Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель - аналоговая - EXTRUSION и F250-F550 SUPER…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель - аналоговая - EXTRUSION и F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Excursion I

Приборы и панель приборов 13 иллюстраций ~48 мин чтения

Поиск неисправностей приборной панели - аналоговой - EXTRUSION и F250-F550 SUPER DUTY: диагностики

ПредупреждениеПеред выполнением любой сервисной операции, связанной с компонентами приборной панели или рулевой колонки, отключите систему подушек безопасности. См. статью " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY PICKUPS " в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. НЕ ПОДАВАЙТЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ НИ ОДНОМУ ИЗ КОМПОНЕНТОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ИЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ без предварительного отключения системы подушек безопасности. подушка безопасности может быть развернута. (ref-150655)

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, наблюдая за индикаторами и датчиками, чтобы определить правильную работу с выключателем зажигания во включенном положении и выключенном двигателе. Проверьте наличие застрявшей иглы датчика. Проверьте низкий уровень тормозной жидкости, низкий уровень охлаждающей жидкости или низкий уровень моторного масла. Проверьте наличие поврежденного масляного фильтра двигателя и / или масляного насоса, топливного бака, гибридного электронного кластера (HEC), датчика скорости автомобиля и изношенного или поврежденного ремня привода генератора.

Проверьте поврежденный жгут проводов, ослабленные или поврежденные соединения или поврежденные переключатели и датчики. Проверьте соответствующие предохранители центральной блока предохранителей и реле (Cjb). См. " электросхемы ". Cjb расположен под левой стороной приборной панели, рядом с левой панелью запуска. (ref-156063-S28333104402003070300000)

Проверьте работу систем зарядки, охлаждения, смазки двигателя и подачи топлива. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблем не обнаружено, проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не существует, диагностируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-156063-S05901172662003070300000)(ref-156063-S22758911892003070300000)

Система самодиагностики.

ПримечаниеЭта процедура НЕ распространяется на автодомы.

Подключите тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный ниже центра приборной панели. F250 F550 (ref-156539)

Если тестер NGS / WDS отображает CKT70, CKT914 или CKT915 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, диагностируйте проблему связи модуля. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY ДАТЧИКИ ". (ref-156539)

Если тестер NGS / WDS показывает NO RESP / NOT EQUIP для HEC, выполните " проверка A: NO SCAN TOOL COMMUNICATION с комбинация приборов (HEC) " в разделе тесты системы. (ref-156063-S30424707092003070300000)

Если тестер изделия NGS и WDS отображает сообщение система 0, извлеките и запишите непрерывный сигнал XTCS. Удалите непрерывный сигнал XTCS. См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ГИБРИДНОГО ЭЛЕКТРОННОГО ПРИБОРНОГО БЛОКА ", " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ " и " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС ". Если нет извлеченных сигналов расшифровка кода ошибки приборной панели, выполните самотестирование приборного блока. См. F250 F550 (ref-156063-S40791054642003070300000)(ref-156063-S09647393632003070700000)(ref-156063-S09694298822003070700000)(ref-156063-S02518759132003070700000)(ref-156063-S22758911892003070300000)(ref-156539)

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1201Отказ цепи датчика топлива B
B1204Короткое замыкание цепи датчика топлива на массу B
B1317Высокое напряжение батареи D
B1318Низкое напряжение батареи D
B1320Дверь водителя Приоткрыто Цепь открыта R
B1328Открыта пассажирская дверь Приоткрыто цепь R
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)(2)
B1360Запуск зажигания/цепь Acc разомкнута А
B2143Сбой памяти NVM А
B2658Ожидание начала размыкания цепи индикатора V
C1284Отказ датчика давления масла E
U1027Недопустимые или отсутствующие данные для оборотов двигателя I
U1051Недействительные или отсутствующие данные для тормозов K
U1073Неверные или отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя F
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассматриваемого в этой статье. Для получения информации о датчиках HEC, не рассматриваемых в этой статье, см. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - ЭКСКУРСИЯ И F250-F550 СУПЕРДВОРНЫЕ ДАТЧИКИ " статья. (2) Используя тестер NGS / WDS, очистите коды неисправностей. Извлеките коды неисправностей. Если B1342 извлекается снова, замените приборный блок см. ". (ref-156539)(ref-156063-S07630484682003070300000)
(1)Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в этой статье. Для получения информации о датчиках HEC, не рассматриваемых в этой статье, см. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY PICKUPS ". (ref-156539)
(2)С помощью тестера NGS / WDS очистите коды неисправностей. Извлеките коды неисправностей. Если B1342 будет извлечен снова, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-156063-S07630484682003070300000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ГИБРИДНОГО ЭЛЕКТРОННОГО ПРИБОРНОГО БЛОКА.

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1869Подушка безопасности предупреждение Indicator лампа обрыв цепи N
B1870Цепь индикатора предупреждения подушки безопасности короткое замыкание на напряжение N
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, охватываемых настоящей статьей. В отношении ДТС РКМ, не охватываемых настоящей статьей, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-150655)
(1)Коды, перечисленные в настоящей таблице, предназначены только для испытаний, охватываемых настоящей статьей. В отношении ДТС РКМ, не охватываемых настоящей статьей, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-150655)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
C1226Выход сигнальной лампы тормоза замыкается на массу J
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в этой статье. Для датчиков ABS, не рассматриваемых в этой статье, см. Соответствующую статью ANTI-замок в разделе ТОРМОЗА.
(1)Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в этой статье. Для датчиков ABS, не рассматриваемых в этой статье, см. Соответствующую статью ANTI-замок в ТОРМОЗАХ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС

Схема №3

Самотестирование приборной панели

Для перехода к самодиагностике гибридного электронного кластера (HEC) нажмите и удерживайте кнопку SELECT / RESET (выбор / сброс) в комбинации приборов, одновременно переводя переключатель зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа). В течение 5-8 секунд на индикаторе одометра появится надпись " проверка ". Кнопка SELECT / RESET (выбор / сброс) должна быть отпущена в течение 3 секунд после отображения на индикаторе одометра надписи " проверка ". Затем повторно нажимайте кнопку SELECT / RESET через индикаторы одометра, пока не отобразится надпись " dtc ". Когда ится электронная индикация ". (ref-156063-S12412802512003040200000)

