Тиски: Снятие и установка Ford Escort V

Как установить тиски: снятия и установки

1. Установить диск сцепления более плоской стороной в сторону маховика, как отмечено. Установите диск сцепления и совместите штифты нажимного диска с маховиком. Запустите болты прижимной плиты, но не затягивайте их на маховике. Установите выравниватель дисков сцепления в подшипник пилота коленчатого вала.
2. При выровненной муфте затяните нажимные болты в перекрестной последовательности, пока они не встанут на место. Затяните прижимные болты в соответствии со спецификацией и снимите выравниватель сцепления.
3. Перед установкой трансакселя смажьте наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансакселя, внутренность выжимного подшипника, пальцы вилки выключения сцепления и контактную поверхность выжимного вала. Снять инструмент блокировки маховика на моделях 1.8Л.
4. Для полного монтажа трансакселя, процедура обратного демонтажа. При креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку используйте новую гайку и болт. Переустановите подрамник и все болты крепления подрамника к двигателю. Затянуть до 60-86 футо-фунтов (81-116 Н.м).

Схема №1

Войти

1. Поднять педаль сцепления в крайнее верхнее положение для расцепления собачки и квадранта. Сдвиньте квадрант вперед, отсоедините кабель от квадранта и дайте ему медленно повернуться назад. (Схема №1)
2. Отверните винт (со стороны моторного отсека) крепления изолятора кабельной сборки к приборной панели. Протяните трос через приборную панель и в моторный отсек. Снимите винт кабельного кронштейна с фартука крыла.
3. Поднять автомобиль на тали. Снимите пылезащитную крышку троса сцепления с кожуха и снимите фиксатор зажима, удерживающий трос в сборе с кожухом. Сдвиньте шарик на конце троса через отверстие в вилке выключения сцепления и извлеките трос.

1. Вставить трос сцепления через сильфонный корпус и прикрепить шарик на конце троса к вилке выключения сцепления. Установите фиксирующий зажим, крепящий кабельный узел к сильфонному корпусу. На двигателях 5.0L установите пылезащитную крышку троса сцепления.
2. На всех моделях проложите кабель через моторный отсек и нижний автомобиль. Прикрепить кабельный кронштейн к крылу и протолкнуть кабель в сборе в отверстие в приборной панели и закрепить изолятор винтом.
3. Установите трос в сборе, приподняв педаль сцепления для расцепления собачки и квадранта. При движении квадранта вперед зацепите конец троса за заднюю часть квадранта. Нажмите на педаль несколько раз, чтобы отрегулировать сцепление.

Как снять (кроме трассировщика)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (T67L-3600-A). Снимите нижнюю панель приборной панели, чуть левее рулевой колонки. Снимите бандажи рулевой колонки. Отсоедините выключатель тормозного фонаря и толкатель главного цилиндра от педали тормоза. Повернуть квадрант сцепления вперед и отцепить трос сцепления. Дайте квадранту медленно повернуться назад.
2. Снимите болт, удерживающий опорный кронштейн (боковую скобу) педали тормоза, с левой стороны автомобиля. Отсоедините электрические разъемы, ведущие к рулевой колонке. Отвернуть 4 гайки, удерживающие рулевую колонку к опорному кронштейну педали тормоза и опустить рулевую колонку на пол. Отверните 4 гайки подкачки, удерживающие опорный кронштейн педали тормоза к приборной панели.
3. Отверните болт крепления кронштейна к нижней стороне приборной панели. Снимите кронштейн в сборе с автомобиля. Снимите гайку вала педали сцепления и педаль сцепления. Выдвиньте саморегулирующийся механизм из опорного кронштейна педали тормоза. Снимите втулки вала самоустанавливающегося механизма с обеих сторон опорного кронштейна тормозной педали и замените, если они изношены.

1. Смажьте вал самоустанавливающегося механизма моторным маслом. Установите механизм в опорный кронштейн педали тормоза. Расположите квадрант в верхнем положении. Совместить лыски на валу с лысками в педали сцепления в сборе и навернуть стопорную гайку. Расположите опорный кронштейн педали тормоза в сборе под приборной панелью, совместив 4 отверстия со шпильками в приборной панели.
2. Ослабьте 4 гайки. Вставьте болт через опорный кронштейн в приборную панель и затяните. Затяните 4 гайки усилителя, которые крепят опорный кронштейн педали тормоза к приборной панели. Подсоедините выключатель тормозного фонаря и толкатель главного цилиндра к педали тормоза. Прикрепите трос сцепления к квадранту. Установите рулевую колонку на 4 шпильки в опорном кронштейне и заверните 4 гайки.
3. Подсоедините электрические разъемы рулевой колонки и установите бандажи рулевой колонки. Установите суппорт педали тормоза (боковую скобу). Затянуть гайки крепления рулевой колонки. Установить нижнюю секцию приборной панели. Установите рулевое колесо в сборе и подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте исправность работы рулевой колонки. Нажмите на педаль сцепления несколько раз, чтобы отрегулировать трос.

Как снять (эскорт и трассировщик)

Для предотвращения загрязнения отсоедините напорную магистраль цилиндра сброса и заглушку. Отверните крепежные болты и снимите цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (эскорт и трассировщик)

Извлеките батарею и лоток для батарей. Отсоединить гидролинию на главном цилиндре и пробке во избежание загрязнения. Отверните гайки крепления цилиндра и снимите цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Стравливание на стенде перед установкой.

Как снять тиски: снятия и установки

Снимите трансмиссию или трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Вытяните направляющий подшипник из коленчатого вала с помощью соответствующего съемника. (Схема №2)

Схема №2

Войти

1. Убедитесь, что направляющее отверстие коленчатого вала чистое и не имеет забоин или заусенцев. Слегка покройте отверстие направляющего подшипника коленчатого вала смазкой (C1AZ-19590-B).
2. На двигателях 1.9L и 2.3L установите направляющий подшипник (с уплотнением в направлении к коробке передач) с помощью центратора сцепления (T71P-7137-H) и установщика направляющего подшипника (T71P-7137-C). Осторожно постучите по направляющему подшипнику прямо в отверстие до тех пор, пока он не будет заподлицо с маховиком. (Схема №2)
3. На двигателях 3.8L и 5.0L установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (T81P-7120-B). Осторожно постучите по направляющему подшипнику прямо в отверстие до тех пор, пока он не будет заподлицо с маховиком. Проверьте, чтобы игольчатые подшипники не были повреждены или переставлены в буртике.
4. На 1.8L Escort и Tracer установите направляющий подшипник, используя соответствующий драйвер, так чтобы поверхность направляющего подшипника, обращенная к трансосям, находилась на расстоянии.150-.165" (3,8-4,2 мм) ниже поверхности фланца коленчатого вала.