Обозначения кузовов
| Модель | Обозначение |
|---|---|
| Аэрозвезда | Серия «A» |
| Bronco и Explorer | Серия «U» |
| Пикапы (полноразмерные) | Серия «F» |
| Рейнджер | Серия «R» |
| Фургоны (полноразмерные) | Серия «E» |
| Сельский житель | Серия «V» |
ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВА (FORD MOTOR CO. ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ)
Масла хладагента
В системах кондиционирования следует использовать только НОВОЕ, чистое, не содержащее влаги масло хладагента. Это масло отличается высокой степенью очистки при очень низком содержании влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.
В системах на основе хладагента R-12 используется минеральное масло, в то время как в хладагент хладагент R-134a системах используется синтетическое/полиалкиленгликолевое (PAG) масло. Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.
Используйте ТОЛЬКО указанное масло для соответствующей системы и компрессора кондиционера. Перед добавлением охлаждающего масла в компрессор/систему кондиционирования воздуха всегда проверяйте табличку с техническими характеристиками кондиционера под капотом или табличку с указанием характеристик компрессора кондиционера. В настоящее время доступны следующие типы хладагент хладагент R-134a охлаждающего масла.
Форд
Масло хладагента PAG (YN-12) (спецификация Ford WSH-M1C231-B)
ПримечаниеСинтетическое/ПАГ-масло абсорбирует влагу очень быстро, 2,3-5,6 мас.% по сравнению со степенью абсорбции минерального масла 0 005 мас.%.
Система разгрузки
Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.
Разъединительные линии и фитинги
После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. При ослаблении или затяжке фитингов всегда используйте 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закройте все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до готовности к соединению линий и фитингов.
ПримечаниеВо всех системах на базе хладагент хладагент R-134a используются резьбовые фитинги 1/2-16 ACME. Убедитесь, что все заменяемые детали соответствуют соединениям системы, с которой ведется работа.
Соединительные линии и фитинги
При соединении линий или фитингов всегда используйте НОВУЮ прокладку или уплотнительное кольцо. Нанесите на кольцо «О» масло хладагента и убедитесь, что оно не скручено во время установки. Для предотвращения повреждения линий и фитингов всегда используйте 2 гаечных ключа.
FORD FS-6 6-цилиндр и FX-15 10-цилиндр
- Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор A/C. Слейте компрессорное масло из всасывающих и нагнетательных отверстий. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
- Если сливаемое количество составляет 3-5 унций, добавить сливаемое количество в компрессор с использованием НОВОГО холодильного масла (только для моторного холодильного масла YN-9); добавить масло через всасывающее отверстие.
- Если количество слитого меньше 3 унций, добавьте 3 унции. Если количество слитого больше 5 унций, добавьте 5 унций. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор A/C. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.
NIPPONDENSO 6P148 6-CYL., 10P13, 10P15C и 10P15F 10-CYL.
- Запустите и проработайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным A/C в течение 15 минут. Остановите двигатель. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор A/C. Слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
- Если сливаемое количество составляет 3-5 унций, добавьте сливаемое количество в компрессор, используя НОВОЕ масло хладагента; добавить масло через всасывающее отверстие. Если количество слитого меньше 3 унций, добавьте 3 унции.
- Если количество слитого больше 5 унций, добавьте 5 унций. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор A/C. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.
Роторная лопатка PANASONIC
- Запустите и проработайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным A/C в течение 15 минут. Остановите двигатель. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор A/C. Слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
- Используя НОВОЕ масло хладагента, добавьте слитое количество плюс 0,7 унции. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОДИЛЬНОГО МАСЛА И ХЛАДАГЕНТА в конце этой статьи для получения общей производительности системы.