Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Ford Escort V рестайлинг

Как снять и установить (кроме зонд 2.5L)

1. Снять вывод высокого напряжения и колпачок распределителя. Провернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Убедиться, что метки времени выровнены. Отсоединить проводку распределителя от жгута. Отметить положение ротора распределителя и корпуса для справки по монтажу. Снять прижимной болт(ы) распределителя и зажим. Некоторые двигатели могут оснащаться прижимным болтом распределителя охранного типа.
3. При необходимости удалить болт с помощью прижимного ключа распределителя (T82L-12270-A). Снять распределитель. Осмотреть уплотнительное кольцо распределителя и при необходимости заменить. Для установки, обратная процедура снятия. Установка базового угла опережения зажигания. Смотрите статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Как снять и установить (зонд 2.5L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть гайки/болты воздуховода свежего воздуха. Ослабить пружинный зажим и сдвинуть узел воздухоочистителя вперед. Снять воздуховод свежего воздуха. Отсоединить разъемы распределителя. Снять колпачок распределителя и прокладку. Отсоединить воздуховод от измерителя объемного расхода воздуха (объёмный расход воздуха). Отсоединить разъем измерителя объёмный расход воздуха.
2. Извлечь управляющий соленоид регулятора давления топлива из воздухоочистителя и переместить соленоид в сторону. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять 2 прижимных болта распределителя и распределитель. Для установки, обратная процедура снятия. Установка базового угла опережения зажигания. Смотрите статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. Смотрите статью ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ 1.9L 4-цилиндр в ДВИГАТЕЛЯХ. Отвернуть винты крепления датчика положение распредвала и снять датчик положение распредвала с головки цилиндра. (Схема №1) Для установки заменить уплотнительное кольцо. Установить датчик положение распредвала и стопорные винты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть винты датчика ОГТ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Как снять и установить (3.0L SHO и 3.2L SHO)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять моментную стойку двигателя. Снять ремень рулевого управления с усилителем. Снять шкив насоса гидроусилителя руля. Отсоединить разъем датчика. Отвернуть болты датчика и снять датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (3.8L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика распределительного вала. Отвернуть винты крепления датчика распределительного вала и снять датчик. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик распределительного вала и крепежные винты до 22-31 дюйм фунт. (2,5-3,5 Н.м).

Демонтаж (3.8L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять датчик распределительного вала в сборе. Снять хомут синхронизатора и синхронизатор с передней крышки двигателя.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Если инструмент пластиковой крышки фиксатора не прикреплен к сменному синхронизатору в сборе, прикрепите T89P-12200-A инструмента Synchro Positioner или его эквивалент следующим образом: Вставить лопатку синхронизатора в радиальный паз инструмента. Поворачивайте инструмент на основании синхронизатора до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в зацепление с пазом основания. Инструмент крышки должен быть квадратным и контактировать со всей верхней поверхностью основания синхронизатора.
2. Переведите промежуточный карданный вал масляного насоса со старого синхронизатора на сменный синхронизатор в сборе. Установить синхронизатор в сборе таким образом, чтобы зубчатое зацепление возникало, когда матрица на установочном инструменте направлена примерно на 30 градусов против часовой стрелки от передней грани блока цилиндров двигателя (это приведет к размещению разъема датчика распределительного вала в положении перед снятием).
3. Установить хомут основания синхронизатора и затянуть болт на 15-22 футов.lbs. (20-30 Н.м). Снять инструмент Synchro Positioner Tool T89P-12200-A или аналогичный. Установить и подключить датчик распределительного вала и отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №2

Войти

Демонтаж (1.9L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль. Снять правый брызговик. Отсоединить разъем датчика. Отвернуть винты датчика коленчатого вала. Снять датчик.

Датчик положения в сборе на кронштейне. Установить 2 винта датчика. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Убедиться, что датчик не перегружен. Проложите жгут проводов датчика и установить разъем. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (3,0 л SHO и 3.2L SHO)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить шкивы натяжного устройства компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления. Снять ремни со шкива коленчатого вала. Снять модуль управления зажиганием и переходную трубку впускного коллектора. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Отсоединить жгут проводов датчика на разъеме и проложите жгут проводов через крышку ремня.
2. Поднять автомобиль. Снять правое переднее колесо. С помощью универсального съемника снять шкив коленчатого вала. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал рукой, чтобы расположить металлическую лопатку заслонки вне воздушного зазора датчика. Отвернуть винты крепления датчика коленчатого вала и датчика.

