Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Ford Escape III

Внешние осветительные приборы 50 иллюстраций ~24 мин чтения

Низкие лучи

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар (положение или неисправность в переключателе фар).

Если БКМ обнаруживает неисправность от переключателя фар (или теряет связь с ним), БКМ включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение конструкции БКМ, так как обнаружена неисправность с входами от переключателя фар.

Когда БВУ получает сообщение с просьбой о включении фар, он подает напряжение на лампы фар (галогенные фары) или на пускорегулирующие устройства (фары HID) в каждом узле фар.

На транспортных средствах с HID-фарами используется балласт, установленный на каждом узле фар, для обеспечения необходимого напряжения для освещения HID-ламп.

BCM также обеспечивает защиту от перегрузки выходных цепей ближнего света. При обнаружении чрезмерного потребления тока BCM отключает драйвер цепи ближнего света. См. FET в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-569586)

Высокие лучи

SASM контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса дальнего света. Когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света, SASM посылает сообщение в BCM по схеме LIN, указывающее запрос.

В случае транспортных средств с галогенными фарами, когда включены фары ближнего света и Бгм получает запрос о включении фар дальнего света, фары остаются включенными и включаются фары дальнего света. Это добавляет свет и изменяет диаграмму направленности фар для освещения большего расстояния.

Для транспортных средств с фарами HID, когда ближний свет включен и BCM получает запрос на дальний свет, лампы HID остаются включенными, а лампы дальнего света и заслонка в каждой фаре активированы. Это изменяет структуру луча фары, чтобы освещать большее расстояние.

Flash-To-Pass

Модуль SASM контролирует многофункциональный переключатель на наличие запроса флэш-памяти. Когда многофункциональный переключатель находится в положении flash-to-pass, SASM посылает сообщение в BCM по LIN-цепи, указывающее запрос.

Когда зажигание находится в положении RUN (РАБОТА), и запрашивается вспышка-на-проход, лучи дальнего света активируются до тех пор, пока многофункциональный переключатель удерживается в положении вспышки-на-проход.

Задержка выхода фары

При выключенном зажигании и переводе МФИ в положение flash-to-pass и отпущенном положении загораются стояночные огни и ближний свет и остаются включенными до

  1. Прошло 3 минуты с открытой дверью.
  2. После закрытия всех дверей прошло 30 секунд.
  3. МФИ вновь переводится в положение flash-to-pass.
  4. Зажигание переключается в положение RUN (РАБОТА).

В течение 30 секунд задержки и все двери закрыты, открытие любой двери приводит к 3 минутному перезапуску таймера.

Выключатель фар

Переключатель фар контролирует положение ручки. Когда переключатель фар обнаруживает, что ручка находится в положении включения фары (или неисправность с переключателем фар), он посылает сообщение по цепи LIN на ВСМ, указывая положение переключателя фар или неисправность с входом переключателя фар.

Балласт (HID фары)

На транспортных средствах, оборудованных HID-фарами, на каждом узле фар расположен балласт. Балласты обеспечиваются питанием от BCM. Балласты обеспечивают высокое напряжение для HID-ламп, когда обеспечивается напряжение от BCM.

DRL

Система DRL использует существующие схемы и компоненты фары или системы противотуманных фар.

BCM контролирует состояние зажигания (выключатель зажигания без Ia или выключатель пуска / останова с Ia), выключатель фары и состояние автолампы.

На основе входных данных BCM активирует DRL.

DRL активируются, когда зажигание находится в режиме RUN, а низкие лучи не были включены системой автоламп или переключателем фар.

Автолампы

БКМ контролирует датчик света сигналом напряжения. Входной сигнал светового датчика в БМВ изменяется в зависимости от условий окружающего освещения.

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар (положение или неисправность в переключателе фар).

Когда BCM получает сообщение о состоянии переключателя фар от переключателя фар, указывающее запрос на автолампы, BCM контролирует датчик света на предмет состояния окружающего света. Если BCM определяет, что уровень окружающего света темный, BCM подает напряжение на внешние лампы.

