Характеристики позиционирования оси MTX
| Применение | Длина - дюйм (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Эскорт и трассировщик | |||
| Двигатель 1.8L | |||
| Правильно | 24.9 (631) | ||
| Левый | 24.5 (622) | ||
| 1.9L Двигатель | |||
| Правильно | 36.2 (919) | ||
| Левый | 25.2 (641) | ||
| Исследование | |||
| Двигатель 2.0L | |||
| Правильно | 15.2 (387) | ||
| Левый | 15.0 (382) | ||
| Двигатель 2,5 л | |||
| Правильно | 15.0 (382) | ||
| Левый | 14.7 (374) | ||
| Телец | |||
| 3.0L SHO двигатель | |||
| Правильно | 21.8 (554) | ||
| Левый | 21.4 (544) | ||
| Темп и Топаз | |||
| 2.3L и 3.0L Двигатель | |||
| Правильно | 29.9 (760) | ||
| Левый | 16.9 (430) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ОСИ MTX
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Эскорт и трассировщик | |||
| Болты маховика | |||
| Двигатель 1.8L | 71-76 (96-103) | ||
| 1.9L Двигатель | 54-67 (73-91) | ||
| Болты прижимной плиты | 13-20 (18-27) | ||
| Болты трансаксель-двигатель | |||
| Ниже | 27-38 (37-52) | ||
| Верхний | 47-66 (64-89) | ||
| Исследование | |||
| Болты маховика | |||
| Двигатель 2.0L | 71-75 (96-102) | ||
| Двигатель 2,5 л | 45-49 (61-66) | ||
| Болты прижимной плиты | 13-20 (18-27) | ||
| Трансмиссия Mount | |||
| Левые гайки | 32-44 (43-60) | ||
| Левый сквозной болт | 63-86 (85-117) | ||
| Задние болты | 50-68 (68-92) | ||
| Телец | |||
| Болты с цилиндрическим корпусом | 34-46 (46-62) | ||
| Болты маховика | 51-58 (69-79) | ||
| Болты прижимной плиты | 24 (33) | ||
| Освободить вилочный болт | 30-40 (41-54) | ||
| Темп и Топаз | |||
| Болты с цилиндрическим корпусом | |||
| Двигатель 2.3L | 25-35 (34-47) | ||
| 3.0L Двигатель | 34-46 (46-62) | ||
| Болты маховика | 54-64 (73-87) | ||
| Болты прижимной плиты | 24 (33) | ||
| Освободить вилочный болт | 30-40 (41-54) | ||
Моменты затяжки