1. Проложите жгут проводов датчика через крышку ремня. Установить датчик в сборе на монтажную площадку и свободно установить стопорные винты. В это время НЕ затягивайте винты.
2. Установить зазор между датчиком коленчатого вала и лопаткой на шкиве коленчатого вала 0,03 "(0,8 мм). Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ. Установить шкив коленчатого вала, и затянуть болт в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (3.8L SC)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика. Поднять автомобиль. Снять верхний и нижний щитки заслонки в сборе. Вращением руки расположить металлическую лопатку заслонки (прикрепленной к задней части заслонки) вне воздушного зазора датчика. Отвернуть болты датчика коленчатого вала. Снять датчик.

1. Датчик положения в сборе на кронштейне. Установить 2 винта датчика, но НЕ затягивайте. Установить манометр датчика коленчатого вала (T89P-6316-AH) на наружную поверхность одной лопатки заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Калибр магнитный и будет соответствовать форме лопатки.
2. Протолкните корпус датчика внутрь до контактного датчика. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Убедиться, что датчик не перегружен. Чрезмерное затягивание может повредить датчик коленчатого вала.
3. Проверните коленчатый вал рукой, чтобы расположить флюгер заслонки с калибром вне воздушного зазора. Снять магнитный датчик. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж и монтаж (4.6L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъемы датчика и компрессора ВС. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
2. Снять компрессор A/C. Снять болт датчика и датчик. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Используя пружинный фиксатор муфты (D87L-9280-A для 3/8» или D87L-9280-B для 1/2»), снять стопорный зажим с муфты. Установить съемник над муфтой так, чтобы выступ располагался со стороны проема сепаратора муфты. (Схема №3)
2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снять инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.

Схема №3

Войти

1. Убедиться, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости заменить. Очистить от грязи оба куска муфты. Проверить уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
2. Смазать кольца «О» и внутрь охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкивание фитинга. Установить стопорный зажим на муфту. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. Устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (Схема №3)

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколочного зажима используются на топливопроводах 5/16» и 3/8». Для отсоединения топливопроводов необходимо снять заколку с фитинга. (Схема №4) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1/8", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдавить ножки в фитинг. Работа в сборе без трубки и фитинга. Натяжной фитинг и стальная линейка в осевом направлении. Использовать скручивающее движение, чтобы ослабить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставить зажим в любые 2 соседних отверстия. Установить зажим для полного зацепления корпуса. Очистить конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №4

Войти

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

1. Фитинги для утиных купюр используются на 1/2» и 1/4» топливопроводах. Совместите прорезь на приспособлении для отсоединения (T82L-9500-AH) с любым язычком на зажиме (90 градусов от прорезей на матрице фитинга) и вставить приспособление. (Схема №5)
2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потянуть фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.

Схема №5

Войти

Как снять (1.8L и 1.9L)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Нажать на 2 зажима, закрепляющие переднюю часть подушки заднего сиденья, и снять подушку сиденья. Отсоединить соединители жгута проводов от агрегата топливного насоса.
2. Снять крышку доступа к топливному насосу. Удалить грязь вокруг фланца топливного насоса. Отсоединить от топливного насоса линии входа и возврата топлива. Отвернуть винты топливного насоса и снять узел топливного насоса/датчика.

1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Для удержания нового уплотнительного кольца на месте во время установки нанести легкое покрытие из смазочного материала с длительным сроком службы (ESA-M1C75-B) на новое уплотнительное кольцо.
2. Установить уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос/датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедиться, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
3. Установить и затянуть винты топливного насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправить топливный бак. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек. Для наддува топливной системы включить зажигание на 3 секунды, затем выключить зажигание. Повторить цикл зажигания 5-10 раз.