Дисплей одометра (1)Описание
GAGEАктивирует развертку всех датчиков, затем отображает текущие значения датчиков. Выполняет тесты контрольной суммы ROM и Ee.
Все сегменты с подсветкойОсвещает все сегменты одометра.
ЛампочкаОсвещает все микроуправляемые огни и светодиоды. Замените лампочку или светодиод по мере необходимости.
RВозвращает в нормальное состояние все микроуправляемые индикаторы и светодиоды и отображает шестнадцатеричные значения для ПЗУ.
EEШестнадцатеричное значение для уровня Ee.
ДтШестнадцатеричное кодирование окончательной даты производственного испытания.
Код неисправностиОтображает непрерывные коды неисправностей. Нажатие кнопки SELECT / RESET отобразит все коды неисправностей, сохраненные перед переходом к следующему шагу.
Англ.Английское значение скорости ввода. Дисплей будет указывать ноль, если ввод не получен или недействителен в течение более одной секунды, или когда скорость автомобиля равна нулю.
MДисплей будет показывать ноль, если ввод не получен или недействителен в течение более одной секунды или когда скорость транспортного средства равна нулю.
TacНа дисплее будет отображаться ноль, если ввод не получен или недействителен в течение более одной секунды или когда частота вращения двигателя равна нулю.
FUELВход уровня топлива. Дисплеи 255 для разомкнутой цепи, около 232 для полной остановки, 215 для полного бака, 178 для 3 / 4 полного, 138 для 1 / 2 полного, 93 для 1 / 4 полного, 41 для пустой метки, 0-20 для цепи закорочена. Ниже 55 низкий уровень топлива предупреждающий свет должен светиться.
OILДавление масла на входе. Нормальное показание на входе будет 000-176. Ниже 6 фунтов на квадратный дюйм или нерабочее реле будет больше 176.
BrВход уровня тормозной жидкости.
ВойлокВход напряжения батареи. 93-102 = 6,9-9,1 вольт; 115-124 = 8,5-10,7 вольт; 215-225 = 15,8-18,0 вольт и 230-241 = 16,9-19,1 вольт.
РеоОтображает шестнадцатеричное значение для широтно-импульсно-модулированного входа схемы подсветки приборной панели в HEC.
Rhi, rhs и rhoШиротно-импульсно-модулированный входной рабочий цикл. Шаг шестнадцатеричного затемнения SCP. Выходной драйвер считает в шестнадцатеричном формате.
CrВход датчика RUN / START. Показывает -h с переключателем зажигания в положении START, -l с переключателем зажигания в положении RUN.
PA-PE7Не используется.
GAGEПовтор цикла тестового отображения.
(1) Отображаемые значения являются входными значениями комбинации приборов, а не значениями измерительного прибора.
(1)Отображаемые значения являются входными значениями комбинации приборов, а не значениями датчика.

РЕЖИМЫ САМОДИАГНОСТИКИ ГИБРИДНОГО ЭЛЕКТРОННОГО КЛАСТЕРА.

Испытание A: отсутствие связи между сканирующим прибором и приборной группой (HEC)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута HEC C220c. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута HEC C220c клеммы № 11 (светло-зеленый / оранжевый провод), № 12 (черный / светло-зеленый провод), № 19 (черный / розовый провод) и № 20 (красный / желтый провод). ( 4) При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута HEC C220c клеммы № 13 (розовый / оранжевый провод) и № 15 (черный провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте модуль связи. См. " МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЬ - ОТКЛОНЕНИЕ И F250-F550 SUPER DUTY ДАТЧИКИ " Артикул, если сопротивление превышает 5 Ом Работы, см. схемы электропроводки в РАЗОМ. (ref-156539)(ref-156063-S28333104402003070300000)
Схема №4
Схема №5
  1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер New Generation Star (NGS), выберите активную команду комбинация приборов топливо LEVEL управление (УПРАВЛЕНИЕ УРОВНЕМ ТОПЛИВА В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). Запустите, наблюдайте и прокручивайте УРОВЕНЬ ТОПЛИВА на 0%, 50% и 100%. Топливомер должен показывать ниже Е с 0%, половиной с 50% и полной остановкой со 100%. Если топливомер работает как указано, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не работает как указано, перейдите к шагу 8.
  2. Проверьте топливомер. См. " ТЕСТ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если топливомер работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не работает правильно, перейдите к шагу 7. (ref-156063-S34824558472003070300000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Если топливный бак в порядке, переходите к следующему шагу. Если топливный бак не в порядке, замените топливный бак. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Повторите проверку работы системы.
  4. Визуально осмотрите узел топливного бака, жгут, поплавок и шток поплавка на наличие повреждений или помех, при необходимости отремонтируйте и повторите проверку работы системы. При исправности узла топливного бака и жгута замените узел подачи топливомера. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Повторите проверку работы системы.
  5. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220a. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220a. (Желтый / белый провод). (Рисунок 5) При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в желтом / белом проводе и проверьте работу системы. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу.
  6. Заземлите клеммную колодку ПК3 и электрожгут Хтагх0 или 8-контактный электрожгут Хтагх1. Отсоедините электрожгут ПК5, чтобы получить доступ к разъемам электрожгута ПК5 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините электрожгут ПК20А. Измерьте сопротивление желтого / белого провода между разъемом электрожгута К220а № 3 и 4-контактным электрожгутом ХТАГ2. C433 C4033 C433 C4033 (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  7. Измерьте сопротивление в черном / оранжевом проводе между разъемом жгута комбинации приборов C220a клемма № 4 и 4-контактным разъемом жгута сборки топливного бака C433 клемма № 3 или 8-контактным разъемом жгута C4033 клемма № 8. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в черном / оранжевом проводе. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Повторите работу системы. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №6
Схема №7

Тест C: индикатор предупреждения о низком уровне топлива всегда / никогда не горит

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPS. Наблюдайте за индикатором низкого уровня топлива. Если индикатор низкого уровня топлива не горит и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 3.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Соблюдайте показания топливомера. Если показания датчика правильно, переходите к следующему шагу. Если показания датчика неправильно, выполните " ТЕСТ Б: ПОКАЗАНИЯ ТОПЛИВОМЕРА НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-156063-S19312048352003070300000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание D: датчик напряжения считывает неправильно (только M / T)

