Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Многофункциональные электронные модули.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Многофункциональные электронные модули.: Прочее Ford Escape III

Система круиз-контроля 13 иллюстраций ~11 мин чтения

Экономия заряда батарей

ПримечаниеТайм-аут составляет 10 секунд, если автомобиль находится в заводском режиме, или 0 секунд, если автомобиль находится в транспортном режиме.

BCM обеспечивает автоматическое отключение ламп вежливости и спроса после периода времени, когда зажигание выключено. Таймер в BCM запускается, когда

  1. Зажигание выключается.
  2. Любая дверь или откидная дверь/крышка багажного отделения становятся приоткрытой.
  3. Нажимается кнопка разблокировки передатчика RKE.
  4. Дверь отпирается с помощью ключа.
  5. Нажат выключатель блокировки двери.

По истечении 10 минут (30 минут для ламп по запросу) BCM автоматически отключает напряжение на лампах. Таймер перезапускается (напряжение восстанавливается, если BCM находится в режиме экономии батареи), если

  1. Зажигание выключается.
  2. Любая дверь или откидная дверь/крышка багажного отделения становятся приоткрытой.
  3. Нажимается кнопка разблокировки передатчика РКЕ.
  4. Дверь отпирается с помощью ключа.
  5. Нажат выключатель блокировки двери.

Функция Post удар Alert

Оповещение после аварии - это функция, управляемая BCM. Если модуль управления ограничителями (RCM) определяет воздействие достаточной степени серьезности (воздушные подушки могут быть или не быть развернуты), активируется функция оповещения после аварии.

Функция post удар alert

  1. Звучит звуковой сигнал.
  2. Включает внутреннее освещение.
  3. Отпирает двери.
  4. Выключает стеклоочистители, если включено.

Функция post удар alert может быть отключена

  1. Нажатие на выключатель мигающей лампы опасности (которую может потребоваться нажать дважды).
  2. Нажатием кнопки разблокировки передатчика RKE.
  3. Нажатие аварийной кнопки передатчика RKE.

Защита FET

FET - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля контролирует и контролирует ток на выходах модуля. Стратегия защиты FET предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного тока.

BCM использует стратегию защитной цепи FET для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем) при обнаружении события неисправности. Короткое замыкание расшифровка кода ошибки хранится в событии неисправности и запускается кумулятивный счетчик.

Когда запрос на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы позволить схеме функционировать. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита FET), и схема все еще закорочена, защита FET снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль выключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждого короткого замыкания цепи на FET и способности FET выдерживать его. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности FET. Если общий уровень устойчивости определяется как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут равны 200 400 и 600 событий отказа.

Когда каждый уровень допуска достигнут, расшифровка кода ошибки U1000:00 должен быть установлен вместе с расшифровка кода ошибки короткого замыкания, который был сохранен при первом отказе. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть очищены, пока транспортное средство не будет отремонтировано.

После ремонта необходимо очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя операцию сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте, циклическое зажигание и запустить самотестирование BCM по требованию.

Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания. Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, U3000:49 расшифровка кода ошибки устанавливается вместе с соответствующим расшифровка кода ошибки короткого замыкания. U3000:49 расшифровка кода ошибки не может быть очищен, и модуль должен быть заменен после устранения первоначальной неисправности.

Функция шлюза

BCM действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям, используя другой формат. Например, BCM принимает данные о скорости транспортного средства от модуля ABS по Hs-CAN, преобразует данные в сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как IPC. Это позволяет осуществлять сетевую связь между модулями, которые не обмениваются данными, используя одну и ту же сеть (Hs-CAN или MS-CAN).

Вид транспорта

Во время сборки автомобиля некоторые модули (такие как IPC и BCM) устанавливаются в заводской режим. Когда сборка транспортного средства завершена, транспортное средство переводится в транспортный режим.