Как снять (4.6L, кроме Mark VIII)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить топливо из бака через заливную горловину до заполнения бака примерно на 1/4. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Удалить грязь вокруг фланца топливного насоса. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) снять стопорное кольцо топливного насоса. Снять топливный насос/датчик в сборе. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса.

1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Для удержания нового уплотнительного кольца на месте во время установки нанести легкое покрытие из смазочного материала с длительным сроком службы (ESA-M1C75-B) на новое уплотнительное кольцо.
2. Установить уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос/датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедиться, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
3. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) затянуть стопорное кольцо, вращая его по часовой стрелке до упора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправить топливный бак.
4. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек. Для наддува топливной системы включить зажигание на 3 секунды, затем выключить зажигание. Повторить цикл зажигания 5-10 раз.

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Слить топливо из бака. Поднять автомобиль на тали. Снять выхлопной тепловой экран. Снять выхлопную трубу (при необходимости). Снять шланги подвода и отвода топлива.
2. Отсоединить пароперепускной и наливной шланги. Опорный топливный бак. Отвернуть болты крепления лямки топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоединить топливопроводы и электрический соединитель от датчика топливомера. Снять топливный бак.
3. Удалить грязь вокруг фланца топливного насоса. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) снять стопорное кольцо топливного насоса. Снять топливный насос.

1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Чтобы удержать новое уплотнительное кольцо на месте во время установки, нанести легкое покрытие из долговечной смазки (C1AZ-19590-BA) на уплотнительное кольцо.
2. Установить уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос и датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедиться, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
3. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) затянуть стопорное кольцо, вращая его по часовой стрелке до упора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
4. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек. Для наддува топливной системы включить зажигание на 3 секунды, затем выключить зажигание. Повторить цикл зажигания 5-10 раз.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить линии подачи и возврата топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъемы топливного инжектора.
2. Снять шланг ПКВ. Отвернуть болты топливной рейки. Аккуратно отсоединить форсунки от топливной рейки. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снять топливопровод в сборе.

При установке топливопровода в сборе использовать новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установить болты топливной рейки. Подтянуть к спецификациям. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (2,0 л)

Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъемы топливного инжектора. Отсоединить линии подачи и возврата топлива. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отвернуть болт кронштейна топливопровода. Снять болты крепления топливной рейки, распорки и изоляторы. Снять топливную рейку с закрепленными форсунками и регулятором давления топлива.

Установить втулки и новые уплотнительные кольца на топливные форсунки. Слегка смазать кольца «О» чистым моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Как снять (2,3 л)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять магистрали подвода и отвода топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Снять жгут проводов с инжекторов.
2. Снять верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Отвернуть болты топливной рейки. Осторожно отсоединить топливную рейку от форсунок. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снять топливопровод в сборе.

Установить втулки и новые уплотнительные кольца на топливные форсунки. Слегка смазать кольца «О» чистым моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Удаление (2.5L)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховоды. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить линии подачи и возврата топлива. Медную дробилку утилизировать. Отсоединить разъемы топливного инжектора. Снять регулятор давления топлива.
2. Снять болты топливной рейки и топливные рейки. Снять инжекторные изоляторы. Отвернуть винты крепления распределительного жгута к топливным рейкам. Снять и выбросить проставку сверху каждой форсунки. Осторожно поворачивайте каждую форсунку взад и вперед, и снимайте форсунки с топливных реек.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке топливных реек использовать новые «О» кольца, проставки и сминающие шайбы. Затянуть болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Как снять (3.0L Flex топливо)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять магистрали подвода и отвода топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Снять жгут проводов с инжекторов.
2. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отвернуть 4 болта топливной рейки. Осторожно отсоединить топливную рейку от форсунок. Снять топливопровод в сборе.

При установке топливопровода в сборе использовать новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установить болты топливной рейки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (3.0L Sable, 3.0L SHO, 3.0L Taurus и 3.2L SHO)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять магистрали подвода и отвода топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Снять жгут проводов с инжекторов.
2. На 3.0L SHO и 3.2L SHO снять верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. На 3,0л снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ. Отметить корпус распределителя для справки по монтажу. Снять прижимной зажим распределителя. Поднять распределитель так, чтобы перепускная трубка топливопровода освободила корпус распределителя и нижний впускной коллектор.
3. На всех моделях снять топливные рельсовые болты. Осторожно отсоединить топливную рейку от форсунок. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снять топливопровод в сборе.