ПримечаниеВольтметр может также называться вольтметром приборной панели.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к извлеченному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если извлечен расшифровка кода ошибки B1317 или B1318, отремонтируйте таблицу зарядки системы. См. (ref-156063-S05901172662003070300000)(ref-156063-S40791054642003070300000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер New Generation Star (NGS), выберите активную команду вольтметра комбинации приборов. Запустите, наблюдайте и прокручивайте вольтметр на 0%, 50% и 100%. Вольтметр должен показывать ниже L (низкий) с 0%, половину с 50% и H (высокий) с 100%. Если вольтметр работает как указано, отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующие генераторы и регуляторы статьи в ELECTRRICAL, если вольтметр не работает следующим шагом.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание E: манометр масла показывает неправильно

ПримечаниеДля правильной работы масломера убедитесь, что масло находится на правильном уровне и разъем жгута устройства отправки давления масла надежно прикреплен. Убедитесь, что двигатель к шасси и двигатель к переборке заземляющих ремней надежно закреплены. Кратковременное падение давления масла во время жесткого торможения является нормальным.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если извлечено расшифровка кода ошибки C1284, замените блок отправки давления масла и испытайте работу системы. Если не были извлечены какие-либо другие блоки приборной системы. (ref-156063-S05901172662003070300000)(ref-156063-S40791054642003070300000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера New Generation Star (NGS) выберите активную команду манометра давления масла в приборной панели. Запустите, наблюдайте и прокручивайте манометр давления масла на 0%, 50% и 100%. Манометр давления масла должен показывать ниже L (низкий) с 0%, половину с 50% и H (высокий) со 100%. Если манометр масла работает как указано, перейдите к следующему шагу. Если манометр давления масла не работает как указано, перейдите к шагу 6.
  3. Проверьте давление моторного масла ручным манометром. Если давление моторного масла в порядке, перейдите к следующему шагу. Если давление моторного масла не в порядке, устраните механическую проблему смазки двигателя, чтобы исправить проблему с давлением масла.
  4. Снимите блок приборов, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. раздел " БЛОК ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем жгута приборной панели C220c. Отсоедините 1-контактный разъем жгута C103 (измерьте сопротивление белого / красного провода между 1-контактным разъемом жгута C103 и разъемом жгута приборной панели C220c № 8). Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной панели C220c клеммой № 8 (красный / белый провод ). (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой № 8 жгута комбинации приборов С220с (белый / красный провод) и землей. При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в красном / белом проводе и проверьте работу системы. При отсутствии напряжения замените блок отправки давления масла. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА " при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07208696612003070300000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест F: датчик температуры двигателя показывает неправильно

ПримечаниеУбедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя находится на надлежащем уровне и что 2-контактный разъем C1064 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) надежно закреплен.

Схема №8
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если получен расшифровка кода ошибки U1073, см. соответствующую статью в таблице электронных характеристик двигателя. Если были получены какие-либо другие блоки приборов, перейдите в гибридный блок приборов. (ref-156063-S05901172662003070300000)(ref-156063-S40791054642003070300000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер New Generation Star (NGS), выберите активную команду охлаждающей жидкости двигателя приборной панели. Запустите, наблюдайте и прокручивайте охлаждающую жидкость двигателя на 0%, 50% и 100%. Датчик температуры должен указывать на холод с 0%, половину с 50% и полную температуру со 100%. Если датчик температуры работает как указано, перейдите к следующему шагу (только дизельные двигатели) или см. соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (только бензин). Если датчик температуры не работает как указано, перейдите к шагу 7.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите приборную коробку, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной коробки. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной коробки C220c. Отсоедините сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости C1064. Измерьте сопротивление в желтом / красном проводе между разъемом жгута приборной коробки C220c и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости xtag1. (см. (Рис. 4) и (см. 8). C1064 (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной группы С220с клеммой № 6 (желтый / красный провод). При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание на питание в желтом / красном проводе и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Выключите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Для получения доступа к разъемам жгута жгута МОНТАЖНО-ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, см. раздел " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", необходимо отсоединить разъем жгута приборной панели C220c. Отсоедините сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C1064. Измерьте сопротивление в красном / белом проводе между разъемом жгута приборной панели C220c клеммой № 7 и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя xtagxtx1 клеммой № 1. (см. (Рис. 4) и (см. C1064 (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  6. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели С220с клеммой 7 (красный / белый провод). При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание в красном / белом проводе и проверьте работу системы. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При отсутствии напряжения замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И. МОНТАЖ. (ref-156063-S28333104402003070300000)(ref-156063-S32730038742003071000000)
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест G: датчик температуры коробок передач неправильно считывает показания (только A / T)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если получен расшифровка кода ошибки U1059, см. соответствующую статью в таблице электронных характеристик двигателя. Если были получены какие-либо другие блоки приборов, перейдите в гибридный блок приборов. (ref-156063-S05901172662003070300000)(ref-156063-S40791054642003070300000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестер New Generation Star (NGS), выберите активную команду измерителя температуры передачи приборной группы. Запустите, наблюдайте и прокручивайте измеритель температуры передачи на 0%, 50% и 100%. Измеритель температуры передачи должен указывать на холод с 0%, половину с 50% и полную температуру с 100%. Если измеритель температуры работает как указано, см. Соответствующую статью в управление двигателем. Если измеритель температуры не работает как указано, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание H: спидометр не работает или неточен

  1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер New Generation Star (NGS), выберите активную команду спидометра приборной панели. Триггер, наблюдайте и прокручивайте спидометр с шагом 10%. Спидометр должен увеличиваться на 10 миль в час с каждым увеличением на 10%. Если спидометр работает так, как указано, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не работает так, как указано, перейдите к шагу 4.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините указанный серый разъем кабеля приборной панели C220b. Отсоедините серый разъем кабеля модуля управления 4WABS C135. Измерьте сопротивление серым / черным проводом между черным разъемом кабеля приборной панели C220b и 4WABS разъемом кабеля модуля управления C135 № 11. ( 5) и ( 10). Сопротивление должно быть менее 5 ом. Измерьте сопротивление между черным разъемом и кабельной панели. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220b клемма № 3 (серый / черный провод). (Рисунок 5) При наличии любого напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в сером / черном проводе и проверьте работу системы. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если напряжение отсутствует, устраните проблему антиблокировочной системы тормозов. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРАТОР В ТОРМОЗАХ. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №9

