Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса -…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса - экскурсия и F250-F550 супер нагрузка: Прочее Ford Excursion I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Антиблокировочное управление

Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса (4WABS) предотвращает блокировку колес, автоматически модулируя тормозное давление во время аварийной остановки. Не блокируя колеса, водитель может улучшить рулевое управление во время жесткого торможения и остановить автомобиль на кратчайшем возможном расстоянии в большинстве условий.

4WABS управляет как передним, так и задним тормозами по отдельности. Усилие на педаль тормоза, необходимое для включения функции 4WABS, может варьироваться в зависимости от состояния дорожного покрытия. Сухое покрытие требует большего усилия, чем скользкое покрытие.

Во время работы 4WABS водитель может почувствовать пульсацию в педали тормоза, сопровождающуюся небольшим движением вверх и вниз по высоте педали. Кроме того, может быть слышен механический шум из моторного отсека. Усилие педали и ощущение педали во время нормального торможения похожи на таковое в обычной силовой тормозной системе.

При включении тормозов, тормозная жидкость подается из выходных отверстий главного тормозного цилиндра к входным отверстиям Hcu. Давление жидкости передается через три нормально открытых электромагнитных клапана внутри Hcu, через выходные отверстия Hcu к тормозам. Одна цепь главного тормозного цилиндра питает передние тормоза, в то время как другая цепь питает задние тормоза. Если модуль управления антиблокировочным тормозом обнаруживает, что колесо (1007) собирается блокироваться, на основании данных датчика скорости вращения колеса соленоид будет закрыт.

Модуль управления антиблокировочными тормозами контролирует электромеханические компоненты системы. Неисправность антиблокировочной тормозной системы приведет к тому, что модуль управления антиблокировочными тормозами отключит или запретит работу системы. Однако нормальное торможение с усилителем остается. Неисправности индицируются желтым предупреждающим индикатором ABS в комбинации приборов (10849).

Система 4WABS является самоконтролем. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль управления антиблокировочными тормозами выполняет предварительную самопроверку антиблокировочной электрической системы, о чем свидетельствует трехсекундное загорание желтого предупреждающего индикатора ABS в комбинации приборов.

Если транспортное средство превышает 10000 Gvw и имеет дату сборки после 22.02.99, предупреждающий индикатор может оставаться включенным до тех пор, пока транспортное средство не будет двигаться со скоростью выше 24 км / ч (15 миль / ч) в течение 10 секунд. Доведение транспортного средства до этой скорости позволяет проводить самопроверку системы, которая выключает индикатор, если нет никаких условий неисправности.

Самотестирование катушек электромагнитного клапана и двигателя насоса проводится при запуске транспортного средства. Во время запуска педаль тормоза должна быть отпущена для запуска самотестирования. Если педаль тормоза нажата или произошел отказ тормозного переключателя, самотестирование проводится на скорости 6 км / ч (4 миль / ч) независимо от положения педали тормоза.

Модуль антиблокировочного управления тормозами и блок гидравлического управления могут быть заменены по отдельности.

Обратитесь к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-171030-S10160211052005012500000)

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Проверьте озабоченность клиента, управляя транспортным средством и применяя тормоза в разных условиях, чтобы продублировать условие.
  2. Проверить, чтобы определить, применимо ли одно из следующих механических или электрических проблем
  3. Если при осмотре выявляется очевидная проблема (проблемы), которая может быть легко выявлена, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания. Убедитесь, что напряжение аккумулятора составляет от 10 до 16 вольт. См. ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ.
  5. Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
  6. Выполните ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если инструмент сканирования отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть - EXCURSION и F 250-550 SUPER DUTY PICKUP ". NO RESP / NOT EQUIP для модуля диагностики антиблокировочных тормозов, перейдите к " диагностический тест проверка ". (ref-156539)(ref-194939-S33121587622005092900000)
  7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, обратитесь к разделу " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫМ ТОРМОЗОМ (расшифровка кода ошибки) " для продолжения диагностики. (ref-194939-S37740963832005092900000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-194939-S34708638052005092900000)

Расшифровка кода ошибки антиблокировочного модуля управления тормозами (расшифровка кода ошибки)