При установке топливопровода в сборе использовать новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установить болты топливной рейки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (3.8L и 5,0 л)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять магистрали подвода и отвода топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Снять жгут проводов с инжекторов.
2. Снять верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Отвернуть болты топливной рейки. Осторожно отсоединить топливную рейку от форсунок. Снять топливную рейку.

При установке топливопровода в сборе использовать новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установить болты топливной рейки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ. Снять трубки охладителя наддувочного воздуха. См. ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА и ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА. Снять охладитель наддувочного воздуха. См. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
2. Снять вентиляционные решетки капота. Отсоединить электрические соединения и вакуумные линии от впускного колена. Ослабить хомут на входном шланге воздушного регулирующего клапана холостого хода. Отвернуть 3 болта от колена до коллектора.
3. Снять впускной угольник. Снять магистрали подвода и отвода топлива у топливопровода в сборе. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Снять жгут проводов с топливных форсунок. Вывернуть болт регулятора давления топлива. Снять топливную рейку.

1. При установке топливопровода в сборе использовать новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор.
2. Установить болты топливной рейки. Подтянуть к спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При установке заборного угольника совместить полосу краски на шланге с ребром на угольнике в сборе.

Демонтаж (4.6L)

На Mark VIII снять крышку двигателя и воздухозаборную трубку в сборе. На всех моделях стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить линии входа и возврата топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Отсоединить разъемы жгута проводов от инжекторов. Отсоединить вакуумную магистраль у регулятора давления топлива и усилителя тормозов (Марка VIII). Отвернуть болты топливной рейки. Снять топливные рейки и форсунки в сборе.

Установить новые уплотнительные кольца на топливные форсунки. Слегка смазать кольца «О» чистым моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

1. Если снять регулятор давления топлива, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять вакуумную магистраль у регулятора давления. Вывернуть 3 винта с внутренним шестигранником из корпуса регулятора. Снять регулятор давления в сборе, прокладку и уплотнительное кольцо.
3. Для установки убедиться, что поверхности прокладки чистые. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор. Установить регулятор давления топлива на топливную рейку в сборе, и затянуть винты.

Форсунки могут быть сняты после извлечения топливной рейки из впускного коллектора. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ. Смазать новые «О» кольца чистым моторным маслом. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы. Осмотреть «пластиковую шляпку» инжектора (закрывающую шток инжектора) и шайбу на предмет износа. При необходимости заменить.

1. Отсоединить выходную трубку воздухоочистителя от корпуса дросселя. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки и разъемы воздушного регулирующего клапана холостого хода. Отметить и отсоединить вакуумные магистрали от верхнего впускного коллектора. Отсоединить трубку ЭГР на впускном коллекторе.
2. Снять трос дроссельной заслонки и трос регулировки скорости (если они имеются). Снять верхний болт с кронштейна верхней опоры коллектора. Снять щиток коллектора подвода топлива. Вывернуть 4 болта и одну шпильку из верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистить все поверхности прокладки. Установить новую прокладку на впускной коллектор. Смонтировать верхний впускной коллектор на впускной коллектор. Установить болты впускной коллектор и затянуть в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Подсоединить трубку рециркуляция отработавших газов и затянуть ее в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снять кожух заборного воздуха с корпуса дросселя и датчика массового расхода воздуха. Отсоединить кабели дроссельной заслонки. Отсоединить электрические разъемы от датчика положения дроссельной заслонки, клапана управления воздухом холостого хода, клапана переключения вакуума и модуля управления зажиганием.
2. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости. Отсоединить и отметить все вакуумные магистрали от верхнего впускного коллектора и корпуса дросселя. Отсоединить трубопровод ЭГР от клапана ЭГР.
3. Снять 8 болтов с опорных кронштейнов верхнего впускного коллектора, и снять кронштейны. Отвернуть болт кронштейна шланга охлаждающей жидкости. Отвернуть оставшиеся 12 болтов верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистить все монтажные поверхности. Расположить прокладки и верхний впускной коллектор в сборе. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверка и система охлаждения сверху.