Фары с функцией включения стеклоочистителей

Когда выключатель фары находится в положении ВКЛ., внешние лампы включаются, когда передние стеклоочистители работают на низкой или высокой скорости. Эта функция не активирует внешние лампы во время протирки туманом, в то время как стеклоочистители включены для очистки омывающей жидкости во время стирки или стеклоочистители находятся в автоматическом режиме.

Внешние огни выключаются, когда зажигание переключается в режим OFF или ACC, выключатель фары переводится в положение OFF, или передние стеклоочистители выключаются. Исключение составляют случаи, когда внешние огни горят из-за темноты, определяемой системой автоламп.

Датчик освещенности

BCM посылает сигнал напряжения на датчик света. Датчик света обеспечивает сопротивление между сигналом напряжения и землей. Сопротивление изменяется в зависимости от количества окружающего света, обнаруженного датчиком света. Чем ярче окружающий свет, тем ниже сопротивление. BCM интерпретирует результирующий изменяющийся сигнал напряжения как измеренную интенсивность света.

Фиксаторы

БКМ контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение направляется на БКМ. Затем БКМ подает напряжение на стоп-сигналы.

BCM не активирует стопорные лампы, когда зажигание выключено или находится в режиме ACC.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала представляет собой нормально разомкнутый выключатель, на который постоянно подается напряжение. При нажатии на педаль тормоза выключатель замыкается и направляет напряжение на БКМ.

Диаграмма сетевых сообщений

Широковещательное сообщениеИсходный модульЦель сообщения
Команда указателя поворотаBCMКоманда в DDM или PDM для активации/деактивации индикатора поворота внешнего зеркала.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ DDM И PDM.

Широковещательное сообщениеИсходный модульЦель сообщения
Команда указателя поворотаBCMКоманда в HCM на включение / выключение лампы подсветки поворота.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ HCM.

Сигналы поворота

SASM контролирует положение многофункционального переключателя. Когда многофункциональный переключатель находится в левом или правом положении TURN, SASM отправляет сообщение о состоянии переключателя сигнала поворота по цепи LIN в BCM, указывая запрос на сигнал левого или правого поворота.

Когда Бцм получает запрос на сигнал поворота, Бцм подает напряжение включения / выключения на соответствующие лампы поворота. Бцм посылает сообщение команды указателя поворота по МС-CAN моделям дверей для ламп поворота наружного зеркала (если они оборудованы) и HCM для передних фонарей поворота (с фарами HID).

Синхронизированный цикл включения / выключения для ламп поворота определяется BCM и устанавливается на мигание приблизительно 70 раз в минуту, если обе передние и задние лампы сигнала поворота работают правильно. Если индивидуальная лампа сигнала поворота не работает, BCM быстро мигает оставшуюся лампу поворота приблизительно 150 раз в минуту, чтобы указать водителю на отключение лампы.

Многофункциональный выключатель представляет собой быстродействующий выключатель с 2 фиксаторами для левого поворота и 2 фиксаторами для правого поворота. При установке в первый фиксатор и отпускании соответствующие сигналы поворота мигают 3 раза и выключаются. При переводе многофункционального выключателя во второй фиксатор многофункциональный выключатель защелкивается в это положение и сигнал поворота мигает до тех пор, пока рулевое колесо не будет повернуто в противоположном направлении для механического возврата многофункционального выключателя в исходное положение.

BCM также обеспечивает защиту от перегрузки выходных цепей лампы поворота. При обнаружении чрезмерного потребления тока BCM отключает драйвер цепи затронутой лампы поворота. См. FET в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-569586)

Лампы опасности

BCM посылает сигнал напряжения на выключатель мигающей лампы опасности (встроенный в FCIM) для контроля запроса функции лампы опасности. При нажатии на выключатель мигающей лампы опасности сигнал напряжения направляется на массу, указывая на запрос на активацию или деактивацию функции лампы опасности.

