Вентилятор охлаждения двигателя - РЭД-в: Диагностика Ford Escort V рестайлинг 2

Поиск неисправностей вентилятора охлаждения двигателя - рэд-в: диагностики

Проверьте проблему клиента с помощью операционной системы. Проверьте низкий уровень охлаждающей жидкости, взаимодействие с лопаткой вентилятора и повреждение лопатки вентилятора. Проверьте наличие перегоревших предохранителей, поврежденной проводки, свободных или корродированных разъемов. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-51044-S34514352002001011600000)

Система самодиагностики.

Средства диагностики

После завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ", чтобы убедиться, что все системы РЭД-V работают правильно и расшифровка кодов ошибок больше не присутствуют. (ref-51044-S33705446782001011600000)

Самотестирование KOEO

Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается (или глохнет после запуска), продолжите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что контрольно-проверочная аппаратура правильно прикреплена (Рис. 2).

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную тестером сканирования.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выберите режим диагностического теста.
6. Выберите KOEO ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Включить зажигание.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера сканирования.

Самотестирование KOER

Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-проверочная аппаратура правильно прикреплена (Рис. 2).

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную тестером сканирования.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выберите режим диагностического теста.
6. Выберите KOER ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера сканирования.
9. Выполнить цикличность BOO и TCS (при наличии).

Как проверить дроссельный заслонку серии

Выключите зажигание. Снимите воздушную трубку с дроссельной заслонки в сборе. Проверьте дроссельную заслонку на предмет привязки. Отремонтируйте / замените при необходимости.

Непрерывное самотестирование памяти (связанное с выбросами)

Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).убедитесь в том, что контрольно-проверочная аппаратура правильно закреплена (Таблица 2) Программируйте тестер сканирования, выполнив следующие действия

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную тестером сканирования (необязательно).
3. Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не готовы.
4. Выберите коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кодов ошибок).
5. Включить зажигание.
6. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера сканирования.

Непрерывное самотестирование памяти (расширенный режим)

Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).убедитесь в том, что контрольно-проверочная аппаратура правильно закреплена (Таблица 2) Программируйте тестер сканирования, выполнив следующие действия

Схема №1

Войти

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную тестером сканирования.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выберите РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
6. Выберите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
7. Включить зажигание.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера сканирования.

Справочники расшифровки кода ошибки

РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К РЕЛЕЙНОМУ МОДУЛЮ ПОСТОЯННОГО УПРАВЛЕНИЯ (1)

Как протестировать вентилятор охлаждения двигателя - рэд-в: диагностики

CCRM взаимодействует с системой EEC-V для обеспечения управления топливным насосом, вентилятором охлаждения и муфтой компрессора переменного тока. CCRM также содержит силовое реле EEC-V, которое обеспечивает питание от аккумулятора (Vpwr) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и системы EEC-V. Выполняйте этот тест только по указанию " QUICK проверка " или по указанию схемного теста. Этот тест предназначен только для диагностики. (ref-51044-S33705446782001011600000)

Схема №2

Войти

1. CCRM, включая реле питания EEC, реле управления вентилятором / низкого управления вентилятором (управление вентилятором / LFC).
2. Реле высокого контроля вентиляторов (HFC).
3. Цепи жгутов (B +, управление вентилятором, LFC, HFC, ACCS, Vpwr (для CCRM), сцепление Питание-To-A / C и вентилятор Питание-To-низкий / высокий скорость).
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что следующие компоненты или системы, не относящиеся к EEC, могут быть неисправны: a: A / C система. b: система пуска и система зарядки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую иллюстрацию для идентификации клемм разъема жгута CCRM. ( 3) Для идентификации схемы CCRM, см. схемы в разделе " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв в последовательности шагов 15 не происходит. (ref-51044-S09371282082001011600000)