Тест I: тахометр считывает неправильно

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к извлеченному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если извлечено расшифровка кода ошибки U1027, см. соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если не было извлечено никакого другого приборного блока ", перейдите к гибридному блоку ". (ref-156063-S05901172662003070300000)(ref-156063-S40791054642003070300000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера New Generation Star (NGS) выберите активную команду тахометра комбинации приборов. Запустите, наблюдайте и прокручивайте тахометр с шагом 10%. Тахометр должен увеличиваться примерно на 600 об / мин с каждым шагом 10%. Если тахометр работает как указано, диагностируйте цепь Clean Tach Out (CTO). См. соответствующую САМОДИАГНОСТИКУ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Ремонт как необходимо, если тахометр не работает следующим шагом.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание J: желтый предупреждающий индикатор тормоза (АБС) всегда / никогда не горит

ПримечаниеПредупреждающий индикатор АБС может также называться антиблокировочным индикатором тормозов.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок, затем в положение ON. Обратите внимание на предупреждающий индикатор ABS. Если индикатор ABS выходит из строя, система в это время в порядке. Если индикатор ABS не выходит из строя и постоянно горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не выходит из строя и никогда не включается, перейдите к шагу 4.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C135 жгута модуля антиблокировочной системы (ABS). Модуль ABS расположен в левой передней части моторного отсека, рядом с воздухоочистителем. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Следите за предупреждающим индикатором ABS. Если индикатор горит, переходите к следующему шагу. Если индикатор не горит, диагностируйте ABS. Смотрите соответствующее изделие ANTI-замок в тормозах.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута модуля ABS C135 клемма № 15 (Темно-зеленый провод). (Острие 9) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между приборной группой и модулем ABS. См. " электросхемы ". Повторная проверка работы системы. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C135 жгута модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS). Модуль ABS расположен в левой передней части моторного отсека, рядом с воздухоочистителем. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между землей и разъемом C135 жгута модуля ABS. (Темно-зеленый провод). (Рис. 9) Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если предупреждающий индикатор ABS не загорается, перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Для получения доступа к разъемам жгута приборной панели снимите блок приборов (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Отсоедините разъем жгута приборной панели C220c. Измерьте сопротивление провода Dark Green между разъемом жгута модуля ABS C135 клеммой 15 и разъемом жгута приборной панели C220c клеммой 18. (см. разделы 4 и 9). Если сопротивление составляет 5 ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  6. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении замок. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута модуля ABS C135, клемма № 15 (темно-зеленый провод). Если какое-либо напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе и проверьте работу системы. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание K: красный предупреждающий индикатор тормоза всегда / никогда не горит

  1. Убедитесь, что жидкость в главном тормозном цилиндре правильная, и орган управления стояночным тормозом полностью отпущен. Если уровень тормозной жидкости и орган управления стояночным тормозом в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень тормозной жидкости и орган управления стояночным тормозом не в порядке, долейте жидкость или отпустите орган управления стояночным тормозом по мере необходимости и проверьте систему на предмет нормальной работы.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините 1-контактный разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Измерьте сопротивление между землей и 1-контактным разъемом переключателя стояночного тормоза (сторона компонента) при установке и отпускании органа управления стояночным тормозом. Если сопротивление больше 10 к Ом при отпущенном стояночном тормозе и меньше 5 Ом при включенном стояночном тормозе, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель стояночного тормоза. См. " выключатель стояночного тормоза " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-156063-S13747435002003071000000)
  3. Снимите приборную коробку, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной коробки. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем жгута приборной коробки C220b. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между 1-контактным разъемом жгута стояночного тормоза и разъемом жгута приборной коробки C220b. (Рис. 5) Сопротивление должно быть менее 5 ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной коробки C220b клеммой № 11 (зеленый / Красный). (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Повторно подсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Отсоедините разъем жгута модуля ABS C135. Запустите двигатель и наблюдайте красный индикатор предупреждения о торможении. Если горит красный индикатор предупреждения о торможении, перейдите к следующему шагу. Если красный индикатор предупреждения о торможении не горит, устраните проблему с тормозом. См. соответствующую статью ANTI-замок в разделе " Тормоза ".
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините 3-контактный разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление между контактами 3-контактного разъема реле уровня тормозной жидкости № 1 и 3 (со стороны компонента). Сопротивление должно быть больше 10 к Ом. Измерьте сопротивление между контактами 3-контактного разъема реле уровня тормозной жидкости № 2 и 3 (со стороны компонента). Сопротивление должно быть меньше 5 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, замените реле уровня тормозной жидкости и проверьте работу системы. СМ. (ref-156063-S12440717652003071000000)
  6. Снять приборную коробку, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной коробки. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем жгута приборной коробки C220c. Отсоединить разъем жгута модуля ABS C135. Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута C220c, клеммы № 9 (Tan / фонарь Green провод) и № 10 (Dark Green / Yellow провод). Если сопротивление на обоих клемм превышает 10 к ом, перейдите к следующему шагу. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление провода Tan / фонарь Green между клеммой № 2 3-контактного разъема жгута реле уровня тормозной жидкости и клеммой № 9 жгута приборной панели. ( 4) Измерьте сопротивление провода Dark Green / Yellow между клеммой № 3 3-контактного разъема жгута реле уровня тормозной жидкости и клеммой № 10 жгута приборной панели, если оба сопротивления меньше 5, см. далее шаг 5. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и сигнализатором уровня тормозной жидкости 3-х контактный разъем жгута № 1 (Черный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в черном проводе между сигнализатором уровня тормозной жидкости и точкой массы. Точка массы расположена в левой задней части моторного отсека, на панели капота. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Как проверить L: обслуживание двигатель SOON предупреждение INDICATOR OFF OPERATING

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPS. Наблюдайте за индикатором обслуживание двигатель SOSOON, если индикатор обслуживание SHSHON не загорает и не выключает, и не выключает его, а.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание M: индикатор предупреждения системы зарядки не работает