1. При необходимости отсоединить разъемы жгута проводов. Отсоединить тяги дроссельной заслонки и трансмиссии от корпуса дроссельной заслонки. Снять кабельный кронштейн с прикрепленными тросами, а кронштейн расположить в сторону.
2. Отметить и отсоединить все вакуумные магистрали к корпусу дросселя и верхнему впускному коллектору. Отсоединить систему ПКВ от штуцера сзади верхнего впускного коллектора. На 5.0L отсоединить магистрали СОЖ ЭГР от штуцеров на проставке ЭГР.
3. На 3.8L моделях снять клапан рециркуляция отработавших газов и датчик рециркуляция отработавших газов. Отвернуть гайку крепления кронштейна генератора переменного тока к верхнему впускному коллектору. Снять 2 болта, удерживающих кронштейн генератора переменного тока к водяному насосу и генератору переменного тока. На всех моделях отвернуть болты, крепящие верхний впускной коллектор к нижнему. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистить и осмотреть посадочные поверхности прокладки. Установить новую прокладку и установить верхний впускной коллектор вместе с корпусом дросселя на впускной коллектор. На 5.0L затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. На 3.8L затянуть болты верхнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) На всех моделях для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №6

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздуховод корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить кабели дроссельной заслонки. При необходимости отсоединить электрические соединители. Отсоединить шланги воздухораспределителя холостого хода. Отвернуть болты/гайки корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дросселя и прокладку.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Проверка и система охлаждения сверху.

Как снять и установить (2.3L, 3.8L SC и 5.0L)

1. Отсоединить выходную трубку воздухоочистителя от корпуса дросселя. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки и разъемы воздушного регулирующего клапана холостого хода. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и трос управления скоростью (если он оборудован). Отвернуть болты корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дросселя и прокладку.
2. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Как снять (3,0 л)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздуховод воздухоочистителя и пластиковый экран с корпуса дросселя. Снять трубку подвода ЭГР. Разметить и отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
2. При необходимости отсоединить разъемы жгута проводов от корпуса дросселя. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и кикдауна (только для АКПП) от рычага дроссельной заслонки. Снять кронштейн топливной рейки с корпуса дросселя. Отвернуть болты корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дросселя и прокладку.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку корпуса дросселя. Установить корпус дросселя. Слегка смазать резьбу болтов корпуса дросселя. Установить болты и затянуть последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №7) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №7

Войти

Снять кожух заборного воздуха с корпуса дросселя и датчика массового расхода воздуха. Отсоединить кабели дроссельной заслонки. Отсоединить электрические соединители от датчика положения дроссельной заслонки и воздухораспределителя холостого хода. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости. Отсоединить шланги ПКВ. Отвернуть болты/гайки корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дросселя и прокладку.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Проверка и система охлаждения сверху.

Отсоединить впускную и выпускную трубки на охладителе наддувочного воздуха. (Схема №8) Ослабить впускную трубку на кронштейне насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления. Снять гайки и шайбы охладителя наддувочного воздуха. Нажать вниз на охладитель наддувочного воздуха, чтобы отсоединить стопорные зажимы. Снять охладитель наддувочного воздуха.

1. Установить тефлоновую ленту по окружности посадочных поверхностей впускных и выпускных трубок САС. Держите ленту близко к внутреннему диаметру, и перекрывайте концы на 1/4".
2. Установить фиксирующие зажимы охладителя наддувочного воздуха. Установить стопорные гайки и шайбы. Убедиться, что воздушный колпак установлен на охладителе наддувочного воздуха и нет зазоров. Установить впускную и выпускную трубки на охладителе наддувочного воздуха.
3. Затянуть гайки впускной и выпускной трубок в соответствии с техническими требованиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Убедиться, что зажимные разъемы на впускной и выпускной трубках охладителя наддувочного воздуха параллельны поверхности охладителя наддувочного воздуха. Затянуть гайку крепления впускной трубки к генератору переменного тока/кронштейну усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №8

