить новый электродвигатель стартера. (ref-139517-S20986230072002050100000)
2. Проверьте привод стартера, он должен свободно проворачиваться в одну сторону, а при вращении в противоположную сторону обязательно входить в зацепление с якорем. Если привод стартера двигается не так, как указано, замените электродвигатель стартера.

Испытание стартера на холостом ходу

1. Снять стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Надежно поместите стартерный двигатель в тиски. Подключите дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя " S ". Подключите клемму стартерного двигателя " B " к положительному полюсу аккумулятора. (Рис. 3) Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (ARBST) или аналог, в соответствии с инструкциями производителей инструментов. (ref-139517-S20986230072002050100000)
2. Убедитесь, что стартерный двигатель заземлен. Включите удаленный переключатель стартера. Стартер должен выталкивать привод стартера и поворачиваться плавно и тихо. DVOM должен показывать 11 вольт или более. Потребляемая сила тока не должна превышать 170 ампер. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ". Если напряжение ниже или ток выше, чем указано в спецификации, или присутствует необычный шум, установите новый стартерный двигатель. (ref-139517-S12663283202002050100000)