Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Капитальный ремонт Ford Escort V рестайлинг 2

Как разобрать дисковые тормоза и барабанных тормоза: капитальных ремонтов

Снять суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять направляющую втулку суппорта и пыльники. (Рисунок 4) Снять стопорное кольцо. Чтобы снять поршень суппорта, поместите заводские полотенца в суппорт и приложите давление воздуха к отверстию тормозного шланга. Снять пыльник. Соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать отверстие суппорта, снимите уплотнение отверстия поршня. (ref-44838-S30968195702001011500000)

Повторная сборка

Нанесите пленку чистой тормозной жидкости на уплотнение, отверстие и поршень. Установите уплотнение поршня и пылезащитный колпачок в отверстие суппорта. Распределите пылезащитный колпачок над поршнем и установите поршень прямо в отверстие суппорта. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Стравите тормоза. См. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-44838-S01553609562001011500000)

Схема №4

Войти

1. Снимите суппорт. См. " СУППОРТ И КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите заглушку с суппорта. Используя шестигранный ключ, ослабьте регулировочную шестерню, поворачивая ее по часовой стрелке. Снимите регулировочную шестерню. (Рис. 5) (ref-44838-S32891932022001011500000)
2. Чтобы снять поршень суппорта, поместите кусок древесины между поршнем и суппортом и приложите давление воздуха к расточке тормозного шланга. Снимите пылезащитное уплотнение и стопорное кольцо. Снимите регулировочный болт, уплотнительное кольцо и соединительную перемычку.
3. Соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать отверстие суппорта, снимите уплотнение поршня. Снимите пружину с рычага управления. Снимите рычаг управления. Снимите винт стравливания.

1. Смажьте детали чистой тормозной жидкостью при монтаже, установите винт стравливания, установите рабочий рычаг на суппорт, установите пружину на рычаг, установите уплотнение, убедитесь, что оно не закручено и не посажено в канавку.
2. Смажьте соединительное звено, новое уплотнительное кольцо и регулировочный болт и установите в суппорт. Установите стопорное кольцо. Смажьте новое пылезащитное уплотнение и установите уплотнение на поршень. Установите поршень в отверстие суппорта.
3. Установите механизм ручной регулировки в суппорт. С помощью шестигранного ключа поверните механизм регулировки против часовой стрелки до упора. Установите пробку в суппорт. Для завершения сборки произведите обратную разборку. Стравите давление в тормозах. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44838-S01553609562001011500000)

Разборка (ABS)

1. Снимите главный цилиндр. Очистите его снаружи. Снимите крышку резервуара с жидкостью. Слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажмите главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Снимите датчик уровня жидкости. Выверните винт резервуара, снимите пластиковый резервуар и уплотнения. (Приложение 6)
2. Снять стопорный палец поршня и уплотнительное кольцо. Нажать первичный поршень внутрь, снять стопорное кольцо и проставку. Снять направляющую поршня в сборе. Снять стопор. Снять первичные и вторичные поршневые узлы. Если вторичный поршень трудно снять, подать сжатый воздух во вторичное выпускное отверстие, чтобы помочь в снятии поршня. Снять уплотнительное кольцо.

Схема №5

Войти

1. Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнительное кольцо. Установите новые уплотнения на вторичном поршне в сборе. Установить вторичный поршень в сборе с отверстием поршня, обращенным к стопорному штифту.
2. Установите уплотнительное кольцо и стопорный штифт. Нажмите и отпустите поршень, чтобы убедиться, что поршень удерживается стопорным штифтом. Установить первичный поршневой узел, стопор и направляющую поршня. Установить проставку и стопорное кольцо. Смажьте уплотнения бачка чистой тормозной жидкостью и установите в главный цилиндр.
3. Убедитесь, что уплотнения правильно установлены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар с качательным движением. Установите винт резервуара и датчик уровня жидкости. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и стравите тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44838-S01553609562001011500000)

Как разобрать (не-ABS)

1. Снимите главный цилиндр. Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите крышку резервуара для жидкости. Слейте тормозную жидкость из главного цилиндра.
2. Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце, отвернуть винт бачка, снять пластмассовый бачок и пломбы. (Рисунок 7)
3. Вдавите первичный поршень внутрь и снимите стопорный болт поршня (если имеется). Снимите стопорное кольцо. Снимите первичный и вторичный поршневые узлы. Если вторичный поршень трудно удалить, подайте сжатый воздух во вторичный выпускной канал, чтобы помочь в удалении поршня.

Схема №6

Войти

1. Промазать отверстие цилиндра и поршневых узлов чистой тормозной жидкостью, установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы, вдавить первичный поршень внутрь, установить стопорное кольцо, смазать сальники резервуара чистой тормозной жидкостью, установить сальники в главный цилиндр.
2. Убедитесь, что уплотнения правильно установлены. Установите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар с качательным движением. Установите датчик уровня жидкости и заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и стравите тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". (ref-44838-S01553609562001011500000)