Continental, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark Viii и городской автомобиль
Установите нормальную высоту езды с помощью тестера New Generation Star (NGS) или эквивалентного сканирующего инструмента перед выравниванием автомобиля. См. Соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ.
Контур, Пумы, Эскорта, Мустанга, Мистики, Соболя, Тельца и трассировщик
Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирские и багажные отделения на наличие особо тяжелых предметов и удалите их, если они имеются.
Домкраты и подъемные механизмы
| Предупреждение | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | На автомобилях с пневматической подвеской отключите электропитание, сняв отрицательный кабель аккумулятора или установив выключатель пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Выключатель расположен в багажнике с левой лицевой стороны внутренней панели. |
|---|
Домкрат напольный
| Внимание | НЕ поднимайте транспортное средство, поместив домкрат под передние или задние рычаги управления, полуоси или сочленения CV. |
|---|
Континентальный, Пума, Соболя и Телец
Подъем передней части транспортного средства может быть осуществлен путем установки напольного домкрата под переднюю поперечину двигателя, а подъема задней части транспортного средства - путем установки домкрата перед кронштейном тяги или под кронштейном крепления задней нижней консоли управления к шасси. (Шасси 1), (Шасси 2) или (Шасси 3).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Контур, эскорта, мистики и трассировщик
Передняя часть транспортного средства может быть поднята путем установки домкрата под поперечину трансмиссии, а задняя часть транспортного средства может быть поднята путем установки домкрата под поперечину заднего пола. (Рисунок 4)
Схема №4
Корона Виктория, Гранда Маркиза, Марк VIII, Mustang и Town Car
- Подъем передней части транспортного средства может быть осуществлен путем установки домкрата под центр передней траверсы, соединения нижнего рычага управления со шпинделем или бокового рельса, к которому присоединен стабилизатор. Задний конец может быть поднят путем размещения домкрата пола под фланцем коромысла в точках контакта домкрата транспортного средства или под корпусом дифференциала.
- Убедитесь, что домкрат не соприкасается с крышкой корпуса дифференциала. Установите домкраты под передние нижние рычаги управления или корпус заднего моста между кронштейнами кронштейнов подвески и корпусом дифференциала. НЕ устанавливайте домкраты под кронштейны кронштейнов подвески (Рис. 5) (Рис. 6) или (Рис. 7).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Подъем
| Внимание | Следуйте инструкциям производителя подъемника. НЕ позволяйте подъемнику или адаптерам контактировать с компонентами подвески, выхлопа или рулевого управления. |
|---|
Контактная лебедка рамы
На рамных контактных подъемниках переходники необходимо ставить в 4-х точках контакта. Расположите адаптеры так, чтобы они были центрированы на контактной площади. Все 4 точки контакта должны контактировать с адаптерами. На моделях FWD задние контактные точки расположены перед кронштейнами крепления тяги к кузову.
Контур, Cougar и Mystique
Передний развал не регулируется. Если развал не соответствует спецификации, проверьте наличие поврежденных компонентов подвески, поврежденных втулок или искаженных точек крепления кузова.
Марка VIII
Ослабьте регулировочную гайку внутреннего шарнира нижнего рычага управления относительно развала подрамника. При необходимости поверните регулировочный болт для получения правильной характеристики развала. Удерживайте регулировочный болт на месте, затягивая регулировочную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1218-S17399312242000031300000)
Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car
Регулировочные кулачки предназначены для регулировки развала кривошипа / кривошипа. (Рисунок 8) Ослабьте 2 гайки в верхней части регулировочных кулачков. Поверните шестигранные кулачки для регулировки угла развала кривошипа / кривошипа. Удерживайте каждый кулачок и затяните гайки. Проверка угла развала не требуется после выполнения регулировки.
Схема №8
Эскорт и трассировщик
- Верхние монтажные шпильки на передних стойках смещены. Развал регулируется вращением стойки в разные положения. См. Таблицу " Развал / Продольный наклон оси (кастор) положение REFERENCE ". Поднимите автомобиль для разгрузки подвески. (ref-1218-S05032936702000031300000)
- Снять колесо, снять верхнюю стойку, крепящую гайки, опустить стойку и повернуть подшипник стойки в требуемое положение. (Рисунок 9) Установить стойку в башню, навернуть и затянуть крепящие гайки.
