Подвеска - задняя: Снятие и установка Ford Escort III

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и поместить домкрат пола под нижний рычаг управления, поднять нижний рычаг до высоты бордюра и снять шину и колесо.
2. Снять гайку, болт и шайбу, удерживающую нижний рычаг управления на шпинделе. Медленно опустить рычаг управления с помощью напольного домкрата до тех пор, пока пружина не будет снята.

Схема №1

Войти

1. Используя новый пружинный изолятор, прижмите индексный изолятор к наконечнику пружины и нажимайте вниз до тех пор, пока он не защелкнется на месте. Установить пружину в кронштейн управления, убедившись, что она правильно посажена в карман пружины (Рис. 2): Расположение индекса для задней пружины Индекс наконечника пружины против ступеньки в плече кармана гнезда пружины.
2. Поднять пружину и рычаг управления напольным домкратом. Установить пружину в карман на днище кузова. С помощью нового болта, гайки и шайбы прикрепите рычаг управления к шпинделю. Головка болта должна быть обращена к передней части автомобиля.
3. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями, установить шину и колесо, снять напольный домкрат и опустить транспортное средство.

1. Поднять автомобиль на тали. Снять шину и колесо. Поместить напольный домкрат под нижний рычаг управления между пружиной и креплением конца шпинделя. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя подвеска должна быть при полном отскоке, а амортизационная стойка полностью выдвинута.
2. Отвинтить гайки крепления рычага управления к корпусу и кронштейна управления к шпинделю. Болты в это время не вынимайте, отвернуть крепежный болт конца шпинделя.
3. Медленно опустить домкрат пола до снятия пружины и изолятора. Снять болт с торца кузова и снять рычаг управления.

Схема №2

Войти

1. Используя новый болт и гайку, прикрепите нижний рычаг управления к кронштейну корпуса. Не затягивайте. Поместить пружину в карман пружины в нижнем рычаге управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пигтейл пружины правильно индексирован в плече управления, а изолятор посажен и индексирован наверху пружины. (Таблица 3): Позиционирование спиральной пружины в изоляторе Нажать вниз на изолятор, чтобы защелкнуть его на месте.
2. С помощью напольного домкрата поднять нижний рычаг до совпадения с монтажным отверстием в шпинделе. Используя новый болт, гайку и шайбу, прикрепите нижний рычаг к шпинделю. Не затягивайте.
3. С помощью напольного домкрата поднять нижний рычаг до высоты бордюра. Затянуть все болты. Установить шину и колесо. Снять домкраты и опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль на тали. Разметить вертикальную метку на переднем кронштейне тяги у оси головки болта, для правильной установки нового болта.
2. Отвернуть гайку, снять шайбы и изолятор крепления тяги к шпинделю, отвинтить гайку и болт прикрепления тяги к кронштейну корпуса, снять тягу.

Схема №3

Войти

1. Установить тарельчатую шайбу с большим внутренним диаметром над концом тяги с фланцем по направлению к середине штока. После установки новых втулок на шпиндель вставить тягу через втулки и поместить проушину штанги в кронштейн корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для повторной установки необходимо использовать две новые тарелевые шайбы. Одна шайба имеет больший внутренний диаметр, чем другая, и должна быть установлена в правильных местах. (Стяжка 4).
2. С помощью нового болта и гайки закрепить тягу к корпусу, но не затягивайте ее, надев на торец тяги шайбу с меньшим внутренним диаметром фланцем в сторону торца тяги, наверните новую гайку и затянуть.
3. С помощью напольного домкрата поднять нижний рычаг управления до высоты бордюра. Совместить центр головки болта со сделанной ранее разметкой и затянуть передний болт. Снять домкрат и опустить транспортное средство.

Снять стяжную шпильку, как описано выше. Работая со скошенной стороны стяжной шпильки, использовать съемник (T81P-5896-A) и зажим (T74P-3044-A1), а затем извлечь втулку из стяжки.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять автомобиль на тали. Нижний рычаг управления должен быть поднят на высоту бордюра. Снять колесо, покрышку, тормозной барабан и подшипники колеса. Снять тормозную подкладку со шпинделя.
2. Снять стопорную гайку и шайбу тяги, отвернуть гайки и болты крепления стойки к шпинделю, отвинтить на шпиндель гайку с болтом крепления нижнего рычага управления и вынуть шпиндел.

