Система запуска двигателя: Диагностика Ford Escort ZX2

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

1. Проверьте состояние заряда батареи.
2. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
3. Убедитесь, что коробка передач полностью включена в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).

Как протестировать систему

Испытание на падение напряжения

Схема №2

Войти

1. Отсоедините оба разъема от распределителя и подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи.
2. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
3. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 0,5 В, переместите отрицательный вывод вольтметра на клемму электромагнита " B ". Если вольтметр показывает напряжение 0,5 В или менее, перейдите к ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА.
4. Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 В, то соединения или контакты соленоида неисправны. Очистите клеммы соленоида " B ", " S " и " M ". Повторите шаги с 1) по 4). Если вольтметр все еще показывает напряжение более 0,5 В на клемме " M " и менее 0,5 В на клемме " B ", то контакты соленоида неисправны. Снимите и отремонтируйте или замените соленоид.
5. Если вольтметр показывает более 0,5 В на клемме " B ", очистите кабели и соединения на соленоиде. Если вольтметр все еще показывает более 0,5 В на клемме " B ", проверьте наличие плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости.
6. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы.

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отсоедините оба разъема от распределителя во избежание запуска двигателя и подсоедините дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым столбом аккумуляторной батареи.
2. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому посту батареи.
3. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение не более 3 В. Если вольтметр показывает напряжение более 3 В, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистите кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя.
4. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи массы стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
5. Если аккумулятор и кабели протестированы нормально, а двигатель стартера все еще медленно проворачивается или вообще не проворачивается, снимите и отремонтируйте стартер.

Испытание стартера на холостом ходу

Подключите к стартеру аккумуляторную батарею, вольтметр, амперметр и дистанционный выключатель стартера. (Рисунок 3) Включите дистанционный выключатель стартера. Стартер должен вращаться плавно. Вольтметр должен показывать 11 вольт или более, а амперметр должен показывать не более 80 ампер. Если напряжение ниже или ток выше, чем указано в спецификации, замените или произведите капитальный ремонт стартера.

Схема №3

Войти

Испытание на потребление тока стартера

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что соединения батареи чистые и плотные. Отключите инерционный выключатель подачи топлива, чтобы предотвратить запуск двигателя. Зажмите индуктивный амперметр вокруг положительного (или отрицательного) кабеля батареи. ( 3) Проверните двигатель примерно на 5 секунд и проверьте показания силы тока во время прокрутки. Нормальное потребление силы тока составляет 130-220 ампер. Если потребление силы тока превышает спецификацию, замените стартер.