Когда БКМ получает запрос на лампы опасности, БКМ подает напряжение включения/выключения на все лампы поворота.

Заданный по времени цикл включения / выключения ламп аварийной сигнализации составляет приблизительно 70 раз в минуту независимо от отключения лампы.

Стояночные лампы

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для индикации состояния переключателя фар (положение или неисправность переключателя фар).

Если БКМ обнаруживает неисправность от переключателя фар (или теряет связь с ним), БКМ включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение конструкции БКМ, так как обнаружена неисправность с входами от переключателя фар.

Когда БКМ получает входной сигнал, запрашивающий включение стояночных ламп, он подает напряжение на стояночные лампы. Стояночные лампы обеспечиваются напряжением от БКМ.

Противотуманные фары

Переключатель фар контролирует переключатель противотуманных фар и посылает сообщение о состоянии переключателя фар по цепи LIN в BCM для индикации запроса противотуманных фар.

Когда БЦМ получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, БЦМ обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары (интегрированной в БЦМ). При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Широковещательное сообщениеИсходный модульЦель сообщения
Состояние рычага переключения (PRNDL)PCMПоказывает положение рычага селектора передач на БКМ. Когда рычаг селектора находится в положении РЕВЕРС, а зажигание в положении РАБОТА, БКМ подает напряжение на лампы заднего хода.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ BCM

Реверсивные лампы

Когда передача находится в состоянии РЕВЕРС, МУП посылает сообщение о состоянии рычага селектора (PRNDL) по Hs-CAN в BCM, указывая, что передача находится в состоянии РЕВЕРС. BCM подает напряжение на лампы реверсирования, когда получает сообщение о том, что передача находится в состоянии РЕВЕРС и зажигание находится в состоянии РАБОТА.

Широковещательное сообщениеИсходный модульЦель сообщения
Команда указателя поворотаBCMКоманда модулю прицепа на включение / выключение выхода указателя поворота на разъем буксировки прицепа.
Включение стоп-сигналаBCMПередача в модуль прицепа команды на включение / выключение стоп-сигналов, подаваемых на буксировочный разъем прицепа.
Световая индикация положенияBCMКоманда на модуль прицепа для включения / выключения стояночных огней, выводимых на разъем буксировки прицепа.

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИЦЕПА.

Огни остановки и поворота прицепа

SASM контролирует положение многофункционального переключателя. Когда многофункциональный переключатель находится в левом или правом положении TURN, SASM отправляет сообщение о состоянии переключателя сигнала поворота по цепи LIN в BCM, указывая запрос на сигнал левого или правого поворота.

Когда BCM принимает запрос на сигнал поворота, BCM посылает сообщение команды указателя поворота по MS-CAN в модуль прицепа, чтобы активировать запрошенный вывод указателя поворота на соединитель буксировки прицепа.

Модуль прицепа принимает как сигнал напряжения от BCM, так и сообщение активации стоп-сигнала по MS-CAN, когда BCM принимает входной сигнал от переключателя стоп-сигнала, указывающий, что он нажат.

Стояночные лампы прицепа

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар.

При выборе положения стояночных огней или фар Бцм посылает по МС-CAN в модуль прицепа сообщение о световой индикации положения для включения выхода стояночных огней на разъем буксировки прицепа.

