Диск и барабан: Снятие и установка Ford Escort III

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Отсоединить батарею. Снять воздухоочиститель. Снять гидролинии с выходных окон главного цилиндра. На моделях с двигателем 2,3 л отсоединить трос акселератора от карбюратора и кронштейна вала акселератора. Отвернуть болты кронштейна вала акселератора на коллекторе и повернуть в сторону двигателя. При необходимости снять звуковой сигнал.
2. Отсоединить провода от выключателя стоп-сигнала, снять стопорный зажим со штыря педали тормоза и снять выключатель. На моделях, оснащенных регулятором скорости, снять и отложите в сторону усилитель управления.
3. Снять главный цилиндр с силового агрегата, не снимая гидролиний, и расположить в стороне.
4. Отсоединить тягу силового толкателя от педали тормоза. Снять блок питания с приборной панели.

Схема №1

Войти

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Обратную процедуру снятия, отметив следующее: Проверить длину толкателя и при необходимости отрегулировать. Проверить гидравлические линии на правильность монтажа и наличие утечек. При необходимости прокачать гидросистему.

1. Удалить достаточное количество тормозной жидкости из главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при проталкивании поршня в суппорт. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля и снять передние колеса.
2. Будьте осторожны, чтобы не упереться непосредственно в пластиковый поршень суппорта. Снять рычаг стояночного тормоза на моделях Continental и Mark VII (задний суппорт) и ослабить фиксатор конца суппорта (только 1/2 оборота), чтобы запрессовать поршень в отверстие. Удалить установочные штифты суппорта на моделях RWD. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении концевого фиксатора суппорта более чем на 1/2 оборота возможна утечка тормозной жидкости в камеру механизма стояночного тормоза. Если это произошло, снять торцевой фиксатор и очистить камеру механизма стояночного тормоза.
3. На всех моделях поднять суппорт в сборе из анкерной плиты и ротора. Опорный суппорт в сборе с проволокой для предотвращения повреждения тормозного шланга. Снять внешний башмак. Снять внутренняя колодка и противооткатный зажим или пружину.
4. Снять и утилизировать фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые гильзы. НЕ использовать эти детали повторно.

Как установить (модель RWD)

1. Затянуть фиксатор конца суппорта и установить рычаг стояночного тормоза (Continental и Mark VII, задний суппорт). Посадить поршень в суппорт и установить суппорт.
2. Установить новые фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые втулки. Смазать изоляторы силиконовой смазкой (кроме Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car). Убедиться, что фланцы изолятора охватывают отверстия корпуса суппорта.
3. Установить на внутренняя колодка противооткатную пружину и установить башмак в суппорт. Башмаки маркируются для левостороннего (левого) или правостороннего (правого) использования. Установить индикатор износа внешней колодки (если имеется) в направлении передней части автомобиля.
4. Убедиться, что 2 круглые кнопки крутящего момента плотно посажены в отверстия внешней штанги, а пружинный зажим плотно прижимает обувь к корпусу (Capri, Cougar, LTD, Marquis, Mustang и Thunderbird). Установить колеса, опустить автомобиль и заполните главный цилиндр жидкостью. Для посадки колодок и проверки работы тормозов несколько раз прокачать педаль.

Как установить (модель FWD)

Посадочный поршень в расточке суппорта. Установить внутренняя колодка в суппорт, не сгибая зажимы башмака. Установить правильный внешний башмак и зажимы для сидения. Установить суппорт над ротором. Установить колеса, опустить автомобиль и заполните главный цилиндр жидкостью. Для посадки колодок и проверки работы тормозов несколько раз прокачать педаль.

1. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля и снять переднее колесо. Снять суппорт в сборе и опору, чтобы избежать повреждения тормозного шланга.
2. Снять со ступицы смазочный колпачок, затем снять со шпинделя шплинт-ключ, контровку гайки, регулировочную гайку и упорную шайбу. Снять наружный подшипник колеса, затем вытянуть ступицу и ротор из шпинделя.
3. Ротор можно стягивать со шпинделя после снятия суппорта.