Транспортный режим используется для уменьшения расхода батареи в течение более длительных периодов, когда транспортное средство не используется. Различные функции системы могут быть изменены или отключены в транспортном режиме. В транспортном режиме IPC отображает ТРАНСПОРТНЫЙ РЕЖИМ в центре сообщений. Транспортный режим может быть отключен и переведен в нормальный режим работы. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ИЛИ ЗАВОДСКОГО РЕЖИМА ". (ref-569586-S13567903852013072700000)

Модуль управления кузовом (BCM)

BCM - это многофункциональный модуль, который требует PMI при замене. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-569553)

Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)

Модуль RFA является многофункциональным модулем, который требует PMI при замене. См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-569553)

Возможные источники

  1. BCM
  2. PCM
  1. Модуль АБС
  2. BCM
  1. BCM
  2. PSCM
  1. BCM
  2. RCM
  1. BCM
  2. IPC
  1. BCM
  2. Модуль ОВКВ
  1. BCM
  2. DDM
  1. BCM
  2. PDM
  1. BCM
  2. Модуль RFA
  1. BCM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. BCM
Схема №8
  1. K1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ BCM. Отключите: BCM C2280G. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный выводом Вывод Вывод Цепь C2280G-1 SBB18 (Ye) - Масса C2280G-2 SBB17 (Rd) - Масса Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на K2 Нет РЕМОНТА цепи.
  2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSBS. (ref-569586-S23098700392013072700000)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. BCM
Схема №9
Схема №10
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ BCM. Отключите: BCM C2280E. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Контакт Цепь C2280E-2 GD140 (Bk / Gy) - Масса Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на L2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРОЦЕССОРА BCM Отключите: BCM C2280A. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Цепь Вывод Цепь C2280A-3 GD123 (Bk / Gy) - Масса Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на L3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ модуля BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, все ли проблемы. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых TS. (ref-569586-S23098700392013072700000)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Система зарядки
  3. Аккумулятор
  4. BCM
Схема №11
Схема №12
  1. M1 ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ BCM ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки U3003:16 не будет очищаться, если напряжение батареи не превышает 13V в течение 2 минут. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 10 секунд. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. С помощью сканирующего инструмента можно выполнить самотестирование BCM. Есть расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует? Да: Перейти к предыдущей системе при низком расшифровка кода ошибки нет. U3003:16
  2. M2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей В BCM Используя сканирующее устройство, извлеките все данные из непрерывной памяти. Записаны ли какие-либо данные системы зарядки? Да: СМ. " система зарядки ". Нет: GO to M3. (ref-569572)
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверьте состояние батареи и убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙТИ К M4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)(ref-569582)
  4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПИТАНИЯ BCM. Отключите: BCM C2280G. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод цепи Вывод цепи C2280G-1 SBB18 (Ye) - Масса C2280G-2 SBB17 (Rd) - Масса Напряжение выше 11 вольт? Да: Перейдите к M5. Проверьте 5. 50A (ref-541395)
  5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРОЦЕССОРА BCM Отключите: BCM C2280A. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Цепь Вывод Цепь C2280A-3 GD123 (Bk / Gy) - Масса Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на M6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ модуля BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSBS. (ref-569586-S23098700392013072700000)
  1. Система зарядки
  2. BCM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. BCM
  3. PCM
Схема №13
  1. O1 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551B. Зажигание включено. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента выполните самотестирование BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на расшифровка кода ошибки B1206:15 во время этого шага. расшифровка кода ошибки B1206:15 устанавливает без блок управления силовым агрегатом ссылку на DGO XAG3. B1206:11 (ref-569601)
  2. О2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА СОБЫТИЯ АВАРИИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: BCM C2280A. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод вывод Контактный вывод Цепь C2280A-5 VE518 (Bn / Wh) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ НА О3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSBS. (ref-569586-S23098700392013072700000)
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. BCM
  3. PCM
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. P1 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551B. Подключите провод с плавким предохранителем между: Вывод 1 Вывод 2 Контакт Цепь C1551B-29 VE518 (Bn / Wh) - Масса Включение зажигания. Используя инструмент сканирования, удалите agtcs. 10 секунд, используя инструмент сканирования, выполните проверку BCM. B1206:11 B1206:11 B1206:15 (ref-569601)