Возможные источники

  1. Лампочка
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Балласт
  4. Фара в сборе
  5. BCM
  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Лампочка
  4. Многофункциональный выключатель
  5. Фара в сборе
  6. SCCM
  7. BCM
  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Выключатель фар
  4. Фара в сборе
  5. SASM
  6. BCM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Многофункциональный выключатель
  3. Фара в сборе
  4. SASM
  5. BCM
  1. Многофункциональный выключатель
  2. SASM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. BCM
  1. Датчик освещенности
  2. BCM
Схема №78
Схема №79
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ ВЫКЛЮЧЕН. Отключите: Датчик освещенности C286 (DATC). Отключите: Датчик освещенности C286 (EMTC). Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фары в положение включения. Для EMTC измерьте напряжение между: положительным выводом Отрицательный вывод вывод вывод цепи AGTAG2-4 Схема вывода AGX3 (Bu) C287 C287 VLF14 VLF14 (ref-569589-S06456813262013072700000)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS. (ref-569586)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик освещенности
  3. BCM
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. H1 проверить FOR BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки B1A85:2F выполните диагностику для B1A85:21 или B1A85:22. С помощью сканирующего инструмента выполните самотестирование BCM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1A85:21 или B1A85:22? Да: Для расшифровка кода ошибки B1A85:21 перейдите к H3. Для расшифровка кода ошибки B1A85:22 перейдите к H5.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (НЕТ расшифровка кода ошибки) Зажигание ВЫКЛ. Да: Датчик освещенности C286 (DATC). Отключите: Датчик освещенности C287 (EMTC). Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фары в положение autolamps on. Для EMTC измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод контакт цепь Agx3 C287 VLF14 C286 VLF14 H10 (ref-569589-S06456813262013072700000)
  3. H3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1A85:21) Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Датчик освещенности C286 (DATC)? Отключите: Датчик освещенности C287 (EMTC). Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фары в положение " ВКЛ ". Для EMTC измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод измерения Цепь Xxtag4 C287 VLF14 C286 VLF14 (ref-569589-S06456813262013072700000)
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Bu ВЫКЛ. Да: BCM C2280C. Для EMTC измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Контактный вывод Цепь C287-4 VLF14 (Bu / Gn) - Масса Для DATC, измерьте сопротивление между: положительным выводом Отрицательный вывод Контактный вывод Цепь X4-AG3 C286 VLF14 H10
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1A85:22) Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Датчик освещенности C286 (DATC)? Отключите: Датчик освещенности C287 (EMTC). Зажигание ВКЛ. Установите переключатель фары в положение " Включено ". Для EMTC измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный измерительный вывод Цепь Xtag4 C287 VLF14 C286 VLF14
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ Для EMTC измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь контактов RLF14 да Цепь контактов C287-4 VLF14 (Bu / Gn) C287-5 RLF14 (Gn / Bn). Для DATC измерьте напряжение между: положительным выводом Отрицательный вывод Отрицательный вывод вывод Цепь контактов света см. Bu TAG4-4 / xxxx5 C286 VLF14 C286 (ref-569589-S06456813262013072700000)
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BCM xC2280C. Для EMTC измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь выводов C287-5 RLF14 (Gn / Bn) C2280C-29 RLF14 (Gn / Bn) Вывод Для цепи DATC, измерьте сопротивление между положительным выводом? C2280C C286 RLF14 RLF14 H10
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BCM C2280C. Отключите: Реле зажигания. Подключите плавкую перемычку между: Вывод 1 Вывод 2 Контакт Цепь 3 CBF03 (Bu / Rd) 5 CDC21 (Gn / AGN) Для измерения вывода EMTC C287 VLF14 C286 VLF14
  9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ Для EMTC измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь вывода C287-4 VLF14 (Bu / Gn) C2280C-23 VLF14 (Bu / Gn) Для DATC Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь вывода Xxtx4-AG4 C286 VLF14 C2280C VLF14 H10
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли эта проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых испытаний. (ref-569586)
  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Выключатель стоп-лампа
  4. BCM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Лампочка
  3. Задний фонарь в сборе
  4. Высокая установленная стоп-лампа
  5. BCM
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. J1 ОПРЕДЕЛИТЕ НЕРАБОТАЮЩУЮ СТОП-ЛАМПУ ЗАЖИГАНИЯ. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Все ли стоп-лампы не работают? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест I ". Нет: Для высоко установленной стоп-лампы ПЕРЕЙТИ к J2. Если отдельная задняя стоп-лампа не работает, ПЕРЕЙТИ к 6. (ref-569589-S20368890982013072700000)