Для установки, обратной процедуры снятия и регулировки подшипников колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в соответствующей статье в разделе ПОДВЕСКА.

1. Снять барабан, при необходимости отпустив регулировку тормоза. Установить хомут над поршнями колесных цилиндров. Снять пружины крепления башмака к якорю и отцепить проушину троса от анкерного пальца. Снять пластину анкерного пальца.
2. Снять прижимные пружины, башмаки, регулировочный винт, накидную гайку, гнездо и автоматический доводчик. Снять пружину кулисы стояночного тормоза и фиксатор. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага. Сняв вторичную колодку, разобрать рычаг стояночного тормоза с колодки, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.

1. Установить рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку и закрепить пружинной шайбой и стопорным зажимом. Места контакта тормозных колодок смазать. Расположить башмаки на опорной плите и установить прижимные пружины.
2. Установить звено стояночного тормоза, пружину и фиксатор. Откинуть регулировку стояночного тормоза и подключить трос к тормозному рычагу. Установить пластину анкерного пальца. Поместить проушину кабеля поверх анкерного пальца обжатой стороной в сторону барабана.
3. Установить основную пружину крепления башмака. Установить направляющую троса на вторичное полотно башмака с фланцевым отверстием, вставленным в отверстие в полотне башмака. Нить троса вокруг направляющего паза якоря; НЕ между направляющей и полотном обуви. Установить вторичную анкерную пружину. Все детали должны быть плоскими на анкерном пальце.
4. Смазать резьбу регулировочного винта и ввернуть винт в накидную гайку до ограничения резьбы. Откиньте 1/2 оборота и установить гнездо на конец винта. Установить узел между торцами башмака с регулировочным винтовым зубчатым колесом, ближайшим к вторичному башмаку.
5. Установить крюк троса в регулировочный рычаг. Положение зацепленного конца пружины доводчика полностью в большое отверстие полотна первичной колодки. Подсоединить петлевой конец пружины к отверстию рычага доводчика. Тяговый рычаг доводчика, трос и доводчик пружинят вниз и назад, зацепляя поворотный крюк в большом отверстии полотна вторичной обуви.
6. Убедиться, что башмаки установлены и отцентрованы на опорной пластине и что автоматический регулятор работает. Установить барабаны, отрегулировать и стравить тормоза. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

1. Снять смазочный колпачок со ступицы. Снять шплинт, контровку гайки и регулировочную гайку. Снять плоскую шайбу и наружный подшипник. Снять колесо, барабан и ступицу в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не натянуть уплотнение на резьбу шпинделя.
2. Снять прижимную пружину и штифты. Поднять тормозную колодку и регулировочный узел с опорной плиты. Снять трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. На 7-дюймовых тормозах снять нижнюю возвратную пружину, затем снять нижнюю основную возвратную пружину колодки, вращая колодку над регулирующим квадрантом и отсоединяя пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Если барабан не оторвется, вставить отвертку через регулировочное отверстие и приложите боковое давление к оси регулировочного узла, чтобы освободить регулировку тормоза. На 8-дюймовых тормозах потребуется снять скобу крепления тормозной магистрали к оси, чтобы получить доступ к отверстию доводчика.
3. На 7" тормозах снять вторичную пружину втягивания стойки колодки к стояночному тормозу путем поворота стойки вниз до тех пор, пока она не выйдет из зацепления со вторичной колодкой. На 8" тормозах снять втягивающие пружины с крепления нижней тормозной колодки и верхнего рычага регулировки колодки.
4. На 7" тормозах разобрать доводчик, оттянув квадрант от накатного штифта и вращая. Вынуть пружину и выдвинуть квадрант из паза. На всех моделях снять подковообразный удерживающий зажим рычага стояночного тормоза и пружинную шайбу. Поднять рычаг со штыря на тормозной колодке.