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора C102a. Подключите 10-амперный соединительный провод между землей и 3-контактным разъемом жгута генератора C102a клемма № 1 (светло-зеленый / красный провод). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если предупреждающий индикатор системы зарядки не горит, перейдите к следующему шагу (только бензиновые двигатели) или к шагу 3 (только дизельные двигатели). Если горит предупреждающий индикатор системы зарядки, замените генератор (только бензиновые двигатели). См.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите комбинацию приборов для получения доступа к соединителям жгутов комбинации приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем жгута комбинации приборов C220b. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом жгута комбинации приборов C220b № 12 и 3-контактным разъемом жгута генератора C102a № 1. (Вкл. № 5) Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к шагу 4. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута СПМ C175. Отсоедините разъем жгута СПМ C220b. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом жгута СПМ C220b клеммой № 12 и разъемом жгута СПМ C175 клеммой № 67. (Рис. 5) и (Рис. 10). Если сопротивление составляет 5 ом или менее, перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5, см. в графиках " Ремонт. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220b клемма № 12 (светло-зеленый / красный провод). (Рисунок 5) При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / красном проводе и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №10

Испытание N: предупреждающий индикатор подушки безопасности всегда / никогда не горит

ПредупреждениеВо избежание случайного срабатывания подушек безопасности и возможного травмирования персонала резервный источник питания должен быть разряжен до ремонта или замены каких-либо компонентов удерживающей системы подушек безопасности. Отсоедините аккумуляторную батарею и вспомогательные источники питания (если они оборудованы). Подождите одну минуту, пока не истощится энергия резервного источника питания.

ПримечаниеДиагностический монитор подушек безопасности может также называться диагностическим модулем подушек безопасности, электронным датчиком столкновения (ECS) или модулем управления ограничителями (RCM).

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок, затем в положение ON, наблюдая, как индикатор подушки безопасности выходит наружу. Если индикатор подушки безопасности выходит наружу в норме, система в порядке. Если индикатор подушки безопасности остается включенным, перейдите к следующему шагу. Если индикатор подушки безопасности не загорается во время выхода наружу, перейдите к шагу 4.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отключите систему подушек безопасности. См. статью " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем C1041 жгута модуля управления удерживающими устройствами. Подсоедините 10-амперный провод с предохранителем между землей и разъемом C1041 жгута мониторинга подушек безопасности (черный / желтый провод). (Рис. 11) Переведите систему подушек зажигания в положение ON, если горит. (ref-150655)(ref-150655)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите приборную коробку, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной коробки желтого цвета. См. раздел " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе " ДИАГНОСТИКА И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем жгута приборной коробки C220c. Измерьте сопротивление провода черного / желтого цвета между разъемом жгута приборной коробки C220c клеммой 14 и разъемом жгута монитора воздушной коробки C1041 клемма 20. (см. 4) и (см. 11). Если сопротивление 5 ом или более, см. в разделе " Ремонт менее 6, см. в случае, см. в случае, если сопротивление 5 ом или менее, см. в разделе 6. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите одну минуту. Отсоедините разъем C1041 28-контактного жгута монитора диагностики подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если загорается индикатор подушек безопасности, перейдите к следующему шагу. Если индикатор подушек безопасности не горит, устраните неисправность системы подушек безопасности. См. статью " СИСТЕМЫ ФИКСАЦИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " В ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. (ref-150655)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите приборную панель для получения доступа к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220c. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220c клеммой 14 (черный / желтый провод). (Желтый провод 4) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом / Ом, восстановите работу в режиме короткого замыкание на массу. (ref-156063-S07630484682003070300000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №11

Испытание O: индикатор дальнего света не работает

  1. Проверьте работу фар дальнего света. Если дальний свет работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если дальний свет не работает правильно, отремонтируйте цепь дальнего света. См. НАРУЖНЫЕ ОГНИ в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в электрооборудование. Повторите тестирование работы системы.
  2. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220c. Включите фары. Установите многофункциональный выключатель в положение дальнего света. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220c. Клемма № 5 (светло-зеленый / черный провод). (Рис. 4) Если нет напряжения аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу, если присутствует напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к шагу 4. (ref-156063-S07630484682003070300000)
  3. Переключите фары в положение OFF. Отсоедините разъем жгута многофункционального переключателя C202a. Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной группы C220c № 5 (светло-зеленый / черный провод) и разъемом жгута многофункционального переключателя C202a № 7 (серый / оранжевый провод). ( 4) и ( 12). Сопротивление должно быть менее 5 ом. Измерьте сопротивление между заземлением и разъемом жгута приборной группы C220. F250 F550 (ref-155085)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Измерьте сопротивление между " землей " и разъемом жгута приборной группы С220с клемма № 15 (Черный провод). (Ярм.4) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление более 5 Ом, то восстановите отверстие в Черном проводе.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №12

Тест P: индикатор левого поворота не работает

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Включите сигнал левого поворота. Если сигнал левого поворота работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если сигнал левого поворота работает неправильно, отремонтируйте внешние огни. См. ВНЕШНИЕ ОГНИ в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в электрооборудование.
  2. Снимите приборную панель для получения доступа к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220a. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение сигнала левого поворота. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220a № 5 (светло-зеленый / белый провод). (Рис. 5) Если напряжение колеблется от нуля до 10 В, перейдите к шагу 4, если напряжение не колеблется от 0. (ref-156063-S07630484682003070300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута многофункционального переключателя C202b. Измерьте сопротивление в зеленом / белом проводе между разъемом жгута приборной группы C220a № 5 и разъемом жгута многофункционального переключателя C202b № 10. ( 5) и ( 12). Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и клеммой приборной группы C220a № 5 (Зеленый / Заменить). F250 (ref-155085)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Снять приборную панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем жгута приборной панели C220c. Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220c клемма № 15 (Черный провод). (Рис. 4) Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в черном проводе между приборной панелью и точкой массы. Схема работы расположена за боковой приборной панелью. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание Q: индикатор правого поворота не работает