Схема №9
| Регулировочная метка (1) | Угол развала - (градусы) | (2) Угол наклона литейной машины - (градусы) |
|---|---|---|
| A | 0.25 | 0.25 |
| B | 0.5 | 0 |
| C | 0.25 | 0.25 |
| (1) Расположение регулировочных меток " А ", " Б " и " В " показано на рисунке (Рис. 9) (2) При установке развала поворотной стойкой в соответствующее положение устанавливается литник. | ||
| (1) | Расположение регулировочных меток " А ", " Б " и " В " показано на рисунке. |
|---|
| (2) | Установку колесика осуществляют при установке развала путем поворота стойки в соответствующее положение. |
|---|
ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗВАЛА / ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА
Мустанг
Снимите заклепку с пластины развала, ослабьте гайки крепления стойки к стойке. Перемещайте верхнюю часть стойки до получения желаемого развала. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Замена заклепки не требуется. (ref-1218-S17399312242000031300000)
Континентальный, Соболь и Телец
| Внимание | В процессе регулировки запрещается сверлить в башню стойки глубже 3 / 8 " (9,6 мм). |
|---|
- Для незначительных регулировок развала и поворотного шкворня ослабьте болты крепления подрамника и сдвиньте подрамник. Если это не позволяет произвести достаточную регулировку, ослабьте 3 гайки крепления монтажного кронштейна верхней стойки к опоре стойки. Высверлите 4 или 5 точечных сварных швов на центрирующей пластине верхней стойки. (Таблица 10)
- НЕ сверлите глубже, чем необходимо для перемещения центрирующей пластины. Снимите 3 установочных кронштейна верхней стойки к стойке стойки, крепящие гайки и центрирующую пластину. Очистите от заусенцев стойку и центровочную плиту. Окрасить открытые металлические поверхности.
- Расположите стойку и центрирующую пластину. Ослабьте затяжку крепежных гаек. Отрегулируйте развал поворотного шкворня перемещением верхней части стойки. Затяните крепежные гайки в соответствии с техническими условиями. Просверлите 3 отверстия под заклепки по периметру центрирующей пластины (Шпангоут 11) или (Шпангоут 12). Установите 3 заклепки.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Континентальный
Ослабьте левый и правый фиксирующие болты нижнего рычага управления. Вращайте кулачковые болты до тех пор, пока кривизна не будет соответствовать спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1218-S06850733972000031300000)(ref-1218-S17399312242000031300000)
Контур, Пумы, Короны Виктория, Эскорта, Гранда Маркиза, Мустанга (кроме Кобры), Мистика, Города Автомобиля и Tracer
Задний развал не регулируется. Если развал не соответствует спецификации, проверьте наличие поврежденных компонентов подвески, поврежденных втулок или искаженных точек крепления кузова.
Марк VIII и Мустанг (Кобра)
Ослабьте гайку кулачкового болта на внутреннем шарнире верхнего рычага управления. Вращайте кулачковый болт до тех пор, пока развал не будет соответствовать спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1218-S06850733972000031300000)(ref-1218-S17399312242000031300000)
Соболь и телец (универсал)
ПримечаниеКомплект регулировочного болта заднего развала необходим для Соболя и Тельца (если он не был установлен ранее).
- Приподнять автомобиль, обеспечив свободное зависание подвески, снять кронштейн штанги стабилизатора с подвесных концов нижнего рычага управления и втулки, снять фиксирующий кронштейн троса стояночного тормоза.
- Установите домкрат с деревянным блоком под нижний рычаг управления и штамповку втулки (посередине между внутренней втулкой шарнира нижнего рычага управления и задней пружиной). Снимите и утилизируйте стопорную гайку нижнего рычага управления и внутреннего шарнира втулки.
- С помощью напольного домкрата предварительно нагрузить нижнюю сторону нижнего рычага управления, снять и выбросить болт внутреннего шарнира нижнего рычага управления, медленно опустить рычаг управления и втулку из кронштейна траверсы до полного ослабления пружины.
- Используя ротационный напильник диаметром 1 / 2 ", удлинить оба отверстия кронштейна траверсы. (Рисунок 13) Если кривизна, измеренная в положительном направлении, не соответствует спецификации, перейти к следующему шагу. Если кривизна, измеренная в отрицательном направлении, не соответствует спецификации, удлинить отверстие кронштейна траверсы горизонтально с внутренней стороны до тех пор, пока длина паза не достигнет 0,94 " (24 мм). Перейдите к шагу 6.
- Если прогиб не соответствует техническим требованиям в положительном направлении, удлинить отверстие кронштейна траверсы по горизонтали с внешней стороны до тех пор, пока длина паза не достигнет 0,63 " (16 мм). Перейдите к следующему шагу.
