Пассивная удерживающая система
Пассивная удерживающая система работает электрически. После входа в автомобиль и закрытия двери вставьте ключ в зажигание и поверните во включенное положение. Двигатель заставит плечевой ремень скользить по дорожке ремня, начиная с передней стойки кузова А и двигаясь назад в его заблокированное положение на стойке В.
Лампа индикатора предупреждения о плечевом ремне в панели приборов будет освещать от четырех до восьми секунд. В маловероятном случае, когда плечевой ремень должен заглохнуть до того, как он достигнет стойки B, индикаторная лампа начнет мигать через девять секунд и будет продолжать мигать до тех пор, пока плечевой ремень не окажется в надлежащем заблокированном положении. Если ремень не доходит до стойки B или индикаторная лампа продолжает мигать, обратитесь к процедуре «СИСТЕМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ».
Плечевой ремень будет автоматически настраиваться, чтобы обеспечить комфорт и свободу движения. Он будет плотно блокироваться только при сильном торможении или ударах примерно 3 миль в час (5 км/ч) или более.
Система ручного управления
Если плечевой ремень не двигается или останавливается до достижения положения B-образной стойки, выполните следующие действия перед вождением транспортного средства.
Схема №20
- Откройте и закройте дверь (двери). Убедитесь, что дверь полностью закрыта.
- С помощью монеты или отвертки снимите крышку на нижнем конце панели внутренней отделки B-колонны. Поверните ручку блокировки по часовой стрелке для перемещения плечевого ремня вручную до упора в B-образную стойку. (Схема №20) ВНИМАНИЕ: Для рис. (Схема №20) если необходимо использовать ручку блокировки для установки плечевого ремня на место, как можно скорее обеспечьте обслуживание системы квалифицированным техническим специалистом.
- Если ремень не движется к B-стойке, ремень может быть сломан или шестерня привода двигателя сорвана. Возьмите ремень и потяните его к B-стойке, поворачивая ручку на двигателе по часовой стрелке. Это должно переместить ремень в самое нижнее положение на B-образной стойке. Это позволит пользователю (пользователям) устанавливать ремень вручную через плечо до тех пор, пока система не будет обслуживаться надлежащим образом.
Схема №21
Как проверить работоспособность ремня безопасности
| Действие | Результат |
|---|---|
| Дверь закрыта, зажигание выключено | Нет движения ремня |
| Зажигание включено, дверь закрыта | Ремень перемещается к стойка B |
| Дверь открыта, зажигание включено | Ремень переходит в стойка A |
| Дверь закрыта, зажигание включено | Ремень перемещается к стойка B |
| Зажигание включено, дверь открыта | Нет движения ремня |
| Дверь открыта, зажигание выключено | Ремень переходит в стойка A |
| Дверь открыта, зажигание включено, и инерционный переключатель открыт | Нет движения ремня |
| Дверь открыта, Игн. Откл и ючен инерционный переключатель | Ремень переходит в стойка A |
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Как проверить функциональность предупреждающих индикаторов
| Действие | Результат |
|---|---|
| Ремень не достигает стойка B должным образом через 7,5 секунд. | Закрепите индикатор ремня на приборной панели Вспышки |
| Отпустите рычаг в верхнем положении, с включенным зажиганием | 1 - Закрепите вспышки индикатора ремня |
| " | 2 - Мигает предупреждающий индикатор отпускного рычага |
| " | 3 - Перезвон звучит непрерывно |
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ИНДИКАТОРОВ
Схема идентификаторов пассивных удерживающих штифтов и цепей
| Номер вывода | Схема | Описание | Цвет |
|---|---|---|---|
| 1 | 159 | Дверной косяк переключиться на зуммер (лампы вкл./ключ предупреждение зуммер) | Черный/розовый |
| 2 | 861 | Левый двигатель - привод - реле R | Черный/белый |
| 3 | 860 | Левый двигатель - привод - реле F | Черный/оранжевый (или (фиолетовый/желтый) |
| 4 | 860 | Левый двигатель - привод - реле F | Черный/оранжевый (или (фиолетовый/желтый) |
| 5 | 862 | Левый предел A - драйвер | Коричневый/желтый |
| 6 | 57 | Цепь массы | Черный |
| 7 | 38 | Питание от батареи | Черный/оранжевый |
| 8 | 863 | Правая дверь открыта - Пассажир | Красный |
| 9 | 865 | Правый двигатель - пассажирский - R | Фиолетовый/белый |
| 10 | 864 | Правый двигатель - пассажирский - F | Оранжевый |
| 11 | 864 | Правый двигатель - пассажирский - F | Оранжевый |
| 12 | 866 | Инерционный переключатель на модуль | Белый |
| 13 | 867 | Левая дверь открыта - Водитель | Темно-синий |
| 14 | 868 | Рычаги аварийного сброса | Красный |
| 15 | 450 | Подача света индикатора предупреждения ремня безопасности | Темно-зеленый/светло-зеленый |
| 16 | 871 | Световой индикатор ремня безопасности к модулю | Желтый |
| 17 | 861 | Левый двигатель - привод - R | Черный/белый |
| 18 | 872 | Левый предел B - драйвер | Светло-зеленый |
| 19 | 57 | Цепь массы | Черный |
| 20 | 38 | Питание от батареи | Черный/оранжевый |
| 21 | 873 | Правый предел B - Пассажирский | Загар |
| 22 | 865 | Правый двигатель - пассажирский - R | Фиолетовый/белый |
| 23 | 874 | Правый предел А - Пассажирский | Серый |
| 24 | 875 | Наземный логический модуль | Черный/светло-голубой |
| 25 | 640 | Запуск/Пуск/Дверь Приоткрыто | Красный/желтый |
| 26 | 877 | Кнопка-табло с предупреждением об отпускании рычага - консоль | Белый/оранжевый |
СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАССИВНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ ШТИФТОВ И ЦЕПЕЙ