Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система -- экскурсия и F…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY: Обзор Ford Excursion I

Средства связи ~1 мин чтения

Устройство и принцип работы модульной коммуникационной сетевой системы -- экскурсии и F250-F550 SUPER DUTY: обзора

ПримечаниеЭта статья включает в себя Кабина и шасси.

ПредупреждениеТранспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушки безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-150655)
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора.

Транспортное средство имеет 3 модуля коммуникационных сетей. Ко всем сетям можно получить доступ с помощью тестера Worldwide Diagnostic система (WDS) или New Generation Star (NGS) через диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).

Сеть стандартного корпоративного протокола (SCP) состоит из модуля пассивных противоугонных систем (PATS), модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и, если он оборудован, вспомогательного модуля управления трансмиссией (APCM), соединенных между собой парой витых проводов, шиной данных (+) и шиной данных (-). APCM - опция только на дизельных моделях. Сеть SCP позволяет осуществлять межмодульную связь. Сеть SCP устойчива и будет функционировать даже при коротком замыкании.

Сеть Международной организации по стандартизации (ISO) 9141 состоит из Модуля помощи при парковке (PAM), Модуля контроля удерживания (RCM), подвесного компьютера (OTC), 4-колесного модуля привода и 4-колесного модуля антиблокировочной тормозной системы или модуля антиблокировочной тормозной системы заднего колеса. Эти модули связаны между собой одним проводом. Если синий / белый провод фонарь закорочен до земли или питания, сеть ISO 9141 не будет работать.

Сеть UART Based Protocol (UBP) состоит из модуля Vehicle Security модуль (VSM), модуля Electronic Automatic температура управление (EATC) и модуля водитель Сиденье модуль (DSM). Приборная панель подключена как к сети UBP, так и к сети ISO 9141. Эти модули соединены между собой одним проводом. Если оранжевый провод закорочен к земле или питанию, сеть UBP выйдет из строя.

Определения идентификации параметров

PIDОписаниеОжидаемые значения
CCNTECSКоличество датчиков в модулеКоличество расшифровка кода ошибки
ДАБАГРСопротивление модуля подушки безопасности водителя1,8-4,1 Ом
PABAGRСопротивление модуля подушки безопасности пассажира1,4-3,6 Ом
СКОБКАСопротивление массы кронштейнаМенее 100 Ом
VBATECSНапряжение батареи системы9,0-16,0 Вольт

ИНДЕКС СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ

PIDОписаниеОжидаемая стоимость
4WDABSПереключатель ввода привода на 4 колеса2WD, 4WD
ABSLAMPСостояние предупредительной световой сигнализации ABSВКЛ., ВЫКЛ.
ABSLFAIЛевый передний впускной клапан АБСВКЛ., ВЫКЛ.
ABSLFAOЛевый передний выпускной клапан АБСВКЛ., ВЫКЛ.
ABSR IЗадний впускной клапан АБСВКЛ., ВЫКЛ.
ABSRСOЗадний выпускной клапан АБСВКЛ., ВЫКЛ.
ABSRFСIПравый передний впускной клапан АБСВКЛ., ВЫКЛ.
ABSRFAOПравый передний выпускной клапан АБСВКЛ., ВЫКЛ.
BOO ABSВход тормозного переключателяВКЛ., ВЫКЛ.
BRKLAMPСостояние сигнальной лампы тормозовВКЛ., ВЫКЛ.
CCNTABSКоличество датчиков в модулеКоличество коды неисправностей
Lf WSPDДатчик скорости левого переднего колеса0-255 KPH
RСWSPDДатчик скорости заднего колеса0-255 KPH
RF WSPDДатчик скорости правого переднего колеса0-255 KPH
PWR RLYВход обратной связи реле питанияВКЛ., ВЫКЛ.