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОП-ЛАМПЫ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Высоковольтную цепь питания стоп-лампы C475. Зажигание ВКЛ. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь питания C475-1 CLS17 (Ye / Gy) - Масса Напряжение выше 11 вольт Перейти J3: Перейти 3: на Землю нет?
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО МОНТАЖА НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь вывода Цепь C475-1 CLS17 (Ye / Gy) C475-2 GD150 (Bk / Wh) Напряжение выше 11 ВОЛЬТ. (ref-569589-S04182706352013072700000)
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОП-ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: BCM C2280B. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод вывод цепи Вывод C475-1 CLS17 (Ye / Gy) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти на J5 нет. Ремонт цепи.
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОП-ЛАМП НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Цепь Вывод Цепь C475-1 CLS17 (Ye / Gy) C2280B-15 CLS17 (Ye / Gy) Есть сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к J10 Нет ремонта цепи.
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ В СБОРЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Не работает Lh задний лампа C412 или Rh задний лампа C415. Зажигание ВКЛ. Во время применения педали тормоза измерьте напряжение между: положительным выводом отрицательным выводом Цепь контактов задней лампы Lh (без прицепа) xtag2-3 xtag3 Vt C412 CLS45 C412 CLS44 C415 CLS45
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ 9 ЗАДНЯЯ ЛАМПА В СБОРЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА Xt8. При применении педали тормоза измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод прицепа Цепь Lh Задняя лампа (без буксировки прицепа) C412-3 CLS45 (Vt / Gn) C412-1 xtag3 (Bk / Wh) Lh GD150 C412 CLS44 C412 GD150 C415 CLS45 C415 GD150
  8. J8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНЕЙ УПОРНОЙ ЛАМПЫ 9 больше НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BCM C2280B. Во время применения педали тормоза измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Цепь вывода Lh Задняя лампа (без буксировки прицепа) C412-3 CLS45 (Vt / Gn) - Масса C412 CLS44 C415 CLS45
  9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНЕЙ СТОПОРНОЙ ЛАМПЫ 9 Xt10 ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ Измерьте сопротивление между: Положительный вывод Отрицательный вывод Цепь вывода Lh Задняя лампа (без буксировки прицепа) C412-3 CLS45 (Vt / Gn) C2280B-12 CLS45 (Vxt / Gn) Lh задней лампой (TAG4 прицепа) C412 CLS44 C2280B CLS44 C415 CLS45 C2280B CLS45 J10
  10. J10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли эта проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых испытаний. (ref-569586)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель стоп-лампа
  3. PCM
  4. BCM
Схема №100
  1. K1 ИДЕНТИФИЦИРУЙТЕ ПОСТОЯННО ОСВЕЩЕННЫЕ СТОП-ЛАМПЫ ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за стоп-лампами. Все ли стоп-лампы освещены? Да: ПЕРЕЙТИ К K3. Нет: ПЕРЕЙТИ К K2.
  2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМПЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BCM C2280B. Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть какая-либо стоп-лампа? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К K7.
  3. К3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ. Отключите: Выключатель стоп-лампы C278. Продолжают ли гореть стоп-лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К К4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-лампы. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПЫ ". (ref-569589-S29974252732013072700000)
  4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551B (1.6L). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L). Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B (2.5L). Зажигание включено. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: GO к K5. Нет: GO к K6.
  5. К5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: BCM C2280A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Контактный вывод Контактный вывод Цепь C278-4 CCB08 (Vt / Wh) - Масса Присутствует любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Цепь Нет K.
  6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите и осмотрите все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ на линии информацию о техническом обслуживании автомобильной системы (OASIS) (ref-569601)
  7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS. (ref-569586)
  1. Многофункциональный выключатель
  2. SCCM
  1. Гнездо лампы
  2. BCM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. FCIM
  3. BCM
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ С ВКЛЮЧЕННОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM. С помощью сканирующего устройства выполните самотестирование BCM. Присутствует ли B1D35:11 или B1D35:23 BCM? Да: ПЕРЕЙТИ К N2. Нет: ПЕРЕЙТИ К N4.
