Сцепление кондиционера не работает (только CAPRI, CONTINENTAL, COUGAR, ESCORT, EXP, LYNX, MUSTANG и THUNDERBIRD)
Нерабочее сцепление компрессора переменного тока может быть вызвано диодом, подключенным параллельно катушке возбуждения сцепления. Если диод закорочен, симптомы будут такими же, как закороченная катушка возбуждения (перегорел предохранитель). Чтобы предотвратить ненужную замену катушки возбуждения сцепления, использовать следующую процедуру тестирования
- Отсоединить разъем жгута проводов от катушки возбуждения сцепления кондиционера. Используя омметр, установить низкий диапазон сопротивления и подключить тестовые выводы через 2 штыря в разъеме катушки возбуждения. Омметр должен приблизительно считывать диапазон от 2,5 до 4,5. Если омметр считывает меньше указанного диапазона и указывает на короткое замыкание, катушку возбуждения необходимо заменить.
- Если сопротивление попадает в указанный диапазон, а короткое замыкание сохраняется при повторном подключении разъема жгута проводов, диод и диодный жгут проводов должны быть проверены на короткое замыкание. С помощью омметра установить высокий диапазон сопротивления и подключить тестовые выводы к клеммам разъема провода.
- При падении сопротивления до нуля - обратные наводки у разъема. Если сопротивление превышает 100 000 Ом, диод хороший. Если сопротивление по-прежнему показывает ноль, диод закорочен и должен быть заменен.