Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escort/Ford Escort IV (1986-1990)/Руководство по ремонту/Пассивные системы безопасности/Ремни безопасности - автоматические: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Пассивные системы безопасности Все разделы

Ремни безопасности - автоматические: Диагностика Ford Escort IV

Пассивные системы безопасности 15 иллюстраций ~3 мин чтения

Как продиагностировать путевой концевой выключатель

  1. Проверка путевого концевого выключателя. Отсоедините выключатель от жгута. С помощью цифрового Вольт-Омметра по шкале 200 Ом. Замерьте сопротивление при выпущенном плунжере. Если переключатель замкнут, переходите к следующему шагу. Если переключатель разомкнут, замените переключатель.
  2. Проверка переключения. Нажмите на плунжер выключателя. Проверьте индикацию омметра. Если выключатель замкнут, замените выключатель. Если переключатель разомкнут, переключатель в положении OK. Подключите жгут к переключателю.

Как продиагностировать дверной переключатель Приоткрыто

  1. Проверка переключателя двери Приоткрыто. Отсоедините выключатель от жгута проводов. Дверь в запертом положении. Измерьте с помощью цифрового вольт-омического измерителя по шкале 200 Ом сопротивление между клеммой переключателя и землей. Если переключатель ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если выключатель замкнут, замените выключатель.
  2. Проверка переключения Проверка. Убедитесь, что переключатель разомкнут. Если переключатель разомкнут, замените переключатель. Если переключатель замкнут, переключатель в положении OK. Подключите жгут к переключателю.

Как продиагностировать разъединитель катушки

  1. Проверка переключателя освобождения катушки. Отсоедините последовательно соединенные оба выключателя, расположенные у механизма расцепления втягивающего устройства. С помощью цифрового вольт-омного измерителя по 200-омной шкале. Измерьте сопротивление на клеммах выключателя. Если переключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если переключатель разомкнут, замените переключатель.
  2. Проверка механизма освобождения. Когда один или оба рычага спускового механизма находятся в верхнем положении, переключатель должен быть разомкнут. Если выключатель замкнут, замените выключатель. Если переключатель разомкнут, переключатель в положении OK. Подключите жгут к переключателю.
Схема №1

ПримечаниеСогласно бюллетеню Ford Motor Company Bulletin № 87-15-3, если цвет провода конкретного транспортного средства в разъеме не соответствует показанной схеме, его обычно можно идентифицировать путем сравнения других цветов, показанных на разъемах проводов. Специфические отклонения цвета проводов при изготовлении жгута проводов обычно имеют небольшую продолжительность. См. ниже ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ ПАССИВНЫЙ УДЕРЖИВАЮЩИЙ ШТИФТ И.

Меню проверки симптомов/состояний по точкам

ПримечаниеКонцевые выключатели находятся под напряжением всего 7-10 секунд для того, чтобы следить за движением ремня. После того, как соответствующий (ие) выключатель (ы) подает (ют) сигнал на модуль, питание концевого выключателя (ей) отключается.

ПримечаниеДля получения наилучших результатов используйте тестер пассивной удерживающей системы Rotunda (0007-00034) с прилагаемыми ниже таблицами PINPOINT тесты, которые следуют таблице DIAGNOSTIC TIPS.

Меню теста Симптом/условия до точки. Схема №2
Меню теста Симптом/условия до точки. Схема №3
Меню теста Симптом/условия до точки. Схема №4
Меню теста Симптом/условия до точки. Схема №5
Меню теста Симптом/условия до точки. Схема №6
Меню теста Симптом/условия до точки. Схема №7
Меню теста Симптом/условия до точки. Схема №8

Советы по диагностике

ПримечаниеКонцевые выключатели находятся под напряжением всего 7-10 секунд для того, чтобы следить за движением ремня. После того, как соответствующий (ие) выключатель (ы) подает (ют) сигнал на модуль, питание концевого выключателя (ей) отключается.

ПримечаниеДля получения наилучших результатов используйте тестер пассивной удерживающей системы Rotunda (0007-00034) с прилагаемыми ниже таблицами PINPOINT тесты, которые следуют таблице DIAGNOSTIC TIPS.

Контрольное испытание J - проверка пассивного удерживающего модуля

ДействиеРезультат
Ремень не достигает стойка B должным образом через 7,5 секунд.Закрепите индикатор ремня на приборной панели Вспышки
Отпустите рычаг в верхнем положении, с включенным зажиганием1 - Закрепите вспышки индикатора ремня
"2 - Мигает предупреждающий индикатор отпускного рычага
"3 - Перезвон звучит непрерывно

ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ИНДИКАТОРОВ

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять формовки отделки стойки А и стойки В. (Схема №9) и (Схема №10). Снимите заглушку. (Схема №11) Привязать плечевой ремень к стойке А. Отверните два винта, удерживающих дорожку приводного ремня к двигателю, один винт рядом с двигателем удерживает вертикальную направляющую приводного ремня. На 3-дверных моделях Escort снимите фиксирующий винт нижней направляющей приводного ремня.
  2. Отсоединить дорожку приводного ремня от электродвигателя, позволяя ремню проходить по зубьям шестерни без зацепления. (Схема №14) Снять концевой выключатель с кронштейна стойки А, вывинтить винт из переднего выключателя стойки А. Отверните два винта, удерживающие передний кронштейн переключателя A-образной стойки на гусеничном ходу в сборе. Осторожно сдвиньте вперед фиксатор плечевого ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Приводной ремень должен выскальзывать из рулевых тяг с фиксатором плечевого ремня.
  3. Снимите фиксатор плечевого ремня с приводного ремня.

Другие статьи — Ремни безопасности - автоматические