  2. N2 ИЗОЛИРОВАТЬ FCIM КАК ПРИЧИНУ Выключение зажигания. Отключить: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), подождать 10 секунд и повторить самотестирование BCM. Присутствует ли еще DDTC B1D35:11 или B1D35:23? Да: Перейти к N3. Нет: Перейти к N6.
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: BCM C2280C. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод Контактный вывод Цепь C2402-1 CLS32 (Bn / Ye) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В N7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА FCIM ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: FCIM C2402. Зажигание ВЫКЛ. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Контактный вывод Цепь C2402-1 CLS32 (Bn / Ye) - Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N6. Нет: ПЕРЕЙТИ к N5.
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА МИГАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Отключите: BCM C2280C. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательным выводом Вывод Вывода Цепи Вывода C2402-1 CLS32 (Bn / Ye) C2280C-27 CLS32 (Bn / Ye) Есть Сопротивление менее 3 Ом? да Нет Выхода на N7.
  6. N6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM. Отсоедините и осмотрите разъем FCIM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые выводы по мере необходимости. Повторно подключите разъем FCIM. Убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSBS.
  7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS. (ref-569586)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Лампочка
  3. Фара в сборе
  4. BCM
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. О1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВЫКЛЮЧЕНЫ ЛИ ВСЕ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ. Установите выключатель фар в положение стояночных огней. Все ли стояночные огни выключены? Да: ПЕРЕЙТИ К О6. Нет: ПЕРЕЙТИ К О2.
  2. Xh Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (X) Передняя лампа Xg 2 (X2) Передняя (X- X- X2 C151 CLS06 C161 CLS07 C1445 CLS06 C1446 CLS07 C1284B CLS13 C1285B CLS14 C1021B CLS13 C1041B CLS14 C1021A CLS06 C1041A CLS07 C412 CLS45 C415 CLS45 C452 CLS04 C462 CLS04
  3. Xx-Xc xx Xc xx Xc xx Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc Xc xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc C Xxc C Xc C C Xxc C ((Xxxxxxxc Xc C Xxxxxc C) C151 CLS06 C151 GD130 C161 CLS07 C161 GD132 C1445 CLS06 C1445 GD130 C1446 CLS07 C1446 GD132 C1284B CLS13 C1284B GD130 C1285B CLS14 C1285B GD123 C1021B CLS13 C1021B GD130 C1041B CLS14 C1041B GD123 C1021A CLS06 C1021A GD130 C1041A CLS07 C1041A GD123 C412 CLS45 C412 GD150 C415 CLS45 C415 GD150 C452 CLS04 C452 GD150 C462 CLS04 C462 GD150 (ref-569589-S06067684582013072700000)
  4. Xh Передняя лампа Xh (Xh) Передняя лампа Xh (Xh) Передняя лампа Xh (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (Xh) Передняя лампа Xg (X) Передняя лампа Xg (X2 (Xh) Передняя (X) Передняя (X- X- X. C2280A C2280B C151 CLS06 C161 CLS07 C1445 CLS06 C1446 CLS07 C1284B CLS13 C1285B CLS14 C1021B CLS13 C1041B CLS14 C1021A CLS06 C1041A CLS07 C412 CLS45 C415 CLS45 C452 CLS04 C462 CLS04
  5. Xc x Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc xc Xc Xc xc xc xc Xc Xc Xc Xc c Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc (Xc Xc X C151 CLS06 C2280A CLS06 C161 CLS07 C2280A CLS07 C1445 CLS06 C2280A CLS06 C1446 CLS07 C2280A CLS07 C1284B CLS13 C2280A CLS06 C1285B CLS14 C2280A CLS07 C1021B CLS13 C2280A CLS06 C1041B CLS14 C2280A CLS07 C1021A CLS06 C2280A CLS06 C1041A CLS07 C2280A CLS07 C412 CLS45 C2280B CLS45 C415 CLS45 C2280B CLS45 C452 CLS04 C2280B CLS04 C462 CLS04 C2280B CLS04
  6. O6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS. (ref-569586)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. BCM
  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Выключатель фар
  4. BCM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель фар
  3. BCM
  1. Предохранитель BCM 76 (10A)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Вход передаточного механизма
  4. BCM
Схема №119
Схема №120
  1. T1 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии PID Применить стояночный тормоз Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента просмотреть ИКМ pids. Контролировать PID диапазона передачи (Tr). Выбрать REVERSE. Указывает ли PID на то, что передача находится на передаче заднего хода? Да: ПЕРЕЙТИ НА T2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " AUTOMATIC TRANSTRANSAXLE / ТРАНСМИССИЯ - 6F35 " для диагностики проблемы с диапазоном передачи. (ref-569558)
  2. T2 В ОБХОД BCM ПРИМЕЧАНИЕ: Если перемычка выходит из строя, обратитесь к соответствующим " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ", чтобы определить возможные причины короткого замыкания. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: BCM C2280E. Подключите плавкий провод перемычки между: Вывод 1 Вывод 2 Вывод Цепь C2280E-19 CLS45 (Gn / Bu) - Батарея положительна. Лампа ВКЛЮЧЕНИЯ 4 перемычка не горит. (ref-541395)