Войти

1. С помощью гаечного ключа (T89P-6634-A) отсоединить впускную трубку от нагнетателя. (Схема №8) Отсоединить выходную трубку охладителя наддувочного воздуха. Отвернуть гайки крепления впускной трубки к охладителю наддувочного воздуха.
2. Отвернуть гайки крепления впускной трубки к кронштейну насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления. Извлечь шпильку из кронштейна насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления во время снятия впускной трубки (при необходимости). Осторожно снять впускную трубку, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Установить тефлоновую ленту по окружности уплотнительных поверхностей входной трубки охладителя наддувочного воздуха. Нанести ленту на 1/8» от внутреннего диаметра, а концы перекрывайте на 1/4». Нанести противозадирный состав (ESE-M12A-4A) на уплотнительную поверхность и резьбу манжеты переходника выхода нагнетателя. ВНИМАНИЕ: НЕ растягивайте тефлоновую ленту при монтаже.
2. Установить впускную трубку. (Схема №8) Вставить шпильку в кронштейн насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности входной трубки. Наденьте на шпильку нажимную гайку, достаточную для удержания входной трубки. Убедиться, что впускная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей.
3. Вручную затянуть манжету переходника выхода нагнетателя на входной трубке. Установить и слегка затянуть гайки крепления впускной и выпускной трубок к охладителю наддувочного воздуха. Убедиться, что трубки могут свободно перемещаться в зонах уплотнения. С помощью переходника затянуть манжету переходника выхода нагнетателя до технических характеристик. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Подождать не менее 10 минут и повторно затянуть муфту адаптера в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: Манжета адаптера на выходе нагнетателя должна быть повторно затянута через 10 минут, так как тефлоновая лента будет образовываться на уплотнительных поверхностях.
4. Затянуть гайки крепления впускных и выпускных трубок к охладителю наддувочного воздуха в соответствии со спецификацией. Убедиться, что зажимные разъемы на впускной и выпускной трубках охладителя наддувочного воздуха параллельны поверхности охладителя наддувочного воздуха. Затянуть гайку крепления впускной трубки к генератору переменного тока/кронштейну усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Отвернуть гайки крепления выходной трубки к впускному угольнику в сборе. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болт крепления выпускной трубки к кронштейну передней верхней опоры блока цилиндров.
2. Ослабить, но НЕ снимать, опорный кронштейн перед блоком цилиндров. Кронштейн должен оставаться близко к блоку цилиндров, чтобы кронштейн мог поворачиваться во время установки выпускной трубки.
3. Снять гайку и нажимную гайку, крепящую выходную трубку к кронштейну насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления. Снять шпильку впускной трубы с кронштейна насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления.
4. Отсоединить провода свечи зажигания у катушки зажигания. Отвернуть гайки крепления скобы кронштейна насоса ГУР к водяному насосу. Отвернуть болты и шпильку гайки крепления кронштейна насоса ГУР к головке цилиндров.
5. Установить длинный болт в верхнее отверстие кронштейна насоса усилителя рулевого управления для удержания кронштейна насоса на месте. Снять крышку заливной горловины насоса ГУР. Сдвинуть кронштейн насоса усилителя рулевого управления наружу на длинном болте.
6. Снять выпускную трубку, переместив трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления и вверх в моторный отсек. При демонтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительные поверхности выходной трубки.

1. Установить тефлоновую ленту по окружности уплотнительных поверхностей выходной трубки. Держите ленту близко к внутреннему диаметру, и перекрывайте концы на 1/4". НЕ растягивайте ленту во время монтажа, иначе может развиться течь на уплотняемой поверхности.
2. Установить выходную трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления в сборе. (Схема №8) Установить кронштейн усилителя рулевого управления и гайку крепления шпильки. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. ВНИМАНИЕ: Осторожно установить выходную трубку, чтобы избежать повреждения уплотнительных поверхностей.
3. При демонтаже вывернуть болт, установленный в шаге 5). Установить болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндров и затянуть в соответствии со спецификацией.
4. Установить крепежные шпильки крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к водяному насосу. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. Установить выходную трубку на нижнюю шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления.
5. Наверните нажимную гайку для удержания выходной трубки на кронштейне насоса. Убедиться, что выходная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей. Установить штуцер зажима выпускной трубки на шпильки впускного колена в сборе.
6. Установить и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. Убедиться, что зажимные разъемы на выходном колене от трубки до впускного патрубка параллельны поверхности впускного патрубка. Установить гайку на шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления и затянуть гайку в соответствии со спецификацией.
7. Установить кронштейн опоры выходной трубки к блоку цилиндров. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. Затянуть опорный кронштейн спереди стопорной гайки и болта блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями.