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите правый поворотник. Если правый поворотник работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если правый поворотник работает неправильно, отремонтируйте внешний свет. См. НАРУЖНЫЕ ОГНИ в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
  2. Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220c. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение сигнала левого поворота. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220c клемма № 4 (белый / голубой провод). (Рис. 4) Если напряжение колеблется между нулем и 10 вольт, перейдите к шагу 4, если напряжение не колеблется. (ref-156063-S07630484682003070300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута проводов многофункционального переключателя C202b. Измерьте сопротивление в белом / светло-синем проводе между разъемом жгута проводов приборной группы C220c клемма № 4 и разъемом жгута проводов многофункционального переключателя C202b клемма № 7. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и клеммой приборной группы C220c (зеленый / белый провод). Сопротивление должно быть больше 10 к Ом, если сопротивление указано в датчиках рулевого управления. F250 (ref-155085)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220c клемма № 15 (Черный провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в черном проводе между приборной панелью и точкой массы. Точка массы расположена за левой стороной приборной панели. См. раздел " электросхемы ". (ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и повторно подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблемы не существует, система работает правильно в это время. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторите проверку работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест R: дверной предупреждающий индикатор Приоткрыто не работает, УИМ работает

  1. Откройте и закройте каждую дверь, наблюдая за внутренним освещением. Если внутреннее освещение работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если внутреннее освещение не работает правильно, отремонтируйте внутреннее освещение. См. ВНУТРЕННИЕ ОГНИ в соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в электрооборудование.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите дистанционный тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPS. Наблюдайте индикатор двери Приоткрыто. Если Приоткрыто не горит и не выключает по команде, перейдите к шагу 6.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините клемму подсветки двери водителя с помощью 2-контактного разъема жгута. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление с помощью светло-зеленого / желтого провода между разъемом жгута приборной панели C220b клеммой № 1 и клеммой жгута двери водителя с помощью 2-контактного разъема жгута № 1. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Отсоедините все концевые выключатели дверей. Измерьте сопротивление в розовом / светло-голубом проводе между разъемом кабеля приборной группы C220b клемма № 2 и клеммой кабеля передней двери пассажира. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом кабеля приборной группы C220b клемма № 2 (розовый / светло-голубой провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивление указано, перейдите к шагу 6, если сопротивление не указано в схеме массы или не указано в разделе " Масса ". (ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте модуль безопасности транспортного средства (VSM) на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не подключены правильно. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подсоедините ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблема не существует, система работает правильно. Очистите все коды неисправностей. Если проблема существует, замените VSM. См. " МОДУЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторная проверка работы системы. (ref-156063-S10676680832003071400000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест S: предупреждающий индикатор ремня безопасности не работает или работает неправильно, умент работает

  1. Отсоедините выключатель пряжки ремня безопасности 4-контактный разъем жгута. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите провод с предохранителем (10-ампер) между землей и клеммой № 1 4-контактного разъема жгута (коричневый / голубой провод). Если загорается индикатор ремня безопасности, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ремня безопасности не загорается, перейдите к шагу 3.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерьте сопротивление между землей и разъемом жгута пряжки ремня безопасности C323 клемма № 4 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель пряжки ремня безопасности. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление более 5 Ом, выполните ремонт в черном проводе и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". (ref-156063-S16334985382003071400000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  3. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление в коричневом / светло-синем проводе между разъемом жгута приборной панели C220b клеммой № 6 и 4-контактным разъемом жгута пряжки ремня безопасности № 1. (Рис. 5) Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановите работу в открытом коричневом. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220b, клемма № 6 (коричневый / светло-синий провод). Если какое-либо напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / светло-синем проводе и протестируйте работу системы. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №13
  1. Выключите выключатель зажигания в положение замок. Подключите индикатор X4 нового поколения (NGS) к 4 индикаторам подсветки (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра панели приборов, справа от рулевой колонки. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPS. Наблюдайте за индикаторами 4x4 и 4x4 низкий.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута модуля управления 4x4 C281b. Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной группы. См. " комбинация приборов " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем жгута приборной группы C220b. Измерьте сопротивление в синем проводе между разъемом жгута приборов C220b № 5 и разъемом жгута модуля управления 4x4 C281b № 5 меньше, чем 9 (см. 5). (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  3. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении замок. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута комбинации приборов C220b клемма № 5 (светло-синий провод). (Источник 5) Если какое-либо напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе и проверьте работу системы. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 8.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута 4WD модуля управления C281b. Снимите приборную коробку, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной коробки. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем жгута приборной коробки C220b. Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной коробки C220b № 4 (коричневый / желтый провод) и разъемом жгута модуля управления xttagx1 № 8 (коричневый / желтый провод). 4WD (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА). Измерьте напряжение между землей и соединителем жгута комбинации приборов C220b клемма № 4 (коричневый / желтый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 8. Если какое-либо напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / желтом проводе и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". (ref-156063-S28333104402003070300000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220b клемма № 5 (светло-голубой провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в синем проводе и выполните тест-схему ". (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной панели. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220b клемма № 4 (коричневый / желтый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в схеме проводов коричневый / Желтый и тестовой системе " см. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Проверьте модуль 4x4 на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и неправильно подсоединенных соединителей жгута. Устраните обнаруженные повреждения и снова подсоедините ослабленные соединители жгута. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблемы не существует, система в это время работает правильно. Очистите все датчики. Если проблема существует, замените модуль 4x4. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S02883877312003071000000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест U: индикатор нижнего диапазона 4x4 / 4x4 не работает / всегда включен (ручное переключение)

