Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort/Ford Escort V рестайлинг 2 (1995-2002)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Панель кип - аналоговая: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Панель кип - аналоговая: Обзор Ford Escort V рестайлинг 2

Приборы и панель приборов 7 иллюстраций ~12 мин чтения

Устройство и принцип работы панелей кип - аналоговая: обзора

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ». ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут.

Приборная панель содержит спидометр / одометр, тахометр (при наличии), топливомер, термометр и различные сигнальные лампы, размещенные группами внизу приборной панели. (Поз.1) и (Поз.2).

Измерительный усилитель приборной панели является частью модуля предупреждения о низком уровне топлива / антислеживания и обеспечивает задержку показаний топливомера для предотвращения колебаний указателя топливомера в результате перемещения топлива в баке. Модуль представляет собой небольшую печатную плату, которая защелкивается в карман на задней стороне приборной панели. (Таблица 3) Нет никаких положений для калибровки или регулировки модуля предупреждения о низком уровне топлива / антислеживания.

Когда переключатель зажигания переведен в положение ON (ВКЛ), следующие предупреждающие индикаторы мгновенно загораются для подтверждения работоспособности

  1. Предупреждение ABS
  2. Предупреждение о подушке безопасности
  3. Тормозная система
  4. Индикатор зарядки
  5. Проверить охлаждающая жидкость предупреждение (Проверка охлаждающей жидкости)
  6. Предупреждение о низком уровне масла
  7. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) фонарь
  8. Предупреждение о ремне безопасности
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Испытание G - неправильное срабатывание сигнализации низкого уровня топлива

  1. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку предупреждения о низком уровне топлива. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения о низком уровне топлива. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  2. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените измерительный усилитель приборной панели. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы измерительного прибора. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-29100-S04560785722001010800000)(ref-29100-S18469695772001010800000)

Испытание H - неправильная операция предупреждения об угоне

  1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить электрический соединитель приборной панели С3. ( 7) Отсоединить 22-контактный разъем жгута модуля RAP, расположенный в багажном отделении. ( 11) Измерить сопротивление между соединителем жгута приборной панели С3, клеммой № 9 (Желтый / Фиолетовый провод) и клеммой модуля RAP № 16 (Желтый / Фиолетовый провод с сопротивлением 5). (ref-29100-S37006376872001010800000)
  2. Измерьте сопротивление между заземлением и разъемом C3 жгута приборной панели, клемма № 9 (желтый / фиолетовый провод). Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, повторно подключите разъем модуля RAP и перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте желтый / фиолетовый провод. См. " электросхемы ". (ref-29100-S26684070972001010800000)
  3. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих пятен. Если печатная плата приборной панели в порядке, перейдите к следующему шагу. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-29100-S18469695772001010800000)
  4. Противоугонная система руки. Измерьте напряжение между землей и разъемом C3 жгута приборной панели, клемма № 9 (желтый / фиолетовый провод). Напряжение должно быть около 2 вольт. Если напряжение около 2 вольт и проблема всегда включена, см. Статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для диагностики противоугонной системы. Если напряжение около 2 вольт и проблема всегда выключена, замените индикатор предупреждения об угоне. Если напряжение не около 2 вольт, см. Раздел " ПРОТИВОУГОННАЯ система ". (ref-29097)(ref-29097)
Схема №4

Испытание J - операция предупреждения о неправильной зарядке

  1. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку предупреждения системы зарядки. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения системы зарядки. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  2. Отсоедините электроразъем С2 приборной панели. (Острие 6) Отсоедините 3-контактный разъем регулятора напряжения генератора. Измерьте сопротивление между соединителем С2 электрического жгута приборной панели, клемма № 11 (белый / синий провод) и соединителем жгута регулятора напряжения белый / синий провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и соединителем С2 электрического жгута приборной панели, клемма № 11 (белый / синий провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом.
  3. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте белый / синий провод между разъемом комбинации приборов и разъемом регулятора напряжения генератора. См. " электросхемы ". (ref-29100-S26684070972001010800000)
  4. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-29166)(ref-29100-S18469695772001010800000)

