- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите свечи зажигания. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините разъем соленоида управления маслом. На ранних серийных моделях снимите крышку внешнего вида. Отведите кабели акселератора и управления скоростью в сторону. Снимите демпфер изолятора передней опоры. Снимите крышку верхнего ремня газораспределения. Снимите крышку клапана.
- Отсоединить электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Ослабить болты шкива водяного насоса. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять шкив водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала. Снять крышку нижнего ремня ГРМ. Поддержать двигатель. Снять болт изолятора передней опоры двигателя. Поднять двигатель. Снять шкив холостого ремня. Снять крышку среднего ремня ГРМ. Снять каталитический нейтрализатор.
- Провернуть коленчатый вал в ВМТ цилиндра № 1. Цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ), когда шпоночная канавка находится в положении 12 o ' clock. Снять шпильку и установить ВМТ Timing Peg (T97P-6000-A) в отверстие в правом нижнем углу блока. ( 1) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке против торца ГРМ ( 2).
- Ослабьте болт натяжного шкива ремня ГРМ. Отсоедините лапку натяжного устройства от задней пластины крышки ГРМ для снятия натяжения ремня ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения перед снятием. Снимите ремень ГРМ. Снимите ремень ГРМ.
- Для ослабления шкивов распределительного вала удерживайте распределительный вал за шестигранник. Снимите болт и звездочку синхронизации распределительного вала впуска. Снимите масляную пробку VCT, болт и звездочку распределительного вала выпуска.
Схема №3
Схема №4
- Убедитесь, что метки синхронизации шкива коленчатого вала выровнены. (Таблица 2) Используйте инструмент синхронизации выравнивания распределительного вала (T94P-6256-Ch) для выравнивания распределительных валов. Установите инструмент в пазы на распределительных валах в задней части двигателя. (Таблица 3) Убедитесь, что распределительные валы выровнены. Установите звездочку синхронизации впуска и свободно установите болт. Поверните втулку управления маслом на один полный оборот и проверьте положение привязки с одной втулкой синхронизации 12.
- Установите НОВУЮ регулировочную звездочку " О ". Установите регулировочную звездочку. Убедитесь, что выступ на звездочке входит в отверстие во втулке управления маслом. Свободно установите болт звездочки. Свободно установите натяжное устройство ремня ГРМ. Начиная со шкива натяжения коленчатого вала и работая против часовой стрелки, установите ремень ГРМ на место, удерживая его под натяжением. ( 4) Достаточно вставьте язычок натяжителя ремня ГРМ в положение задней крышки ремня ГРМ.
- Затянуть болт звездочки распределительного вала впуска до 50 футов фунтов (68 Н.м). Затянуть болт звездочки распределительного вала выпуска до 36 футов фунтов (50 Н.м). Удалить инструмент для центровки распределительного вала и штифт синхронизации. Затянуть болт звездочки распределительного вала выпуска до 85-92 футов фунтов (115-125 Н.м). Установить масляную пробку с регулируемой синхронизацией кулачка (VCT).
- Расположить коленчатый вал непосредственно перед ВМТ. Установить штифт ГРМ ВМТ. ( 1) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке против штифта. Установить специальный инструмент для центровки распределительного вала. При необходимости ослабить шкивы ГРМ и исправить центровку распределительного вала.
- Если центровка выполнена правильно, завершите установку, обратив процедуру демонтажа. При установке крышки клапана очистите сопрягаемые поверхности прокладки перед установкой НОВОЙ прокладки. Установите и затяните болты крышки клапана по диагонали, начиная с внутренней стороны, работая наружу. (Таблица 6) Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158598-S08051417892003101000000)