1. 15) расшифровка кода ошибки P1479. Проверьте высокое управление вентилятором (HFC) № 17. Все контакты реле расшифровка кода ошибки P1479 указывают на отказ первичной цепи HFC. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая цепь HFC. Неисправный CCRM. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: При работе с односкоростным вентилятором не обращайте внимания на расшифровка кода ошибки P1479. Отключите зажигание. Измерите измерьте клеммы кабеля кабеля Crrrrrrm. (ref-51044-S33705446782001011600000)
2. 16) Проверьте сопротивление цепи HFC Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждений или обратных выводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом отключенным. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой CCRM № 17 и контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) № 17. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу ". Если сопротивление не указано, выполните быстрое отключение цепи отключения H. (ref-51044-S33705446782001011600000)
3. 17) Проверьте цепь HFC на короткое замыкание для питания Оставьте CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключенными. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) № 17. Если показание меньше одного вольта, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на питание и повторите " QUICK проверка ". (ref-51044-S33705446782001011600000)
4. 18) Проверьте нумерацию HFC на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Оставьте CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключенными. Отсоедините сканирующее устройство. С помощью омметра 18 измерьте сопротивление между контрольным выводом break-out box (тестер-адаптер) № 17 и контрольными выводами № 51 103 и 91. Если все измерения превышают 10 к / Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если какое-либо измерение не соответствует указанному, устраните короткое замыкание на массу в цепи HFC. Удалите выключатель и повторите процедуру испытания. (ref-51044-S33705446782001011600000)
5. 20) расшифровка кода ошибки P1474 - проверить Fan Operation расшифровка кода ошибки P1474 indicates primary цепь отказ in низкий управление вентилятором (LFC) цепь, or управление вентилятором (управление вентилятором) цепь for one-скорость вентилятор охлаждения systems. Возможные причины: обрыв или замыкание цепи управление вентилятором / LFC. Неисправный CCRM. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). включение зажигания. Если вентилятор работает постоянно, перейти к шагу 24).
6. 21) Проверьте цепь LFC на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CCRM. Отсоедините инструмент для сканирования. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждений или резервных выводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите отключающую коробку, оставив отключенной блок управления силовым агрегатом. С помощью омметра измерьте сопротивление между выводом разъединителя № 45 и контрольными выводами № 51, 91 и 103. Если каждое показание больше 10 к Ом, повторите ремонт, если каждое показание больше 10 к Ом. (ref-51044-S33705446782001011600000)
7. 22) Проверьте работу вентилятора Выключите зажигание. Подключите CCRM. Оставьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Включите зажигание, двигатель выключен. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, замените блок управления силовым агрегатом и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если вентилятор охлаждения не работает непрерывно, замените CCRM и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". ПРИМЕЧАНИЕ: В этот момент происходит разрыв в последовательности нумерации шагов. Процедура пропускает от шага 22) до шага 24). Никакие процедуры тестирования не были пропущены. (ref-51044-S33705446782001011600000)(ref-51044-S33705446782001011600000)
8. 24) Проверьте сопротивление цепи LFC Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута CCRM. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждений или обратных контактов. Отремонтируйте при необходимости. Установите отключающую коробку, оставив отключенной блок управления силовым агрегатом. Используя омметр, измерьте сопротивление между тестовым контактом отключающей коробки № 45 и клеммой CCRFC № 14. Если сопротивление меньше 5 ом, повторите и перейдите к следующему шагу ". (ref-51044-S33705446782001011600000)
9. 25) Проверьте цепь LFC на короткое замыкание для питания Включите зажигание. Используя вольтметр, измерьте напряжение между контрольным выводом № 45 break-out box (тестер-адаптер) и отрицательным выводом батареи. Если показание меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, найдите и устраните короткое замыкание для питания в цепи управление вентилятором или LFC. Повторно подключите все компоненты и повторите " QUICK проверка ". (ref-51044-S33705446782001011600000)
