Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort/Ford Escort V рестайлинг 2 (1995-2002)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Ford Escort V рестайлинг 2

Сцепление 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеДиск сцепления может содержать асбестовые волокна, которые могут представлять серьезную угрозу для здоровья. НЕ шлифуйте компоненты сцепления. НЕ чистите компоненты сжатым воздухом. Для очистки компонентов используйте увлажненную водой ткань.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. (ref-9557)

Как снять систему сцепления: снятия и установки

  1. Снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника двигателя. Снимите модуль реле постоянного контроля (CCRM) и кронштейн. Отсоедините нижнюю трубку ведомого цилиндра сцепления от гидравлического шланга сцепления и закройте гидравлический шланг сцепления.
  2. Отсоедините электрический разъем подсветки. Снимите кронштейн электропроводки электрического разъема. Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Установите опору двигателя 3-Bar (D88L-6000-A). Снимите гайки кронштейна опоры левой трансоси. Ослабьте накидную гайку изолятора и поверните кронштейн в сторону.
  3. Снимите болты левого опорного кронштейна трансмиссии и опорный кронштейн. Отверните 2 верхних болта между двигателем и трансосью. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите брызговики переднего крыла. Слейте жидкость из трансмиссии. Установить сливную пробку трансакселя.
  4. Снять переднюю траверсу дифференциала. Отсоединить линию Вп от фиксатора, расположенного на передней части опорной траверсы двигателя. Снять болты и гайки опорной траверсы двигателя. Снять гайки подвески левого двигателя. Снять гайки подвески трансактора. Снять опорную траверсу двигателя. Снять полуоси. См. соответствующее изделие " ПОЛУОСИ Fwd " в разделе ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ. Установить 2 шестерни трансмиссия Mistug (xag0-7025-Ah) между трансосями. T88C T88C (ref-43060)
  5. Снять опору впускного коллектора. Снимите электродвигатель стартера. Снимите штангу стабилизатора переключения передач. Снимите шток переключения передач и болт серьги и гайку. Снять шток механизма переключения передач и серьгу с трансмиссии.
  6. Снимите брызговики двигателя и трансмиссии. При необходимости снимите задний опорный кронштейн двигателя. Снимите изолятор и кронштейн передней опоры трансмиссии. Убедитесь, что домкрат моста прикреплен к мосту. Снимите нижние болты соединения двигателя с трансосью. Опускание трансмиссии от транспортного средства.
  7. При установке одного и того же нажимного диска отметьте нажимной диск на маховике (Рис. 1). Установите держатель маховика (T84P-6375-A). Ослабьте нажимной диск, равномерно соединяя болты в перекрестной последовательности. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика. При необходимости отпустите ступицу и подшипник.
ВниманиеПодшипник выключения сцепления предварительно смазан и не должен очищаться растворителем. Ступица выключения сцепления и подшипник заменяются в сборе. Не разбирайте для проверки или замены.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

  1. Установите маховик и держатель маховика (T84P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Установите диск сцепления и выровняйте штифты маховика в направляющих отверстиях прижимного диска. Запустите болты прижимного диска, но не затягивайте маховик. Установите выравниватель диска сцепления (T74P-7137-K).
  2. Когда сцепление выровнено, затяните прижимные болты в перекрестной последовательности, пока они не сядут. Затяните прижимные болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите выравниватель сцепления. (ref-43059-S17405416552001011500000)
  3. Очистите и нанесите тонкое покрытие из смазки сцепления на шлицы входного вала. Очистите поверхность нажимного диска и маховика спиртосодержащим растворителем. При помощи наждачной шкурки удалите мелкие дефекты.
  4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВУЮ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " под надписью " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ ". (ref-43059-S27742912422001011500000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем кабеля от позиционного переключателя. Отверните стопорную гайку позиционного переключателя и снимите позиционный переключатель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Затяните стопорную гайку позиционного переключателя до 10-13 футов (14-18 Н.м). (ref-43059-S27742912422001011500000)

Снять батарею и поддон для батареи. С помощью гаечного ключа с накидной гайкой отсоединить трубку нижнего рабочего цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления. Отсоединить линию гидравлического давления на главном цилиндре сцепления и линию свечи для предотвращения потери жидкости. Снять монтажные гайки главного цилиндра сцепления и снять главный цилиндр сцепления. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Прокачать гидросистему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под ГИДРОСИСТЕМОЙ ПРОК. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией См. таблица " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-43059-S27742912422001011500000)(ref-43059-S17405416552001011500000)

Отсоедините нагнетательную линию ведомого цилиндра сцепления и линию вилки для предотвращения потери жидкости. Отверните 2 крепежные гайки и снимите ведомый цилиндр сцепления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43059-S27742912422001011500000)(ref-43059-S17405416552001011500000)

Установить удерживающий инструмент маховика (T74P-6375-A). Снять фиксирующие болты маховика. Если имеется, установить два болта 10 " x 1,25 " x 1 " в резьбовые отверстия, расположенные в маховике, до их контакта с коленчатым валом. Затягивать болты поочередно и равномерно до тех пор, пока маховик не будет выключен. Для установки, обратной процедуры удаления. Затягивать болты маховика согласно спецификации. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ крутящего момента ". (ref-43059-S17405416552001011500000)

  1. Снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". С помощью съемника (T58L-101-B) снять направляющий подшипник. Проверить коленчатый вал на несоосность и слабину. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить игольчатые ролики направляющего подшипника на задиры, обесцвечивание, износ, поломку и несоответствующую смазку. (ref-43059-S38187220502001011500000)(ref-43059-S38187220502001011500000)
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. С помощью рукоятки привода (T80T-4000-W) и сменного подшипника пилотной горелки (T88C-7025-Eh) установите подшипник пилотной горелки. Убедитесь, что подшипник пилотной горелки утоплен на 110-125 " (2 794-3 175 мм) ниже поверхности фланца коленчатого вала. Затяните болты маховика в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43059-S17405416552001011500000)

Другие статьи — Система сцепления