1. После установки новых втулок и тарельчатой шайбы на тягу расположить шпиндель над концом тяги. Прикрепить шпиндель к амортизационной стойке головками болтов в сторону задней части автомобиля.
2. Прикрепите нижний рычаг управления к шпинделю с помощью новых болтов и гаек. Установить тягу на шпиндель и затянуть. Установить тормозную подкладку на шпиндель. Установить тормозной барабан, подшипники и колесо в сборе.

Схема №4

Войти

1. Снять люки заднего отсека (2-дверные) или четвертевые окантовочные панели (4-дверный)
2. Ослабить, но не снимайте верхний амортизатор, прикрепляющий гайку с гнездом глубиной 43 мм и внешним шестигранным инструментом (D81P-18045-Bh), удерживая стержень стойки в гнезде глубиной 8 мм.
3. Поднять транспортное средство на подъемнике и снять шину с колесом. Снять зажим, удерживающий гибкий тормозной шланг к заднему удару, и отведите шланг в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется рамный контактный подъемник, поддержите нижний рычаг управления домкратом для пола. При использовании двухстоечного подъемника поддерживайте корпус с помощью домкратов для пола, установленных на подъемных подушках перед кронштейном корпуса тяги.
4. Ослабить гайки и болты, удерживающие удар по шпинделю, но не снимайте. Снять верхнюю монтажную гайку, шайбу и резиновый изолятор. Отвернуть 2 нижних монтажных болта и удалить удар.

1. Выпустить амортизатор на максимальную длину. Установить новую нижнюю шайбу и изолятор в сборе. Использовать смазку для шин, чтобы облегчить вставку в четверть панели ударной башни.
2. Установить верхнюю часть ударного вала в отверстие ударной башни в корпусе и медленно надавите на нижнюю часть удара до совмещения монтажных отверстий с монтажными отверстиями в шпинделе.
3. Установить, но не затягивайте новые нижние крепежные болты и гайки. Головки болтов обращены назад. Поместить новую шайбу и верхний изолятор на верхний ударный вал. Используя гнездо глубиной 43 мм и внешний шестигранный инструмент (D81P-18045-Bh), удерживая вал стойки с гнездом глубиной 8 мм, затянуть верхнюю ударную гайку. Затянуть нижние монтажные винты.
4. Установить тормозной гибкий шланг и удерживающий зажим. Установить колесо и шину в сборе. Снять напольные домкраты и опустить автомобиль. Установить четвертьобрезные или задние люки.

1. Поднять автомобиль до тех пор, пока шина не освободится от пола. Снять колесо со ступицы и барабана. Удалить смазочный колпачок с ступицы, соблюдая осторожность во избежание повреждения колпачка. Вынуть из шпинделя шплинт, фиксатор гайки, регулировочную гайку и плоскую шайбу.
2. Снять ступицу и барабан в сборе со шпинделя, не опуская внешний подшипник в сборе. Демонтировать внешний подшипниковый узел. Используя инструмент для снятия уплотнений (1175-AC или аналогичный), удалить и утилизировать смазочное уплотнение. Извлечь внутренний подшипник из ступицы.

1. Если подшипниковые чашки были сняты, установить сменные чашки с помощью инструментов установщика (T77F-1102-A и T77F-1217-А или эквивалентных). Поддерживающий барабан на деревянном блоке для предотвращения повреждения.
2. Убедиться, что поверхности шпинделя и подшипника чисты. Тщательно смазать подшипник и установить внутренний подшипник и конус во внутреннюю чашку. Нанести легкую пленку смазки на кромки нового смазочного уплотнения и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T81P-1249-A или эквивалент).
3. Убедиться, что фланец фиксатора уплотнения полностью посажен. Нанести легкий слой смазки на опорные поверхности вала шпинделя. Установить ступицу и барабан на шпиндель. Держите втулку в центре шпинделю.
4. Установить на шпиндель внешний подшипниковый узел и плоскую шайбу. Плотно поставить палец регулировочной гайки. Отрегулировать подшипники. Установить колпачок смазки, колесо и шину. Опустить автомобиль.