10. 26) LFC неисправность цепи Isolation проверить Turn ignation on. Using a fused jumper провод, jumper between breakout проверка контакт № 45 и проверка контакт № 77. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, замените CCRM и повторите " QUICK проверка ". Если вентилятор охлаждения не работает непрерывно, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите " QUICK проверка ". ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе происходит разрыв последовательности действий. Процедура пропускается с шага 26) до шага 30) Тест 30). (ref-51044-S33705446782001011600000)(ref-51044-S33705446782001011600000)
11. 30) Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1474 - Проверьте индикацию удара LFC между разомкнутой цепью или коротким замыканием на питание. " Непрерывная память расшифровка кода ошибки P1474 указывает на то, что произошел сбой цепи управления низким уровнем вентилятора (LFC). Если присутствует расшифровка кода ошибки P1474, выключите зажигание. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Проверьте наличие коррозии, повреждения или неисправности клеммных контактов. При необходимости подключите электрический жгут. (ref-51044-S33705446782001011600000)
12. 31) Проверьте XFC-цепь на короткое замыкание на массу. Оставьте разъем жгута вентилятора охлаждения отключенным. Оставьте инструмент сканирования и подключенную контрольную лампу. Включите зажигание. Доступ к выходу проверка MODE на сканирующем инструменте. Включите низкоскоростной вентилятор. Контрольная лампочка должна быть включена. Проверьте индикацию неисправности (контрольная лампочка мигает или гаснет) при выполнении следующих действий: встряхните и согните цепи управление вентилятором / LFC между CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). слегка коснитесь Тест, если требуется. P1479 (ref-51044-S33705446782001011600000)
13. 35) расшифровка кода ошибки P1479 A Continuous Memory расшифровка кода ошибки P1479 показывает, что произошло короткое замыкание цепи высокий управление вентилятором (HFC). Выключите зажигание. Оставьте подключенным инструмент сканирования. Отсоедините контакты жгута вентилятора охлаждения. Проверьте наличие коррозии, повреждения или выхода из строя. Отремонтируйте при необходимости. Подключите контрольную лампу между землей и вентилятором Питание-To-высокий скорость у разъема жгута вентилятора охлаждения. Включите зажигание, выключите двигатель. (ref-51044-S33705446782001011600000)
14. 36) Проверка процедуры нумерации HFC на короткое замыкание на массу. Оставьте разъем жгута вентилятора охлаждения отсоединенным. Оставьте подключенный сканирующий инструмент и тестовую лампу. Включите зажигание, выключите двигатель. Выполните команду высокий скорость fan off. Тестовая лампочка должна быть выключена. Проверьте индикацию неисправности (тестовая лампочка мигает или включается) при выполнении следующих действий: Встряхните и согните цепь HFC между CCRM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Слегка коснитесь CCRRM, чтобы смоделировать дорожный удар. Выключите Необходимо. Необходимо ить. (ref-51044-S33705446782001011600000)
15. 40) Проверьте работу вентилятора охлаждения Во время оперативной проверки обеих скоростей вентилятора, если вентилятор не работал ни на одной скорости, оставайтесь в РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА и перейдите к следующему шагу. Если вентилятор работал только на одной скорости, перейдите к шагу 50).
16. 41) Вентилятор охлаждения не работает на любой скорости. Включите зажигание. Отключите двигатель вентилятора охлаждения. Используя инструмент сканирования, включите высокоскоростной вентилятор. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой цепи питания высокоскоростного вентилятора на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если показание больше 10 вольт, перейдите к шагу 45). Если показание не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
17. 42) Проверьте B + цепь к реле вентилятора Выключите зажигание. Убедитесь, что вентилятор охлаждения отключен. Отключите CCRM. С помощью вольтметра измерьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммами № 3 и 4 разъема жгута CCRM. Если каждое показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если любое показание не соответствует указанному, существует неисправность в цепи B +. Проверьте цепь предохранителя / плавкого предохранителя, связанную с вентилятором охлаждения. Если предохранитель / плавкая перемычка перегорела.
18. 43) Проверка питания на вентилятор (ы) Цепь отключения зажигания. Убедитесь, что CCRM и вентилятор охлаждения отключены. С помощью омметра измерьте сопротивление цепи питания на высокий уровень между разъемом жгута вентилятора и клеммой № 6 на разъеме жгута CCRM. Также измерьте сопротивление цепи питания на низкий уровень между вентилятором охлаждения и клеммой № 2 разъема жгута CCRM.
19. 45) Проверьте цепь массы вентилятора охлаждения Выключите зажигание. Убедитесь, что вентилятор охлаждения отключен. Отсоедините сканирующий прибор. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой цепи массы на соединителе жгута вентилятора охлаждения. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель вентилятора. Если показания не соответствуют указанным, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Повторно подключите все компоненты и перепроверьте работу системы. ПРИМЕЧАНИЕ: В этот момент происходит разрыв последовательности нумерации шагов. Процедура пропускает шаги 45) до 50) Процедуры испытаний не проводились.