Испытание K - неправильное срабатывание сигнализации о давлении масла

  1. Используя механический манометр на порту датчика давления, проверьте давление масла в двигателе. Давление должно быть 35-65 фунтов на квадратный дюйм при 2000 об / мин (горячее). Если давление масла соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление масла не соответствует указанному, отремонтируйте двигатель по мере необходимости.
  2. Отсоедините разъем датчика давления масла. Измерьте сопротивление между клеммой датчика давления масла и землей при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Сопротивление при работающем двигателе должно быть более 10 к Ом. Сопротивление при выключенном двигателе должно быть менее 5 Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик давления масла.
  3. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку предупреждения о низком давлении масла. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку предупреждения о низком давлении масла. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  4. Отсоедините разъем ПК С3. (Рисунок 7) Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Замерьте сопротивление между разъемом жгута ПК С3, клеммой № 4 (Желтый / Красный провод) и разъемом сигнализатора давления масла. Сопротивление должно быть менее 5 Ом.
  5. Измерьте сопротивление между заземлением и разъемом кабеля приборной группы С3, клемма № 4 (желтый / красный провод). Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом. Если сопротивление соответствует указанному, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте желтый / красный провод между разъемом приборной группы и разъемом переключателя давления масла. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-29100-S18469695772001010800000)(ref-29100-S26684070972001010800000)

Испытание L - неправильная операция предупреждения о воздушном мешке

  1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить электрический разъем приборной панели С1. (Рисунок 5) Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели С1, клемма № 8 (Розовый / Зеленый провод). Сопротивление должно быть больше 10 к Ом. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, см. соответствующую систему система впрыска вторичного воздуха BABAG REДЛЯ диагностики изделия. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  2. Визуально осмотрите печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените лампочку индикатора предупреждения о подушке безопасности. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-29100-S18469695772001010800000)

Испытание M - неправильная работа системы предупреждения ABS

  1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить электрический разъем C2 приборной панели. (Вкл. 6) Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C2, клемма № 1 (Желтый / Красный провод). Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, то тормозит. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  2. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или мест перегрева. Если печатная плата приборной панели в порядке, замените лампочку индикатора предупреждения ABS. Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-29100-S18469695772001010800000)

Контроль п - неправильное срабатывание указателя левого поворота

  1. Включите зажигание. Включите левый поворотник. Если поворотник работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если поворотник не работает правильно, смотрите статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
  2. Снимите приборную панель, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку указателя левого поворота. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку указателя левого поворота. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  3. Отсоедините электрический разъем C3 приборной панели. (Рисунок 7) Отсоедините мигалку индикатора. Измерьте сопротивление между разъемом C3 жгута приборной панели, клеммой № 13 (зеленый / черный провод) и клеммой № 5 разъема мигалки индикатора (зеленый / черный провод). (Рисунок 12) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, замените мигалку индикатора. Если сопротивление между разъемом приборной панели более 5 Ом, отремонтируйте зеленую / черную панель, см. схемы проводов между разъемом приборной панели. (ref-29100-S26684070972001010800000)
Схема №5

Как проверить Q - неправильная работа правого указателя поворота

  1. Включите зажигание. Включите правый поворотник. Если поворотник работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если поворотник не работает должным образом, см. статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
  2. Снимите приборную панель, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку правого указателя поворота. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку правого указателя поворота. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  3. Отсоедините электрический разъем КСП С3. (Ост7) Отсоедините мигалку индикатора. Измерьте сопротивление между разъемом жгута КСП С3, клеммой № 12 (зеленый / белый провод) и клеммой разъема мигалки индикатора № 1 (зеленый / белый провод). (Ост12) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените мигалку индикатора. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте зеленый / белый разъемы разъема разъема мигалки индикатора мигалки индикатора индикатора индикатора индикатора индикатора индикатора индикатора и панели приборов. (ref-29100-S26684070972001010800000)

Испытание R - неправильная работа индикатора дальнего света

  1. Включить фары. Включить фары дальнего света. Если фары дальнего света работают правильно, перейти к следующему шагу. Если фары дальнего света работают неправильно, см. статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
  2. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора дальнего света. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора дальнего света. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  3. Отсоединить электроразъем Ку С3. (Поз.7) Отсоединить разъем многофункционального выключателя С1, или разъем управления дневными ходовыми огнями (DRL). (Поз.13)
  4. Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной группы С3, клеммой № 10 (красный / белый провод) и разъемом многофункционального выключателя С1, клеммой № 1 (красный / белый провод) или контрольным разъемом DRL № 3 (красный / белый провод). ( 13) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату прибора и калибровочные зажимы красного цвета. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " под схемами СНЯТИЯ И МОНТАЖА. (ref-29100-S18469695772001010800000)(ref-29100-S26684070972001010800000)
Схема №6

