Капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Ford Escort V рестайлинг

Как снять капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Отвернуть гайку вала компрессора с помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) для FS-6 компрессора или (T81P-19623-MH) для 6P148 компрессора. Ввернуть съемник ступицы (T80L-19703-B) в диск сцепления. Затянуть центральный болт в съемнике ступицы, чтобы снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное кольцо. Снять шкив в сборе с компрессора. Если сборка не может быть легко снята, поместить защитное устройство вала (T80L-19703-G) на вал. Снять шкив в сборе с помощью съемника (Д81П-19703-Б). Снять стопорное кольцо катушки сцепления. Снять катушку сцепления.
3. При необходимости замены подшипника установить шкив на опору (T80L-19703-E). Используя съемник подшипников (T80L-19703-J), привести подшипник от шкива.

Как установить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Установить шкив на опору при замене подшипника. Вставить сменный подшипник в шкив с помощью установщика подшипников (T80L-19703-C). Шкив ставки в 4-х местах для удержания подшипника.
2. Установить катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт на компрессоре вошел в отверстие в катушке сцепления. Установить стопорное кольцо. С помощью молотка и монтажника шкивов (T80L-19703-J) установить узел шкивов на компрессор. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливать диск сцепления на компрессор. Использовать установщик дисков сцепления для предотвращения повреждения компрессора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать гайку вала компрессора с помощью пневматического инструмента.
3. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установить диск сцепления и регулировочные шайбы. Установить и затянуть гайку вала компрессора до 10-14 фут-фунтов (14-19 Н.м).
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах вокруг шкива. Повернуть шкив на 180 градусов и проверить зазор. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. Снять муфту в сборе. Убедиться, что наружная поверхность компрессора чистая. Установить компрессор на зажимное приспособление (T81P-19623-D для Ford FS-6 или T81P-19623-PH для Nippondenso 6P148). Поместить приспособление в тиски.
3. С помощью съемника шпонок (T81P-19623-NH) снять шпонку с вала компрессора. Снять болты передней головки и переднюю головку. (Схема №19)
4. Снять штыри с передней головки. Поднять впускной язычковый клапан в сборе с передней головки. С помощью съемника клапанных пластин (T81P-19623-B для Ford FS-6 или T81P-19623-PH для Nippondenso 6P148) снять переднюю клапанную пластину в сборе с передней головки. Снять уплотнение вала в сборе и войлочное уплотнение с передней головки. ВНИМАНИЕ: НЕ сушите переднюю тарелку клапана в сборе или впускной язычковый клапан с помощью сжатого воздуха.
5. С помощью молотка и съемника седла уплотнения вала (T81P-19623-OH), посадочное место уплотнения приводного вала от передней головки. Очистить компоненты с помощью растворителя.

Схема №19

Войти

1. Вставить штифты в компрессор. Смазать впускной язычковый клапан маслом хладагента. Установить впускной язычковый клапан на компрессор. Установить переднюю тарелку клапана в сборе на компрессор. ВНИМАНИЕ: НЕ прикасайтесь к уплотнительным поверхностям уплотнения вала или седла вала в сборе.
2. Смазать седло уплотнения вала маслом хладагента. Установить установщик сиденья (T81P-19623-C) на новое сиденье так, чтобы установщик находился на поднятой стороне сиденья. Установить седло уплотнения вала.
3. Установить узел уплотнения вала в передней головке таким образом, чтобы поверхность уплотнения была направлена к концу вала компрессора. Обеспечить зацепление плоских участков на уплотнительном узле вала с плоскими участками на валу компрессора.
4. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установить переднюю головку и уплотнительное кольцо. Затянуть болты с передней головкой крест-накрест до 19 футов фунтов (26 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать воздушные инструменты для затяжки болтов.
5. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ A/C/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) снять болт диска сцепления. Болт утилизировать. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное кольцо и снять шкив в сборе. (Схема №20) Отсоединить электрический вывод от катушки сцепления. Установить протектор вала (T89P-19623-FH) в носовое отверстие компрессора.
3. Установить 2-х кулачковый съемник на компрессор. Затянуть съемник, чтобы снять катушку сцепления с компрессора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты при снятии катушки сцепления.

1. Убедиться, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Установить катушку сцепления. Убедиться, что электрическое соединение установлено правильно. Установить приспособление для монтажа катушки (T89P-19623-EH) поверх носовой части компрессора и внутреннего диаметра катушки сцепления.
2. Установить 2-х кулачковый съемник на компрессор и установщик катушки. Зацепить губки на съемнике с передними опорами компрессора.
3. Затянуть прижимной винт, и установить катушку сцепления. При установке катушки сцепления использовать воздушные инструменты ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Установить шкив и стопорное кольцо. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установить НОВЫЙ болт сцепления и затянуть его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверить щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки для получения надлежащего зазора.