  2. P2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СОБЫТИЯ АВАРИИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: BCM C2280A. Зажигание включено. Измерьте напряжение между: Вывод 1 Вывод 2 Контакт Контакт Цепь C2280A-5 VE518 (Bn / Wh) - Масса Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Нет: ПЕРЕЙТИ на P3.
  3. P3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ АВАРИЙНОГО СОБЫТИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом Отрицательный вывод Вывод Цепь Контакт Цепь C2280A-5 VE518 (Bn / Wh) C1551B-29 VE518 (Bn / Wh) Это сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В P4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ BCM. Отсоедините и проверьте все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Запустите систему и определите, присутствует ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSBS. (ref-569586-S23098700392013072700000)
  1. BCM
  2. LTM
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. BCM
  3. RCM
Схема №17
Схема №18
  1. R1 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки ПРАВИЛЬНО СБРАСЫВАЕТ ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЯ. Используя инструмент сканирования, очистите систему BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 10 секунд. Проверьте автомобиль на дороге. Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование BCM. BCM расшифровка кода ошибки B10A2:02 извлечен? Да: Если извлечена только BCM расшифровка кода ошибки B10A2:02, перейдите к R2. Если BCM расшифровка кода ошибки. U0151:00 (ref-569586-S05010195722013072700000)
  2. R2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ RCM С помощью сканирующего устройства выполните самотестирование RCM. Извлечены ли какие-либо датчики RCM? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все датчики RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К R3. (ref-569600)
  3. R3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ОТ RCM ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: BCM C2280C. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между: Положительный вывод Отрицательный вывод Цепь Вывод Вывод Цепь C2280C-51 CR115 (Bn) - Масса Напряжение больше 5 вольт? Да: GO к R6. Нет: GO к R4.
  4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА УВЕДОМЛЕНИЯ О СОБЫТИИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите питание SRS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключите: RCM C310B. Измерьте сопротивление между: Положительным выводом, отрицательным выводом, выводом, выводом цепи C310B-42 CR115 (Bn) xtag3-51 xtag4 (Bn). C2280C CR115 (ref-569600)
  5. R5 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО RCM НЕ ИМЕЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Убедитесь, что все компоненты SRS и электрические разъемы RCM подключены перед выполнением самопроверки. Если нет, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. ЗАЖИГАНИЕ. Перед повторным подключением любого ранее отключенного компонента SRS: проверьте разъем (ы) для выталкивания, ослабления или расширения клемм, а также ослабленных или поврежденных соединений проводов. C310A C310B C2280C C310A C310B (ref-569600)(ref-569600)(ref-569600)
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ BCM. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для применимых TSBS. (ref-569586-S23098700392013072700000)
  1. Аккумулятор
  2. PCM
  1. BCM
  2. Модуль RFA
  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Аккумулятор
  3. Генератор
  4. PCM
  5. Модуль RFA
Схема №19
Схема №20
  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ RFA ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерьте и запишите напряжение батареи. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Модуль RFA C4392C. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Контактный вывод Контактный вывод Цепь C4392C-5 SBR08 (Vt / Rd) - Масса Напряжение, измеренное на модуле RFA В пределах 2 Вольт не должно быть исправно.
  2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ RFA Измерьте напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Штыревая цепь Штыревая цепь C4392C-5 SBR08 (Vt / Rd) C4392C-4 GD143 (Bk / Vt) Есть ли напряжение больше 11 вольт? Да: ИДИТЕ К U3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
  3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA. Отсоедините и проверьте все разъемы модуля RFA. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы модуля RFA. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ OOASIS IS для применимых TS. (ref-569586-S01476175832013072700000)

Отключение транспортного или заводского режима

ПредупреждениеПрежде чем приступить к любой процедуре обслуживания в этом разделе, обратитесь к Предупреждениям о безопасности в " СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-569549)
  1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
  2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с интеллектуальным доступом (Ia) поместите запрограммированный ключ Ia в гнездо приемопередатчика пассивной противоугонной системы (PATS). Поместите зажигание во включенное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги 4 и 5 должны быть выполнены в течение 10 секунд.
  4. Нажмите и отпустите педаль тормоза 5 раз.
  5. Нажмите и отпустите выключатель опасности 2 раза (включено, выключено).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: При выходе из заводского режима центр сообщений панели приборов (IPC) укажет НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ, когда процедура будет успешно завершена. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.

Другие статьи — Многофункциональные электронные модули.