  3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛАМПЫ РЕВЕРСИРОВАНИЯ ПРИ ОБРЫВЕ ЦЕПИ РЕВЕРСИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если провод перемычки вышел из строя, удалите соответствующую " СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", чтобы определить возможные причины короткого замыкания цепи. Отключите: Lh Лампа реверсирования C451. Подключите провод перемычки с предохранителем между: Выводом 1 Вывод 2 Контакт цепи Цепь массы Цепь C2280E-19 xtag2 (Gn Bu / B) -положительная батарея CLS45 C451 CLS45 (ref-541395)
  4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Запустите систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS. (ref-569586)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Лампочка
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Включите стояночный тормоз. Отключите: Не работает Lh Задняя лампа C451 или Rh Задняя лампа C461. Зажигание ВКЛ. Выберите REVERSE. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод Цепь вывода Lh Реверсивная лампа Bu Txx2-3 tag3 C451 CLS45 C461 CLS45
  2. U2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛАМПЫ РЕВЕРСИРОВАНИЯ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между: Положительным выводом да Отрицательным выводом Контактный вывод Контактный вывод Цепь Lh Лампа реверсирования C451-3 CLS45 (Gn / Bu) C451-1 GD150 (Bk / Wh) Rh Лампа реверсирования № Bu TAG4-3 xtag5 Gn (G) C461 CLS45 C461 GD150
  3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Отключите: BCM да C2280E. Измерьте сопротивление между: Положительный вывод Отрицательный вывод Контактный вывод Цепь Lh Реверсивная лампа C451-3 CLS45 (Gn / Bu) C2280E-19 CLS45 (Gn / Bu) Rh Реверсивная лампа Xx3 (Gn Xxx3). C461 CLS45 C2280E CLS45
  4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема. Есть проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS. (ref-569586)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Вход передаточного механизма
  3. BCM
  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Соединитель буксировки прицепа
  4. Трейлер
  5. Модуль прицепа
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Соединитель буксировки прицепа
  3. Трейлер
  4. Модуль прицепа
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Соединитель буксировки прицепа
  3. Трейлер
  4. Модуль прицепа
  1. Коммуникационная проблема
  2. Проблема напряжения батареи
  3. Модуль АБС
  4. HCM
  1. Коммуникационная проблема
  2. Проблема напряжения батареи
  3. SASM
  4. HCM
  1. Коммуникационная проблема
  2. Проблема напряжения батареи
  3. BCM
  4. Модуль прицепа
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Высокое сопротивление цепи
  3. Проблемы системы тарификации
  4. HCM
Схема №124
Схема №125
  1. AC1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ HCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента выполните самотестирование HCM. Очистите коды неисправностей. Подождите 10 секунд. Повторите самотестирование HCM. расшифровка кода ошибки U3006:16 все еще присутствует? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AC2. Нет: Система работает правильно в это время. расшифровка кода ошибки, возможно, был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
  2. AC2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей IN THE BCM С помощью сканирующего инструмента проведите самотестирование BCM. Установлены ли в BCM какие-либо коды неисправностей системы зарядки? Да: СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: GO to AC3. (ref-569586)
  3. AC3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверьте состояние батареи и убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙТИ К AC4. Нет: СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)(ref-569582)
  4. AC4 проверить THE HCM напряжение PID зажигание ON. Measure и record the напряжение at the аккумулятор. Using a scan tool, view the HCM pids. контроль the ECU Питание supply напряжение (V<UNK> BATT<UNK> ECU) PID. Is the напряжение within 0.2 volt of the recordified аккумулятор напряжение? Yes: GO to xtagxt1. No: GO To: GO to XTAGTO xtag2. AC7 AC5
  5. AC5 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ HCM ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ HCM. Отключите да: HCM C2129. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Контактная цепь Контактная цепь C2129-10 CBB39 (Vt / Wh) - Масса C2129-9 xtag5 (Gy) - Масса Высокое напряжение в пределах 0,2 вольт. CBB43 AC6
  6. AC6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Вывод Цепь Вывод Цепь C2129-10 CBB39 (Vt / Wh) C2129-11 GD138 (Bk / Wh) Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ в xtag5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на высокое сопротивление. AC7
  7. AC7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM. Отсоедините и осмотрите разъем модуля HCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / штыри, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем HCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? Проверьте OOASIS для соответствующих испытаний. (ref-569589-S34702367952013072700000)
  1. Проблемы системы тарификации
  2. HCM