ИНДЕКС PID МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

PIDОписаниеОжидаемая стоимость
В СООТВЕТСТВИИ ССхема реле задержки аксессуараВКЛ., ВЫКЛ.
БАЦАВСостояние выхода экономии заряда батареиВКЛ., ВЫКЛ.
BOOСостояние переключателя тормозного входаВКЛ., ВЫКЛ.
D DN SwПереключатель опускания окна драйвераВЫКЛ., ВНИЗ
D PWRLYСостояние окна управления питанием драйвераОТКЛ, ВКЛ.
D PWAMPТок двигателя окна питания водителя0,25-63,75 А
ЧЕРТЕЖ LСтатус предупредительной лампы двери ПриоткрытоВКЛ., ВЫКЛ.
D дверьСтатус предупредительной лампы двери ПриоткрытоВКЛ., ВЫКЛ.
D SBELTСостояние ремня безопасности водителяВХОД, ВЫХОД
ИГН. КЛЮЧКлюч зажигания Вход / ВыходВХОД, ВЫХОД
MTR CcwРаздаточная коробка против часовой стрелки Выход двигателяВКЛ., ВЫКЛ., OFFO-G
MTRСCWВыход двигателя раздаточной коробки по часовой стрелкеВКЛ., ВЫКЛ.
NTRL SwВход переключателя защиты нейтралиNTRL, NOTNTRL
OTD SwСостояние выключателя одним нажатием кнопки внизВЫКЛ., ВНИЗ
P дверьПравый External Access Приоткрыто выключатель Status (Состояние правого коммутатора внешнего доступа)ЗАКРЫТО, АДЖАР
ДЕКЛИДСостояние переключателя Decklid / Hatch ПриоткрытоЗАКРЫТО, АДЖАР
RRDR SwПереключатель правой задней двери ПриоткрытоЗАКРЫТО, АДЖАР
LRDR SwПереключатель Приоткрыто левой задней двериЗАКРЫТО, АДЖАР
PRK BRKСостояние переключателя стояночного тормозаВКЛ., ВЫКЛ.
BRKLAMPСостояние сигнальной лампы тормозовВКЛ., ВЫКЛ.
FLUID_1Реле уровня тормозной жидкости № 1 Статус(1)
FLUID_2Состояние реле уровня тормозной жидкости № 2(1)
PLATEТAПластина А контакта раздаточной коробкиОТКРЫТО, ЗАКРЫТО
PLATEОBПластина B контакта раздаточной коробкиОТКРЫТО, ЗАКРЫТО
PLATEКCПластина С контакта раздаточной коробкиОТКРЫТО, ЗАКРЫТО
PLATE_DПластина D контакта раздаточной коробкиОТКРЫТО, ЗАКРЫТО
PLATEPWТяга контактной пластины раздаточной коробкиВКЛ., ВЫКЛ.
SBLTMPСветовая цепь ремня безопасностиВКЛ., ВЫКЛ.
VBATНапряжение батареи0,0-25,5 В пост. тока
ПРОМЫВКА ПОВыключатель промывочного насосаВКЛ., ВЫКЛ.
WPHISPРеле высокой / низкой скорости стеклоочистителяВКЛ., ВЫКЛ.
WPMODEВыбор режима управления стеклоочистителем(2)
WPRUNСостояние драйвера реле запуска стеклоочистителяВКЛ., ВЫКЛ.
2WDSOL2WD Состояние выхода соленоида блокировки концентратораВКЛ., ВЫКЛ.
4WDHIGHСостояние высокого выходного сигнала 4WDВКЛ., ВЫКЛ.
4WDLOWСостояние низкого выходного сигнала 4WDВКЛ., ВЫКЛ.
4WD_SWСостояние входного переключателя 4WD(3)
4WDSOL4WD Состояние выхода соленоида блокировки концентратораВКЛ., ВЫКЛ.
ХИМЕР. QВнешний запрос на звуковой сигналВКЛ., ВЫКЛ.
PARK SwУправление внешним освещением Вход Парк Свет Переключатель СостояниеВКЛ., ВЫКЛ.
HDL DIMВыключатель диммера фарВКЛ., ВЫКЛ.
PRKFRLYРеле проблесковое парковочноеВКЛ., ВЫКЛ.
ХОРНРЛИСостояние выхода реле управления сиренойВКЛ., ВЫКЛ.
DR UNLKВсе двери разблокировать выходной статусВКЛ., ВЫКЛ.
DD UNLKСостояние выхода разблокировки двери водителяВКЛ., ВЫКЛ.
ALL RLYСостояние выхода всех дверных замковВКЛ., ВЫКЛ.
INTLMPСхема реле ввода с подсветкойВКЛ., ВЫКЛ.
CCNTКоличество коды неисправностей в gemКоличество коды неисправностей
КЛЮЧЕВОЙ КОДИсходный заводской кодФактический код
R Wp MdВыбор режима управления задним стеклоочистителем(2)
IGN SВыключатель зажигания - пусковое положениеНЕТ, ДА
IGNТRПереключатель зажигания - рабочее положениеНЕТ, ДА
IGNТМ O / LВыключатель зажигания - положение " выключено " / " заблокировано "НЕТ, ДА
IGNТAВыключатель зажигания - вспомогательное положениеНЕТ, ДА
SPEEDWPФункция очистки в зависимости от скоростиАктивно (АКТИВЕН), без указания
WPPRKSWСтеклоочиститель Park SenseПРИПАРКОВАННЫЙ, notprk
R Wp UPВыход вверх заднего стеклоочистителяВКЛ., ВЫКЛ.
ПРОМЫВКАЦепь реле насоса омывателяВКЛ., ВЫКЛ.
RDEFRLYЗадняя цепь реле размораживанияВКЛ., ВЫКЛ.
ПО РДЕФМЗадний выключатель размораживанияВКЛ., ВЫКЛ.
RWASHSWПереключатель задней шайбыВКЛ., ВЫКЛ.
ПРОМЫВКАЦепь реле насоса омывателяВКЛ., ВЫКЛ.
Ключ PADКлавиатура1----, -3---, --5--, ---7-, ----9
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Ожидаемое значение должно быть WASH, обрыв, OFF, INTVL1, INTVL2, INTVL3, INTVL4, INTVL5, INTVL6, INTVL7, низкий или высокий. (3) Ожидаемое значение должно быть 2WD, 4WD низкий, 4WD высокий, обрыв или короткое замыкание TO Gnd.
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Ожидаемое значение должно быть WASH, обрыв, OFF, INTVL1, INTVL2, INTVL3, INTVL4, INTVL5, INTVL6, INTVL7, низкий или высокий.
(3)Ожидаемое значение должно быть 2WD, 4WD низкий, 4WD высокий, обрыв или короткое замыкание TO масса.

ОБЩИЙ УКАЗАТЕЛЬ PID ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ

PIDОписаниеОжидаемые значения
CCNTСОTКоличество датчиков в модулеКоличество расшифровка кода ошибки
VSS2OTCВвод сигнала скорости транспортного средства в центр сообщений0-128 миль / ч
VBATOTCНапряжение батареи системы0-25,5 Вольт
FUELIN3Аналоговый вход уровня топлива0-51,2 галлонов
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВАПотребление топлива (совокупное)0-89478,49 галлонов (48000 единиц на галлон)
PWM_DC1Рабочий цикл с широтно-импульсной модуляцией0-100%

ИНДЕКС СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП и А КОМПЬЮТЕРА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Другие статьи — Модульная коммуникационная сетевая система -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY