Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Системы Круиз-Контроля -- экскурсия и F250-550 SUPER DUTY: …
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Системы Круиз-Контроля -- экскурсия и F250-550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Excursion I

Система круиз-контроля 5 иллюстраций ~19 мин чтения

Поиск неисправностей системы круиз-контроля -- экскурсии и F250-550 SUPER DUTY: диагностики

Проверьте проблему клиента с помощью системы контроля частоты вращения. Проверьте наличие механических или электрических повреждений. Проверьте наличие перегоревшего предохранителя (предохранителей), незакрепленных или поврежденных разъемов, поврежденных переключателей или поврежденной проводки. При необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что датчик скорости и сирена работают должным образом. Если есть какие-либо проблемы со скоростемером или сиреной, сначала отремонтируйте их. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит или мигает, проверьте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для сохраненных диагностических кодов неисправности (DCS-см.). (ref-154916-S08535383652003060200000)

Система самодиагностики.

ПредупреждениеПеред выполнением любой сервисной операции, связанной с компонентами рулевой колонки, отключите систему подушек безопасности. См. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". Не подавайте электропитание на любой компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Подушка безопасности может сработать. (ref-150655)
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора.

ПримечаниеДальнейшие указания по извлечению и устранению Дтк приведены в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " соответствующей статьи в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

  1. Нажмите и удерживайте выключатель управления скоростью. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Индикатор управления скоростью, расположенный на приборной панели, будет мигать один раз, чтобы показать, что модуль управления скоростью вошел в диагностический режим. Пять дополнительных вспышек будут указывать на неисправный сервопривод управления скоростью. Отпустите выключатель управления скоростью.
  2. Нажмите остальные переключатели в следующей последовательности: ON, RESUME, COAST, SET / ACCEL. Индикатор контроля скорости будет мигать при нажатии каждого переключателя. Нажмите каждый переключатель последовательно, сразу после того, как индикатор погаснет для предыдущего переключателя.
  3. Вспышка с SET / ACCEL означает, что тест на статическую привязку прошел. Если свет не мигает с SET / ACCEL, и никаких дополнительных вспышек, переключатель неисправен. Если свет не мигает с SET / ACCEL, и дополнительные вспышки происходят, устраните симптом. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Сразу после статического теста серво управления скоростью выполняет ДИНАМИЧЕСКИЙ тест, приводя в действие рычаг дроссельной заслонки 3.15.472 " (8-12 мм). Проверьте положение дроссельной заслонки. (ref-154916-S18775559802003060200000)
  4. После того, как последовательность будет завершена, индикатор будет мигать, чтобы показать, прошел или не прошел тест. Выполните соответствующий тест. См. таблицу " FLASH CODE оглавление ". (ref-154916-S05896855962003060200000)
Код вспышкиПроведение испытаний
1 (При нажатом последнем переключателе происходит динамическое извлечение)Пройдена система
2 (Переключающая схема положения педали тормоза (Bpp)) G
3 (схема выключателя дезактиватора) H
4 (Цепь сигнала скорости транспортного средства) I

ИНДЕКС КОДА ФЛЭШ-ПАМЯТИ

Тесты симптомов

ПризнакПроведение испытаний
Управление скоростью в нерабочем состоянии А
Задать колебания скорости B
Регулятор скорости не отключается при торможении C
Регулятор скорости не отключается при включении сцепления D
Выключатель контроля скорости не работает E
Нет динамической тяги на дросселе, управление скоростью не работает, индикатор мигает с последним нажатым переключателем F
Динамическое вытягивание при дросселе, управление скоростью в нерабочем состоянии, индикатор мигает при нажатом последнем переключателе I
Индикатор контроля скорости всегда включен J
Индикатор контроля скорости не работает(1)
(1) Перейдите к шагу 25 в окне проверка A: скорость управление INOPERATIVE (ТЕСТ А: КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ НЕ РАБОТАЕТ).
(1)Перейдите к шагу 25 в окне проверка A: скорость управление INOPERATIVE (ПРОВЕРКА A: КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ НЕ РАБОТАЕТ).

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание а: контроль скорости не работает

  1. Выключите зажигание. Снимите брызгозащитный экран управления акселератором. Проверьте крепление троса привода управления скоростью. Потяните трос управления скоростью и обратите внимание на движение дросселя. Если трос управления скоростью в порядке, перейдите к следующему шагу. Если трос не в порядке, снова прикрепите или замените трос управления скоростью. См. " ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154916-S16915311292003060200000)
  2. Отсоедините разъем сервоуправления скоростью C122. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами № 7 (голубой / розовый провод) и № 10 (черный провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. (Рисунок 1) На дизельных моделях перейдите к шагу 4. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (черный провод) на разъеме C122 сервоуправления скоростью. Если сопротивление не превышает 5 Ом, выполните ремонт в светло-синем / розовом проводе между сервоуправлением скоростью и центральной распределительной коробкой. Повторите проверку работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном проводе между сервоуправлением скоростью и землей. Повторите проверку работы системы.
  4. На бензиновых моделях измерьте напряжение между клеммами № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и № 10 (Black провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. ( 1) На дизельных моделях отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C175 № 92 (Red / фонарь Green провод) и землей. ( 2) На всех моделях перейдите к шагу напряжения, если нет, при наличии напряжения.
  5. На бензиновых моделях измерьте сопротивление между клеммами № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и № 10 (Black провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 клеммой № 92 (Red / фонарь Green провод) и землей. На всех моделях, если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к шагу 16.
  6. На бензиновых двигателях измерьте напряжение между клеммами № 9 (Черный / Желтый провод) и № 10 (Черный провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте напряжение между разъемом жгута ИКМ C175 клеммой № 31 (Черный / Желтый провод) и землей. На всех моделях, если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 9. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  7. Отсоедините разъем переключателя тормозного давления C1025. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя тормозного давления (сторона компонента). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените переключатель тормозного давления. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите проверку работы системы. (ref-154916-S22899568202003060200000)
  8. Измерьте напряжение между землей и клеммой светло-зеленого / красного провода на разъеме переключателя тормозного давления C1025. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите разомкнутый черный / желтый провод между сервоприводом управления скоростью и переключателем тормозного давления. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутый светло-зеленый / красный провод между переключателем тормозного давления и центральной распределительной коробкой.
  9. На бензиновых моделях измерьте напряжение между клеммами № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 10 (черный провод) на серво разъеме C122. На дизельных моделях измерьте напряжение между разъемом жгута ИКМ C175 клеммой № 61 (светло-голубой / черный провод) и землей. На всех моделях при наличии напряжения переходите к шагу 18. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
  10. На бензиновых моделях измерьте напряжение между клеммами № 5 (Светло-голубой / черный провод) и № 10 (Черный провод) на серво-разъеме C122. На дизельных моделях измерьте напряжение между разъемом жгута ИКМ C175 клеммой № 61 (Светло-голубой / черный провод) и землей. На всех моделях нажмите переключатель управления скоростью во включенное положение. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 13. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  11. Разъедините разъем скользящего контакта подушки безопасности C218a. На бензиновых моделях измерьте сопротивление провода фонарь Blue / Black между клеммой № 5 на разъеме сервоуправления скоростью C122 и клеммой № 3 на разъеме скользящего контакта подушки безопасности. ( 1) и ( 3). На дизельных моделях измерьте сопротивление провода фонарь Blue / Black между клеммой xtag1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 61 и разъемом скользящего контакта подушки безопасности C2a. C175
  12. Деактивируйте систему подушек безопасности. Снимите подушку безопасности водителя. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 на скользящем контакте подушки безопасности C218a и № 5 в верхней части скользящего контакта подушки безопасности (со стороны компонента). Если сопротивление составляет один Ом или меньше, замените переключатель управления скоростью. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление больше одного Ом, замените контакт ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ под СКОЛЬЗ. (ref-149803)(ref-154916-S33396866642003060200000)(ref-154916-S01308252312003060200000)
  13. На бензиновых моделях измерьте сопротивление между клеммами № 5 (Светло-голубой / черный провод) и № 6 (Темно-зеленый / оранжевый провод) при сервоуправлении скоростью C122. На дизельных моделях измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 61 (Светло-голубой / черный провод) и 91 (Серый / красный провод). На всех моделях нажмите переключатель скорости SET / ACCEL. Если сопротивление равно 612-748 Ом, перейдите на шаг 15.
  14. Отключите систему подушек безопасности. См. статью " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ СКОРОСТИ. Отсоедините подушку безопасности, разъем контроля скользящего контакта № C218a. На бензиновых моделях измерьте сопротивление темно-зеленого / оранжевого провода между клеммой № 6 на разъеме контроля скорости C122 и клеммой № 6 на разъеме контроля скользящего контакта № C218a. ( 1) и ( 3). C122 (ref-150655)
  15. Проверьте автомобиль и проверьте спидометр на правильность работы. Если спидометр работает правильно, перейдите к шагу 24. Если спидометр работает неправильно, отремонтируйте спидометр по мере необходимости. См. Соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.
  16. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (Bpp) C278. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (розовый / оранжевый провод) на разъеме переключателя Bpp C278. ( 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разрыв в розовом / оранжевом проводе.
  17. Снимите переключатель положения педали тормоза. Протестируйте переключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". На супердействующем пикапе, если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 20. На экскурсии, если сопротивление соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутый красный / светло-зеленый провод и проверьте работу системы. На всех моделях, если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель положения педали тормоза. (ref-154916-S42488037912003060200000)
  18. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сервопривода управления скоростью C122. Отсоедините переключатель управления скоростью es. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. На бензиновых моделях измерьте напряжение между клеммами № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 10 (черный провод) на разъеме сервопривода управления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте напряжение между клеммами разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 61 и землей. На всех моделях, если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу.
  19. Выключите зажигание. Отсоедините разъем скользящего контакта воздушной подушки C218a. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. На бензиновых двигателях измерьте напряжение между клеммами № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 10 (черный провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте напряжение между клеммами разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 61 и землей. При наличии напряжения замените скользящий контакт воздушной подушки. При отсутствии напряжения повторно проверьте работу системы освещения.
  20. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя CPP C257. Измерьте сопротивление красного / светло-зеленого провода между клеммой № 2 на разъеме Bpp C278 и клеммой № 4 на разъеме CPP C257. (Рис. 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в красном / светло-зеленом проводе.
  21. Измерьте сопротивление провода Tan / фонарь Blue между клеммой № 3 на разъеме C257 CPP и клеммой № 4 на разъеме C122 сервоуправления скоростью. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв провод Tan / фонарь Blue.
  22. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 (со стороны компонента) на выключателе CPP. Если сопротивление не превышает 5 Ом, выключатель CPP исправен. Повторите проверку работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените выключатель CPP. Повторите проверку работы системы.
  23. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сервопривода управления скоростью C122. Отсоедините выключатель Bpp. На бензиновых моделях измерьте напряжение между клеммами № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и № 10 (Black провод) при работе сервопривода управления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте напряжение красным / светло-зеленым проводом между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 клеммой № 92 и землей. На всех моделях, если напряжение присутствует на экскурсии, замените напряжение на красный.
  24. Отсоедините разъем жгута модуля ABS C1040a. На бензиновых моделях измерьте сопротивление Серого / Черного провода между клеммой № 3 на разъеме сервоуправления скоростью C122 и клеммой № 16 на разъеме модуля ABS 1040a. На дизельных моделях измерьте сопротивление Серого / Черного провода между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 клеммой № 58 и разъемом жгута модуля ABS C1040a клеммой № 16. На всех моделях, если сопротивление равно 5 ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
  25. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).на бензиновых моделях установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 1 (оранжевый / светло-голубой провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. На дизельных режимах установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 45 (оранжевый / светло-синий провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. На всех моделях, если загорается аналоговый индикатор контроля скорости, замените индикатор контроля скорости, если не горит индикатор контроля скорости.
  26. Отсоедините разъем C257 жгута CPP. На бензиновых моделях измерьте напряжение между разъемом C122 сервомагистрали регулирования скорости, клеммами № 4 и 10. См. На дизельных моделях измерьте напряжение между разъемом C175 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой № 92 (красный / светло-зеленый провод) и землей. На всех моделях при наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание соответствующего провода и проверьте работу системы. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
  27. Измерьте напряжение между переключателем CPP или клеммой 3 перемычки (модели A / T) и землей. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на питание в красном / светло-зеленом проводе и проверьте работу системы. Если напряжение отсутствует, замените переключатель CPP или перемычку (модели A / T). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. (ref-154916-S39452968782003061100000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Тест B: установленная скорость колеблется