Кислородный датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена при снятии датчика. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда использовать противозадирный состав на резьбе. Затянуть датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).

Демонтаж и монтаж (3.8L SC)

1. Очистить участки, окружающие нагнетатель. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трубки впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки. Снять вентиляционные решетки капота. Частично дренажная система охлаждения.
2. Снять правосторонние провода свечи зажигания у катушки зажигания. Снять все вакуумные и электрические разъемы с верхнего впускного коллектора и корпуса дросселя. Снять рычажный механизм дроссельной заслонки и кронштейн. Снять приводной ремень нагнетателя.
3. Отсоединить регулятор скорости (если он оборудован). Снять приводной ремень нагнетателя. Снять впускные и выпускные трубки охладителя наддувочного воздуха. См. ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА и ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
4. Отвернуть 3 болта угольника забора. Отвернуть 3 стопорных болта нагнетателя. Поднять нагнетатель и впускной узел из автомобиля как единое целое. (Схема №8) Установка производится в обратном порядке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

1. При необходимости снять колпачок распределителя. Отсоединить датчик ТП от жгута проводов. Отметить корпус дросселя и датчик положение дроссельной заслонки для повторной сборки. Отвернуть крепежные винты и снять датчик положение дроссельной заслонки. Для установки сдвинуть поворотные лепестки датчика ТП в положение над лопастью вала дросселя проводами вниз. Повернуть датчик ТП по часовой стрелке в установленное положение.
2. Отказ от установки датчика ТР таким образом может привести к чрезмерным оборотам холостого хода. Совместить метки на корпусе дросселя и датчике ТП. Прикрепите датчик положение дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Снова подключить проводку.

Как снять (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

1. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Поднять автомобиль на тали. Придерживая ключом трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора, отсоединить клапан рециркуляция отработавших газов от трубки выпускного коллектора. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора. Отсоединить клапан рециркуляция отработавших газов к трубке выхлопного коллектора от клапана рециркуляция отработавших газов и трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора. Снижение транспортного средства.
2. Отсоединить шланги датчика давления ЭГР от клапана ЭГР до трубки выхлопного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг от клапана ЭГР. Отвернуть два болта крепления клапана рециркуляция отработавших газов. Снять клапан рециркуляция отработавших газов, прокладку клапана рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов с трубы выпускного коллектора транспортного средства.

1. Очистить уплотнительную поверхность впускного коллектора скребком с пластиковым наконечником, чтобы удалить остатки материала прокладки клапана рециркуляция отработавших газов. Установить клапан рециркуляция отработавших газов на трубку выпускного коллектора в клапан рециркуляция отработавших газов и подсоединить клапан рециркуляция отработавших газов к гайке трубки выпускного коллектора к клапану рециркуляция отработавших газов. В это время не затягивайте клапан рециркуляция отработавших газов к гайке трубки выпускного коллектора на клапане рециркуляция отработавших газов.
2. Поместить прокладку клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора в транспортном средстве. Установить два болта крепления клапана рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить вакуумный шланг к клапану ЭГР. Подсоединить шланги датчика давления ЭГР к клапану ЭГР к трубке выхлопного коллектора.
3. Поднять автомобиль. Подсоединить клапан рециркуляция отработавших газов к трубке выпускного коллектора, к трубке клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора. Придерживая ключом трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора, подтянуть клапан рециркуляция отработавших газов к гайке трубки выхлопного коллектора. Подтянуть клапан рециркуляция отработавших газов к трубным гайкам выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. Снижение транспортного средства. Установить выходную трубку воздухоочистителя.