Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (DHT) Все разделы

Устройство и принцип работы: описание и работа Ford Escort V рестайлинг

Система охлаждения (DHT) ~1 мин чтения Дилерская информация
система охлаждения (DHT)
Система охлаждения (DHT) - дизельный двигатель

escort

устройство и принцип работы

Основные компоненты системы охлаждения состоят из алюминиевого радиатора с пластмассовыми концевыми баками, водяного циркуляционного насоса, термостата, расширительного бака и охлаждающего вентилятора с электроприводом.

На вариантах с автоматической коробкой передач в левый торец радиатора встроен охладитель трансмиссионной жидкости.

Термостат воскового типа обеспечивает быстрый прогрев двигателя путем ограничения потока охлаждающей жидкости при более низких рабочих температурах, а также помогает поддерживать рабочие температуры двигателя в заданных пределах.

Охлаждающий вентилятор установлен в кожухе за радиатором.

ВниманиеВ целях безопасности следует следить за тем, чтобы зажигание отключалось при работе вблизи вентилятора, так как повышение температуры охлаждающей жидкости может привести к тому, что вентилятор будет работать без предупреждения.

Антифриз

ВниманиеАнтифриз содержит моноэтиленгликоль и другие компоненты, которые токсичны при приеме внутрь и могут всасываться в кожу после длительного контакта.

Содержание антифриза следует проверять через горловину расширительного бачка гидрометром. Удельный вес (sg) правильно сбалансированной жидкости составляет 1061 (sг) при 15 ° C, что указывает на концентрацию антифриза 40%. Если концентрация падает ниже 40%, то защита от низких температур недостаточна и коррозионная стойкость будет недостаточной. В таких случаях концентрация должна быть возвращена к спецификации.

Замена хладагента:

ВниманиеПри сливе охлаждающей жидкости двигателя или смене каких-либо компонентов системы охлаждения. Крайне важно, чтобы охлаждающая жидкость (DHT) не соприкасалась с распределительным валом или ремнями вспомогательного привода. При необходимости следует снять приводные ремни. Загрязнение приводного ремня может привести к выходу его из строя.

Если хладагент двигателя имеет правильную спецификацию и смешан в правильных пропорциях, как указано выше, его следует заменить через шесть лет с использованием антифриза Motorcraft Super Plus 4, смешанного до правильной пропорции (40% антифриз).

ПримечаниеЕсли необходимо заменить алюминиевый компонент, который находится в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью, важно также изменить охлаждающую жидкость, так как использованная охлаждающая жидкость (DHT) двигателя не будет защищать свежие алюминиевые поверхности.