- С помощью напольного домкрата поднимите нижний задний рычаг управления и втулку обратно в кронштейн траверсы и, используя комплект для регулировки заднего развала (E7dz-5K751-A), установите новый внутренний поворотный кулачковый болт с передней стороны траверсы.
- Установите кулачковый болт с 2 новыми " лапками " между кронштейном траверсы и внутренней поворотной втулкой рычага управления. Установите новую кулачковую шайбу и гайку. Затяните гайку кулачкового болта до 40-55 футов фунтов (54-74 Н.м). Повторите процедуру для противоположной стороны.
- Установите на место кронштейны штанги стабилизатора и кронштейн троса стояночного тормоза. Затяните болты крепления кронштейна штанги стабилизатора к нижнему рычагу подвески до 14-19 футов (19-26 Н.м).
Схема №13
Соболь и Телец (Седан)
ПримечаниеКомплект регулировочного болта заднего развала необходим для Соболя и Тельца (если он не был установлен ранее).
- Поднять транспортное средство, обеспечив свободное зависание подвески, снять фиксирующий кронштейн троса стояночного тормоза с кронштейна траверсы, снять и утилизировать болты и гайки рычага подвески, снять рычаги подвески с кронштейна траверсы и дать им свободное зависание.
- Используя вращающийся напильник диаметром 1 / 2 ", удлинить отверстия кронштейнов передней и задней поперечин. Если кривизна, измеренная в положительном направлении, не соответствует спецификации, перейти к следующему шагу. Если кривизна, измеренная в отрицательном направлении, не соответствует спецификации, удлинить отверстия кронштейнов поперечин горизонтально с внешней стороны. Удлинить отверстия 0,39 " (1,0 мм) на каждый один градус отрицательной кривизны до 7 мм (0,7 градуса отрицательного изменения). Перейти к шагу 4.
- При отклонении от технических требований в положительном направлении удлинить отверстия кронштейна траверсы по горизонтали с внутренней стороны. Удлинить отверстия 0,39 " (1,0 мм) на каждый градус положительного изгиба до 7 мм (0,7 градуса положительного изменения). Перейти к следующему шагу.
- Используя комплект для регулировки заднего кулачка (E6DC-5K751-AC), установите шайбу на болт нового рычага управления на кронштейне задней поперечины. Установите болт рычага управления и новые " лапочные " шайбы между кронштейном поперечины и втулкой внутреннего шарнира рычага управления. Кронштейн поперечины может потребовать расширения для достижения сборки. Установите шайбу болта рычага управления и гайку.
- Установите новый кулачковый болт внутреннего шкворня на кронштейн передней траверсы, установите 2 новые " усные " шайбы между кронштейном траверсы и втулкой внутреннего шкворня рычага управления.
- Установите регулировочный кулачок и гайку. Затяните болты рычага управления и внутренний болт поворотного кулачка до 40-55 футов фунтов (54-74 Н.м). Повторите процедуру для противоположной стороны. Установите на место кронштейн стояночного тормоза.
Схема №14
Контур, Пумы, Эскорта, Мустанга, Мистики, Соболя, Тельца, Town Car и Tracer
Поворотное устройство не регулируется. Если поворотное устройство не соответствует спецификации, проверьте наличие поврежденных компонентов подвески, поврежденных втулок или искаженных точек крепления кузова.
Ослабьте контргайки крепления передней натяжной стойки к кронштейну с обеих сторон кронштейна и поверните контргайки для получения правильной характеристики колесика.
Континентальный, Корона Виктория и Гранд Маркиза
См. " РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА (СПЕРЕДИ) ". (ref-1218-S03417526752000031300000)
Соболь и Телец
Ослабьте болт крепления переднего нижнего рычага управления к корпусу и поверните регулировочный кулачок для получения правильного упора в носок. Удерживая регулировочный кулачок, затяните заднюю гайку крепления регулировочного кулачка. (Рисунок 15)
Схема №15
Continental, Contour, Cougar, Escort, Mystique и Tracer
Ослабьте болт крепления заднего рычага управления и втулки к подрамнику. Поверните регулировочный кулачок для получения правильного схождения. Удерживая регулировочный кулачок, затяните заднюю гайку крепления регулировочного кулачка.
Мустанг (Кобра)
Удерживая задний конец тяги при ослаблении контргаек, поверните тягу для получения правильной регулировки схождения колес. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ". Затяните контргайку и повторно проверьте регулировку схождения. (ref-1218-S40899811342000031300000)
Корона Виктория, Гранда Маркиза, Мустанга (кроме Кобры) и городской автомобиль
Задний носок не регулируется.