  1. Всегда включайте выключатель зажигания в положение замок. Подключайте X4-й индикатор подсветки и 4-й индикатор подсветки к разъему Data Link (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Включайте выключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборная панель LAMPS и CHIME. Запускайте активную команду ALL LAMPS ON и off. Наблюдайте индикаторы 4x4 и 4x4 низкий низкий.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините переключатель диапазона 4x4, 2-контактный разъем жгута C1177. Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к разъемам жгута приборной группы. См. раздел " СХЕМЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной группы C220b. Измерьте сопротивление голубым проводом между разъемом жгута приборной группы C220b и 2-контактным переключателем диапазона 4x4, 2-контактный разъем жгута xtag1 меньше клеммы 2 (Вх 5). C1177 (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  3. Убедитесь, что зажигание находится в положении замок. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220b, клемма № 5 (голубой провод). Если какое-либо напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в голубом проводе и проверьте работу системы. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 6.
  4. Отсоедините селекторный переключатель 4x4 диапазона 2-контактный разъем жгута C1177. Снимите приборную панель для получения доступа к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление в коричневом / желтом проводе между разъемом жгута приборной панели C220b № 4 и селекторным переключателем 4x4 диапазона 2-контактный разъем жгута C1177 № 1. Если сопротивление менее 5 ом больше 5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении замок. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели C220b, клемма № 4 (коричневый / желтый провод). (Источник 5) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / желтом проводе и проверьте работу системы. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, замените селекторный переключатель диапазона 4x4 и проверьте работу системы. См. " СЕЛЕКТОР ДИАПАЗОНА 4x4 " при ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-156063-S28333104402003070300000)(ref-156063-S25478140642003071000000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините переключатель диапазона 4x4, 2-контактный разъем жгута C1177. Снимите комбинацию приборов, чтобы получить доступ к разъемам жгута комбинации приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем жгута комбинации приборов C220b. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута комбинации приборов C220b клемма № 5 (голубой провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, замените переключатель диапазона 4x4 см. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S25478140642003071000000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините желтый селекторный переключатель диапазона 4x4 2-контактный разъем жгута C1177. Снимите приборную панель для получения доступа к разъемам жгута приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220b клеммой № 4 (коричневый / желтый провод). Если сопротивление больше 10 к ом / ом, замените переключатель диапазона 4x4 см. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S25478140642003071000000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Как проверить V: WAIT TO START INDICATOR IS NOT OPERATING (дизельный двигатель) (теста V: подождите, пока индикатор запуска не работает (дизель))

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите соответствующий тестер DCS нового поколения Star (NGS) к извлеченному диагностическому соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если извлечено расшифровка кода ошибки P0381 или B2658, перейдите к шагу 5. Если извлечено любое другое устройство DCS, перейдите к гибридному приборному приборному блоку, перейдите к таблице. (ref-156063-S05901172662003070300000)(ref-156063-S40791054642003070300000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если индикатор ожидания запуска работает правильно, система в это время в порядке. Если индикатор ожидания запуска работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPS. Соблюдайте индикатор запуска. Если ать индикатор и выключать по команде, перейдите к шагу 5.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не подключены правильно. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите операцию системы. Если проблема не существует, система работает правильно в это время. Очистите все коды неисправностей. Если проблема существует, замените блок управления силовым агрегатом и повторите тестирование системы. См. соответствующие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ИЗДЕЛИЯ в системе управление двигателем. Если проблема все еще существует, установите оригинальный PCИ перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест W: вода в топливе предупреждающий индикатор не работает (дизель)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если извлечено DTTC P1139, перейдите к шагу 5. Если были извлечены другие DCS, связанные с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к соответствующему шагу самодиагностики. Если. Если (ref-156063-S05901172662003070300000)
  2. Поверните ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК), поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ). Если вода в топливном индикаторе работает правильно, система в это время в порядке. Если вода в топливном индикаторе работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра панели приборов, справа от рулевой колонки. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду INSTRUCTION LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPS. Наблюдайте за водой в индикаторе топлива. Если вода в индикаторе топлива не горит и выключена по команде, перейдите к шагу 5.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгута, которые не подключены правильно. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подсоедините все ослабленные разъемы жгута. Повторите операцию системы. Если проблема не существует, система работает правильно в это время. Очистите все коды неисправностей. Если проблема существует, замените блок управления силовым агрегатом и повторите тестирование системы. См. соответствующие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ИЗДЕЛИЯ в системе управление двигателем. Если проблема все еще существует, установите оригинальный PCИ перейдите к следующему шагу.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест X: индикатор контроля скорости всегда / никогда не горит

  1. Тест-драйв автомобиля и работа системы контроля скорости (круиз). Если система контроля скорости работает правильно, но индикатор КРУИЗ не горит, переходите к следующему шагу. Если система контроля скорости работает правильно, но индикатор КРУИЗ горит все время, переходите к шагу 4. Если система контроля скорости работает неправильно, устраните проблему с системой контроля скорости. См. " система круиз-контроля - EXCURSION и F250-550 SUPER DUTY PICKUPS ". (ref-154916)
  2. Включите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините бензиновый индикатор и модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). 104-контактный разъем C175 (дизель) или 10-контактный разъем круиз-контроля скорости C122 (бензин). блок управления силовым агрегатом расположен на левой стороне брандмауэра. Сервопривод управления скоростью расположен в правой части моторного отсека, рядом с реле двигателя стартера. На дизельных двигателях подключите 10-контактный разъем xtag2 с предохранителем. C175 C122
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите блок приборов для получения доступа к разъемам жгута приборной панели 5 C175 C122 (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 10-контактный разъем C122 (бензин) или 104-контактный разъем C175 (дизель). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если индикатор CRUISE горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор CRUISE не горит на дизельных двигателях, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующее СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ ИЗДЕЛИЯ в Системе RETEST. F250 (ref-154916)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220c. Измерьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом жгута приборной панели C220c клемма № 17 (оранжевый / светло-синий провод). ( 4) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в оранжево-голубом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (дизель-генератором) или сервоприводом (см.). (ref-156063-S28333104402003070300000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №14