Методы прицеливания

ПримечаниеРасположение регулировочного винта фары см. в " Литературе для владельцев ".

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеГоризонтальное прицеливание не регулируется.

  1. Определить тип фары. Транспортные средства оснащены визуально оптически выровненными левыми (VOL) или визуально оптически выровненными правыми (VOR) фарами. На линзе фары отлиты маленькими буквами: VOL и SAE VOR и SAE
  2. Наведение фар с использованием одного из следующих методов: Фотометрические прицельные приспособления (предпочтительный метод) Визуальный или экранный метод прицеливания (приемлемый метод)

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

ПримечаниеВидеоверсия этой процедуры доступна в режиме онлайн.

Все типы фар

Диагностический тест A

A5 Фары типа VOR
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсечка диаграммы направленности - это горизонтальная линия диаграммы направленности, где есть МАКСИМАЛЬНОЕ изменение между светлым и темным
  2. На стене или экране найдите срез диаграммы направленности.
  3. Фары типа VOR
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура применяется как к левым, так и к правым фарам с «VOR», отлитым на объективе.
A7 Фары типа VOL
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите одну фару, одновременно накрывая другую фару.
  2. Совмещение фар с горизонтальной исходной линией
  3. Фары типа VOL
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура применяется как к левым, так и к правым фарам с «VOL», отлитым на линзе.
Схема №126
Схема №127
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальная цель не требуется для этого транспортного средства и не регулируется. Проконсультируйтесь с вашим государственным центром осмотра транспортного средства для рекомендуемых диапазонов допусков для визуального наведения. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. Убедитесь, что в транспортном средстве нет других нагрузок, кроме половины бака топлива. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной земле. Убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. Убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вертикальный экран должен иметь ширину не менее 2,4 м (8 футов). Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.

Другие статьи — Система наружного освещения