Схема №20

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) снять болт диска сцепления. Болт утилизировать. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. С помощью съемника стопорного кольца (T89-19623-DH) повернуть проушину стопорного кольца. Оттяните стопорное кольцо, удерживая его под углом.
3. Установить съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедиться, что конец съемника уплотнения вала входит в зацепление внутри уплотнения.
4. Вращая ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, разверните наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Сменный комплект уплотнений включает защитное устройство уплотнения вала (T89P-19623-CH). Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента.
2. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала). Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора.
3. С помощью установщика уплотнений вала (T89P-19623-AH) протолкните уплотнение вала, пока оно не сядет. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала.
4. Установить НОВЫЙ войлок уплотнения вала. Установить диск сцепления. Установить новый болт сцепления и затянуть его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверить щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки для получения надлежащего зазора.

1. С помощью гаечного ключа (1014 на 10P13 или T81P-19623-MH на 10P15C и 10P15F) удерживайте диск сцепления и отвернуть гайку коленчатого вала. С помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B) вытащите диск сцепления из компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив в сборе невозможно снять вручную, использовать протектор вала (T80L-19703-G) и 3-х кулачковый съемник. Снять стопорное кольцо. Отсоединить вывод катушки сцепления, и снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на установочный штифт и установить стопорное кольцо. Подсоединить вывод катушки сцепления.
2. Установить шкив в сборе с помощью монтажника шкивов (T80L-19703-J) и молотка (при необходимости). Установить стопорное кольцо со скошенной стороной наружу. Установить прокладки дисков сцепления.
3. Убедиться, что диск сцепления совмещен с ключом коленчатого вала. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установить диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала. Используя гаечный ключ, затянуть гайку до 10-14 фут-фунтов (14-19 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Вращайте муфту компрессора и проверять зазор более чем в одном месте. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить регулировочные шайбы для корректировки зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. Смонтировать компрессор в тисках, зажимая его монтажными ушками. Снять регулировочные прокладки диска сцепления и диска сцепления. Снять переднюю головку с блока цилиндров.
3. Очистить зону передней ступицы компрессора. Снять войлочную набивку и фиксатор пылезащитного уплотнения изнутри носовой части компрессора. (Схема №21) С помощью съемника шпонок вала (T81P-19623-NH) снять шпонку с вала.
4. Снять стопорное кольцо уплотнительного седла. Очистить внутреннюю расточку носка компрессора. С помощью съемника/установщика седла вала (T87P-19623-B) снять седло уплотнения.
5. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (T87P-19623-AH) снять уплотнение, нажав вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернув по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки уплотнений. Снять уплотнение с компрессора.

1. Поместить протектор уплотнения вала (T71P-19703-H) на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и нос компрессора новым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительной поверхности уплотнения или вала. Зацепить лепестки уплотнения на съемнике/установщике уплотнения вала.
2. Совместите лыски уплотнения с лысками на коленчатом валу и наденьте новое уплотнение на вал компрессора. Нажать вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернуть его против часовой стрелки, чтобы вывести из зацепления лепестки уплотнений.
3. Присоединить седло уплотнения вала к съемнику/установщику седла уплотнения вала и смазать седло уплотнения новым охлаждающим маслом. Установить седло уплотнения и прижать внутрь к уплотнению. Установить стопорное кольцо уплотнения вала.
4. Установить фиксатор пылезащитного уплотнения и войлочную набивку. Установить диск сцепления. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Для распределения масла вращайте компрессор на 10 оборотов. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ A/C/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Схема №21

Войти

1. Снять и выбросить болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить вывод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

Как установить (Крайслер)

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При использовании новых компонентов установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. На Лазере и Талоне зазор должен быть 014-.026" (.36-.66 мм). На всех моделях, кроме Laser и Talon, зазор должен быть.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Установить НОВЫЙ болт вала компрессора и затянуть его до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

Как установить (Ford и General Motors)

1. Совместите палец катушки сцепления в задней части катушки с отверстием в переднем корпусе и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Покрыть шлицы вала компрессора белой смазкой на основе лития. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При установке новых компонентов установить одну тонкую прокладку. Установить диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту в сборе.
2. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. (Схема №22) Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установить на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены. Соблюдать осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты, используя НОВЫЕ латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
5. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ A/C/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Схема №22

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Вывернуть болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе и стопорное кольцо. Отсоединить вывод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. Снять муфту в сборе. Отвернуть болты передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №22)
3. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установить на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены.
3. Установить все сквозные болты, используя НОВЫЕ шайбы. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снять протектор вала. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения. Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м).
4. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ A/C/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Как снять и установить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Снять болт с шестигранной головкой со ступицы сцепления. Снять ступицу сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо шкива сцепления. Снять шкив сцепления с вала компрессора. (Схема №23)
2. Отсоединить вывод катушки сцепления. Отсоединить вывод от предохранительного зажима (если имеется). С помощью крестообразной отвертки отвернуть винты катушки сцепления. Снять катушку сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт ступицы муфты до 10 футов фунтов (14 Н.м).

1. Снять муфту компрессора в сборе. Используя скрип или небольшую отвертку, снять войлочное пылезащитное уплотнение вала компрессора. Для удаления уплотнения вала компрессора использовать Remover/Installer (T92C-19623-AH).
2. С помощью съемника/установщика (T92C-19623-BH) осторожно снять уплотнение вала компрессора. Осмотреть вал компрессора на наличие царапин или рисок. При необходимости отремонтируйте или заменить компрессор. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №23

Войти