1. На места контакта тормозных колодок и опорной плиты и резьбы регулировочного винта нанести легкое покрытие из высокотемпературной смазки. На 7-дюймовых тормозах установить квадрант регулятора до тех пор, пока он не войдет в зацепление с рифленым штифтом в 3-м или 4-м вырезе внешнего конца квадранта.
2. На 8" тормозах установить шайбу из нержавеющей стали поверх торца гнезда регулировочного винта и установить гнездо. Ввернуть регулировочный винт в гайку регулировочного шкворня до упора резьбы и отвернуть на 1/2 оборота. На всех моделях собрать рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку. Установить пружинную шайбу и новый подковообразный зажим. Обжать зажим до надежного закрепления рычага.
3. На 8" тормозах установить трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза. На 7-дюймовых тормозах установить вспомогательную колодку на пружину втягивания стойки стояночного тормоза, прикрепив ее к пазам в каждой детали и повернув стойку к пружине растяжения. Убедиться, что конец пружины с крючком, параллельным оси витков, установлен в отверстие в полотне колодки. Установленная пружина должна быть плоской относительно башмака и параллельной стойке.
4. На всех моделях к тормозным колодкам прикрепить нижнюю колодку, отводящую пружину. На 7" тормозах установить первичную колодку на пружину втягивания стойки доводчика. На всех моделях разверните колодку в сборе и установить поверх анкерную плиту и колесный цилиндр. На 7" тормозах установить трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза. На всех моделях установить прижимные штифты и пружинный узел.
5. На 8-дюймовых тормозах установить винт регулятора между прорезью для основной колодки и прорезью во вспомогательной колодке и рычаг стояночного тормоза с гнездовым концом винта в сборе во вспомогательной колодке. Убедиться, что буква на розетке обращена вверх. Собрать регулировочный рычаг в паз, расположенный в пальце рычага стояночного тормоза.
6. На 8" тормозах прикрепите верхнюю втягивающую пружину к пазу ведущей колодки. Другой конец пружины растяните в паз на рычаге доводчика. Рычаг доводчика должен контактировать со звездочкой после установки пружины. На все модели установить барабан, колесо, внешний подшипник, шайбу с шпонкой и НОВУЮ гайку ступицы. Отрегулировать подшипник колеса. См. соответствующую статью в разделе «ПОДВЕСКА».

1. На силовых тормозных системах: Отсоединить выводы индикатора уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении, если он используется. Отсоединить гидравлические тормозные магистрали. Снять гайки крепления главного цилиндра и снять главный цилиндр.
2. На системах ручного тормоза: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и вывод предупреждающего переключателя, если он используется. Отсоединить гидравлические тормозные магистрали. Снять штангу толкателя на педали тормоза и снять выключатель стоп-сигнала, если он используется. Снять гайки крепления главного цилиндра и снять главный цилиндр.

1. Стравите давление из главного цилиндра и выполнить процедуру обратного демонтажа для завершения установки. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Проверить компенсационные отверстия главного цилиндра. Снять крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой всплеск или небольшой рывок. Если рывок не появляется, толкатель может быть неправильно отрегулирован.
3. Регулировка толкателя у педали тормоза, на ручных тормозах. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах см. раздел НАЖИМНАЯ ТЯГА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

Снять крышку корпуса заднего моста для слива смазки. Снять болт блокировки вала-шестерни и вал-шестерню. Отожмите фланцевый конец полуоси к центру транспортного средства и снять блокировку «С» с кнопочного конца полуоси. Вынуть полуось из корпуса. Используя гидромолот, снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Смазать смазкой новый подшипник и установить в расточку корпуса с монтажником подшипника колеса. Установить уплотнение оси с помощью монтажника уплотнения колес. Смазать кромки уплотнения.