| Внимание | НЕ вращайте распределительные валы со снятым ремнем ГРМ, иначе это может привести к повреждению двигателя. |
|---|
Как снять (эскорт и трассировщик)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство. Снимите крышку ремня ГРМ. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правый брызгозащитный экран. Снимите шкив коленчатого вала. Совместите метки ГРМ. (Рисунок 1)
- Ослабьте натяжное устройство ремня ГРМ. С помощью 8-мм шестигранного ключа поверните натяжное устройство на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Вставьте сверло 1 / 8 для фиксации натяжного устройства на месте. ( 2) При повторном использовании старого ремня пометьте ремень стрелкой для указания первоначального направления вращения. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
- Убедитесь, что метки синхронизации по-прежнему выровнены. Установите ремень синхронизации в направлении против часовой стрелки, начиная с коленчатого вала. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что он установлен в оригинальном направлении вращения. Поддерживайте натяжение ремня между коленчатым валом и распределительным валом при установке ремня синхронизации над распределительным валом.
- Снимите сверло и затяните болт натяжного устройства. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Перепроверьте центровку метки ГРМ. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа.
Как снять (фокус)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости и установите на одну сторону. Снимите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля с ударной вышки и отложите в сторону с прикрепленными шлангами.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите защитный экран ремня привода аксессуара. Опустите автомобиль. Используя 3 / 8-дюймовую квадратную планку прерывателя привода в предусмотренном отверстии, поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять напряжение, и снимите серпантинный ремень привода.
- Удерживая шкив насоса усилителя рулевого управления в неподвижном состоянии, отверните центральную гайку насоса усилителя рулевого управления. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите установочные гайки насоса усилителя рулевого управления. Отложите насос усилителя рулевого управления в сторону с прикрепленными шлангами.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо.
- Снимите шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Опустите транспортное средство. Отметив положение для повторной сборки, отсоедините вторичные кабели свечи зажигания от свечей зажигания прямым движением. При необходимости снимите два разделителя проводов зажигания с крышки клапана.
- Отметив положение для ссылки повторной сборки, снимите свечи зажигания. Поместите домкрат под двигатель к опорному весу. Снимите переднюю опору двигателя и крышку ремня ГРМ с конца ремня ГРМ двигателя. Снимите кронштейн крепления двигателя с конца ремня ГРМ двигателя.
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы метки ГРМ совпали. (Острие1) Ослабить натяжитель ремня ГРМ. При помощи 8-мм шестигранного ключа повернуть натяжитель на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Вставить сверло 1 / 8 для фиксации натяжителя на месте. (Острие2) При повторном использовании старого ремня отметить ремень стрелкой для указания оригинального направления вращения. Снять ремень ГРМ.
- Убедитесь, что метки синхронизации по-прежнему выровнены. Установите ремень синхронизации в направлении против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Не допускайте провисания ремня от коленчатого вала до звездочки распределительного вала при установке ремня синхронизации на распределительный вал. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что он установлен в оригинальном направлении вращения.
- Снимите сверло и затяните болт натяжного устройства. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Проверьте центровку метки синхронизации. Если не правильно, отрегулируйте ремень синхронизации.
- Установите кронштейн крепления двигателя и крышку ремня ГРМ на двигатель. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крепление двигателя на двигатель и раму. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. Извлеките домкрат из-под двигателя. (ref-156033-S10599484982003070200000)
- Установите свечи зажигания в цилиндры, из которых они были извлечены (новые свечи зажигания могут быть установлены в любой цилиндр). Тупым предметом (например, пластиковой кабельной стяжкой) покройте изнутри разъем свечи зажигания силиконовой смазкой на глубину 5-10 мм. Установите разъемы свечи зажигания прямым движением. Поднимите автомобиль. Установите шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Затяните центральный болт до технических характеристик. Расположите приводной ремень на шкиве коленчатого вала.
- Установите крышку нижнего приводного ремня. Установите правое переднее колесо. Опустите автомобиль. Установите насос усилителя рулевого управления, если снят. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления. Затяните центральный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите серпантинный приводной ремень. Установите бачок жидкости усилителя рулевого управления и расширительный бачок охлаждающей жидкости. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-156033-S10599484982003070200000)