Тест Y: индикатор кражи всегда / никогда не включен (только для экскурсий)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если индикатор THEFT (УГОН) горит всегда, перейдите к следующему шагу. Если индикатор THEFT (УГОН) горит не всегда, перейдите к шагу 3.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините модуль пассивной противоугонной системы (PATS) 16-контактный разъем жгута C252. Модуль PATS расположен под приборной панелью, на центральной опоре. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если горит индикатор THEFT, перейдите к шагу 4. Если индикатор THEFT не горит, перейдите к шагу 5.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите комплект приборов для получения доступа к разъемам жгутов комплекта приборов. См. раздел " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем жгута комплекта приборов C220c. Отсоедините 16-контактный разъем жгута C252 модуля PATS. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута комплекта приборов C220c. (Оранжевый / Красный провод). (см. Красный 4) Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу при наличии напряжения. (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  4. Поверните модуль зажигания 16 в положение замок. Снимите разъем приборной панели 20c, чтобы получить доступ к соединителям жгута приборной панели 2.см. " комбинация приборов " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем приборной панели C220c. Измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом жгута приборной панели C220c и 16-контактным разъемом модуля PATS. Измерьте сопротивление между клеммой приборной панели C2c. C252 C252 C252 (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Проверьте коррозию, вытолкнутые штыри и разъемы жгута, которые не подключены правильно. Устраните любые обнаруженные повреждения и снова подключите любые ослабленные разъемы жгута. Повторите проверку работы системы. Если проблема все еще существует, замените модуль PATS. См. Статью " ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ОТКЛОНЕНИЕ ". Повторите проверку работы системы. Если проблема не существует, система работает правильно в это время, очистите все коды неисправностей. Повторите проверку работы системы. (ref-155071)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)
Схема №15

Тест Z: проверьте, что индикатор топливного колпачка не работает / всегда включен

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если извлечено расшифровка кода ошибки P0457, перейдите к соответствующей статье САМОДИОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-156063-S05901172662003070300000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду INSTRUCTION LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPES. Следите за индикатором топливной крышки. Если индикатор топливной крышки не горит и выключен, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Как проверить Aa: проверить GAGE INDICATOR IS NOT OPERATING / ALWAYS ON

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже центра приборной панели, справа от рулевой колонки. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выберите активную команду приборной панели предупреждение LAMPS и CHIME. Включите и выключите активную команду ALL LAMPS. Наблюдайте за индикатором проверить GAGE, если Индикатор GAGE не выключает и не выключает следующий шаг, как 3.
  2. Запустите транспортное средство и дайте поработать на холостом ходу. Соблюдайте манометр топлива, вольтметр и манометр масла двигателя. Если манометры работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо манометр не работает должным образом, отремонтируйте транспортное средство по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-156063-S22758911892003070300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Тест AB: проверьте, что индикатор воздушного фильтра всегда / никогда не включен (дизель)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите 2-контактный разъем жгута C1210. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), наблюдая за индикатором проверки воздушного фильтра. Если загорается индикатор воздушного фильтра, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверки воздушного фильтра не загорается, перейдите к шагу 3.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите комбинацию приборов для получения доступа к разъемам жгута приборной панели. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220a. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C220a клемма № 6 (светло-синий / красный провод). (Рис. 5) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление меньше 10 к Ом / Ом, выполните тест на короткое замыкание на массу. (ref-156063-S07630484682003070300000)
  3. Подсоедините плавкую перемычку (10 ампер) между 2-контактным разъемом C1210 воздушного фильтра (голубой / красный провод) и землей. Если горит индикатор воздушного фильтра, перейдите к шагу 5. Если индикатор воздушного фильтра не горит, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Измерьте сопротивление в светло-синем / красном проводе между клеммой 6 жгута группы приборов C220a и 2-контактным разъемом жгута воздушного фильтра C1210 клемма 1. (Вкл. 5) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель воздушного фильтра и проверьте работу системы. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите свет в синей / красной группе приборов. (ref-156063-S39525273732003071000000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерьте сопротивление между заземлением и переключателем воздушного фильтра, 2-контактный разъем жгута C1210 клемма № 2 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверьте работу системы.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Как проверить AC: приборная панель не работает

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите клеммы приборной коробки для получения доступа к разъемам жгута приборной коробки. См. раздел " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем жгута приборной коробки C220c. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной коробки C220c. клеммы № 11 (светло-зеленый / оранжевый провод), № 12 (черно-зеленый провод), № 19 (черно-розовый провод) и № 20 (красный провод). (ref-156063-S07630484682003070300000)(ref-156063-S28333104402003070300000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), замерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной группы С220с клеммы № 13 (розовый / оранжевый провод) и № 15 (черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом на любой клемме, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем проводе и проверьте работу системы. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-156063-S28333104402003070300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Проверьте комплект приборов на наличие коррозии, вытолкнутых штырей и разъемов жгутов, которые не были правильно подсоединены. Устраните любые обнаруженные повреждения и подсоедините все незакрепленные разъемы жгутов. Проведите повторное тестирование работы системы. Если проблема отсутствует, система работает правильно. Устраните проблему. Замените комплект приборов. См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проведите повторное тестирование работы системы. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Испытание топливомера (только бензин)

ПримечаниеНе калифорнийские модели оснащены 4-контактным разъемом жгута сборки топливного бака (C433). ( 6) Калифорнийские модели оснащены 8-контактным разъемом жгута сборки топливного бака (C4033). ( 7)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута сборки топливного бака. Подсоедините один вывод тестера приборной системы (014-R1063) к клемме желто-белого провода на разъеме жгута сборки топливного бака, а другой вывод тестера - к земле. Установите тестер на 15 ОМ. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Подождите одну минуту. Показания топливомера должны быть пустыми.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Установите тестер на 160 Ом. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Подождите одну минуту и считайте показания датчика. Показания датчика должны быть " F " (полный) или выше. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Если датчик работает не так, как указано, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " В разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если датчик работает так, как указано, проверьте топливный бак, насос и датчик уровня и замените, как необходимо. (ref-156063-S07630484682003070300000)

Диагностический монитор подушек безопасности

ПредупреждениеВо избежание случайного раскрытия надувной подушки безопасности и возможного травмирования персонала резервный источник питания должен быть разряжен до ремонта или замены каких-либо элементов удерживающей системы надувной подушки безопасности. Отсоедините аккумуляторную батарею и вспомогательные источники питания (если таковые имеются). Подождите одну минуту до истощения энергии резервного источника питания. См. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ. (ref-150655)
ВниманиеДля правильной работы убедитесь, что болты диагностического монитора подушек безопасности затянуты в соответствии с техническими требованиями.

ПримечаниеДиагностический монитор подушек безопасности может также называться диагностическим модулем подушек безопасности, электронным датчиком столкновения (ECS) или модулем управления ограничителями (RCM).

Другие статьи — Приборная панель - аналоговая - EXTRUSION и F250-F550 SUPER DUTY