20. 50) Определите, какая скорость вентилятора работает. Если низкоскоростной вентилятор функционирует правильно, но высокоскоростной вентилятор не работает, перейдите к шагу 65). Если высокоскоростной вентилятор функционирует правильно, но низкоскоростной вентилятор не работает, перейдите к следующему шагу.
21. 51) Низкая скорость Вентилятор охлаждения в нерабочем положении Включите зажигание. Оставайтесь в РЕЖИМЕ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ. Отключите вентилятор охлаждения. Включите вентилятор низкой скорости. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой цепи массы и клеммой цепи питания вентилятора на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если показание больше 10 вольт, замените двигатель вентилятора. Подключите все компоненты и повторно проверьте работу системы. Если показание не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
22. 52) Проверьте сопротивление цепи питания / низкого напряжения вентилятора Выключите зажигание. Отключите CCRM. С помощью омметра измерьте сопротивление цепи питания / низкого напряжения вентилятора между разъемом жгута вентилятора охлаждения и клеммами № 1 и 2 разъема жгута CCRM. Если оба сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если оба сопротивления не соответствуют указанным, восстановите открытые компоненты цепи питания / низкого напряжения вентилятора и повторно подключите все компоненты системы.
23. 53) Проверка низко-скоростного вентилятора Первичные цепи Выключите зажигание. Повторно подключите CCRM и разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждения или нарушения последовательности выводов. При необходимости отремонтируйте выводы. Установите отключающую коробку и сканирующий инструмент. Включите зажигание, двигатель. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой № 45 отключающей коробки и клеммой № 77. Измерьте напряжение.
24. 65) высокий скорость вентилятор охлаждения Inoperative Turn зажигание on. с scan tool still connected и still in Выход проверка MODE, disconnect вентилятор охлаждения. Command высокий скорость fan on. Using a voltmeter, measure напряжение напряжение between масса и Питание-To-высокий Fan цепь ture terminput at охлаждение разъём. if напряжение is 10,5 вольт or less or less, go less, go less, go to less to next step, to next step.
25. 66) Проверьте сопротивление цепи питания на высокий вентилятор Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой цепи питания на высокий вентилятор в разъеме жгута вентилятора охлаждения и клеммами № 6 в разъеме жгута проводов CCRM. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 70). Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи питания на высокий Вентилятор 66. Повторно подключите все компоненты и проверьте последовательность работы системы. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении шага происходит обрыв данной процедуры.
26. 70) Проверьте нумерацию высокоскоростного вентилятора. Отключите зажигание. Повторно подключите CCRM и разъемы жгута вентилятора охлаждения. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждения или выхода из строя. При необходимости выполните ремонт. Установите отключающую коробку и сканирующий инструмент. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью вольтметра измерьте напряжение между тестовым выводом № 17 и тестовым выводом № 77. Обратите внимание, что напряжение на выходе ИЗМЕРИТЕ РЕЖИМ включения сканирующего устройства.
27. 80) Вентилятор охлаждения всегда работает Выключите все аксессуары. Включите зажигание. Убедитесь, что вентилятор охлаждения всегда включен. Выключите зажигание. Отключите CCRM. Включите зажигание. Если вентилятор охлаждения остается включенным, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения не остается включенным, перейдите к шагу 83).
28. 81) Проверка на короткое замыкание на питание Выключите зажигание. Отсоедините разъемы вентилятора охлаждения и жгута CCRM. Используя вольтметр, измерьте напряжение между землей и цепью вентилятора с низким уровнем мощности и цепью вентилятора с высоким уровнем мощности при разъеме жгута двигателя вентилятора. Если оба показания меньше одного вольта, проблема является прерывистой и не может быть продублирована в это время. Если любое показание составляет один вольт или более, найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи вентилятора с низким уровнем мощности.
29. 83. Проверьте напряжение вентилятора. Первичные цепи. Отключите зажигание. Повторно подключите CCRM. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии, повреждения или выхода из строя. Замените при необходимости. Установите отключающую коробку и сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель. Выполните следующие действия, как указано: Один вентилятор. Используйте вольтметр, измерьте напряжение между отключающей коробкой.

Электросхема вентилятора охлаждения (эскорт и трассировщик). Схема №3

Войти