Испытание S - неправильная проверка работы индикатора охлаждающей жидкости

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Черный / желтый провод. Напряжение должно быть больше 10 вольт. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый или короткий в черном / желтом проводе. См. " электросхемы ". (ref-29100-S26684070972001010800000)
  2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости. Черный провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый или короткий черный провод. См. " электросхемы ". (ref-29100-S26684070972001010800000)
  3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом датчика предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости Желтый / Зеленый провод. Напряжение должно быть больше 10 вольт. Если напряжение больше 10 вольт, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора проверить охлаждающая жидкость. Проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора проверить COOLER. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  5. Отсоедините разъем приборной группы C3. (Желтый) Отсоедините зажимы датчика низкого уровня охлаждающей жидкости. Измерьте сопротивление между разъемом жгута приборной группы C3, клемма № 3 (желтый / зеленый провод) и разъемом датчика низкого уровня охлаждающей жидкости желтый / зеленый провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута приборной группы C3, клемма № 3 (желтый / зеленый провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом, если сопротивления указаны на схеме монтажа и замены, см. на схеме. (ref-29100-S18469695772001010800000)(ref-29100-S26684070972001010800000)

Как проверить T - неправильная работа индикатор переключения на повышенную передачу

  1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора переключения на более высокую передачу. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, см. Статью ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора переключения на более высокую передачу. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  2. Визуально проверьте печатную плату приборной панели на наличие повреждений, трещин или горячих пятен. Если печатная плата приборной панели в порядке, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если печатная плата приборной панели повреждена, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-29100-S18469695772001010800000)

Испытание U - неправильное срабатывание ремня безопасности

  1. Если предупреждающий утор ремня безопасности работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий утор не в порядке, проверьте предупреждающий утор и соответствующие цепи. См. соответствующую электрическую схему в статье СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
  2. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите лампочку индикатора предупреждения о ремне безопасности. Проверьте целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора предупреждения о ремне безопасности. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  3. Отсоединить разъем приборной панели C1. (Розетки 5) Отсоединить разъем внутренней соединительной панели предохранителя C5. (Розетки 14) Измерить сопротивление между разъемом жгута приборной панели C1, клемма № 6 (розовый / белый провод) и разъемом внутренней соединительной панели предохранителя C5, клемма № 3 (розовый / белый провод). Сопротивление должно быть менее 5 ом. Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута приборной панели C1, клемма № 6 (розовый / белый провод).
  4. Если значения сопротивления соответствуют указанным, повторно подсоедините внутренний разъем соединительной панели предохранителей C5 и перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте розовый / белый провод между разъемом приборной панели и разъемом соединительной панели. См. " электросхемы ". (ref-29100-S26684070972001010800000)
  5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом кабельного жгута приборной группы C1, клемма № 10 (черный / желтый провод). Напряжение должно быть больше 10 вольт. Если напряжение больше 10 вольт, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте черный / желтый провод. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-29100-S18469695772001010800000)(ref-29100-S26684070972001010800000)
Схема №7

Тест V - неправильная операция предупреждения о дверь багажника

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя защелки дверь багажника. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя защелки дверь багажника Оранжевый / белый провод. При открытом дверь багажника сопротивление должно быть менее 5 Ом. При закрытом дверь багажника сопротивление должно быть больше 10 к / Ом. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените защелку дверь багажника.
  2. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите лампочку индикатора предупреждения о приоткрытом дверь багажника. Проверьте целостность между клеммами лампочки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените лампочку индикатора предупреждения о приоткрытом дверь багажника. (ref-29100-S37006376872001010800000)
  3. Отсоедините разъем КСП С3. (Острие7) Измерьте сопротивление между разъемом жгута КСП С3, клеммой № 2 (оранжевый / белый провод) и разъемом жгута выключателя дверь багажника красный / желтый провод. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута КСП С3, клеммой № 2 (оранжевый / белый провод). Сопротивление должно быть более 10 к Ом.
  4. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте оранжевый / белый и / или красный / желтый провод между разъемом приборной панели и разъемом жгута дверь багажника. См. " электросхемы ". (ref-29100-S26684070972001010800000)
  5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом C3 жгута приборной панели, клемма № 1 (черный / желтый провод). Напряжение должно быть больше 10 вольт. Если напряжение больше 10 вольт, замените печатную плату и контактные зажимы датчика. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте черный / желтый провод. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-29100-S18469695772001010800000)(ref-29100-S26684070972001010800000)

Другие статьи — Панель кип - аналоговая