  1. Выключите зажигание. Снимите трос управления скоростью с сервопривода управления скоростью. Осмотрите кабельную жилу на предмет износа. Потяните трос, заметив движение дросселя. Если трос проверяется в порядке, перейдите к следующему шагу. Если трос не проверяет в порядке, замените трос управления скоростью или отремонтируйте рычажный механизм корпуса дросселя. См. " ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-154916-S16915311292003060200000)
  2. Управляйте транспортным средством и обратите внимание на работу спидометра. Если спидометр колеблется, отремонтируйте спидометр по мере необходимости. См. Соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если спидометр не колеблется, замените сервопривод управления скоростью. См. " СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ / ПРИВОД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите проверку работы системы. (ref-154916-S00967893662003060200000)

Испытание C: контроль скорости не отключается при торможении

  1. На бензиновых моделях отсоединить серводвигатель управления скоростью C122. На бензиновых моделях измерить напряжение между клеммами № 4 (напряжение Tan / фонарь Blue) и № 10 (напряжение Black) на педали управления скоростью C122. ( 1) Нажать и отпустить педаль тормоза. На дизельных моделях отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерить напряжение в красном / светло-зеленом проводе нажать на разъем жгута блок управления силовым агрегатом C175 и 92.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C278 переключателя педали тормоза (Bpp). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (светло-голубой / черный провод) на разъеме Bpp C278. На моделях Pickup, если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. На моделях Excursion, если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 6. На всех моделях, если напряжение в разъёме открыто / 10 вольт.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C257 переключателя " Положение педали сцепления " (CPP). Измерьте сопротивление красного / светло-зеленого провода между клеммой № 2 на разъеме C278 Bpp и клеммой № 3 на разъеме C257. ( 4) и ( 5). Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом красного / откройте зеленый провод.
  4. На бензиновых моделях измерьте сопротивление провода Tan / фонарь Blue между клеммой № 4 на разъеме CPP C257 и клеммой № 4 на разъеме сервоуправления скоростью C122. ( 1) и ( 5). На дизельных моделях измерьте сопротивление в красном / светло-зеленом проводе между клеммой CPP № 4 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtag2 клемма № 92. ( 5). C175
  5. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 (со стороны компонента) на выключателе CPP. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените выключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проведите повторное тестирование работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените выключатель CPP. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-154916-S22516544082003061100000)(ref-154916-S39452968782003061100000)
  6. На бензиновых моделях измерьте сопротивление красного / светло-зеленого тормозного провода между клеммой № 4 при установке переключателя частоты вращения C122 и клеммой № 2 при установке переключателя Bpp C278. ( 1) и ( 4). На дизельных моделях измерьте сопротивление красным / светло-зеленым проводом между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 клеммой № 92. C278 (ref-154916-S22516544082003061100000)
  7. На бензиновых моделях измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (черный / желтый провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте напряжение разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 клемма № 31 (черный / желтый провод) и землю. На всех моделях нажмите и отпустите педаль тормоза. Напряжение должно быть более 10 вольт при отпущенной педали и 0 вольт при нажатой педали. Если напряжение соответствует указанному, замените сервопривод управления скоростью, см. ". (ref-154916-S00967893662003060200000)
  8. Отсоедините разъем переключателя тормозного давления C1025. Измерьте сопротивление между клеммами (со стороны компонента) у переключателя тормозного давления. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом при нажатой педали и меньше 5 Ом при отпущенной педали. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель тормозного давления. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите проверку работы системы. (ref-154916-S22899568202003060200000)
  9. На бензиновых моделях измерьте сопротивление Черного / Желтого провода между клеммой № 9 на разъеме сервоуправления скоростью C122 и разъемом переключателя тормозного давления C1025. На дизельных моделях измерьте сопротивление Черного / Желтого провода между разъемом жгута ИКМ C175 клеммой № 31 и выключателем тормозного давления. На всех моделях, если сопротивление составляет 5 Ом или менее, ремонтируйте размыкание тормоза в светло-Зеленом / Красном проводе, между переключателем тормозного давления и центральной распределительной коробкой, Если сопротивление больше 5 ом.

Испытание D: контроль скорости не отключается при включенном сцеплении

  1. Выключить зажигание. На бензиновых моделях отсоединить разъем сервопривода управления скоростью C122. На дизельных моделях отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. На бензиновых моделях измерить сопротивление между клеммами № 4 (Tan / Black провод) и № 10 (Black провод) при разъеме сервопривода управления скоростью C122. ( 1) На дизельных моделях измерить сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом xtag3 клемма № 92 (Красный / Зеленый). C175 (ref-154916-S12082885102003060200000)
  2. На бензиновых моделях измерьте сопротивление между клеммами № 4 (провод Tan / фонарь Blue) и № 10 (черный провод) при работе сервопривода управления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 клеммой № 92 (провод Red / фонарь Green) и землей. На всех моделях нажмите педаль сцепления. Если сопротивление больше 10 к / ом, замените сервопривод положения регулятора скорости. (ref-154916-S39452968782003061100000)

Испытание E: выключатель контроля частоты вращения не работает

Выключите зажигание. На моделях с бензиновым приводом отсоедините серводвигатель частоты вращения C122. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 (синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) при работе серводвигателя C122. При нажатии на переключатель частоты вращения в соответствующих положениях. См. таблицу " скорость управление выключатель RESISTANCE ". На дизельных моделях отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtx2. Измерьте сопротивление между клеммами жгута блок управления силовым агрегатом. C175 C175 (ref-154916-S09646046792003060200000)(ref-154916-S09646046792003060200000)(ref-154916-S33396866642003060200000)

Положение переключателяОмы
ПОБЕРЕЖЬЕ114-126
SET/ACCEL (УСТАНОВКА/УСКОРЕНИЕ)612-748
РЕЗЮМЕ2090-2310
OFFМенее 5

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Испытание F: нет динамической тяги при дроссельной заслонке, регулятора скорости не работает, индикатор мигает при последнем нажатом переключателе

  1. Проверьте правильность крепления кабеля управления скоростью на сервоприводе управления скоростью и корпусе дросселя. Если кабель прикреплен правильно, перейдите к следующему шагу. Если кабель не прикреплен правильно, снова подключите кабель управления скоростью. Повторите тестирование работы системы.
  2. Осмотрите кабель управления скоростью на предмет заедания или заедания. Если кабель исправен, замените сервопривод управления скоростью. См. " СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ / ПРИВОД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите проверку работы системы. Если кабель не исправен, замените кабель управления скоростью. См. " КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите проверку работы системы. (ref-154916-S00967893662003060200000)(ref-154916-S16915311292003060200000)

Тест G: Флэш-Код 2

  1. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за работой тормозных фонарей. Если тормозные фонари работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари работают неправильно, отремонтируйте тормозные фонари по мере необходимости. См. ВНЕШНИЕ ФОНАРИ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ.
  2. Выключить зажигание. На бензиновых моделях отсоединить разъем сервопривода управления скоростью C122. На дизельных моделях отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 10 C175. На всех моделях перевести переключатель зажигания в положение RUN step. На бензиновых моделях измерить напряжение между клеммами № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и № 10 (Black провод) при разъеме сервопривода управления скоростью C122. На дизельных моделях измерить напряжение между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C175 и напряжением зеленого цвета (red step).
  3. На бензиновых моделях измерьте сопротивление между клеммами № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и № 10 (Black провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте сопротивление между C175 клеммой № 92 (Red / фонарь Green провод) и землей. На всех моделях, если сопротивление 5 Ом или меньше, замените сервоуправления скоростью. Повторите проверку работы системы. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  4. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (Bpp) C278. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (розовый / оранжевый провод) на разъеме C278 Bpp. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените переключатель положения педали тормоза. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте розовый / оранжевый провод. (ref-154916-S22516544082003061100000)
  5. Снимите выключатель Bpp. Выполните испытание компонента выключателя Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. На экскурсии, если выключатель в порядке, отремонтируйте разомкнутый красный / светло-зеленый провод и проверьте работу системы. На приемнике, если выключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. На всех моделях, если выключатель неисправен, замените выключатель и проверьте работу системы. (ref-154916-S42488037912003060200000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините переключатель положения педали сцепления (CPP). Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 (сторона компонента) на переключателе CPP. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените переключатель CPP. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы.
  7. На бензиновых моделях измерьте сопротивление провода Tan / фонарь Blue между клеммой № 4 на разъеме сервоуправления скоростью C122 и клеммой № 4 на разъеме выключателя CPP C257. ( 1) и ( 5). На дизельных моделях измерьте сопротивление в красном / светло-зеленом проводе между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 клемма № 92 и разъемом жгута выключателя CPP less. C257
  8. Измерьте сопротивление красного / светло-зеленого провода между разъемом жгута выключателя Bpp C278 клемма № 2 и разъемом жгута выключателя CPP C257 клемма № 4. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените сервопривод регулирования скорости и проверьте работу системы. См. " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ СЕРВОПРИВОДА / ПРИВОДА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление больше 5 Ом, откройте красный / светло-зеленый провод и проверьте работу системы. (ref-154916-S00967893662003060200000)

Испытание H: Флэш-Код 3

  1. Выключите зажигание. На бензиновых моделях отсоедините сервопривод управления скоростью в сборе C122. На дизельных моделях отсоедините разъем жгута управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. На всех моделях переведите переключатель зажигания в положение RUN. На бензиновых моделях измерьте напряжение между клеммой № 9 (черный / желтый провод) и клеммой № 10 (черный провод) на разъеме сервопривода управления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте напряжение между разъемом жгута управления блок управления силовым агрегатом xtagxt3 № 31 (черный). C175 (ref-154916-S00967893662003060200000)
  2. Отсоедините разъем переключателя тормозного давления C1025. Поверните переключатель тормозного давления в положение RUN. На бензиновых моделях измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого / красного провода на разъеме переключателя тормозного давления xtagx5. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытие в светло-зеленом / красном проводе. Повторите проверку работы системы. На дизельных моделях измерьте сопротивление в черном / желтом проводе между разъемом жгута C175 сопротивления и клеммой No. C1025
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между клеммой № 9 на разъеме C122 сервопривода управления скоростью и разъемом C1025 переключателя тормозного давления. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Проведите повторное тестирование работы системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите обрыв черного / желтого провода между сервоприводом управления скоростью и переключателем тормозного давления. Повторите самотестирование.
  4. Измерьте сопротивление клемм реле тормозного давления (на стороне компонента). Если сопротивление меньше 5 Ом, установите новый сервопривод управления скоростью и проверьте работу системы. Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле тормозного давления и проверьте работу системы. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154916-S22899568202003060200000)

Тест I: динамическая тяга на дросселе, управления скоростью не работает, мигает индикаторная лампа при последнем нажатом переключателе

  1. Управляйте автомобилем и обратите внимание на работу спидометра. Если спидометр работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не работает правильно, отремонтируйте спидометр по мере необходимости. См. Соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.
  2. Выключите зажигание. На бензиновых моделях отсоедините серводвигатель сервоуправления скоростью C122. На дизельных моделях отсоедините разъем управления жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. На всех моделях отсоедините сопротивление модуля Anti-замок тормоз (ABS) разъем C1040a. На бензиновых моделях измерьте сопротивление серого / черного провода между клеммой № 3 на разъеме сервоуправления скоростью C122 и клеммой № 16 на разъеме модуля ABS C1040a. На дизельных моделях измерьте сопротивление между разъемом C175 (ref-154916-S00967893662003060200000)

Испытание J: индикатор контроля скорости всегда включен

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сервопривода управления скоростью C122. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Обратите внимание на световой индикатор управления скоростью. Если световой индикатор управления скоростью всегда горит, перейдите к следующему шагу. Если световой индикатор управления скоростью не горит, замените сервопривод управления скоростью. См. раздел " СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ / ПРИВОД В СБОРЕ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-154916-S00967893662003060200000)
  2. Отсоедините разъем приборной панели C220b. На бензиновых моделях измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (оранжевый / светло-синий провод) на разъеме сервоуправления скоростью C122. На дизельных моделях измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 45 (оранжевый / светло-синий) и землей. На всех моделях, если сопротивление больше 10 к Ом, замените приборную панель. См. соответствующий АНАЛОГОВЫЙ ПРИБОРПАНЕЛЬ.

Другие статьи — Системы Круиз-Контроля -- экскурсия и F250-550 SUPER DUTY