DTCОписаниеРасшифровка кода ошибки вызваноДействие
B1342 Отказ антиблокировочного модуля управления тормозами ABSУСТАНОВИТЕ новый модуль антиблокировочного управления тормозами. СМ. " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) - АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ ". (ref-194939-S27072530992005092900000)
B2141 Ошибка конфигурации памяти Nv ABSИспользуя диагностический инструмент, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ модуль ABS.
B2477 Ошибка конфигурации памяти Nv ABSИспользуя диагностический инструмент, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ модуль ABS.
C1226 Цепь выходного сигнала предупреждения о неисправности тормозной лампы замкнута на массу ABSСМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ОТКЛОНЕНИЕ и F250-F550 СУПЕРМОДЕЛЬНЫЙ ПИКАП ". (ref-193735)
C1194 / C1196 Lf ABS Выход клапан цепь отказ / короткое замыкание to аккумулятор ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194939-S21244024782005092900000)
C1198 / C1200 Lf ABS Inlet клапан цепь отказ / короткое замыкание to аккумулятор ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194939-S21244024782005092900000)
C1202 / C1204 Цепь заднего выпускного клапана АБС неисправна / короткое замыкание на батарею ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194939-S21244024782005092900000)
C1206 / C1208 Цепь впускного клапана задней панели ABS неисправна / короткое замыкание на батарею ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194939-S21244024782005092900000)
C1210 / C1212 Rf ABS Outlet клапан цепь отказ / короткое замыкание to аккумулятор ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194939-S21244024782005092900000)
C1214 / C1216 Rf ABS Inlet клапан цепь отказ / короткое замыкание to аккумулятор ABSПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194939-S21244024782005092900000)
C1155 Lf Wheel датчик скорости вход цепь отказ ABSПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-194939-S15538616722005092900000)
C1158 / C1233 Входной сигнал датчика частоты вращения колеса Lf ошибочен / отсутствует ABSПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-194939-S33736526172005092900000)
C1145 Отказ входной цепи датчика частоты вращения Вч-колеса ABSПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-194939-S14735004052005092900000)
C1148 / C1234 Входной сигнал датчика частоты вращения радиочастотного колеса ошибочен / отсутствует ABSПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-194939-S14426159732005092900000)
C1230 Неисправность входной цепи датчика скорости заднего моста ABSПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-194939-S40283825392005092900000)
C1229 / C1237 Ошибка / отсутствие входного сигнала скорости заднего моста ABSПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-194939-S27318989842005092900000)
C1095 / C1096 Отказ двигателя гидронасоса АБС ABSПерейдите к " диагностический тест J ". (ref-194939-S09313683132005092900000)
C1113 / C1115 / C1185 Короткое замыкание внутреннего реле питания ABSПерейдите к " диагностический тест K ". (ref-194939-S10893301482005092900000)
C1185 Открыть внутреннее реле питания ABSПерейдите к " диагностический тест K ". (ref-194939-S10893301482005092900000)
C1169 Чрезмерное время дампа ABSПерейдите к " диагностический тест M ". (ref-194939-S07179134672005092900000)
C1184 Системное время ожидания ABS ABSПерейдите к " диагностический тест N ". (ref-194939-S36261747792005092900000)
C1222 Ошибка или несоответствие скорости колеса ABSПерейдите к " диагностический тест N ". (ref-194939-S36261747792005092900000)
B1485 Неисправность цепи переключателя положения педали тормоза (Bpp) ABSПерейдите к " диагностический тест O ". (ref-194939-S23585115852005092900000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Питание / масса на антиблокировочный модуль управления тормозами

Если предохранитель вышел из строя

  1. Проверьте погодную упаковку разъема питания Ehcu C155a.
  2. Снимите предохранитель F коробки распределения питания (60A).
  3. Измерьте сопротивление между внешним контактом предохранителя F блока распределения питания (60A), цепью 532 (Og / Ye) и землей.
  4. Обрызгать водой и пошевелить проводку между коробкой распределения питания и модулем антиблокировочного управления тормозами.
  5. Если измеряется какая-либо непрерывность, отремонтируйте или установите новую проводку.

Проверьте наличие обрывов в проводке

  1. Отключите Ehcu C155a.
  2. Измеряя напряжение между контактами 9 и 25 Ehcu C155a, схемой 532 (Og / Ye) и отрицательной стойкой батареи, покачивайте жгут проводов.
  3. Если напряжение кратковременно падает ниже 10 вольт, когда жгут проворачивается, отремонтируйте или установите новую проводку.
  4. Измеряя сопротивление между контактами 8 и 24 Ehcu C155a, цепью 530 (LG / Rd) и землей, покачивайте жгут проводов.
  5. Если сопротивление на мгновение превышает 5 Ом, а жгут проворачивается, отремонтируйте или установите новую проводку.

Желтый отказ индикатора предупреждения ABS

Не освещает (доказать)

  1. Подключите 60-контактный разъединитель EEC-IV к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS.
  2. Подключите 60-штырьковую разъединительную коробку EEC-IV, контакт 1 (желтый индикатор), к контакту B +.
  3. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между антиблокировочным модулем управления тормозами и приборной панелью.
  4. Отремонтируйте или установите новый жгут проводов в том месте, где мерцал индикатор для разомкнутой цепи.

Освещает (доказывает)

  1. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между антиблокировочным модулем управления тормозами и приборной панелью.
  2. Отремонтируйте или установите новый жгут проводов в том месте, где индикатор мерцал на короткое время до массы.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Соедините 60-штырьковую разъединительную коробку EEC-IV с модулем антиблокировочного управления тормозами с помощью кабеля адаптера ABS.
  2. Отсоедините датчик скорости подозрительного колеса.
  3. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр 88 с функцией удержания минимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между 60-контактными контактами break-out box (тестер-адаптер) EEC-IV и землей следующим образом: Езжайте по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, восстановите цепь на короткое замыкание на массу.
  4. Проверьте жгут на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно подключите перемычку к разъему подозрительного датчика. Подключите перемычку между двумя контактами разъема подозрительного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр 88 с функцией удержания максимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между контактами 60-контактной коробки EEC-IV следующим образом: Проводите по неровным дорогам с различными скоростями. Если между контактами обнаружена обрыв, восстановите цепь (и цепи) для обрыва цепи.
  5. Проверьте электрический разъем подозрительного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 88 Цифровой мультиметр с функцией удержания максимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса при качании электрического разъема: Если сопротивление выше технических требований, установите новый датчик скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 88 Цифровой мультиметр с функцией удержания минимального сопротивления, включенной для этого теста. Контролируйте сопротивление между клеммами датчика скорости подозрительного колеса при качании электрического разъема: Если сопротивление ниже технических требований, установите новый датчик скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ.

Другие статьи — Антиблокировочная система управления тормозами - 4 колеса - экскурсия и F250-F550 супер нагрузка